● Encore预售15-20万
近日，上海通用正式确认首款国产SUV车型Encore将于年内在国内正式上市。预计售价区间将会在15-20万元。Encore是别克全新的小型SUV车型，该车的长宽高尺寸分别为4278/1774/1646mm，轴距为2555mm。配备的进口1.4T发动机最大功率将达到140马力，最大扭矩200N·m，与发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。另据官方透露Encore国产版车型全系标配ESC以及类似昂科雷样式的18寸镀铬轮圈，高配车型还将配备四驱系统。
编辑语：别克Encore是款小型SUV，或者说是跨界车，和日产逍客、未来将国产的翼搏成为最主要的竞争对手。据官方的消息，国产的Encore将全系搭载1.4T发动机，如若此，Encore无疑在动力上相比逍客和翼搏占据一定的优势，再加上别克的品牌形象、营销手段，如果定价合理，Encore在这个市场或将占据一席之地。
其实在最近几年，SUV市场呈现出了持续的增长，各个汽车厂商也几乎全部投入到SUV的竞争当中去，不论是自主、合资还是进口，近两年都涌现了大量SUV的产品。在大家蜂拥进入这个市场的同时，我们也看到，据最新的数据，7月份的SUV市场共销售16.16万辆，环比下降10.08%，同比增长29.62%。这个数字已经表明，虽然市场依然利好，但增长速度已经放缓。在市场趋向饱和大家都想抢夺份额时，如果还想占有一席之地，厂家们是会主打细分市场还是差异化竞争呢？显然，别克Encore选择了从竞争不那么残酷的小型SUV切入。
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● 谷歌无人驾驶48万公里
日前，谷歌宣布其公司的十余辆无人驾驶汽车已经在电脑的控制下安全行驶了30万英里（约48万公里）。并在美国内华达州机动车辆管理局获得了首张无人驾驶车辆牌照。
编辑语：在2010年，谷歌就已经开始进行了无人驾驶汽车的路试工作，按照现在的技术，无人驾驶已经早已不是难事。而在无人驾驶的背后，大家或许更为关心这样的汽车安全吗？这样的汽车真的能走入我们的生活吗？
其实，谷歌的无人驾驶汽车并不是说没有人驾驶，如果真是那样的话汽车本身就失去了存在的意义，谷歌的无人驾驶汽车指的是不需要人来驾驶，而把驾驶大权完全交给车载电脑来掌管，同时这也就相当于车内乘客把自己的生命交给了车载电脑。如果换做您，您相信无人驾驶技术吗？在本期的PK台中（点击查看），我们也和大家探讨了这样的话题，有少数的朋友认为：“无人驾驶汽车毕竟是新生事物，无论在技术层面还是实用性上均需要时间的检验。况且实际路况十分复杂，突发状况经常出现，无人驾驶不太靠谱，无法胜任日常出行。”而大多数的朋友则认为无人驾驶汽车的发展与应用将会成为汽车工业发展的必然。
最后编辑想说的是，无论未来无人驾驶汽车是否能代替我们的驾驶员。在现在，无人驾驶汽车的研发，是在汽车技术领域的一项革新。它所要改变的将是汽车的驾驶习惯、驾驶方式、甚至改变的是一种生活态度。就算在将来无人驾驶汽车不会得到普及，但这样的创新和尝试实为可贵。
谷歌无人驾驶汽车安全行驶达48万公里
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● 利星行股比降至25%
日前，国内媒体报道，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司的股比发生变化，经过调整后，戴姆勒股份公司和戴姆勒东北亚投资有限公司的股比由原来的51%上升至现在的75%，而利星行的股比则大幅下调，由原来的49%下降至现在的25%。
编辑语：在去年，奔驰内部整合的消息就传得沸沸扬扬，利星行这样一个经销商一直以来都在奔驰中国扮演着非常重要的角色，但随着其自身实力的不断壮大以及北京奔驰的出现，奔驰中国内部销售渠道的“整合手术”已经迫在眉睫。
那么为什么说奔驰整合的关键在利星行呢？其实在厂商和经销商的各种博弈之间，经销商是被汽车制造商“欺负”的时候居多。这也就是为什么庞大虽然是经销商但意欲参与到汽车整车生产中的原因。而对于奔驰来说，利星行一家独大的局面就已经是很大的危机，最简单的例子就是在国产奔驰E级将要上市前夕，进口奔驰E级大幅度优惠的价格甚至要低于国产车型，这样的尴尬局面相信一定是奔驰不能容忍的。
然而时间一晃已经过去了一年，奔驰整合的最终方案似乎也看到了一些眉目，除了减少了利星行的股比，奔驰和北汽也把在华的两套销售组织合为一套。我们相信奔驰解决内讧实现统一之后，也就距离缩小与奥迪、宝马在中国市场的差距又近了一步。而降低利星行对奔驰的持股，是整合关键的一步，也是第一步，已经落后的奔驰在中国想要重新夺回市场，还有很艰巨的任务。（编译/汽车之家 曾晓云）
利星行股比降至25% 奔驰股权将重新调整
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