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2.0车型变速器升级 国产新马自达3消息

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  马自达3对于消费者而言并不陌生,随着上海车展的落幕,国产新一代马自达3也悄然现身最新一期目录。从目录来看,新一代马自达3 2.0升车型的变速器将有所升级。

马自达 长安马自达 马自达3 2011款 基本型

  CAF716开头的长安福特马自达车型只有老嘉年华(CAF7160)与现销版马自达3三厢(CAF7161)。我们分析,这个最新的CAF7162为全新一代马自达3三厢,而CAF7209也是最新露面的新编号,厂牌名是马自达,预计这是2.0L版本。

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  动力方面马自达略显保守,依然是现销版上的Z6型(1.6L)与LF型(2.0L),前者功率为107马力(79kW),后者功率为150马力(110kW)(睿翼上的LF型为108Kw),新版上的动力参数是否有所调整,目前还不好判断。

  与现销版车型相比,未来的国产2.0升车型变速器环节有所升级,手动档由5速提升为6速,而自动档也顺势由4AT提升为5速手自一体型,与睿翼2.0L相同,这是内核方面唯一看到的提升。

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  根据车展期间官方透露的信息判断,马自达最新研发的“Skyactiv”(创驰蓝天)系列动力系统会在不久后完成匹配工作,毕竟后者属于马自达的最新动力机型,去年中旬才开始陆续出现,立即匹配确实有些难度,马自达本身的预计也是在2012年才能顺利实现国产化车型的相关匹配工作,这主要涉及国内的油品状况等诸多因素而做的适应性测试等。

马自达 长安马自达 马自达3 2011款 基本型

  新一代马自达3三厢相相比现销款,外观造型采用了“大嘴”的设计,根据上海车展公布的数据,新马自达3三厢尺寸为4580/1755/1470mm,较之现销款车型长度增加了65mm,宽度增加10mm,高度增加5mm,轴距保持不变,依然是2640mm。(文/腾讯汽车)
  
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大嘴来袭 全新三厢长安马自达3车展实拍
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文章标签: 变速器 电动车技术
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    小改款马自达3虽说在30多项细节上进行了改进,但实际上我们能看到的并不多,因此还是目光转投动态。在2.0手动挡车型里,马自达3的性能仅以0.1秒的差距落后于翼神,不过也算是相当出色的成绩。

    评测编辑-梁巍:

    尽管新一代马自达3已经上市有段时间了,但老一代的国产马自达3仍然让人们记忆深刻,所以才有了今天“经典”版的出现,而除了外观和内饰上的多处变化之外,大家最感兴趣的仍然是它所主打的运动性,并且相对较低的价格也让它成为了年轻人群更好的选择。

    评测编辑-罗浩:

    马自达3绝对是国内市场上一款经典车型,几年以来一直吸引着年轻人的目光。马自达3经典款也确实名副其实,因为它看上去除了细节有所变化外,整体跟4年前没什么区别,即使这样它出色的性能在今天看来也不算落伍,如果能换装新款进口版上的6挡手动变速箱就太好了。

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    评测编辑-韩路:

    刚看到Mazda3的时候让我担心了一下,这么高的悬挂会不会影响操控?山路的测试打消了我的顾虑,很庆幸我们尝到了原汁原味的Mazda3。这是一款专门为年轻人打造的时尚紧凑车,未来日子里肯定会大量出现在迪厅、酒吧、KTV等时尚流行场所。(我更喜欢手动挡的马自达3)

    评测编辑-王苦公:

    几天测试下来,感觉Mazda3的操控性的确不错,虽然有所改变,但还不至于让人失望。驾驶它在山路上游荡,乐趣十足。方向盘路感出色、指向明确;悬挂校调也很有功力,只是悬挂行程偏长,高速通过长波路时,还是有些不太稳定;高速并线时也有明显的感觉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    操控绝对是年轻一族的首选而外观和内饰绝对可以说是毋庸质疑的尤物,改装前景更是不容小看。但毕竟鱼与熊掌不可兼得,1分扣在称之为运动性的Mazda3当起步时却没有带给我预想中的那份提速快感。另1分扣在这款手自一体变速箱的手动模式竟不能自动升挡。

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马自达3

指导价:9.68-16.48万
级别:紧凑型车
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