[汽车之家 资讯] 中国的汽车市场目前是一个完全开放的市场，并且已经从过去的卖方市场向买方市场转变，消费者的需求对于汽车厂商来说有着非常强烈的引导作用，任何一个背离消费者意愿的行动都会给车企带来有形和无形的经济损失，换句话说，中国老百姓关注什么，车企就在哪方面下功夫，国产化的设想、本土化的设计、配置方面的中国化已经让中国汽车市场有了自己的特色。
而随着汽车的高度普及，如今中国消费者对于汽车的关注程度也成逐年上升趋势。今天，编辑就将就以汽车之家数据中心提供的关注度指数为依据，结合重点数据为您带来紧凑型车在中国市场关注度的相关报道，而在此后的几期报道中，我们还会有SUV、中型车、豪华车关注度的相关报道文章。
在介绍中国紧凑型汽车市场的关注度之前，编辑先来给大家介绍一下汽车之家数据研究中心的概念和汽车关注度指数的定义。
汽车之家数据研究中心简介：
汽车之家数据研究中心依托汽车之家—中国最大的汽车网站，经过三年的持续跟踪，可分析覆盖全国34个省级行政区的日均超过500万的汽车消费者浏览轨迹，以及超过30万的真实车主行为数据。分析样本含盖全国30％以上的汽车消费人群，为深入研究汽车消费趋势与消费者行为提供坚实的数据支撑。
关注度定义：
关注度指数是基于用户访问汽车之家网站不同汽车相关内容的浏览数据，经过科学过滤与计算，能实时反映中国汽车消费者品牌关注、产品关注的现状、变化趋势及地区差异的指标。关注度由资讯、社区和车型三个要素构成，根据对汽车消费者的影响程度的差异应用煽权法加权汇总呈现。
简单来说，基于汽车之家数据中心的数据源来自于中国消费者，从这些数据中，我们可以直观的看到在国内汽车市场中，有哪些车型、车型级别、汽车产品是中国消费者备受关注的，而间接地我们也可以分析出中国汽车市场的格局变化以及发展趋势。
此外对国内消费者购车群体来说，关注度指数还有积极的参考作用：关注度越高的车型，就越受到国内消费者的青睐，当然有些车因为特别的原因，也许受关注是其负面影响所致，但无论如何，对于车型的关注排行都能为欲购车群体提供相应的参考。
接下来我们将进入正题，编辑将通过图表为您解释这些数字背后的原因，这其中包括国内紧凑型车在全部车型中的所占份额、不同性质厂商在国内紧凑型市场中的比例分析，关注度最高的紧凑车型等众多方面。（此次关注度指数的采集数据周期为2011年12月12日—2012年6月12日）
数据显示，从去年12月12日-今年6月12日，紧凑车型在全部车型级别中的关注度最高，占比达28.51%，这也符合中国汽车市场目前的现状，值得提出的是，SUV车型以26.08%的比例紧随其后，而随着小型SUV市场格局的打开，在未来一两年内，SUV车型或将超过紧凑型车成为中国消费者最受关注的车型。此外，紧凑型车和SUV两个车型以54.59%的比例占据了全部车型一半以上的份额，而跑车、MPV、中大型车、豪华车、微型车五大车型的关注度总数仅有17.67%，这让国内汽车市场的关注车型格局更加一目了然。
从2011年12月12日-2012年6月12日，国内紧凑型车市场如按汽车厂商类型划分，关注度份额分别为合资品牌占61.89%、自主品牌30.52%、进口品牌7.59%。其实单看这一张图表的话，我们并没有什么概念，但在对比微型车和豪华车的关注度比例之后，我们发现了亮点... ...
从上面一系列关注度图表中我们可以发现，自主品牌以56.78%的关注度排在微型车首位，而在豪华车的图表中，进口品牌的关注度份额达到了令人吃惊的99.07%（合资无在售豪华车），那么这到底说明了什么呢？编辑认为，根据车型的不同分类，车型档次的高低或者说级别的高低直接决定了自主、进口、合资的不同占比。
打个比方，购买微型车的大部分中国消费者，买车的根本目的就是代步，那么从性价比占有绝对优势的自主品牌一定是受到了这一汽车群体的高度关注，而购买豪花车的消费群体，买车除了代步之外，汽车对于他们还有地位和身份的象征，再加上足够的经济能力，那么购车时一款汽车的价格高低对于他们就显得不那么重要，因此售价不菲的进口车型成为了这一市场群体的关注对象。最后，回到紧凑车型来，对于这一消费群体来说我个人认为是最为纠结的，又想要面子，又要考虑兜里的“银子”，在全面考虑后，合资车型在这一级别中最受关注也就是顺利成章的事了。
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