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5.68-6.88万元 雪佛兰新赛欧正式上市

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官方发布的新赛欧上市信息:

  伴随著名音乐人小柯最新原创歌曲《多好啊》的优美旋律,雪佛兰新赛欧今天在成都全球首发,并在全国同步上市销售。雪佛兰赛欧分别搭载1.2L和1.4L两款发动机,先期上市的五款产品分别是56,800元的1.2L手动温馨版、57,800元1.2L手动时尚版、61,800元的1.2L手动理想版、64,800元的1.4L手动理想版和68,800元的1.4L手动优逸版,并有海星蓝、皓空蓝、琥珀橙、新月银、珊瑚红、茉莉白六种车身颜色供消费者选择。

通用雪佛兰 雪佛兰 2010款 1.4 手动优逸版

  雪佛兰新赛欧的上市,不仅标志着曾经创造汽车业神话的“赛欧”王者归来,更预示着当前以自主品牌为主导的7万元以下小车市场格局将迎来突破性改变。

  定位于“全民理想家轿”,雪佛兰新赛欧专为成长中的中国幸福家庭量身打造。他们是简单务实的一群人,追求家庭美满,乐于享受质朴真实的幸福,追求生活质量的稳步提升。对他们来说,安全、油耗、空间、质量和用车成本,是他们心中对一部理想家轿的最大期待。具备高品质、大空间、高安全、低油耗四大核心优势的雪佛兰新赛欧,由此应运而生。

通用雪佛兰 雪佛兰 2010款 1.4 手动优逸版

  上海通用汽车总经理丁磊表示:“让更多普通人和普通家庭享有高品质的有车生活,一直是上海通用汽车的使命。以十多年积累的体系优势、规模效应和不断提升的核心竞争实力,上海通用汽车有能力以国际品牌、国际品质和亲民价格为增长迅速的中国小车市场树立起全新的品质和价值标杆,并加速这一细分市场发展的规范化。”

全民理想家轿  雪佛兰新赛欧为中国普通家庭期待应运而生

  设计:传承雪佛兰家族经典设计  秀外慧中
  空间:小车轻松满载一家5口人  游刃有余
  高效:1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II发动机  动力、油耗领先同级
  安全:全系按C-NCAP四星级安全标准设计  放心保障
  操控:追求富有驾驶乐趣(Fun to Drive)的操控性能 

  雪佛兰新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计,“内外兼修”。看前脸,雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅,配合蜂窝状散热网格,大方体面;看车头,由引擎盖起始的三根瀑布式肌力射线,和前格栅的外凸式反欧米伽双臂弯线,立体犀利;看侧面,独特的3腰线设计将车侧勾勒出富有立体感和力量感的三维曲面,筋骨分明;看车身,前长后短的车头车尾比例、前短后长的悬挂分配、上薄下厚的体积组合和前低后高的车身姿态,流畅动感。

通用雪佛兰 雪佛兰 2010款 1.4 手动优逸版

  雪佛兰新赛欧的内饰设计匠心独具。前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因,令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受;灵动而富有现代感的中控面板设计,收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全;运动造型的仪表盘采用双数字显示屏,同时镶嵌镀铬饰条,科技感十足且简洁、明快。

  作为家轿,为全家五口人营造尽可能宽敞的宜人空间,成为雪佛兰新赛欧的“头等大事”。利用油箱中置和短前悬、短后悬的车身设计,雪佛兰新赛欧最大化扩展了乘坐舱长度,令乘客的腿部空间得以释放;弧形车门的设计有效加大车厢宽度,确保乘客肩部活动自由自在;高顶设计提供了更加充足的头部空间,即使1米8的大个子坐在里面也不会觉得局促;用心巧妙的人性化设计,让全家三代人的随身物件在24个储物空间内各得其所。

通用雪佛兰 雪佛兰 2010款 1.4 手动优逸版

  有效降低使用成本,是全民家轿重要的考量标准,也体现了雪佛兰追求“价值最大化”的品牌诉求。新赛欧凭借全新开发的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油发动机,完美实现了高效低耗的绿色目标:升功率分别高达54.3kW/L和53.1kW/L,同时配合以优化的整车性能匹配,0到100公里加速分别可达到11.9秒和12.9秒,而百公里综合油耗仅为5.9L和5.7L,排放达到欧四标准,并具备国五标准的升级能力。作为上海通用汽车“绿动未来”战略进程中又一款绿色指向鲜明的产品,雪佛兰新赛欧成功占领同级车中“更好性能、更低能耗、更少排放”高地。

  同时,顺应小排量家用轿车的发展趋势,新赛欧还有更多绿色技术可圈可点。采用VGIS可变进气歧管长度设计,令发动机无论在低转速或高转速工况,都可以获得较高的充气效率;PDA可变气流进气阀门技术的应用,有效降低发动机油耗;轻量化设计的发动机、变速箱、车身钢架,在确保安全的前提下降低了整车油耗;优化的传动系统摩擦系数和轮胎滚动系数,降低了机械系统工作损耗。车顶、后视镜和轮罩等设计让车辆的流线型更加出色,风阻系数的降低也带来更低的油耗。

通用雪佛兰 雪佛兰 2010款 1.4 手动优逸版

  雪佛兰新赛欧全系按C-NCAP四星级安全标准设计:车身结构采用Safety cage安全笼式车体设计,用大面积的高强度钢熔炼出刚硬自强的整体车身;中置油箱置于井字钢梁保护区中,在发生侧面碰撞时能有效保护油箱;溃缩空间设计超越国家法规标准,在发生碰撞时最大限度地提供缓冲和保护乘员安全。同时,雪佛兰新赛欧全系标配前排双安全气囊和可溃缩转向柱,儿童安全锁和儿童安全座椅固定装置,车头灯下保险杠采用内收设计,在该级别小车市场超前推行行人安全保护。

通用雪佛兰 雪佛兰 2010款 1.4 手动优逸版

  即使在经济型小车市场,雪佛兰新赛欧也同样秉承雪佛兰富有驾驶乐趣的品牌精神,为初次购车的消费者带来Fun to Drive的驾驶体验。全新匹配的五速手动变速箱挡位清晰,换挡顺畅,配合握感极佳的三幅运动方向盘,转向准确而不失沉稳。底盘调教在注重驾乘舒适性的同时,也兼顾了一定的操控性能,既保证了高速行驶的稳定性,又可以有效抑制“刹车点头”和转向侧倾等现象。新赛欧采用了大面积前风挡,良好的座椅高度保证驾驶员坐姿舒适;前三角窗最大限度减小A柱对视线的遮挡,配合大视野无盲区后视镜,让驾驶员拥有更宽阔清晰的视野。

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    赛欧3在动力方面给人很大惊喜,是目前我们测试过的唯一一款0-100km/h加速时间进入10秒的1.3L车型,日常驾驶中这款车也非常好开,自动启停系统在同级别中比较抢眼,做工品质方面也令人满意,缺点是刹车性能较差,成为最大短板。

    评测编辑-李毅:

    如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过,它必须面对激烈的市场竞争,为此这款车发展出新的卖点,重点强调动力系统的表现和做工品质,更加适合年轻消费者,但同时这款车在空间方面表现一般,看你如何取舍了。

    评测编辑-刘昱昕:

    赛欧3在动力和驾驶感受上给了我很大惊喜,9.43秒的加速成绩让很多装备涡轮增压发动机的轿车都难以企及,而且不到7万元的小车还有自动启停系统和天窗,挺有吸引力的,可惜这款车刹车性能较弱,座椅舒适性也一般,影响了综合评分。

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    一款合资小型车可以做到优秀的性价比很是难得,新赛欧两厢不仅价格诱人,小改的外观也要比之前耐看一些,除此之外,我觉得没有什么可推荐的了。

    评测编辑-梁巍:

    有了三厢赛欧的基础,新赛欧两厢也让消费者更加容易接受,并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点,而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点,不过新赛欧两厢却更偏向于家用,好在它的价格还比较实惠。

    评测编辑-罗浩:

    有了新赛欧三厢,就有了新赛欧两厢,这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟,很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎,不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

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    这是款配置奇低的产品,全系竟然没有一款铝合金轮毂,最低配没有ABS,作为一款合资车型,我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵,但是这不是理由。

    评测编辑-王苦公:

    配置实用,空间不算小,价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买,况且新赛欧也不是唯一的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新赛欧的外表已经完全转型,或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了,在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果,我 个人觉得还不错;这款车的优势在于价格和品牌,两者结合也不过6万多元,对于一般家用的需求应该可以得到满足了。

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指导价:5.68-9.88万
级别:小型车
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