[汽车之家 对话] 在本届成都车展的现场，汽车之家对新双立集团的执行总经理徐航进行对话，对话具体内容如下：
车评人：各位网友大家好！这里是2012年成都车展汽车之家的报道现场，今天我们请来了新双立集团的执行总经理徐航徐总经理。徐总您好。
徐航：你好。
车评人：能不能先给我们各位网友介绍一下新双立集团包括哪些品牌，还有在四川地区是怎么分布的？
徐航：目前新双立集团主要的品牌是以大众集团下的品牌，包括大众，西亚特，还有我们已经授权的也加入到大众集团的保时捷，主要是集中在大众集团下，另一个我们目前像周边的一些重点城市我们也有分布，比如绵阳我们也有自己的店，像南充、达州、宜宾，我们在今年内都会布设自己的专属的大众汽车进口网点，另外我们在贵州也有自己的布点，比如说贵州进口大众车都是新双立集团的。
车评人：能不能给我们介绍一下在本次成都国际车展咱们都有哪些亮点？
徐航：这次车展和大众推出的两个很重量级的产品，第一个就是甲壳虫，第三代的全新的甲壳虫，回来了。第二个有一个全新的在B7，在技术上的新做了一个4驱的跨界车，叫ALLTRACK，这两款车的重点，第一个怎么讲呢？甲壳虫是一个名称，它这次回归会给我们带来一个最大的亮点，另一个作为西部的城市，成都是一个旅游型城市，尤其是自驾游的目的地，因为我们在四川和西藏还有云贵川交界的地方我们都有很多的景点，所以这个ALLTRACK给大家提供一个很好的选择的车型，这是我们两个全新的亮点之一。另外在原来的车型上，这次我们的途锐辉腾在这次的车展可能优惠的力度就更大，主要是因为现在车市的原因。并且厂商也给了我们更大的一些资源，这次真正是真情回馈，西部地区的客户，所以我们在辉腾和途锐这两个重点车型上，又做了一个更大的优惠，在车展期间。另外还有一个敞篷车战略，目前大家知道中国目前是没有敞篷车，基本上对敞篷车的文化还比较欠缺，在沿海地区相对好一些，在西部地区我们是第一次进入到中国大众集团，进口车的一个品牌，敞篷车战略中成都是唯一的一个西部城市，这次我们的敞篷车包括，我们的EOS和高尔夫，无论从价格还是吸引眼球都是一个重点，第二个随着道路的不断完善，还有城市环境和大气环境的不断治理，所以敞篷车的文化一定会慢慢形成。总结起来就是第一个是新产品，两款车，第二个是重点产品大优惠，第三个是未来产品的一个重点突破，就这三个层次。
车评人：刚刚也说到辉腾的优惠，根据我们现在的了解，咱们新双立辉腾蝉联了多年全球销售冠军的宝座，我想知道在这样一个豪华车市场拼杀我们将采取什么策略？
徐航：豪华车拼杀，辉腾作为豪华车进入市场已经十年了，虽然我们也借此契机，我们的新的辉腾展厅开业，其实我们的最重要的是传递它的手工，因为辉腾在豪华车中，我们现在是手工的进行传播，传承的，因为手工和机械之间最大的区别，手工手是可以连到心的，这个无论它的做工来说还是其他的都是很用心的，这是第一个。第二个辉腾我们要通过这个手工和定制，要把这个车的价值和内涵传递给消费者，让消费者真正能体会到，所以我们为什么在辉腾定制中心的投入上加大力度，让客户感觉到定制与众不同，通过定制将奢华的理念传递给广大的消费者，这是第一个从产品层面。第二个从经销商层面，因为产品不是我的，品牌不是我的，我们有的是服务，所以在销售辉腾中，我们做了非常多的一些专属的服务，比如说我们有专属的销售团队，辉腾团队，专门来卖这个车，这是国内第一个D级车的首创，第二我们有专属的服务团队，客户打电话以后我们上门接车服务，还有另一个定期上门给客户讲解，如果客户有需求我们是可以上门去讲解的。第二个是服务的专属服务中还有一条，辉腾任何一个车主，车在当地抛锚，你不能及时解决的话我们都会安排专属的车辆接车，另外在当地安排有五星级的饭店的住宿，这都是免费提供的，另外我们为客户提供了一些尊享的服务，比如说我们在成都国际机场我们设置了一个专属的辉腾通道，我们的辉腾车主都可以免费预约，使用我们辉腾的通道，通过这一系列来打造辉腾跟其他车的与众不同，这是我们自身的一个划分。其实最关键的是产品的特点、特质，专属、定制、手工，然后加上我们一些特殊的定制化的服务和专属服务，这两个的组合将这个产品的奢华和专属演绎得更完美，然后整合传递给我们的消费者。
车评人：我们知道像北京、广州都在推出限购的政策，过一些手段来限制车辆增长，您怎么看待限购政策？
徐航：首先这是当地政府对这个城市的规划和发展，一个深思熟虑的考虑做的决策，这我就不做评论，第一其实限购有一定的好处，也有一定坏处，好处就是让城市的交通更加的畅通，坏处就是让一系列想拥有车的人晚一些拥有，如果你拥有了车城市拥堵，其实你也享受不到车带给你的快捷和便捷，在这种情况下我觉得更好的疏通和管理交通，这是一个更需要做的长久的工作，比如说国外的交通，比如说以前我在韩国工作，韩国的车也很多，但是交通比我们畅通，这就在于交通驾驶员个人的素质和这个社会文明的程度，能给交通带来一定的缓解。
车评人：我们知道今年的车市增速在放缓，您怎么看待今年最后一个季度以及明年车市的走势呢？
徐航：今年上半年的进口车增长的销量整体来看有26%左右，这26%的增长是通过经销商牺牲价格，我们以价换量，就是这种方式来获得的，但是与此同时经销商各位的库存也会增加的很大，我相信各位都会在今年完成自己目标的情况下，第四季度可能会有更好的一些政策释放出来。第一来刺激一下最后的车市，第二个也是将经销商的库存压力做一个环节，因为我们无论如何大家知道，车市的低迷不是我们能决定的，但我们能决定的是让我们的客户买到更好的车，或者是更让利于我们的客户，相信厂商会有进一步的动作吧。
车评人：我们在今年下半年或者是明年有没有扩充计划呢？比如说多开几家店或者是多引入品牌呢？
徐航：其实这是两个层面的事情，从经营的角度来看，现在的经营状况不是特别良好，但对于资本投资层面来说可能这是一个机会，因为它到了谷底，无论从品牌的申请也好，还是地域的发展也好，因为当车市好的时候大家竞争就越来越激烈，相对来说新双立集团也有一定的思考，这个思考是站在我们集团的战略目标来考虑，我们是以进口豪华车为轴线来发展，所以我们也不是所有的品牌都拿，而是在我们的视线，我们定的战略方针的视线范围内的品牌，我们有兴趣和有意愿，并且在我们有意愿的城市和区域我们有这样的想法，其他的地区我们就展示没有考虑。
车评人：我们最后聊一聊服务，像买高端车、豪华车的消费者不光看重产品的质量和内在的豪华感，他会享受这个品牌带来的服务，我们有没有把这个服务的重点铺向二三线城市。
徐航：这个是这样的，因为现在的车市，尤其是进口车已经发生了一个细微的变化，一线城市，比如说像成都这种重点城市基本都是换购，比如说我以前有车，换更好的车，更豪华的车，我们叫换购，换购的话其实对消费者来说消费者对你的品牌的依赖度很大，如果你没有品牌，他不会继续信赖你的产品，所以在一线城市我们的服务品牌不要减弱，还要推出更多的贴心化的服务，第二个对二三线城市，对新的豪华车是增购，这个增购是说原来有更低端的车，买一个豪华车，进入到豪华车的队伍里面，这些客户没有豪华车，相对来说二线城市的服务没有一线城市做得好，我们希望我们进入到二线城市的时候，把这些服务传递到二三线城市，我们新双立集团到了二线城市我们的服务标准是统一的，而不是到了二三线城市我们的服务就打折的，另外我们还会针对这些客户做一些专属的服务，这个就不便透露，但是请大家相信服务是我们唯一的产品，我们会把这个产品做得更静止。
车评人：谢谢徐总，今天谢谢徐总来到我们的对话间，接受我们的对话，本期对话到此结束，谢谢！（文 汽车之家 田阳）
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