● “M”科技/底盘
有着澎湃的动力，但想取得好的表现，电子系统也是不可少的。M随速转向、DCS车身稳定系统、Launch Control起动控制、CBC弯道车辆控制，DBC动态刹车控制；刹车辅助等为新一代M5再添活力。通过中控按钮，还可进行舒适、运动和运动升级版三个驾驶模式的选择。
宝马特别为新车后桥开发了主动M差速器（Active M Differential），可以在后桥的左右车轮间进行动力分配。这个多片离合器式的限滑差速器介入迅速，可以精确的在转弯时分配内侧和外侧轮的动力。通过DSC传感器、加速踏板、轮速以及角速度这些数据进行计算，能够根据情况进行左右轮间0-100%扭矩分配。
说到新一代M5和上一代M5的区别，我们需提到新一代5系和上一代5系的区别：大量采用的铝质材料，动力回收系统，动态气流控制以及ConnectedDrive系统等都延续了新5系的配置。这也是新M5和前一代的区别。新一代M5还采用10.2英寸的iDrive操作屏，抬头显示系统、带有行人识别的夜视系统、车道偏移提示、互联网接入以及全景摄像头等科技配置。
新一代M5同新5系一样，弃用了老款5系采用的麦弗逊式（宝马称为：铝合金双接头弹簧柱）的前悬，而使用了新的前双叉臂式悬挂。并经过全面的升级和优化。
● “M”内饰：
从内饰来看，新一代M5延续了上一代的精神，又结合了新一代5系的一些设计，运动化的座椅、内饰风格以及设计仍然是我们熟悉的宝马风格。拉丝铝的内饰风格也和上一代相同。
方向盘的两个“M Drive”按键，延续了老款M5的一个设计，可以储存驾驶者提前设定的动力、变速器以及传动系统的组合。
● 基本信息：
车身尺寸方面，全新宝马M5的长宽高分别为4910/1891/1456mm，轴距达到了2964mm，比老款M5的长和宽分别增加55mm和45mm，车身低了13mm，轴距方面则增加75mm。
内饰方面，全新宝马M5采用了Merino真皮运动座椅以及拉丝铝的内饰材质，车内视觉冲击力进一步提升，方向盘样式基本保持不变，其中有两个按键可以记录驾驶者提前设定的动力、变速器以及传动系统的组合。
配置方面，全新宝马M5配有随速转向、DCS车身稳定系统、Launch Control起动控制、CBC弯道车辆控制，DBC动态刹车控制；刹车辅助等系统，此外，该车为了满足车主的不同驾驶需求，还将提供舒适、运动和运动升级版三个驾驶模式。
● 核心竞争力：
众所周知，宝马车型最大的特点就是具有良好的操控性，对于这款全新一代宝马M5高性能车型来说亦是如此，说到新车的竞争力，编辑认为新车的亮点，包括动力、传动系统的全面升级，外形方面的优化、内饰配置方面的改进等这些产品本身的变化组成了全新一代宝马M5的核心竞争力。
● 竞争对手：
说到宝马的竞争对手，相信大家一定首先想到宝马的老对手奔驰和奥迪，从车型的级别以及动力分析，奥迪全新一代RS6以及奔驰的E63 AMG这两头同样具有暴躁性格的“怪兽”将成为全新宝马M5的直接竞争对手。
『奔驰E63 AMG』
『全新一代RS6效果图』
编者语：经过漫长的等待，全新宝马M5来到了我们面前，新车有太多的亮点值得我们去关注，但作为一款高性能车型，畅快淋漓的驾驶感受或许才是宝马拥趸们最急切和最渴望去体验的。（文/汽车之家 曹雷）
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