● 前景展望：机遇与挑战并存
观致是一个合资品牌，但它更是一个中国品牌。合资品牌的身份让观致有着强大的研发团队，汲取世界上先进的开发、运营经验。中国品牌则是其归属，并立足于中国这个目前世界上最大的汽车市场。据观致汽车董事长兼总裁郭谦介绍，目前观致的工厂仅在国内设立，未来主要市场也会是在国内。那么对于观致这样一个有些特殊的品牌来讲，未来其在华的市场前景如何呢？
◆ 机遇：紧凑型车市场目前市场份额大；观致3轿车有实力。
据观致汽车董事长兼总裁郭谦在对话时透露，观致品牌的定位是大众化品牌，非高端品牌。同时他还表示，“观致3轿车划分为A级车（紧凑型车），我们的竞争对手也是其它国际品牌的A级车（紧凑型车）。”
从2012年我国车市来讲，紧凑型车总计销售了573.64万辆，占乘用车总销量的43.5%，紧凑型车也是所有乘用车中占比最大的。从汽车之家去年年中对中国消费者购买紧凑车型的调查来看，57.64%的网友选择购买1.4-1.6L（含）的产品，而观致3轿车的动力配备正好在这个区间。
从购车要素来讲，油耗、价格、质量、安全、外观为前5个最关注的要素。从上面车型的特点我们了解到，相比竞争对手，观致3在设计等方面可以说已经达到了目前的主流标准。
观致3轿车在欧洲的售价是低于2万欧元的，结合产品特点、定位、目前市场情况来看，编辑猜测观致3轿车未来在国内的售价可能将在11-16万元左右。
同时我们看到观致3平台未来的两款概念车也将陆续量产，一款是进军目前大红大紫的SUV市场，另一款则是目前国内基本空白的国产旅行版车型市场，对于细分市场精准的切入，相信能够让观致汽车未来受益。
可以说，观致3轿车在产品实力上讲，已经达到了目前主流标准，有一定实力，相比其它主流合资产品也没有明显的短板，对于市场的把控也不错。而这款车目前需要面对的核心问题就是观致作为一个新兴的品牌，在品牌方面处于劣势。如何让人认识和接受观致？在已经比较成熟的市场中如何让挑剔的消费者为你买单？这些问题成为摆在观致面前的最大挑战。
◆ 挑战：品牌知名度提升、经销商建设需要重视
从调查来看，虽然品牌对于打算购买一款紧凑型车的消费者来讲重要性并没有上面一些要素那么高，但是品牌问题仍然是消费者需要考虑的因素。品牌往往是和口碑并行的，口碑往往能够决定购买行为。那么如何来打造观致品牌呢？这一点郭谦已经给出了答案：那就是“靠产品，靠产品来提高品牌的溢价。”通过产品赢得消费者信任，进一步让消费者产生对于品牌的信任，相信观致要走的是这样一条路。
但我们也需要提出一点担心，在许多消费者心中还是存在着这样一种观点的（请勿对号入座）：自主品牌车不够好，低质=低价。而自主品牌想要发展，是需要摆脱这种“廉价”的阴影的。而摆脱所谓的“低质=低价”观点又不能一味的用提高价格的方式，换句话说就是通过“高价=高质”的方式让大家认识。因为观致毕竟处在品牌开拓期，过高定价只会曲高和寡。这个问题，观致需要拿出自己的方法来解决。
除了品牌问题之外，经销商问题也是摆在观致面前的一个挑战。据编辑了解，未来观致汽车将自建经销商网络，预计到2013年底在国内将拥有110多家经销商，但这110多家经销商网络并不是一个很大的数字。
从去年两个品牌在华的经历来讲，经销商布局的不给力对其销售影响非常大。没有经销商，消费者就很难见到新车，消费者想买也无法接触到实车，初期的口碑积累更无从谈起。比如西雅特LEON，在雄心勃勃来华后，销量表现并不好，目前行情已经能够优惠8-10万元了，而优惠后的销量也不是很好，这和全国只有15家经销商不无关系。还有DS品牌也是相同情况，据媒体报道自去年开始销售以来，DS系列车型在中国总销量仅有数百台，这和经销商网络布局不佳也有关系。据悉，2012年DS的经销商在全国仅有30家，到今年年底才预计有74家。
对于观致来讲，如何快速打开经销商网络，是一个关键。在其品牌推广的第一年中，第一年的目标其实不应该是如何考虑大量卖车，而是应该努力夯实基础，各地经销商通过服务以及产品塑造品牌形象，让人们知道和认识观致。
● 总结：期待观致能够成为世界性品牌
根据厂家的描述，观致汽车正在经历企业发展的第二阶段。第一阶段主要是完成企业构架，打通技术流程的阶段，标志就是把车造出来，通过全世界必要的检验，这个目标工作已基本完成。第二阶段以及接下来就是一个个新车型以及一个个新的平台的推出了。
观致汽车的首款产品也就是观致3轿车将于年底国产上市。据郭谦介绍，“观致汽车接下来每半年到一年都要再推出一个车型，轿车是第一款量产车型，之后是旅行版，下边还有一个SUV，这个平台在三年左右会陆续推出共五款车型。”
有一个细节我们看到，许多观致的领导合影，都是何歌特（首席设计师，下图左）石清仁（副董事长，下图中）和郭谦（董事长，下图右）一起出镜。联想彼得·希瑞尔已经被任命为起亚的副总裁，在未来观致的发展方面，设计师也很有可能会起到重要的作用。
文到最后，编辑还想到了一个不能回避的问题，那就是奇瑞和观致的关系。我们可以说的是观致是独立运行的，在企业运营环节上观致和奇瑞二者没有直接关系。但对于奇瑞来讲，编辑认为观致可以看做是奇瑞走向全球的一条创新方式，而观致的国际化运行经验，也是奇瑞自己可以学习到的。
在日内瓦的对话中，郭谦曾提到做企业的目标。我们国家目前是汽车大国，但并不是汽车强国，而实现汽车强国的目标，其标志就是拥有世界性的汽车企业。在中国汽车产业发展的道路上，我们曾经有过多种尝试，但目前仍不能说有一个世界性的品牌。我们希望观致的这种模式能够让中国汽车品牌成功走向世界，成为未来我们期待的一个世界性品牌，能够让世界重新认识中国汽车。（文/汽车之家 王寅）
更多阅读：
2013日内瓦车展对话观致汽车董事长郭谦
//www.autohome.com.cn/news/201303/485777.html
观致汽车首席设计师何歌特分享设计理念
//www.autohome.com.cn/tech/201203/311427.html
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