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售价18.38-23.98万元 三菱ASX劲炫上市

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  在内饰方面,以黑色为主色调的车内空间搭配了镀铬的银色点缀,使车内显得现代感十足。而为了方便用户读取驾驶数据,选配的ASX劲炫还装配有3.3英寸的高对比度彩色液晶行车电脑,从而进一步保证了用户可以清晰阅读相关信息。

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0两驱炫逸版

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0两驱炫逸版

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  除此之外,为了提高乘坐舒适性,ASX劲炫部分车型的座位首次采用了3D凹纹织法布料,其不仅拥有良好的透气性,还可以在乘坐时提供支撑感。只需一个动作,后排座椅便可根据需要调节倾斜的角度。而ASX劲炫宽大的全景天窗则不仅可以为车内实现良好的透光性,而且还可以营造出多变的车内光线。当全景天窗遮阳顶收起时,装置在开口处两端的LED灯所散射出的灯光,使车内显得更加舒适和温馨。

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0两驱炫逸版

  和三菱汽车其他家族成员一样,ASX劲炫同样俱备全面领先的安全性能,确保驾乘者在享受愉悦驾驶体验之时高枕无忧。主动安全方面,ASX劲炫标准配备了ABS抱死制动系统(带EBD)以及紧急制动自动警示系统。此外,为使广大的女性消费者驾驶起来更能得心应手,ASX劲炫还特别搭载了斜坡起步辅助系统HSA和主动稳定控制系统ASC,有效避免了车辆在较陡坡道上发动时的下滑,以及在湿滑路段的侧滑,确保了车辆的行驶稳定性。

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版

  被动安全方面,得益于抗冲撞安全强化车身「RISE(Reinforced Impact Safety Evolution)」设计,众多吸能部件以及安全气囊(7个)、缓冲构造安全带的广泛应用,三菱ASX劲炫车型为用户,乃至行人都提供了全方位的安全保障。

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲酷版

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『ASX劲炫的部分目标人群』

  据介绍,ASX劲炫从9月1日起将在全国统一销售,目前已开始大批量进驻三菱进口车经销店。

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版

  “ASX劲炫是我们为了答谢中国消费者、实现长期扎根中国市场这一承诺而引进的又一款全新车型。它凝聚了三菱汽车最精髓的造车理念,将卓越的性能、澎湃的动力和引领潮流的时尚元素完美融合。相信,随着ASX劲炫的上市,它将以‘劲炫兼修’的独特魅力,为同级别车型细分市场注入新的活力。”三菱汽车销售(中国)有限公司总经理饭田健治说:“此外,为了满足中国消费者日趋多元化、个性化的产品需求,明年还将引进1.6L手动版的ASX,敬请期待。”

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  • ASX劲炫(进口) 2011款 2.0四驱劲酷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    测试文章:舒适性满分!测试三菱ASX劲炫2.0四驱版
    评测编辑-孟庆嘉:

    看见劲炫就想起了逍客,实在太像了!都是2.0配CVT,都有四驱,个头不大还功能不少,实力上两者十分相当!不过我更乐于接受劲炫的氛围,更硬朗、帅气一些。要说不足,四驱系统如果能再强悍一点就完美了,跨界车的“全能”定义也充得多。

    评测编辑-梁巍:

    标准的紧凑型城市SUV产品,没有高大的身材,没有强悍的四驱系统,2.0+CVT变速箱也没有吓人的油耗,一切都显得很舒服、很平淡,甚至连驾驶感觉都很像轿车,也许外形设计算是个亮点,如果喜欢就买吧,其他方面对它要求别太高。

    评测编辑-罗浩:

    2.0升自然吸气发动机、CVT变速箱、电控适时四驱系统和独立悬挂都是城市SUV的标准配备,劲炫被打造成了一款各项性能都很平衡的多功能车,但这也让它少了些激情和特点,它与欧蓝德EX和翼神开起来感觉几乎都一个样,这未免显得有些乏味。

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