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福特野马正式进口 透过数字看车闻12期

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  [汽车之家 新闻]  随着洛杉矶车展和广州车展的日益临近,从本周开始有关新车的新闻非常的多,这期的透过数字看新闻,编辑将为大家带来几个新车的新闻,既有福特野马Shelby GT500的售价,还有价格直逼超跑阵营的路特斯全系车型上市,当然除了新车还有一些有意思的新闻。下面请大家和编辑一起走进本周的透过数字看车闻。

  ● 128.8万起
  福特野马Shelby GT500售价区间128.8-218.8万元

  日前,在进口车展上,我们从北京丰宝驰野马专卖店了解到,目前多款野马Shelby GT500车型已经接受预定,根据输出和调教的不同,售价在128.8-218.8万元。

福特野马Shelby GT500 经销商指导售价
车型售价(万元)
手动豪华型(550马力)128.8
功率版(750-800马力)218.8

福特 福特(进口) 野马 2011款 gt500 手动豪华型

福特 福特(进口) 野马 2011款 gt500 手动豪华型

  野马Shelby GT500搭载的5.4L机械增压V8发动机采用伊顿M122罗茨式机械增压器进行强制进气,最大功率550马力,最大扭矩691牛米。传动系统则配备的是六挡手动变速箱,这个变速器采用TTC旗下Tremec系列的顶级型号Tremec TR-6060变速箱,可承受额定扭矩达到了810牛米。此外,Shelby GT500还有款高调教版本,依旧采用5.7升机械增压发动机,搭配6速手动变速器,但最大功率输出为750-800马力,这款高调教车型的售价在218.8万元。

  编者语:野马终于在国内以正规渠道进口了,而且进口的还是高性能版的野马Shelby GT500。这应该算是美式超跑第一次正式进入国内市场,应该算是车迷的福音了。其实相比科迈罗,野马在国内的知名度略低,但是野马Shelby GT500却是出自野马御用改装商Shelby之手。Shelby对于野马的意义就像M对于宝马和AMG对于奔驰一样,意味着高性能与更佳的操控性。

  但是,野马Shelby GT500在国内是否能够纵情驰骋,还是个未知数,因为关税和经销商利润使得GT500的售价过于高昂。在100万-200万元的价格区间内有太多的车型可供选择,同时这些车型在品牌知名度方面有着野马所不能比拟的优势,在面子、牌子大于车子的消费观的主导下,GT500将面临较大的压力,不过销售成绩如何也许对于野马并不重要。真正重要的是让国内的车迷能够认识并且了解野马。

  售128.8万起 野马Shelby GT500接受预定
  //www.autohome.com.cn/news/201110/258656.html

  ● 69.8-368万元
  英国汽车品牌路特斯(Lotus)多款车型在国内正式上市

  2011年11月2日,路特斯中国在北京宣布路特斯(Lotus)在中国的首家展厅正式开业。同时,路特斯中国还正式宣布了ExigeEvoraElise三款车型的价格,其售价区间为69.8-368万元,目前这些车型都已接受预定。

路特斯 路特斯 evora 2012款 3.5 v6四座标准版

路特斯 路特斯 evora 2012款 3.5 v6四座标准版  路特斯 路特斯 evora 2012款 3.5 v6四座标准版

路特斯 路特斯 evora 2012款 3.5 v6 gte

  编者语:与野马一样,此次的上市也是路特斯汽车以正式渠道引入国内上市。从车型来看,路特斯非常重视国内市场,几乎把旗下主要车型悉数引入了国内。而69.8万-368万元的售价却有可能让路特斯未来的前途变得灰暗。

  路特斯旗下车型在国内涵盖了豪华入门级跑车到超级跑车的价格区间,最便宜的Elise R标准版车型售价69.8万元,这个价位在国内既可以买到奥迪TTS又可以买到宝马Z4 sDrive30i,还可以买到入门级的保时捷Boxter。而在100万-300万的价格区间内,有着更多比路特斯知名、且强劲的车型存在。人们为什么要去买路特斯呢?路特斯是一个有着悠久赛车历史的厂商,它的车型拥有着很高的可玩性。但是这个品牌却不适合中国市场,因为品牌知名度不够高,开出来不够拉风,车辆造型不够惹眼,最重要的是认识它的人太少,有多少人愿意花几十甚至数百万去买一辆开出去没人认识的车呢?至少在国内很少。

  售69.8-368万元 路特斯多款新车上市
  //www.autohome.com.cn/news/201111/259272.html

  ● 898万起
  凯佰赫战盾防弹车国内898万元起售

  北京进口车展于10月31日开幕,而我们现场编辑从凯佰赫展台了解到,目前该品牌旗下战盾作战版车型已经在总代理商处开始销售,最低配车型定价为898万元(B2级防护等级,可防御9mm口径的手枪),而最高防弹性能的车型售价需在最低配基础上增加700多万元(北约防护等级,可防御布朗宁式轻机枪等),不过顶配版本国内目前还未销售。此外所有作战版车型内饰均为免费选装。

凯佰赫 凯佰赫 战盾 2011款 作战版

凯佰赫 凯佰赫 战盾 2011款 作战版  凯佰赫 凯佰赫 战盾 2011款 作战版

  据了解,引进中国市场的战盾共分为B2、B6、B7以及北约防护四个防弹等级,其中B2等级为战盾系列车型的标配,其车身采用了钢板-陶瓷-钢板的复合装甲,钢板厚度分别为3mm和2mm,玻璃厚度为14.5mm,可防御9mm口径的鲁格尔手枪。而随着不同的防弹等级,其钢板与玻璃厚度逐渐增加,而最高级别的北约等级,钢板厚度达到6.5mm,玻璃厚度为76mm,可防御反坦克步枪、狙击枪以及布兰式轻机枪等等。

  编者语:提到防弹车,我们第一想到的是国家领导人的座驾,而如果说民用则少之又少,因为国内的枪支管理的严格,让防弹车在国内的作用远没有国外一些国家重大。但是防弹车在国内确有另外一个作用,那就是实力和身份的象征。对于富豪来说,乘坐这样一辆重型防弹车去谈生意,其效果应该不亚于一辆宾利或者劳斯莱斯,或者完全超越也说不定。当然贫富差距的加剧和竞争的不公平,也使得防弹车对于一些富豪成为了必需品。而价格的多寡,与面子和生命安全相比,就不算什么了。

  售898万元起 凯佰赫战盾防弹车国内开售
  http://www.autohome.com.cn/news/201110/258700.html

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    5.45 38.46 10.30
    测试文章:持续进化之路 测试2018款福特Mustang
    评测编辑-周翱:

    Mustang迎来了它的首次改款,外观有了细微调整,增加了全液晶仪表盘,视觉效果更佳,2.3T的动力满足日常使用时肯定没有问题的,偶尔激情一下也不在话下,搭载10AT变速箱增加了车辆的燃油经济性,而原本5.0L车型独享的烧胎功能也正式下放,进一步增加了车辆的乐趣。不到40万的价格也使得它有了更大的诱惑力。

    评测编辑-黄正桥:

    对Mustang来说,2.3T虽然性能不弱,但终究缺点意思,更何况5.0 V8的价格并不高。个人看来,Mustang 2.3T针对的更多是颜值控和预算有限的买家,2018款车型换装的10AT变速箱也提供了更好的经济性。

    评测编辑-祁子鑫:

    换了10AT的Mustang在技术上有把自己往前推动了一步,油耗比以前更经济了。外观内饰还是那个样子,张扬的设计是一辆跑车应该有的样子。开起来很舒服,适合那么悠闲的在公路上巡航,不过论操控的话,相比那些伶俐的钢炮要略微逊色一点。新车型上市之后就迎来了调价,性价比更高了,特别是V8车型,有钱买了不后悔。

  • Mustang 2016款 5.0L GT 性能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.76 38.14 13.90
    测试文章:向传承者致敬 测试福特野马5.0L GT
    评测编辑-李佳:

    如果喜欢后轮驱动的操控感,又恰巧对V8线性的输出感兴趣,野马 5.0L GT不容错过,尽管现在的V8野马显得那么的不合时宜,但它还是那个纯粹的野马。

    评测编辑-李伟龙:

    就像个儿高的人往往都被认为会打篮球一样,对于这台拥有5.0L发动机的野马而言,大家也都觉得他应该是一辆性能车,但实际上并不是。它就是一台代表了美式情节的肌肉车,它可以跑得很快,但不代表它适合下赛道,那是Shelby GT350R应该干的事儿,而这台5.0L野马就适合在一个不限行、不摇号、汽油也不贵的国家陪着你变老。

    评测编辑-张可:

    5.0L的野马无疑是辆颇有性格的车,只是75万的官方指导价,让这情怀的价格稍有些高。如果对于V8没那么迷恋,四缸野马只需要V8野马一半价格,而这台V8野马则需要多付出将近一倍的价钱才能带回家,购买它的人不仅要有美系性能车情怀,还需要有雄厚的资本。

  • Mustang 2015款 2.3T 50周年纪念版 阅读测试文章
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    评测编辑-罗浩:

    2.3T发动机的动力表现不错,底盘操控性比老款明显提升,驾驶乐趣丰富,但对于野马的粉丝们来说,它可能缺少了点经典美式跑车的那种韵味,但无论如何它的魅力依然难以抗拒。

    评测编辑-于晗:

    福特向世界推广了野马,但在我眼中,福特更多的是在推广野马这个名字。因为全球化,野马竟然有些偏向了欧系车的风格,用了小排量涡轮增压发动机,操控也变得犀利、有乐趣。即便我不喜欢这样的野马,但这并不妨碍它依然是一辆不错的跑车,而且我也会向不差钱的朋友推荐它。遗憾的是,真正的野马,那个拥有V8发动机的大马力通勤车在美国之外的世界依然保持着高昂的售价,这让我很不开心。

    评测编辑-时睦华:

    第六代野马2.3T,你可以因为不喜欢4缸增压机器而讨厌它,可能因为国内定位太高预算不够而放弃它;也可以因为它很帅而爱上它,或者只因为它叫Mustang便下订单。不论如何,这都是你自己的选择。如果有人以各种理由“嘲笑”你,不要理他,或者让他一边儿玩儿去。

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    4.70 40.72 --
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    评测编辑-梁巍:

    纯粹的美国肌肉车,驾驶它需要一些胆量和技巧,正如文章标题一样,它很容易就让你做出各种漂移动作,但是我仍然要给它满分,这就是美式肌肉车文化的魅力所在,这种难以驯服的特质深深吸引着我。

    评测编辑-胡正暘:

    这种纯正美式肌肉车向你兜售的不光是设计理念,更是生活方式,到了GT500这个级别,还需要过人的驾驶技巧。遗憾的是,我们这里高油价、多拥堵......水土不服是难以克服的障碍,如果你在路上看见这么一台车,请向车主投去艳羡的目光,以表达对其勇气的褒奖。

    评测编辑-罗浩:

    野马GT500拥有超级跑车的功率,与之搭配的却是一个看起来不那么专业的底盘,打破车辆平衡性的组合方式以至于有点危险,这种独特的美国肌肉风格确实具有难以抗拒的独特魅力。

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Mustang 2012款 GT500 手动豪华型

指导价:138.80万
级别:跑车
发动机:5.4T 558马力...
变速箱:6挡手动