[汽车之家 资讯] 2012年已经过半，我们汽车之家研究中心给出了2012年上半年的关注指数统计，通过对比，我们发现以车型划分的九大级别乘用车消费者日均关注指数和按车型引入方式统计的关注指数增长率所显示的数据，对于我们了解国内汽车市场变化、消费者需求都有着非常重要的作用。那么上半年车型关注指数的变化怎样？关注指数对应的销量又有怎样的变化呢？本期关注指数将结合车型和品牌属性为大家解读2012年上半年汽车之家车型、品牌关注指数所带来的意义。
汽车之家研究中心简介：
汽车之家数据研究中心依托汽车之家—中国最大的汽车网站，经过三年的持续跟踪，可分析覆盖全国34个省级行政区的日均超过500万的汽车消费者浏览轨迹，以及超过30万的真实车主行为数据。分析样本含盖全国30％以上的汽车消费人群，为深入研究汽车消费趋势与消费者行为提供坚实的数据支撑。
关注度定义：
关注度指数是基于用户访问汽车之家网站不同汽车相关内容的浏览数据，经过科学过滤与计算，能实时反映中国汽车消费者品牌关注、产品关注的现状、变化趋势及地区差异的指标。● 九大级别乘用车消费者日均关注指数
从今年上半年九大级别乘用车消费者日均关注指数，我们发现，除了微型车同比下降了6.9%外，其他车型的关注指数相比去年同期都有了不同幅度的增长，其中小型车、跑车、MPV、紧凑型车有小幅度增长。另外尤以SUV车型、中型车、中大型车和豪华车增长幅度较大：其中SUV车型的同比增幅最大为50.3%，紧随其后的是中大型车40.2%，豪华车的增幅也很大达到了33.9%，中型车的日均关注指数也提高了28.2%。
从今年我们得到的上半年国内乘用车销量数据来看，车市总体三大车型（中型车、SUV和豪华车型）变化的趋势与关注指数成正比。通过汽车工业协会提供的2012年上半年国内乘用车销量数据显示运动型多用途乘用车（SUV）销售17.97万辆，同比增长52.49%。相反微型车出现了降低，虽然仅有0.04%的变化的降低，而小型车关注增长则增长了0.14%，更加从侧面证明用户已经开始转移对于低端车的关注度，这与市场上面小型车、紧凑型轿车入门级车型的下探也是密不可分的。
中型车方面，今年上半年国内中型车市场销量为83.67万辆，同比增长16.5%。同样德系三大豪华厂商的中型车今年上半年在国内的销量（国产车和进口车）增速也比较明显。
此外，豪华品牌旗下豪华车型销量增长也较为明显。今年上半年奥迪在华销量同比增长37.8%至19.39万辆，领先于宝马和奔驰。宝马在华销量为14.76万辆，仅次于奥迪。而奔驰在华销量为9.94万辆，同比增长7.8%。但是目前我们仅得到的是豪华品牌众多车型在国内的总体销量，具体细分豪华车的销量并没有详细数据，不过根据经销商的反馈和我们进行的相关数据汇总，我们发现今年上半年进口豪华车型（什么是进口豪华车型）的销量同比增长幅度也非常明显，其中以传统豪华品牌的豪华车型增长最为明显。
对比销量数据我们发现，今年上半年日均关注指数增长与销量的增长呈现了相同的趋势。那么是什么使得关注指数与销量产生了如此高度的统一呢。经过分析我们发现有以下几点原因：
◆ 消费者换车诉求日益增长，车辆越换越好带动中高端以上车型消费受到关注度拉动
自从2001年开始国内车市逐渐火爆，很多在2007年之前购车的消费者，都开始考虑更换新车，虽然这部分人群在总体消费基础中占有比例不高，但是相对于之前消费基数同样不高的中高端车型的消费者，换车人群已经足够显现出他们的群体优势了。
而在换车时很多消费者都将实用性、舒适性放在了首位。这时更具实用性的SUV和级别更高的中型车、中大型车以及豪华车成为了首选。而从去年开始，各家厂商都推出了旗下全新的车型，这些车型自然就成了很多考虑换车的用户关注的焦点。举几个例子：网友对今年几款上市的包括2012款迈腾、宝马新3系、奥迪全新A6L（点击车型名称查看上市文章，看看大家都在热议什么）等全新中型车和豪华品牌中大型的热烈讨论也从另一个侧面证明了人们对这些车型的关注。
『包括A6L和宝马3系在内的多款上市新车均引发了广泛关注和讨论』
◆ 号牌限制导致消费理念的微妙变化：消费者摇号/拍号不容易买车倾向一次性到位的消费，而一级城市的消费具有着广告效应，再次拉动中高端车型
在北京出台限牌政策之后，广州也开始了限牌。虽然限牌的只是部分城市，但是这些城市的示范作用会让其他城市消费者考虑到日后换车的麻烦，而提前一步到位。一级城市的购买商品的广告效应不可忽视，大城市对于高端车型的消费影响着很多城市消费理念，等于为企业做着长期的广告，所以大城市中型车及以上级别的车型关注以及消费增长让着一系列车型在全国范围内更加受到消费者的青睐。最后目前限牌的城市也是购车量相对较大、经济较为繁华的地区。这些地区的消费者对于级别更高的车型有着更多的需求，而本身他们的消费能力就不弱，所以限购是导致高档车型的增长原因之一。
『在北京限购之后，广州也于前不久加入了限购的行列』
◆ 进口豪华车价格大幅降低
2012年是一个特殊的年份，由于年初各企业对于今年市场预测过于乐观造成企业无法完成预计销售任务，于是为了拉动消费各企业都抛出了杀手锏“价格优惠”。这就造就了今年上半年大部分进口豪华车和SUV车型都有了较大的优惠，从我们对最近一段时间的车型优惠汇总发现。以豪华品牌降价最为明显，其中德系豪华品牌各级别车型均有幅度较大的优惠，尤以大型豪华车型更甚，出现了十几万甚至几十万的降幅。豪华车的大幅度优惠吸引了很多消费者的目光，同时这些优惠也使得很多购买高端中大型轿车的消费者重新制定了购买计划。
这一现象最为明显的表现是国内的德系三驾马车。以奔驰S级和奥迪A7为例，北京地区奔驰S级的优惠高达30万元，其中入门级车型S300的售价仅为60万，这样的价格对于想要购买豪华车型的消费者来说是极具吸引力的。而奥迪A7平均8万的降幅使得其入门级车型的价格下探至65万左右，以A7全新的Coupe造型和纯进口的身份，这样的价格具有非常大的吸引力。豪华车型的集中降价不仅获得了更多的关注，对于其销量的提升也有了促进作用。
结语：从以上的分析我们发现消费者购车需求的改变、中型车及以上级别车型价格的不断下探使得其关注指数和销量呈现了相似的走势。从经销商方面得到的消息看目前大多数车企依然没有完成任务，所以更多的优惠将会继续持续到下半年甚至是全年，很多消费者会在优惠尾声阶段集中购车，而人们对这类车型的关注和销量在下半年依然会继续保持增长的态势。此外，下半年的多款中型车的上市和广州车展的来临也将使得中型车及以上级别车型的关注指数出现继续上升的可能。
此外，我们发现厂商在产品投放时也更多的考虑到消费者的诉求，从今年上市的国产宝马3系加长版以及奥迪即将在国内投放的一系列高性能版车型（S和RS系列）、以及刚刚上市的锐界2.0T车型，从这些厂商一系列车型的投放以及引入计划可以发现厂商越来越看重国内的SUV以及中大型车市场。从这一点上与契合了关注度和销量的增长，同时也可以证明国外厂商对于国内相关车型市场的增长有着更加乐观的期望。
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