[汽车之家 资讯] 提起斯柯达品牌，我们并不陌生。在许多消费者心理，斯柯达的产品多以“大众换标”的身份出现的，虽然知名度挺高，但销量一直不温不火。据斯柯达公布的最新5年计划来讲，接下来的5年在中国市场的销量要达到50万辆（2011年为22万辆），并通过包括加长Yeti、Rapid等共7款车型的推出来支撑这一计划。那么这些将推出的车型各有什么样的特点呢？斯柯达的计划能否实现？今天我们就一同来看一看。
● 斯柯达5年计划内容：50万辆/40%
有关斯柯达5年计划的内容，我们可以用简单的数字来概括：50万辆/40%。2011年，斯柯达在中国市场销量达到22万辆。中国是斯柯达汽车全球最大的单一市场，占据了全球销量的25%。而在5年后，也就是到2018年，在中国市场的销量要达到50万辆的规模，占全球总销量的40%。
从全球销量来看，斯柯达目前过的并不是很好，去年22万辆的销量占据了全球的25%，那么推算全球的销量为88万辆，这个数据跟丰田2011年在华的销量相近。
| 斯柯达未来5年于中国、印度、俄罗斯的新车规划 | |
| 年份 |
新车 |
| 2012 | Rapid三厢、换代明锐、改款Yeti、五门版Citigo |
| 2013 | Rapid两厢、换代明锐旅行版、改款昊锐三厢/旅行版 |
| 2014 | 换代晶锐两厢/旅行版、换代Roomster、MPV版Citigo |
| 2015 | 换代昊锐三厢/旅行版、换代Yeti |
| 2016 | 定位高于Yeti的跨界新车、尺寸大于Roomster的新车、改款Rapid/Citigo |
或许有的读者听说过大众的“2018战略”——即到2018年销量达1000万辆，超过丰田实现全球第一，在华达到200万辆这一目标。我们今天讲的斯柯达5年计划内容，其实也是大众“2018战略”的一个重要组成部分，也是这一个大战略下的一个细分。在了解了大背景后，作为大众子品牌的斯柯达会用什么车来支撑实行呢？
● 未来斯柯达将引入的新车：国产/进口两部分
◆ 国产部分
★ 斯柯达Yeti
首先我们来看看将以国产方式引入的车型。国产车型是支持斯柯达战略的重要一环，其中有两款车将在2013年国产，分别为Yeti和Rapid，我们先看来看Yeti。
斯柯达Yeti是一款紧凑型SUV，硬朗的外形让他和我们印象中的传统城市SUV有点不同。斯柯达官方曾表示，在2013年年底上市的Yeti将会为中国市场加长60mm。如果60mm全部加长在轴距上，轴距也还是要小于途观。
| 与几款车型的车身尺寸对比（单位为mm) | ||||
| 车身尺寸 | 海外版Yeti | ASX劲炫 | 高尔夫 | 途观 |
| 长度（mm） | 4223 | 4295 | 4199 | 4525 |
| 宽度（mm） | 1793 | 1770 | 1786 | 1809 |
| 高度（mm） | 1691 | 1625 | 1479 | 1665 |
| 轴距（mm） | 2578 | 2670 | 2578 | 2684 |
在国产加长后，斯柯达Yeti的大小和三菱劲炫等等比较相似。其实斯柯达Yeti并不是一款小型车。粗壮的多连杆后悬表明其来自于第5代高尔夫平台，也就是大众的PQ35紧凑型车平台。该平台的许多特点我们已经很熟悉了，途观也是该平台的产物。
『Yeti（左图）和途观的后悬结构基本相同』
动力方面，未来国产Yeti相信将以1.4T发动机为主，高配车型能够匹配1.8T发动机。四驱系统匹配来自haldex的多片离合器式中央差速器。
紧凑型SUV市场其实还是能够进行进一步细分的，20万元之上属于CR-V、途观等车型的战场。而逍客、劲炫则属于稍小一个级别，主要竞争15-20万元区间。未来斯柯达Yeti也主要将进入15-20万元区间，定位要稍低于途观，两款车形成互补。
从竞争力上来讲，来自成熟的PQ35平台是Yeti的一个优势，但其外形设计或成为一把双刃剑。斯柯达Yeti的外形有些硬朗，并不像普遍城市SUV那样，这样的外形设计会受到一些消费者的喜欢，但是可能许多读者又会认为不能接受，就像日产奇骏那样。
由于明年年底才国产上市，斯柯达Yeti可能会在国产前，小批量进口一部分车型作为试水。而等国产车型推出后，我们可以假设一下：Yeti全系中一款配置中等的1.4T两驱车型，如果卖到17万元左右的话，您会动心吗？
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