上海通用旗下新车百花齐放，各展英姿，唯独曾经最为闪耀的凯越在经历一次大改款后没了声息，相比之下曾经的主力对手伊兰特早已开花结果顺延出换代车型——悦动，新老产品夹击之下的通用显然急需新车型的跟近，这不，新一代凯越谍照去年在国内亮相后今年终于现身目录。
| 形式名称（形式核准号）： | SGM7121AMT | SGM7143AMT | SGM7143MT | SGM721MT |
| 厂牌： | 雪佛兰（CHEVROLET） | |||
| 汽车类型： | M1 | |||
| 车型的识别方式和位置： | 右侧B柱下侧 | |||
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车辆制造厂名称： |
上海通用东岳汽车有限公司 | |||
| 生产厂地址： | 山东省烟台市经济技术开发区长江路118号 | |||
| 发动机型号： | LCU | LCU | LMU | LMU |
| 发动机生产企业 | 上海通用东岳动力总成有限公司 | |||
| 变速箱形式/挡位数： | 手自一体/5 | 手动/5 | 手动/5 | 手自一体/5 |
SGM7161并不陌生，是老款凯越的目录编号（需要指出的是已经停产的老凯越而非现销改进版），现销款凯越的目录编号则为SGM7165/7168，再度出现7161的编号当然有其用意，请再注意SGM7186的编号，全新编号，而刚刚上市不久的英朗1.8L则是SGM7185的目录编号，很显然两者之间有着密切的关联，厂牌名也很明确的告诉我们，这是别克车型，目前别克在国内现身的新车型中只有全新一代凯越更符合标准。
除了目录编号上的判断外，动力总成竟然也与英朗完全吻合，所以也有消息称新车会定名为英朗GT，都采用1.6L、1.6T与1.8L三个动力型号，至于发动机本身也就不再做过多的介绍，无论是英朗还是雪弗兰旗下的科鲁兹都有相同的动力配置参数。
底盘方面将采用最新的Delat II平台，在Delta II平台的开发过程中，一共衍生出了3个不同的细分车型平台：一个是我们最熟悉的NB4平台（三厢轿车），包括欧宝、雪佛兰科鲁兹、别克新一代凯越（不是现在的新凯越）和大宇等都将采用该平台生产三厢轿车；第二个平台是名为HB5的背掀两厢车平台，这个平台包括了欧宝Astra和新一代凯越HRV（英朗）；剩下的第三个衍生平台是代号MPV7的小型7做MPV平台，所以新车应该采用DeltaII平台。
至于定位，请先别急，本期一同露面的还有改进型凯越的身影，这是否意味着通用并不想立即拿全新一代凯越来替换目前在销型？很有可能会采取类似现代、大众的做法，一并出击，同时为其另取新名称，笔者认为新凯越和英朗GT二世同堂可能性极大。（文/鱼雷2954）
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