减重105kg 新款路特斯Evora GTE官图

曹雷

2012年05月12日 09:42 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 日前，新款路特斯 Evora GTE的官图被正式发布了出来，据悉，新车在车身轻量化方面下足了功夫，整车重量有明显下降。

　　路特斯Evora GTE实际上就是GTE racer的民用版，外观方面，新款路特斯Evora GTE在前后保险杠、车门以及尾翼方面均进行了修改，并采用了碳纤维材质打造，此外新车最大的变化就是将轻量化进一步突出，整车重量减轻了105kg。

　　动力方面，新车搭载的仍然是3.5升的V6发动机，最大功率达到了444马力，与之匹配的是一台6速半自动并带拨片换挡的顺序变速箱。

　　编者语：路特斯Evora GTE其实是基于赛车版的车型演变而来的民用车型，新车凭借着更加轻量化的车身以及不俗的动力，相信将会给车主带来更加刺激的驾驶体验。（文/汽车之家曹雷）

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文章标签：新车官图

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
测试文章：心无杂念测试路特斯Evora GT410 Sport
评测编辑-张子仪：	无论是Elise还是Evora都是如此，它们都是专注于操控的产物，驾驶它们的时候，你的脑子里只有一件事，那就是不停的加速、刹车、攻弯、再加速……初见Evora的感觉就好像，7年之后的某一天，我突然见到了曾经的初恋，尽管彼此都已变得更加成熟，少了一分青涩，但却依然如7年前第一次牵手时那样怦然心动。
评测编辑-王涛：	起初我认为横置的中置布局会很难操控，但事实证明这辆车的可控性十分出色，在车内只需控制好重心即可，剩下的就是控制油门让动力伴随你出弯。所以说这辆车调校的十分平衡，虽然有416马力，但也不会出现动力过剩的现象。
评测编辑-：	对于路特斯这样的纯粹为赛道而生的跑车而言，其实无需总结什么。喜欢的人就是喜欢，不喜欢的人可能完全无感。谁要是驾驶这么一辆车前往赛道日体验，肯定可以击败诸多赛车或以颜值为主的高性能车辆。也许路特斯这个名字在国内还不是那么如雷贯耳，但提起莲花，我想没人会不知道。