官方上市信息：
2010年8月26日，一汽奔腾在北京举办了隆重的“2011款奔腾B50上市发布会”。一汽轿车股份有限公司、一汽轿车销售有限公司相关领导，及全国两百余家媒体记者出席发表会。相比旧款车型，2011款奔腾B50累计进行了多达171项商品升级，其中重点升级16项，且价格不变。增值不增价的营销举措，进一步巩固了2011款奔腾B50“1.6L之王”、“全面越级车”的市场地位。
| 车型 | 2011款奔腾B50 |
| 性能升级 | BOS刹车优先系统 |
| 前减震器增加复原弹簧，调整阻尼和长度 | |
| 后减震器调整阻尼 | |
| 增加横向稳定杆直径 | |
| 缓冲块高度和刚度调整 | |
| 开口胶套调整橡胶硬度 | |
| 外观变化 | 新款5幅轮毂造型 |
| 内饰升级 | 空调出风口按钮增加电镀效果 |
| 车门内衬更换为软性材料 | |
| 由月光银调整为雨燕灰、镀铬点缀 | |
| 配置升级 | 120km/h超速报警 |
| 减震泡沫块材料密度增加，降低整车噪音 | |
| 整车座椅软化 | |
| 增加大灯延时功能：夜间锁车之后大灯将延时20秒熄灭 | |
| 增加室内灯、行李箱灯等智能控制：提高了蓄电池的使用时间 | |
|
门锁遥控控制更改： 1秒内按遥控开锁键1次或用钥匙开锁1次时，左前门开锁 1秒内按遥控开锁键2次或用钥匙开锁2次时，四门及行李箱锁开锁 |
伴随这16项重点商品升级，使得2011款奔腾B50无论在安全、性能、配置、外观、内饰等方面均有大幅提升，进一步巩固了其“全面越级车”的市场地位和标杆形象。
『BOS刹车优先系统』
BOS刹车优先系统，在目前同级别车型中鲜有配备，它是在驾驶者发生误操作，将加速踏板和制动踏板同时踩踏时，控制发动机功率，优先刹车的系统。此系统的配备无疑大幅增加了奔腾B50的安全性。
『“行车管家”——120km/h超速报警』
“行车管家”的功能，在时速超过120km/h的情况，对驾驶员进行有效提醒，避免因路况太好以及驾驶疏忽造成的超速，从另外一个角度提升了安全性能。
『新增“伴我回家”功能』
“伴我回家”功能，夜间停车给驾驶者更多的安全呵护。
『底盘升级调教』
在底盘悬挂颇受好评的情况下，根据保时捷专家的建议，对减震器进行舒适性调校。在保证良好操控性的前提下，提高乘坐的舒适性，同时增加了横向稳定杆的有效直径，稳定杆直径由24mm增加到26mm ，同时注塑环位置发生变化，使整车悬挂更加扎实、稳固，行驶稳定性更好，大幅提升了驾乘的舒适性。
『内饰颜色调整，做工更加精致』
对内饰风格重新做了调整，将月光银调整为雨燕灰、镀铬点缀使整车更加富有质感，主观视觉更加舒适，减缓驾乘过程中的疲劳感，而且内饰做工更加精致。
『二次解锁功能』
二次解锁功能的运用，也进一步提高了驾驶者行车的安全。
『舒适性座椅』
运用全支撑座椅的设计概念，提供舒适的乘坐感受，同时，隔音降噪材料的使用增强车内的静谧性。
2011款奔腾B50虽刚上市，但验证其卓然品质的性能测试，却于上市之前已进行。7到8月的不足20天时间里，2011款奔腾B50进行了一次总行程长达11000多公里，由中国最北端黑龙江省漠河县至西藏珠峰大本营的极限考验之旅。本次横跨中华大地的测试途经黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、甘肃、新疆、青海、西藏8个省及自治区的16座城市，整个行程穿越内蒙古草原、西北荒漠，横跨吐鲁番盆地，直达青藏高原。《Top Gear汽车测试报告》专业团队作为活动直接参与者，见证奔腾B50极限考验之旅的全部过程。在24小时持续驾驶、BOS刹车优先系统检验、综合恶劣路况挑战、戈壁荒漠竞速、高温考验、节油赛等六大严酷的极限测试项目中，2011款奔腾B50表现出色，顺利过关，其卓越的品质魅力不仅让所有测试者大为赞叹。在此次上市发表会上，通过极限之旅考验的两辆测试车也出现在现场，所有记者都为之报以热烈掌声。
作为奔腾品牌的第二款车型，奔腾B50自去年5月上市以来，凭借其远超竞品的丰富配置、卓然的商品魅力、严谨的工艺品质，赢得了社会各界的广泛赞誉，受到了10万用户的高度青睐，赢得了“1.6L之王”的美誉，确立了“全面越级车”的市场地位。而本次携16项商品升级而来的2011款奔腾B50，无疑会让其早已确立的市场优势更加巩固。而增值不增价的营销举措，也必将助力2011款奔腾B50本就不可撼动的市场竞争力，愈加强大，其市场前景已不言而喻。
加载中
