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售16.98-25.28万 2011款蒙迪欧致胜上市

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● 厂商新闻:

  作为福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型,福特蒙迪欧-致胜为福特欧洲产品系列乃至同级车树立了新的标准,堪称科技与艺术完美结合的代表。

  福特蒙迪欧-致胜目标用户定位于成功人士,他们拥有天生的自信与果断,具备前瞻的眼光,十分清楚自己的选择——他们有着低调的张扬,品味不凡;他们有着积极的生活态度,重视家庭和友情。他们需要的不再是传统意义上沉稳、中庸、保守的轿车,而是与他们的工作、生活状态密切相关、能够彰显自我且兼顾商务和家庭用途的个人座驾。

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 豪华运动型

  为持续满足消费者日益丰富和快速变化的需求,长安福特全新一代旗舰产品——2011新福特蒙迪欧-致胜,超值上市!在继承和发扬既有的产品优势与特色下,2011新福特蒙迪欧-致胜不但引入了全新动力系统,外观和内饰设计焕然一新,更在配置、工艺、材料等多方面结合中国消费者的喜好,进行了全面的优化与升级!

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 豪华运动型

  目前在售的2011新福特蒙迪欧-致胜包括:2.0L GTDi240至尊型、2.0L GTDi240豪华运动型导航版、2.0L GTDi240 豪华运动型、2.0L GTDi200豪华型、2.0L GTDi200时尚型、2.3L豪华型、2.3L时尚型和2.0L舒适型,总计8款车型。

  作为福特亚太及非洲区市场首款搭载福特最新EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合变速器的产品,2011新福特蒙迪欧-致胜实现了更强动力和更少油耗的完美平衡。福特EcoBoost发动机技术在美国荣获了多达125项专利及专利应用,在业界引起轰动。这是继福特EcoBoost发动机喜获全球知名杂志《POPULAR MECHANICS》(《大众机械》)颁发的“技术突破大奖”后的又一殊荣。

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 豪华运动型

  集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术的EcoBoost GTDi发动机,动力输出澎湃,浑厚而绵延不绝,令驾驶者时刻尽享巅峰动力。其最大输出功率176.5kw/ 6000rpm,最大输出扭矩340N•m/1900-3500rpm,拥有领先同级车的240马力的超强动力。

  2011新福特蒙迪欧-致胜搭载的PowerShift 6速双离合变速箱有别于一般的自动(Automatic Transmission,简称AT)和手动(Manual Transmission,简称MT)变速箱系统,采用了MT的齿轮传动技术和AT的自动控制技术,既继承了手动变速器结构简单、安装空间紧凑、重量轻、传动效率高、制造成本低等优点,又融合了自动变速器动力传递不中断、操作简单、舒适性高的良好特点。较之普通的液力机械自动变速箱可降低9%的燃油消耗。

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 至尊型

  一辆好车的价值,不仅在于杰出的动力性能与精致的配置,更存在于苛求完美的安全设计之中。长安福特将车辆驾驶的安全性划分为五个层次,提出全面的“五次元安全理念”──包括正常路况下的“安全驾驶”、危险路况下的“安全回避”、轻度碰撞时的“安全损控”、车辆碰撞后的“安全防护”和碰撞救援时的“安全脱离”。这一理念贯穿于蒙迪欧-致胜从设计研发到生产制造的全过程,从而确保其拥有领先同级的安全性能。

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 至尊型

  延续福特产品有口皆碑的安全品质,2011新福特蒙迪欧-致胜在安全配置方面持续提升,为蒙迪欧-致胜车主提供了同级车中领先的强有力安全保障:同级车独有的膝部安全气囊妥帖地加强了对驾驶员的保护;HLA(坡道辅助系统)使驾驭更为从容;倒车影像系统,将车后状况清晰反馈在中控台液晶显示屏上,盲点检测系统准确透析盲点路况,免却后顾之忧;电子防眩目后视镜,可自动感应后方光线强弱,调节镜面颜色,使反射到驾驶者眼中的光线保持适当亮度,不再刺目;LED日间行车灯能确保对面车辆及行人在各种日光条件下都能及时发现本车,有效避免意外碰撞;胎压监测系统和前泊车雷达更是着眼细节,使蒙迪欧-致胜车主出行无忧。

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 至尊型

  作为长安福特科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型,福特蒙迪欧-致胜拥有先进的科技配置,主要包括:新一代福特人际交互界面(HMI)系统、智能无钥匙进入系统和无钥匙启动系统、福特Easyfuel无盖加油系统等。2011新福特蒙迪欧-致胜更是在车身及内外饰的设计、零部件设计、制作工艺、用料等方面持续提升,进行了总计232项工程变更。

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi240 至尊型

  长安福特针对2011新福特福特蒙迪欧-致胜的NVH静肃工程进行了32项改进,其中包括:引入前挡声学隔音玻璃,后轮毂隔音垫,后桥衬套刚度优化,车身密封性能改进,及引入优性能前围隔音垫等重要措施。2011新福特蒙迪欧-致胜的车辆密封性能提高20%、车辆路噪特定频率低频噪声降低3dB(A)、前壁板隔音垫性能提高2- 3dB(A)、整车风噪AI提高 3%-5%,最终实现了出首屈一指的静音水平!

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  • 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi240至尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.76 38.90 8.10
    测试文章:加速油耗给力 抢先测试致胜2.0GTDi240
    评测编辑-孟庆嘉:

    2.0GTDi+powershift双离合变速箱,同时还有240马力这个数值,听上去真是挺棒的!这样一来,它便能够凭借不错的性能以及大空间和性价比与竞争对手抗衡了!说实话,我对它的期望很高,特别是在性能方面,如果它能跑进7秒3,我会给它10分!

    评测编辑-梁巍:

    说实话致胜是一款相当不错的车型,它本应该拥有很好的市场,但唯独让动力给耽误了大好前程,如今福特终于拿来了2.0T发动机跟双离合变速箱,价格上也有一定的竞争力,但留给它的市场空间已经不多了,想要突围的话我觉得就需要在价格上多做文章了。

    评测编辑-罗浩:

    事实再次证明,作为一款具有欧洲血统的运动型轿车,发动机一直是蒙迪欧-致胜最大的短板,此次2.0T发动机的诞生彻底弥补了这一不足,现在我终于可以理直气壮的说,老款蒙迪欧的2.3发动机实在太不给力了!

  • 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3L 豪华运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 38.40 --
    测试文章:设计完全不同!迈腾/致胜深度对比测试
    评测编辑-韩路:

    致胜打9分,主要是失分在这个2.3发动机上,当对手都在9秒左右的百公里加速成绩时候,致胜的2.3升发动机显得那么孱弱。但是致胜完美的时尚外形和极佳内部空间优势又比对手明显太多了太多了。我非常喜欢致胜的外形、内饰、空间、操控,唯一遗憾是动力。最后总结一句:致胜的2.3升发动机,配不上它那个美丽的大壳子。

    评测编辑-王苦公:

    致胜刚在欧洲发售不久就风风火火来到中国,足以见得福特对国内市场的重视及对致胜的信心。Kinetic Design设计风格比较激进,车身尺寸也大幅增加,内饰设计更年轻,老款蒙迪欧中庸的形象完全被颠覆。在欧洲研发的致胜行驶表现也完全是欧洲风格,悬挂坚韧,转向准确;长安福特的做工也有长足进步。没有2.5T发动机是最大的遗憾。

    评测编辑-孟庆嘉:

    蒙迪欧的变化令人吃惊,一身运动装的新蒙迪欧-致胜不仅视觉效果极好,驾驶起来也透出点年轻的气息;尽管外观突变唬人,但该车对动态的调教却保持着“传统”的风格,不急不噪、成熟稳健,不知道007是否也只是被它的外表所吸引?

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蒙迪欧-致胜

指导价:16.98-25.68万
级别:中型车
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