数说车闻:丰田86上市/2月SUV增长13.65%

　　[汽车之家 资讯]  本周的数说车闻如期而至，在本周，丰田86平民跑车的上市引发了广大网友的关注，3·15晚会上曝光了江淮“锈蚀门”事件和大众DSG问题，首批可租赁电动汽车在杭州开始试运营，中汽协发布了2013年2月份汽车产销报告，一辆长途卧铺客车从荆州长江大桥坠落并致8伤14亡。欲知以上这些热点话题以及事件的具体内容，还请您走进本期的数说车闻。 

●  丰田86上市

　　在大部分国内消费者都把精力以及购车目标锁定在SUV、紧凑型车、中型车细分市场的时候，丰田86走起了非主流路线，悄悄抢滩登陆了国内更加细分且小众的平民跑车市场，我想它吸引国内消费者的，不仅仅是动感的外观、酷炫的内饰、充满诱惑力的后驱驾驶感受以及从丰田86身上传承的秋名山神车AE86精神，更加让人心痒的，是其26.9-27.9万元的最终售价，这让国内拥有平民跑车梦想的消费者有了实现夙愿的机会。

『点击上图查看丰田86上市的网友评论』

　　编辑发现在丰田86上市文章的评论中，很多人在讨论如果该车能够在后期推出简配车型，进一步拉低准入门槛，并为消费者提供改装和DIY的空间，那么丰田86或将热销。对于这一问题我们也曾在新车发布会后对丰田官方进行过询问，有些遗憾的是，丰田目前并不打算推出低配车型。官方表示，在日本本土，丰田86有低配、中配、高配车型可供选择，但这三款车型当中，高配车型的销量比例占到了近90%，原因是消费者更加趋向于购买原厂配有的一些配置，基于这样的销售经验，因此在中国市场才仅提供了豪华版的高配车型。

　　最后编辑想说说丰田86和同源车型斯巴鲁BRZ的关系，两款车基于同平台打造，除外观细节以及内饰配色不同之外，其他方面两款车均保持高度一致，也就是说同质化相当严重。对于中国市场来说，在丰田86上市之后，其最直接的竞争对手也就是将于3月21日上市的斯巴鲁BRZ。当然这是之前的想法，日前在对话中我们获悉，出于对中国市场需求的保守估计，丰田86在今年的销售预期仅有3000台。那么如果国内市场对于该车供不应求时，后期上市斯巴鲁BRZ就会作为丰田86的有力补充，丰田与斯巴鲁也就将从竞争转为共赢，当然，这要在斯巴鲁BRZ的售价与丰田86保持大致相同的前提下。对于国内日趋年轻化的消费市场，丰田86以及斯巴鲁BRZ是否有足够吸引力来刺激消费者购买，值得一看。 

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●  3·15晚会：江淮“锈蚀门”事件/大众将召回并解决DSG问题

　　对于广大汽车消费者来说，在今年3·15晚会上曝光的江淮“锈蚀门”事件和大众DSG问题成为大家热议的焦点，特别是对于江淮和大众的车主来说，事件的发展进程直接关系到他们的切身利益。

　　继大众汽车DSG变速箱问题在央视3·15晚会上曝光之后，日前，质检总局也迅速作出回应，新闻发言人李元平今天表示：大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。（点击查看详情）

『截图来自大众官方微博』

　　在多重压力之下，大众汽车集团（中国）、一汽-大众和上海大众也于今日发表联合声明：大众汽车一直并将继续积极配合相关主管部门的工作。大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题。有关召回具体细节，大众汽车将于近期公布。

　　日前，江淮汽车发表官方声明，经过研究，江淮决定就已销售的同悦轿车车身锈蚀问题向国家质检总局缺陷产品管理中心（召回中心）申报召回。 江淮官方表示，因经验不足，未能发现同悦在车身结构上存在内表面油漆不充分的问题，部分车辆使用一年后开始出现从内向外的锈蚀。江淮对于已售出的产品一直在做售后服务，并全力以赴进行整改。

『江淮将召回同悦车型』

　　面对国内汽车市场中的不主动召回现象，主要原因在于企业担心面对产品设计缺陷和不足，怕对企业形象造成负面影响。此外，不菲的花费也让很多车企在面对召回时犹豫甚至是逃避。但及时的召回行为是车企责任感的体现，主动承认设计缺陷，进行产品的改进和完善实际上更能提高自身品牌在消费者心中的地位。江淮和大众在召回事件中，没有及时的成为勇敢的“召回者”，而是在3·15晚会曝光以及各方面的压力之下，纷纷发表了将要召回的声明，那么究竟何时召回，何时能够解决好问题，让消费者开上“放心车”，我们仍需进一步关注。

　　我国《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《条例》)已经在今年1月正式实施，这意味着始于2004年的汽车召回制度终于从部门规章升级为国家法规，该条例的出台将促进车企的自觉性，主动召回将成为一种常态。《条例》中针对生产者召回缺陷汽车产品存在的违法行为，设定了严格的法律责任，在提高罚款额度的同时，增加了吊销行政许可等处罚措施。在《条例》的规范之下，相信国内汽车消费者的权益将得到更多的保障。

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●  杭州首批30辆市民租赁电动汽车上路

　　3月12日，杭州首批30辆市民租赁电动汽车开始上路，进入试运营阶段。据悉，使用者只需交付998元的月租金，无需再付保险费、保养费等附加费用。

　　目前，杭州市已有5座租赁电动汽车换电站，可供市民在此为租赁的电动车更换电池。需要注意的是，由于电池规格不同等原因，电动出租车使用的充电站，还不适用于租赁电动汽车。租赁纯电动汽车业务为新能源车型在国内的普及提供了新的思路，至于它是否能够被人们所接受，我们还需进一步关注。

『30辆康迪纯电动车成为国内首批可租赁电动汽车』

　　目前在国内市场，纯电动汽车基本服役于国内各地的出租车公司以及城市公交系统内，此次电动汽车在租赁公司的试运营，再一次扩大了其服役范围。2012年4月，国务院公布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，规划指出争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将达到50万辆。之后，国内也出台了一些鼓励购买新能源车的相关政策，例如上海新能源汽车免费上牌，另外北京购买电动车也很可能无需摇号（最终政策将于年内出台），并且全市新能源汽车示范运营点将在今年增5000台新车。由此可见，新能源汽车的发展一直被中国政府大力支持。

　　实际上，纯电动汽车在国内的发展任重而道远，特别是在私家车市场，纯电动车型受到巡航能力有限以及充电配套设施不健全所限，目前仍不能够被广大私家车主所接受。但无论怎样，发展新能源汽车已经是大势所趋，这也是众多车企花费大量精力研发新能源车型的外在原因，每一家企业都不希望输在新能源汽车的起跑线上。

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