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谍影重重第1辑:5系Li手动挡/MG新SUV

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本周谍影:保时捷新款Panamera

  本周新款Panamera海内外谍照齐发,可谓动作频频,不仅在德国纽博格林赛道展开测试,在国内的路试也在同步进行中。

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  保时捷新款Panamera在德国纽博格林赛道的测试谍照被外媒曝光,据悉,该车有望在4月份的上海国际车展上首发亮相。

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『保时捷新款Panamera谍照』

  从谍照来看,新款Panamera的变化集中体现在新车前脸部分,新车前大灯造型经过细微调整,灯腔的灯组亦有所变化,前进气格栅改为了正梯形设计,同时前保险杠左右两侧进气口的形状也进行了重新设计,呈现出更强的立体感。

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『保时捷新款Panamera谍照』

  新款Panamera的尾部也有所变化,后尾灯的形状相比现款车型更加细长,排气管的形状也改为圆形设计。

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  3月30日,新款Panamera在国内的路试谍照被我的同事孟庆嘉拍到。新车相较海外车型在变化上基本保持一致,仅在轮毂样式上有所不同,而其也有望在4月的上海车展上首发亮相。

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『保时捷新款Panamera国内路试谍照』

  从国内路试车型来看,变化基本与海外谍照露出车型保持一致,新车前大灯造型经过细微调整,前进气格栅改为了正梯形设计,同时前保险杠左右两侧进气口的形状也进行了重新设计,呈现出更强的立体感。而不同的是,本次国内路试车型的轮毂样式,较海外版车型发生了改变。

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『保时捷新款Panamera国内路试谍照』

  据此前国外媒体报道,新款Panamera的S和4S车型将不再配备现款的4.8L自然吸气发动机,而是将搭载最新的3.0L V6双涡轮增压发动机,新发动机的最大功率可以达到426马力,而其也有望在本届上海车展上首发亮相。

  更多阅读:上海车展发布 保时捷新款Panamera谍照

本周谍影:法拉利神秘新车

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  在本周的海外谍照中,一辆法拉利伪装路试车吸引了诸多眼球,据国外媒体猜测,新车基于法拉利F12berlinetta打造,未来可能以California替代者身份投放市场。

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『法拉利新车谍照』

  从谍照上看,这款车与法拉利F12berlinetta的设计相似,整车线条流畅,充满野性。不过我们从谍照中尚无法判断这款车是否为可折叠硬顶设计,所以其是否为California的真正替代者仍旧是个谜团。

法拉利法拉利F12berlinetta2013款 6.3L 标准型

法拉利法拉利F12berlinetta2013款 6.3L 标准型 法拉利法拉利F12berlinetta2013款 6.3L 标准型

『法拉利F12berlinetta』

  动力方面,据悉这款车将搭载一台V8双涡轮增压发动机,其最大功率将超过570马力,而其正式亮相的时间预计将在2014年的日内瓦车展上。

  更多阅读:法拉利F12berlinetta正式亮相

本周谍影:DS全新SUV“DSX”

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  本周的海外谍照中,还出现了DS全新SUV“DSX”的身影,而这款新车将会在4月的上海车展首发。

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『DS跨界车谍照』

  从谍照中看,DS跨界车采用了较为中庸的进气格栅造型,但值得注意的是这款车已经不再使用雪铁龙的LOGO,而是直接采用DS标识。另外,该车前灯组内还使用了LED灯源。

  据此前消息称,DSX将基于DS5平台打造,普通版本仍然使用直列四缸汽油和柴油发动机,此外,雪铁龙还将为其提供一套油电混合动力系统,同时也能提供HYbrid4柴油混合动力系统,而DSX也将在4月开幕的上海车展上首发。

  更多阅读:国内或率先量产 雪铁龙将推出DSX概念车

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  • Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.26 39.71 14.10
    测试文章:长就一定好? 测试Panamera 4 加长版
    评测编辑-曹昊旻:

    长轴版的Panamera丰富了更多人群的需要,后排腿部空间相比标轴轴距有了不小的进步。不过对于行政而言,它少了一些舒适,尤其是座椅比较运动,长时间乘坐会有疲劳感。相对而言我更推荐标准轴距的Panamera,车身比例更协调。

    评测编辑-祁子鑫:

    标准轴距的Panamera已经足够完美了,对于不想选择行政D级车的用户,Panamera是最好的选择。全新Panamera的出现主要是为了解决后排乘坐空间,舒适性还有所欠缺。买它还是看需求,需要更大后排空间的可以选它。

    评测编辑-盛元珺:

    增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空间表现,可以和传统的D级车一较高低,这会适合更多的购买人群,还有不错的性能和外观,内饰也足够豪华。

  • Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.88 35.03 13.20
    测试文章:第二次相见 测试保时捷Panamera 4S
    评测编辑-祁子鑫:

    性能、驾驶、品牌,这辆保时捷Panamera 4S几乎在各个方面都表现优异,比它便宜的没它性能好,跟它性能差不多的没它便宜,品牌影响力也不如它。我很少给一辆车满分,毕竟金无足赤,但这辆车的综合性能着实吓到了我,只要你钱包够厚,买它不后悔。

    评测编辑-曹昊旻:

    我想要一台保时捷,我想体验那极致的操控感和加速度,我不止想和我的女人一起体验,我还想更多的人能分享我这份骄傲,去体验3.88秒的0-100km/h加速快感,去触碰目前最先进的内饰和高级用料,那么只有一个选择,它就是保时捷Panamera。

    评测编辑-朱力神:

    保时捷开的panamera开起来之后它的动力表现非常不错,驾驶质感也就是标准大型GT跑车的感觉,质感很好。同级别细分市场中最直接的竞争对手就是玛莎拉蒂的总裁,但是在配置方面和内饰的科技性方面以及他的加速时间都是保时捷Panamera更加有优势。

  • Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.72 40.65 --
    测试文章:最风骚的四门GT 测试保时捷Panamera S
    评测编辑-梁巍:

    保时捷的超级跑车阵营当中最另类的一款,它有4个车门、4个座位,而且舒适性还非常好,面面俱到。或许你可以说它不是纯正的保时捷,但不可否认它满足了你的一切欲望,面子、舒适性都有了。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款是全系当中最讲究均衡的选手,各方面分寸都把握的很好,这时候你有更多的空间去享受车上其他东西,比如那种与生俱来的优越感。

    评测编辑-罗浩:

    Panamera把跑车和豪华车的基因结合在一起,是一款兼顾驾驶乐趣和商务用途的车型。保时捷张扬的设计和豪华品牌的品质是这款车最大卖点,总的来说还是偏向舒适性,操控表现和最纯粹的保时捷跑车无法相提并论。

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Panamera

指导价:113.80-188.80万
级别:大型车
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