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2012年中国汽车安全主题巡展在京启动

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  [汽车之家 新闻]  近日,在北京奥林匹克公园广场举办了2012(第五届)中国汽车安全主题巡展启动仪式。在未来的2个月里,2012汽车安全主题巡展将在北京、济南、合肥、武汉、宁波、厦门6大城市举办以“共享安全车生活”为主题的活动。活动可分为三大部分,即碰撞试验车的展示、主动防撞功能体验以及儿童座椅的普及。

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碰撞车型展示

  届时,作为主办单位的中国汽车技术研究中心将会为大家带来最新一批的碰撞试验车并接合碰撞成绩对试验车型进行讲解,让汽车消费者近距离接触、了解C-NCAP碰撞试验。而在本次启动仪式上,主办单位带来了长安逸动(新一批碰撞车型)以及华晨中华H530,我们不妨先来看看这些碰撞试验车,这也是继C-NCAP碰撞试验标准提升后首次亮相于公众。

长安逸动

长安 长安汽车 逸动 2012款 1.6L 手动舒适型

长安 长安汽车 逸动 2012款 1.6L 手动舒适型

长安 长安汽车 逸动 2012款 1.6L 手动舒适型

长安 长安汽车 逸动 2012款 1.6L 手动舒适型

华晨中华H530

中华 华晨中华 中华H530 2011款 1.6L 手动豪华型

中华 华晨中华 中华H530 2011款 1.6L 手动豪华型

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主动防撞系统

  新的安全碰撞标准中,车身动态控制系统被纳入加分项,在与中国汽车技术研究中心碰撞实验室主任刘玉光的聊天中他也提到了这点,“在未来,一定会有更多的主动防撞系统会被收纳到C-NCAP碰撞评级体系中”,而被问及如何看待同一款车型不同安全配置的问题上他也坦言,“我们只是通过加分的方式来鼓励厂家尽可能的为更多的车型安装主动防撞系统”。此刻,在周围便是他所提到的那些主动防撞系统的模拟器。

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儿童座椅

  儿童乘车安全问题已经被社会广泛关注,我国儿童座椅的质量标准已在今年7月1日正式实施,其整体结构大致以欧洲相关标准为依据。在展区的另一边,汇集了国内外几家儿童座椅生产厂家,在其中,我也发现了一些很好的设计。

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相关视频:

  下面这段视频展示的是儿童座椅的使用方法及注意事项,在视频的13:20处还有一段针对儿童安全座椅的碰撞测试,你可以很清楚的看到在发生车辆碰撞时,儿童座椅所起到的的至关重要的作用。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

编辑总结:

  安全巡展的意义在于通过深入汽车用户的宣传让更多的人关注行车、乘车的安全并提高这方面的意识,这样的意识会延续至买车之初,通过碰撞试验车的展示,可以让人们看到碰撞后车辆的状态以及对车上人员的保护情况,最终,让安全性成为消费者选车购车的一项重要标准,而不再是仅仅关注车辆的动力性、空间以及配置等。(文/图 汽车之家 李博旭)

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  决定生死的0.03秒 解析汽车碰撞的瞬间
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  • 逸动 2016款 蓝动版 1.6L 手动领航型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.58 42.75 5.90
    测试文章:混合动力值得尝鲜 测试逸动蓝动版 5MT
    评测编辑-罗奥雨:

      逸动的这款中度混动车型价格不贵,9万块左右就能抢先尝试到混合动力车型的技术乐趣。虽然它的混合动力系统不算强大,而且相比于普通汽油版车型油耗的降低不算明显,但是电机在低速时对发动机扭矩有不错的补充作用。考虑到它比普通版同配置车型价格还便宜了1000块,既有新技术加持,价格还不贵,编辑认为这款车值得购买。

    评测编辑-周楚然:

      蓝驱版车型驾驶感受与汽油版并没有特别明显的差异,但细微之处还是能感受到行驶品质提升。最让人欣喜的是,蓝驱版售价还比同配置的汽油版车型便宜了1000元,更高的性价比以及“混动车型”的特有气质还是非常吸引人的。

    评测编辑-盛元珺:

      长安逸动蓝动版可以看做是长安对48V混合动力系统的一种新尝试,它相对于丰田那种强混动来说,技术门槛与成本都更低,但同时对于动力、油耗、排放等所带来的提升作用还是比较明显的。对于中国品牌车企在技术层面上的新尝试,我们还是值得鼓励的。

  • 逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.44 45.17 6.30
    测试文章:换直喷发动机 测2016款逸动1.6L手动挡
    评测编辑-张子仪:

    这次逸动改款比之前有了很大进步,新发动机提升了低扭,降低了油耗,更适合日常驾驶。尽管性能测试成绩不太理想,但这台车日常开起来很不错。如果日后厂家能够提升一下逸动的刹车表现,就更加值得肯定了。

    评测编辑-孔晨星:

    1.6L发动机+手动挡,这种级别的家用车,省油、开着顺手、配置够用,就够了。2016款逸动换了新内饰,升级了动力,改善了油耗,各方面都还行,只是刹车不太理想。再有就是,虽然逸动的综合素质不比合资品牌差,但价格也不算低。

    评测编辑-张可:

    作为一款主打家用的轿车,这次逸动的提升是很有针对性的,底盘扎实,容易上手,这些都给我留下了不错的印象,减分项在于刹车成绩。

  • 逸动 2014款 1.5T 自动运动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.86 41.98 7.60
    测试文章:正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评
    评测编辑-郑宇:

    逸动代表了当今自主紧凑型车的标杆水平。尤其在和驾驶有关的动态表现方面广受好评。美中不足的是后排乘坐空间略小,配置丰富程度上不是同级别中最厚道的。

    评测编辑-李伟龙:

    自从上市以来,逸动在紧凑型车市场中一直有着不错的表现,而这一次随着1.5T发动机的加入,逸动的整体水平又有了一次提升,不过遗憾的是,一体式的后排座椅还是没能得到改善。

    评测编辑-侯云峰:

    逸动的表现给了我不小的惊喜,单从驾驶质感来看,已经超越了不少同级别合资品牌车型,动力强、操控好,开起来很有意思。但是缺点也同样明显,空间小、配置低、舒适性差,它不是一辆称职的家庭用车,但却是一辆出色的驾驶者之车。

  • 逸动 2012款 1.6L 手动尊贵型 国IV 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.65 43.83 8.41
    测试文章:卖相好才是硬道理 测试长安逸动1.6 MT
    评测编辑-梁巍:

    这次长安的进步非常明显,逸动各方面表现都相当出色,设计和很符合现在大众的口味,算的上是目前自主品牌当中的一款标杆级产品。底盘和悬挂感觉非常舒服,动力也足够用,如果没有加价的情况出现,相信销量还会进一步提升。

    评测编辑-胡正暘:

    这是最近几年自主品牌推出的最好看的一款车,如此成熟的外观设计让你对它的品质也产生了直接的信赖感,再加上开着安逸的优点,只要价格不乱波动,这车不愁卖。

    评测编辑-罗浩:

    称逸动为长安一款里程碑式的产品毫不为过,外观漂亮,动力够用,驾乘舒适,配置丰富,价格合理。在手动挡车型上搭配的启停功能给了我不小的惊喜,在城市中驾驶非常实用。操控性并不是它的卖点,舒适性和高配置才是它的定位。目前摆在逸动面前最大的问题就是长安品牌在质量和耐用性上的较差表现,如果逸动能够经得起时间的考验的话,前途将一片光明。

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逸动 2012款 1.6L 手动豪华型 国IV

指导价:7.99万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 125马力...
变速箱:5挡手动