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上汽集团-荣威350

售价8.97万-12.47万元 新款荣威350上市

曾晓云
2011年09月14日 14:34 原创 来源：汽车之家
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新增车型参数配置：

车型图片
基本参数荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
厂商指导价9.47万10.37万
厂商上汽集团上汽集团
级别紧凑型车紧凑型车
能源类型汽油汽油
环保标准国IV(国V)国IV(国V)
上市时间2011.092011.09
最大功率(kW)8080
最大扭矩(N·m)135135
发动机1.5L 109马力 L41.5L 109马力 L4
变速箱5挡手动4挡自动
长*宽*高(mm)4521*1788*14924521*1788*1492
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)--
官方0-100km/h加速(s)--
NEDC综合油耗(L/100km)7.88.3
整车质保三年或8万公里三年或8万公里
首任车主质保政策--
车身荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
长度(mm)45214521
宽度(mm)17881788
高度(mm)14921492
轴距(mm)26502650
前轮距(mm)--
后轮距(mm)--
车身结构三厢车三厢车
车门数(个)44
座位数(个)55
油箱容积(L)5555
后备厢容积(L)458458
整备质量(kg)--
发动机荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
发动机型号--
排量(mL)14981498
排量(L)1.51.5
进气形式自然吸气自然吸气
发动机布局--
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)7575
行程(mm)84.884.8
最大马力(Ps)109109
最大功率(kW)8080
最大功率转速(rpm)60006000
最大扭矩(N·m)135135
最大扭矩转速(rpm)45004500
最大净功率(kW)--
燃料形式汽油汽油
燃油标号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铸铁铸铁
环保标准国IV(国V)国IV(国V)
变速箱荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
挡位个数54
变速箱类型手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)
简称5挡手动4挡自动
底盘转向荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
驱动方式前置前驱前置前驱
四驱形式--
中央差速器结构--
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电子液压助力电子液压助力
车体结构承载式承载式
车轮制动荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹
前轮胎规格205/55 R16205/55 R16
后轮胎规格205/55 R16205/55 R16
备胎规格全尺寸全尺寸

被动安全荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊--
前/后排头部气囊(气帘)--
副驾驶座垫式气囊--
前排中间气囊--
后排安全带式气囊--
后排座椅防下滑气囊--
后排中央安全气囊--
被动行人保护--
缺气保用轮胎--
主动安全荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
ABS防抱死●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)--
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)--
ISOFIX儿童座椅接口●●
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
DOW开门预警--
前方碰撞预警--
后方碰撞预警--
哨兵模式/千里眼--
低速行车警告--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫--
驾驶操控荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
发动机启停技术--
能量回收系统--
自动驻车--
上坡辅助--
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
整体主动转向系统--
四驱/越野荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
中央差速器锁止功能--
涉水感应系统--
低速四驱--
蠕行模式--
坦克转弯--
驾驶硬件荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●
透明底盘/540度影像--
驾驶功能荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
倒车车侧预警系统--
卫星导航系统○○
导航路况信息显示--
AR实景导航--
高精地图--
并线辅助--
车道保持辅助系统--
道路交通标识识别--
夜视系统--
辅助泊车入位--
遥控泊车--
循迹倒车--
辅助变道--
远程召唤--
外观/防盗荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
电动扰流板--
自动开合车门--
无框设计车门--
魔术感应门--
电动后备厢--
感应后备厢--
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启--
车库门遥控装置--
车顶行李架--
发动机电子防盗●●
车内中控锁●●
无钥匙启动系统--
隐藏电动门把手--
主动闭合式进气格栅--
电池预加热--
对外放电--
整车无线充电--
车外灯光荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
LED日间行车灯--
自适应远近光--
自动头灯--
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调--
大灯清洗装置--
大灯延时关闭--
天窗/玻璃荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
星空天窗--
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能●●
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷--
可加热喷水嘴--
屏幕/系统荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
旋转大屏--
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话○○
手势控制--
面部识别--
车载电视--
后排控制多媒体--
智能化配置荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
车联网--
OTA升级--
Wi-Fi热点--
V2X通讯--
车内生物监测系统--
主动降噪--
方向盘/内后视镜荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
多功能方向盘○○
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
电动可调踏板--
ETC装置--
车内充电荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
220V/230V电源--
行李厢12V电源接口--
座椅配置荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节--
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
福祉座椅--
后排小桌板--
第二排独立座椅--
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●
音响/车内灯光荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
触摸式阅读灯--
空调/冰箱荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅捷版荣威350 2011款 350S 1.5L 自动迅悦版
热泵空调--
后排独立空调--
后座出风口--
温度分区控制--
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置--
负离子发生器--
车内香氛装置--
车载冰箱--

文章标签： 新车上市/价格
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    • 荣威350 2010款 350D 1.5L 自动迅豪版 阅读测试文章
      加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
      15.20秒 42.70米 9.16升
      测试文章：性能平淡/不失乐趣 测试荣威350D 1.5AT
      评测编辑-孟庆嘉：

      一直推崇“数字化”概念的荣威在350身上再次得到提升，inkaNet系统的融入让我们到自主车开始有了自己的 想法。性能方面并不是它的长项，几大项目下来数值都不太理想，下一步希望荣威可以对此加大开发力度。
      评测编辑-梁巍：

      inkaNet系统是荣威350的最大亮点，除了好玩以外，还具有很高的实用性，并且费用也不算太高。除此之外，其他方面似乎没有太多吸引人的地方了，算是一款不折不扣的家用车，特别是那个调教的像CVT一样的四速自动变速箱。
      评测编辑-罗浩：

      它有一台像CVT那样平顺的4挡自动变速箱，以及相当吸引眼球的“inkaNet”系统，所以你可以舒适惬意的开着车，用强大的多媒体娱乐系统打发时间，并且让它引导你到你想去的地方。总而言之，当你拥有它之后，你可以享受到更多的乐趣，除了驾驶乐趣之外。
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