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机遇与挑战并存 观致新车解析/品牌展望

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  观致3轿车的内饰设计简洁明快,为标准的家用车设计。底部平直的方向盘有些运动范儿。根据此前官方信息,新车将标配自动空调、8英寸中控液晶屏、电控调节外后视镜、4扬声器等配置(尚不清楚是否国产后也标配)。还可以选配后摄像头、氙灯、自动巡航、前排座椅电控调节、防眩目内后视镜、6扬声器以及氛围灯等。 

观致观致汽车观致32013款 1.6T 基本型

观致观致汽车观致32013款 1.6T 基本型

观致观致汽车观致32013款 1.6T 基本型

  动力方面,观致3轿车有多款发动机进行储备,先期在国内市场上市的将是配备1.6L和1.6T两款四缸发动机的车型。1.6L自然吸气发动机最大功率输出126马力,峰值扭矩155N·m。1.6L涡轮增压发动机最大功率输出156马力,峰值扭矩210N·m。

  这两款发动机是和AVL公司合作研发的,均具备VVT技术。据官方透露,1.6L发动机的官方百公里油耗为6.5L(具有启停技术的为6.3L),1.6T车型的官方百公里油耗为6.7L(具有启停技术的为6.5L),数据上还是不错的,但最终实际表现如何,还需要未来我们拿到测试车再来评判。

观致观致汽车观致32013款 1.6T 基本型

观致3轿车和竞争对手动力参数对比
车型

发动机

最大功率
(马力)
峰值扭矩(N·m)变速箱
观致3轿车1.6L/1.6T126/156155/2106MT/6DCT
一汽-大众速腾1.6L/1.4TSI/1.8TSI105/131/160155/220/2505MT/6AT/7DSG
雪铁龙C4L1.6L/1.6T117/163150/2405MT/6AT
东风日产轩逸1.6L/1.8L126/139154/1745MT/6MT/CVT
荣威5501.8L/1.8T133/160170/2155MT/5AT

观致3轿车和竞争对手悬架结构对比
车型悬架架构
观致3轿车麦弗逊式独立,后扭力梁式非独立
一汽-大众新速腾前麦弗逊式独立,后扭力梁式非独立
雪铁龙C4L前麦弗逊式独立,后扭力梁式非独立
东风日产新轩逸前麦弗逊式独立,后扭力梁式非独立
荣威550前麦弗逊式独立,后五连杆式独立

  传动系统匹配的是6速手动变速器箱,或是带有手动模式的6速双离合变速箱从动力系统来看, 观致3轿车的动力系统也达到了目前主流紧凑型车的标准,配备的6速手动变速箱以及1.6L发动机的动力参数处于同级别领先位置。

◆ 两款概念车:会陆续国产进军细分市场

  日内瓦车展上,观致的两款概念车——观致3 Estate以及观致3 Cross Hybrid也正式亮相,这两款车也将于未来先后国产。由于两款车仍处于概念车阶段,且和上面讲的观致3轿车采用相同平台打造,许多车型细节和配置预计是和轿车版相同的,我们就不赘述了,仅简要介绍下这两款车的各自特点。

观致观致汽车观致32013款 Cross Hybrid Concept

  观致3 Estate旅行版也于日内瓦车展发布,该车和观致3轿车在侧面上有所不同,作为一款旅行车,观致3 Estate的C柱向后延伸,线条过渡非常自然,车身腰线从A柱下沿穿过门把手延伸至尾灯,使整个车身侧面看起来大气时尚。作为旅行版,其后备厢容积比轿车版也要大一些,达到了500L,最大空间容积可扩充至1405升。

观致观致汽车观致32013款 Estate Concept

观致观致汽车观致32013款 Estate Concept 观致观致汽车观致32013款 Estate Concept

『观致3 Estate』

  观致3 Cross Hybrid也是观致未来将国产的一款产品。新车首先展示了未来观致SUV产品的设计理念。观致3 Cross Hybrid比观致3轿车版新增了车头银色的下护板和黑色车身包围,同时离地间隙也更高,符合其SUV的定位。

观致观致汽车观致32013款 Cross Hybrid Concept

『观致3 Cross Hybrid』

  动力方面,观致3 Cross Hybrid采用与美国Axle合作开发的混合动力系统,前桥由一台1.2L涡轮增压发动机作用,最大功率139马力;另在后桥的位置上安装了一套最大功率为50kW的电动机和1.9千瓦时的锂离子电池组。

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  • 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.42 41.02 --
    测试文章:请适当撒野 测试顶配观致3都市SUV 1.6T
    评测编辑-朱力神:

    观致3都市SUV的诞生可以说是观致真正的SUV推出之前的一款“过渡”车型,通过抬高车身高度、增加离地间隙来探探国内SUV市场的需求量究竟如何。尽管采用观致3两厢版车型的全部技术基础对于缩短开发周期,降低研发成本有很大帮助,但同时也制约了它在通过性和越野性上的发挥,所以它顶多算是个能去近郊“撒撒欢儿”的cross车型。

    评测编辑-黄正桥:

    名义上来说,这是观致品牌迈向SUV市场的第一步。从策略上看,这一步确实走得有些晚,在先期上市的2款轿车产品普遍销量不佳的前提下,一款仅仅是抬升了悬架高度的“SUV”能否被用来力挽狂澜,这还需要打上一个大大的问号。而从产品层面来看,观致3都市SUV针对此前轿车上的一些设计进行了优化,包括座椅造型、新逸云系统的功能性等,还新增了1.6T+6MT的动力组合,照顾到了那些想要更好的动力,却又不愿意接受6速DCT双离合变速箱拙劣表现的消费者。相比毫无提升的1.6T+DCT组合,我对这款动力组合的表现要更期待一些。

    评测编辑-时睦华:

    挺好的一款cross车型,非得取名叫“都市SUV”。就算新款车型确实向SUV靠了一些,但硬把它和设计上几乎完全一样的观致3分成两个级别的车型,消费者能认可吗?

  • 观致3 2014款 三厢 1.6T 自动致臻型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.78 39.46 8.30
    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-刘昱昕:

    观致3是一款优缺点鲜明的车型,它的设计、做工、用料都是同级别的标杆水平,确实能给人一种欧洲车的厚重感。不过动力的匹配不够平顺,转向也有些模糊,拖累了动态表现。

    评测编辑-张可:

    作为一个新品牌的开山之作,我们对其抱有足够的期望。就实际产品而言,它的各方面设计及做工都已经达到了成熟合资品牌的水准,高档感比较强,不过一些细节的人性化设计仍需提升,发动机和变速箱的调校也并不尽如人意,平顺性是亟待加强的。

    评测编辑-时睦华:

    观致3是一款看上去很美好,但开起来稍微欠点火候的车。它的动力输出不是很平顺,行驶中变速箱的顿挫控制有待加强,响应速度也应该再快点。从出色的外观、内饰设计到人机工程设计等方面看,只要重视动力总成的研发,观致汽车想达到合资品牌主流水准只是时间问题。但现在,它还没有。

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观致3

指导价:9.89-17.99万
级别:紧凑型车
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