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最受期待入华全新车型展望:标致301

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  [汽车之家 新闻]  在本届巴黎车展上,标致301的露面可谓毫无悬念。尽管它与雪铁龙爱丽舍采用的技术基本相同,被视为其兄弟车型,但依然是中国媒体及国内消费者眼中的重点产品,因为比起标致的那些天马行空的概念车,标致301离我们更近。

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>>哪些新车最受期待?不妨在《最受期待入华新车展望》系列文章中进行了解:

 

最受期待入华新车展望系列文章
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 ● 选择巴黎首发 为证自己全球化

  欧洲人喜欢两厢车已是不争的事实,但在本届巴黎车展,标致却将301放在一个很明显的位置进行展示,这让西方媒体看来有些不可思议的举动,则显露出标致对于这款车的良苦用心。

标致 标致(进口) 标致301 2013款 基本型

  显然,301绝不是为欧洲消费者而生,在我看来,标致选择将301放到巴黎车展亮相,则是为中国以及其它新兴汽车市场的媒体准备的,似乎标致欲借301亮相国际级车展,向外界尤其是中国市场传达出一个信号—301是全球化车型,且是专为新兴市场量身打造的全新产品。

● 主攻新兴市场 设计符合国人需求

  事实证明,标致必须要将发展重点从欧洲转移至新兴市场。数据显示,2011年,PSA在欧洲汽车销量下降6.1%,但在新兴市场呈大幅增长之势,其中在中国增长7.7%。随着2012年欧洲汽车市场继续收缩,而诸如中国、俄罗斯,及拉美新兴市场则仍保持较快速度增长。因此,标致需要拿出一款产品去新兴市场争抢更多的市场份额,目前看,301则是不错的选择。

标致 标致(进口) 标致301 2013款 基本型

标致 标致(进口) 标致301 2013款 基本型

  从标致301的设计中,我们能够看出标致已经在围绕中国人的需求而努力。中国消费者喜欢车头大气的家轿,标致便为301描绘出近似于标致508车型的前脸;同时,中国消费者也注重汽车的空间,进而301也拥有2650mm的轴距(相比308长出38mm),以及506L的大尺寸后备箱空间。要知道,301出自的是标致PF1小型车平台,但以上数据已经超越了一些市售主流紧凑级车型水平。

标致 标致(进口) 标致301 2013款 基本型

标致 标致(进口) 标致301 2013款 基本型

  不仅如此,标致301还有着较为丰富的配置,比如近年来国内消费者非常关注的ESP电子稳定程序、4安全气囊等。另外,诸如自动空调、蓝牙免提电话等舒适配置,在这款标致的中低端产品中也可以找到。

标致 标致(进口) 标致301 2013款 基本型

  关于动力方面,目前我们得到的信息是,标致301会提供1.2VTi(三缸)、1.6VTi以及一款1.6HDi发动机。当然,最后一款柴油动力对于中国市场而言可以忽略不计,而更值得关注的是,PSA集团研发的全新1.2T发动机将于2014年在襄阳新发动机共产投产,届时301也有搭载这款动力的可能。

  此外,在传动方面,目前标致展示的301配备的是5MT变速箱,而自动挡变速器也势必会装备在301中,只不过留存悬念的是标致在4AT和6AT间的取舍。

● 301已进神龙厂房 预计明年投产/后年入市

  以上说了这么多,让我们再看看标致301进入国内的时间表。标致全球总经理毕高诚先生在接受媒体对话时表示,标致301将于2013年底在武汉神龙第三工厂投产,上市时间则要等到2014年初。

抗击全新捷达 东风标致301路试谍照 汽车之家

『此前曾曝光的标致301国内路试谍照』

  而在实际当中,国内也曾曝光过标致301的路试谍照,且更有知情者透露,这款产品内部代号为M3,已于今年5月在武汉神龙第三工厂开始焊装。如若属实,编辑推测,这很有可能是301的小批量试生产。

● 市场再细分 渗入紧凑级入门轿车领域

  标致301入市后我们将如何看待它?对此,我是有些纠结。因为现在的车企为了满足市场需求,不仅喜欢将产品跨界化,还对产品跨级乐此不疲。就像301,虽然它出自小型车平台,但数据方面已是一款紧凑级别车型。因此,我们就将其看做紧凑级别车型吧。

标致 标致(进口) 标致301 2013款 基本型

  确定车型级别后,问题又来了。301与308有何区别?对此,我的判断是,标致301并非是308的替代者或升级版本。两款车型很有可能是平行布局,且301定位有可能更低,更偏向经济型轿车定位。其实标致这样将市场进一步细分,有点与大众在中国现行的“车海战术”类似,尽量细化产品线,至于选择哪款产品则由消费者自己决定。当然,这种策略固然可以抢占更多的市场份额,但是厂方也需要考虑产品间的区分定位问题,不然会有引发“内战”的危险。

● 对手直指大众品牌“经典升级款”

  悉数国内的紧凑级别入门轿车市场,未来标致301的竞争对手是与日产阳光类似的产品,但鉴于国产的301要等到明、后年才能进入国内,因此,标致的意图或是要拦截大众集团品牌即将推出的一系列入门紧凑车,比如全新捷达、全新桑塔纳,以及斯柯达Rapid等。

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『全新桑塔纳

大众 一汽-大众 捷达 2013款 基本型 斯柯达 斯柯达(进口) Rapid 2013款 TDI 基本型

  『全新捷达』  『斯柯达Rapid』

  避开主观因素不论,在客观参数上,可以说标致301要领先于对手。只是在国内,标致的品牌号召力明显弱于大众品牌,而想要在此方面追赶对手,还需要PSA不断的宣传品牌理念,并通过将更多类型产品快速导入国内,做到与欧洲同步从而提升品牌认知度,以及消费者对品牌的信任。

● 售价多少?8-11万或能搞定

标致 标致(进口) 标致301 2013款 基本型

  说到最后,还是要落到售价上。考虑到标致301的定位,这款车的售价很可能与308的价格区间进行衔接,且结合全新捷达、全新桑塔纳的预计售价判断,国产后,标致301的定价很可能在8-11万元左右。

● 结语:

标致 东风标致 标致508 2011款 2.3L 自动豪华版

  PSA已经扭转思维,力争讨好中国消费者,因为中国市场的得失将在一定程度上决定着PSA集团到2014年能否恢复盈利。“我们的产品会为中国市场改变”。标致官方曾经的誓言,如今已在标致301中初步实现。

  但仍令人担忧的是,要知道这款车或将在2014年才会上市,而届时,中国消费者的需求是否又有所改变,301入市还能否“讨巧”?且大众“经典款”升级上市后,是否能给稍晚一些的301留有更多机会?诸多疑问还有待解答。(文/汽车之家 齐天翔)

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