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一汽-大众-一汽-大众CC
全部
2025款
2024款
停售

售25.28-34.28万 一汽-大众新款CC上市

汽车之家资深编辑
黄正桥
2013年06月29日 22:13 原创 来源：汽车之家
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一汽-大众新款CC正式上市

　　[汽车之家 资讯]  2013年6月29日，一汽-大众汽车有限公司在上海正式宣布旗下新款CC车型上市。据了解，新款一汽-大众CC仍将搭载1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI V6三种动力系统，并将根据不同配置推出六款不同车型，售价区间为25.28万元-34.28万元。

一汽-大众新款CC 指导售价
车型售价（万元）
1.8TSI 尊贵型25.28
1.8TSI 豪华型26.88
2.0TSI 尊贵型26.78
2.0TSI 豪华型28.38
2.0TSI 至尊型30.38
3.0FSI V634.28

　　如果您对新款CC感兴趣并有订车意向，请点击这里，填写您的详细信息，届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多车源信息，请点击这里，联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

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优雅而不失灵动 关注一汽-大众新CC上市

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玩运动的稳重“男” 一汽-大众CC上市发布会/试驾

■ 新车简介

　　CC自从刚推出起，就被誉为是大众旗下最漂亮的车型，修长的车身线条、四门轿跑式设计以及无框车门等都让不少消费者对其趋之若鹜。2009年时，CC以原装进口身份来到中国市场后，虽搭载了3.6L发动机和DCC动态自适应底盘系统，但因价格较高而吓跑了不少消费者。2010年一汽-大众推出国产CC之后，经过了一些本土化改良，才正式将这款车型推广给了中国消费者。

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型 大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 1.8TSI 豪华型

　　今天即将上市的这台新款CC，实际上应该算是CC车系的一次中期改款，其在外观上的改变基本与国外市场同步。新的家族式前脸一改往年圆润的设计风格，转而采用了更多的直线条，大灯的造型也比以往更加犀利，并与前进气格栅融为一体，并加入了LED日间行车灯。整个前脸造型相比之前显得更紧凑，也更加成熟稳重。

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

　　车身侧面的造型上，新款CC和现款车型基本没有明显区别，从车顶延续至C柱和后背厢的流畅线条依旧是CC最大的亮点。新增的多辐乌光色铝合金轮毂和规格为235/45 R17的米其林PS3轮胎无论视觉效果还是胎噪的控制上都要胜过现款车型。

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

　　尾部的造型差异则重点在尾灯部分，新款CC的尾灯摒弃了此前四圆灯的风格，转而使用了造型更规整、并加入了LED光源和光导管的款式。如此改变也与车头部分所要呈现给消费者的目的相一致，使大家感受到眼前是一款更加成熟的新车。

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

　　内饰部分，新款CC与在售的车型之间无论用料、配色还是整体布局都没有明显的差异，无框玻璃依旧会给车辆带来较大的风噪声，是追求拉风还是需要更加宁静的车内环境，这是在同价位上判断是选择迈腾还是CC的重要考量。

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

　　娱乐系统的主机由RNS510变成了RNS315，成本上是低了一些，但基本的GPS导航、蓝牙电话、倒车影像、SD/USB/AUX接口一个不少。空调面板由原来的双圆式布局变成了三圆式的，具体的不同点在于风量调节变成了旋钮式，很实用的改变。

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

　　此外，新款CC的2.0TSI高配车型与3.0L V6车型还新增了前排座椅通风功能。而除了3.0L V6车型之外，所有车型都将采用5座设计，在中国市场上这是非常有实用价值的，不过因为车顶线条而导致的后排头部空间局促的问题，在新款CC上也还是存在的。

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

　　动力系统方面，新款CC将提供1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三种动力系统，这与在售的现款车型是完全相同的，但至于是否会在输出功率和扭矩上有所改变，目前我们还没有拿到配置表，还不太好说。

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

大众一汽-大众一汽-大众CC2013款 2.0TSI 至尊型

　　和1.8TSI车型相匹配的将依旧是此前那款备受争议的7速DSG产品，而2.0TSI和3.0L V6车型将沿用6速DSG变速箱，而DCC动态自适应底盘系统也会在新款CC上搭载。

■ 竞品车型

奥迪一汽-大众奥迪奥迪A4L2013款 40 TFSI quattro运动型 大众一汽-大众迈腾2013款 2.0TSI 至尊型

宝马华晨宝马宝马3系2013款 改款 320Li 风尚设计套装 大众上海大众帕萨特2013款 1.4TSI 手动尊雅版

　　在竞争对手方面，根据汽车之家后台对比系统的统计数据，来自上海大众的帕萨特、一汽-大众的同门师兄迈腾、一汽奥迪A4L以及华晨宝马3系Li都是新款CC的直接竞争对手。和对手们相比，新款CC胜在外观足够个性时尚，配置也很丰富，同价位动力表现不输对手。不过在品牌方面，新款CC要和奥迪、宝马相比仍然略逊一筹，而迈腾和帕萨特的口碑和商务气质也是它们在与新款CC面对面碰撞时的制胜法宝。

● 编辑点评：

　　无论如何，一汽-大众新款CC仍然是一款面向小部分消费者的“准小众”车型，即便改款之后换上了更加成熟稳重的前脸和车尾设计，并且配置也有所提升，但本质依旧是一款轿跑车。无框玻璃会带来更大的风噪，溜背式设计影响的是后排乘客的头部空间，这些并不是改款所能改变的现状，也使其无法在同价位的竞争中从同品牌老大哥手中抢过多少市场份额。

　　不过另一方面，在年轻消费者眼中，这些可能都会是优点。漂亮的外形、丰富的配置、动力系统表现在同级别中也有上佳表现、当然还有拉风的无框玻璃，这些都是其他车型所不能给予的。如果您的预算刚好在30万元左右，追求时尚拉风的外形，又不太在乎后排空间的大小，那么一汽-大众新款CC或许也值得您将它作为选择之一。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）

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新款CC配置表（一）

车型图片
基本参数一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
厂商指导价25.28万26.88万
厂商一汽-大众一汽-大众
级别中型车中型车
发动机1.8T 160马力 L41.8T 160马力 L4
变速箱7挡双离合7挡双离合
长*宽*高(mm)4812*1855*14174812*1855*1417
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)215215
官方0-100km/h加速(s)8.88.8
实测0-100km/h加速(s)--
实测100-0km/h制动(m)--
实测油耗(L/100km)--
工信部综合油耗(L/100km)7.57.5
整车质保两年或6万公里两年或6万公里
车身一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
长度(mm)48124812
宽度(mm)18551855
高度(mm)14171417
轴距(mm)27122712
前轮距(mm)--
后轮距(mm)--
最小离地间隙(mm)--
整备质量(kg)15401540
车身结构三厢车三厢车
车门数(个)44
座位数(个)55
油箱容积(L)7070
行李厢容积(L)532532
发动机一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
发动机型号EA888EA888
排量(mL)17981798
排量(L)1.81.8
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比9.69.6
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)82.582.5
行程(mm)84.184.1
最大马力(Ps)160160
最大功率(kW)118118
最大功率转速(rpm)60006000
最大扭矩(N·m)250250
最大扭矩转速(rpm)1500-42001500-4200
发动机特有技术--
燃料形式汽油汽油
燃油标号97号(京95号)97号(京95号)
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝铝
缸体材料铁铁
环保标准国V+OBD国V+OBD
变速箱一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
简称7挡双离合7挡双离合
挡位个数77
变速箱类型双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
底盘转向一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
驱动方式前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型四连杆独立悬架四连杆独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格235/45 R17235/45 R17
后轮胎规格235/45 R17235/45 R17
备胎规格全尺寸全尺寸

安全装备一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后- 前● / 后- 
前/后排头部气囊(气帘)-前● / 后●
膝部气囊--
胎压监测装置●●
零胎压继续行驶--
安全带未系提示●●
儿童座椅接口LATCH(包含ISOFIX)LATCH(包含ISOFIX)
发动机电子防盗●●
车内中控锁●●
遥控钥匙●●
无钥匙启动系统-●
无钥匙进入系统-●
操控配置一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
ABS防抱死●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
自动驻车/上坡辅助●●
陡坡缓降--
可变悬架-○
空气悬架--
可变转向比--
前桥限滑差速器/差速锁--
中央差速器锁止功能--
后桥限滑差速器/差速锁--
外部配置一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
电动天窗○●
全景天窗○●
运动外观套件--
铝合金轮毂●●
电动吸合门--
内部配置一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
真皮方向盘●●
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节--
多功能方向盘●●
方向盘换挡●●
方向盘加热--
定速巡航●●
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像-●
行车电脑显示屏●●
HUD抬头数字显示--
座椅配置一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
真皮/仿皮座椅●●
运动风格座椅●●
座椅高低调节●●
腰部支撑调节●●
肩部支撑调节--
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节--
第二排座椅移动--
后排座椅电动调节--
电动座椅记忆-●
前/后排座椅加热前● / 后- 前● / 后- 
前/后排座椅通风--
前/后排座椅按摩--
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒
第三排座椅--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●
电动后备厢--
多媒体配置一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
GPS导航系统-●
定位互动服务--
中控台彩色大屏●●
人机交互系统--
内置硬盘--
蓝牙/车载电话-●
车载电视--
后排液晶屏--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●
CD支持MP3/WMA●●
多媒体系统单碟CD单碟CD
扬声器数量≥8喇叭≥8喇叭
灯光配置一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
氙气大灯●●
LED大灯--
日间行车灯●●
自动头灯●●
转向头灯(辅助灯)●●
前雾灯●●
大灯高度可调●●
大灯清洗装置●●
车内氛围灯--
玻璃/后视镜一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能●●
防紫外线/隔热玻璃●●
后视镜电动调节●●
后视镜加热●●
内/外后视镜自动防眩目内● / 外- 内● / 外- 
后视镜电动折叠●●
后视镜记忆-●
后风挡遮阳帘--
后排侧遮阳帘--
后排侧隐私玻璃-●
遮阳板化妆镜●●
后雨刷--
感应雨刷●●
空调/冰箱一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
空调控制方式自动●自动●
后排独立空调--
后座出风口●●
温度分区控制●●
车内空气调节/花粉过滤●●
车载冰箱--
高科技配置一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型
自动泊车入位-●
发动机启停技术--
并线辅助-○
车道偏离预警系统-○
主动刹车/主动安全系统--
整体主动转向系统--
夜视系统--
中控液晶屏分屏显示--
自适应巡航-○
全景摄像头--
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新款CC配置表（二）

车型图片
基本参数一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
厂商指导价26.78万28.38万30.38万34.28万
厂商一汽-大众一汽-大众一汽-大众一汽-大众
级别中型车中型车中型车中型车
发动机2.0T 200马力 L42.0T 200马力 L42.0T 200马力 L43.0L 250马力 V6
变速箱6挡双离合6挡双离合6挡双离合6挡双离合
长*宽*高(mm)4812*1855*14174812*1855*14174812*1855*14174812*1855*1417
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)230230230240
官方0-100km/h加速(s)7.97.97.97.4
实测0-100km/h加速(s)--7.37-
实测100-0km/h制动(m)--39.45-
实测油耗(L/100km)--8.86-
工信部综合油耗(L/100km)8889.2
整车质保两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里
车身一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
长度(mm)4812481248124812
宽度(mm)1855185518551855
高度(mm)1417141714171417
轴距(mm)2712271227122712
前轮距(mm)----
后轮距(mm)----
最小离地间隙(mm)----
整备质量(kg)1550155015501630
车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车
车门数(个)4444
座位数(个)5555
油箱容积(L)70707070
行李厢容积(L)532532532532
发动机一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
发动机型号EA888EA888EA888-
排量(mL)1984198419842975
排量(L)2.02.02.03.0
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压自然吸气
气缸排列形式LLLV
气缸数(个)4446
每缸气门数(个)4444
压缩比9.69.69.6-
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)82.582.582.5-
行程(mm)92.892.892.8-
最大马力(Ps)200200200250
最大功率(kW)147147147184
最大功率转速(rpm)5100-60005100-60005100-60006400
最大扭矩(N·m)280280280310
最大扭矩转速(rpm)1700-50001700-50001700-50003500
发动机特有技术可变相位可变相位可变相位-
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)
供油方式直喷直喷直喷直喷
缸盖材料铝铝铝铝
缸体材料铁铁铁铝
环保标准国V+OBD国V+OBD国V+OBD国IV+OBD
变速箱一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
简称6挡双离合6挡双离合6挡双离合6挡双离合
挡位个数6666
变速箱类型双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
底盘转向一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型四连杆独立悬架四连杆独立悬架四连杆独立悬架四连杆独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格235/45 R17235/45 R17235/45 R17235/45 R17
后轮胎规格235/45 R17235/45 R17235/45 R17235/45 R17
备胎规格全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸

安全装备一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 
前/后排头部气囊(气帘)-前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊----
胎压监测装置●●●●
零胎压继续行驶----
安全带未系提示●●●●
儿童座椅接口LATCH(包含ISOFIX)LATCH(包含ISOFIX)LATCH(包含ISOFIX)LATCH(包含ISOFIX)
发动机电子防盗●●●●
车内中控锁●●●●
遥控钥匙●●●●
无钥匙启动系统-●●●
无钥匙进入系统-●●●
操控配置一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
ABS防抱死●●●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●●
自动驻车/上坡辅助●●●●
陡坡缓降----
可变悬架--●●
空气悬架----
可变转向比----
前桥限滑差速器/差速锁----
中央差速器锁止功能----
后桥限滑差速器/差速锁----
外部配置一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
电动天窗○●●●
全景天窗○●●●
运动外观套件----
铝合金轮毂●●●●
电动吸合门----
内部配置一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
真皮方向盘●●●●
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节----
多功能方向盘●●●●
方向盘换挡●●●●
方向盘加热----
定速巡航●●●●
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像-●●●
行车电脑显示屏●●●●
HUD抬头数字显示----
座椅配置一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
真皮/仿皮座椅●●●●
运动风格座椅●●●●
座椅高低调节●●●●
腰部支撑调节●●●●
肩部支撑调节----
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节----
第二排座椅移动----
后排座椅电动调节----
电动座椅记忆-●●●
前/后排座椅加热前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 
前/后排座椅通风--前● / 后- 前● / 后- 
前/后排座椅按摩----
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●●●
电动后备厢----
多媒体配置一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
GPS导航系统-●●●
定位互动服务----
中控台彩色大屏●●●●
人机交互系统----
内置硬盘---●
蓝牙/车载电话-●●●
车载电视---●
后排液晶屏----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●●●
CD支持MP3/WMA●●●●
多媒体系统单碟CD单碟CD单碟CD单碟DVD
扬声器数量≥8喇叭≥8喇叭≥8喇叭≥8喇叭
灯光配置一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
氙气大灯●●●●
LED大灯----
日间行车灯●●●●
自动头灯●●●●
转向头灯(辅助灯)●●●●
前雾灯●●●●
大灯高度可调●●●●
大灯清洗装置●●●●
车内氛围灯----
玻璃/后视镜一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能●●●●
防紫外线/隔热玻璃●●●●
后视镜电动调节●●●●
后视镜加热●●●●
内/外后视镜自动防眩目内● / 外- 内● / 外- 内● / 外- 内● / 外- 
后视镜电动折叠●●●●
后视镜记忆-●●●
后风挡遮阳帘----
后排侧遮阳帘----
后排侧隐私玻璃-●●●
遮阳板化妆镜●●●●
后雨刷----
感应雨刷●●●●
空调/冰箱一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
空调控制方式自动●自动●自动●自动●
后排独立空调----
后座出风口●●●●
温度分区控制●●●●
车内空气调节/花粉过滤●●●●
车载冰箱----
高科技配置一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 尊贵型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 至尊型一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
自动泊车入位-●●●
发动机启停技术----
并线辅助--●●
车道偏离预警系统--●●
主动刹车/主动安全系统----
整体主动转向系统----
夜视系统----
中控液晶屏分屏显示----
自适应巡航--●●
全景摄像头----

 

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    • 一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎风版 阅读测试文章
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      测试文章：实用个性两不误 测试大众CC 猎装车
      评测编辑-：

      经过测试，CC猎装车在轮胎抓地以及刹车方面的表现抢眼，其他方面基本都在预期范围内。动力输出还是不太线性，悬架以舒适为主。喜欢这个造型买个中低配就足够了，顶配30万的指导价还是有点小贵。
      评测编辑-：

      虽然后备厢细节还有提升的空间，但CC猎装车的实用性和造型兼顾还是不错的。离地间隙和三厢版没有区别，对于姿态党是个好消息，但是让“跨界”只停留在外表上。
      评测编辑-陶懞轩：

      这台CC猎装车驾驶感受没有任何惊喜的地方，老实说它和一台迈腾差别甚微，家用舒适的风格，并且实用性不错。至于外形我觉得见仁见智吧。
    • 一汽-大众CC 2012款 3.0FSI V6 阅读测试文章
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      评测编辑-梁巍：

      CC 2.0T已经是运动中型车的标杆级产品，现在又推出了3.0 V6车型，最关键是加速成绩比2.0T慢了不少，而且你也很难从外观上和2.0T加以区别，可见它的品牌形象意义要远大于实际意义了，如果您是真喜欢CC的话，还是买辆2.0T吧。
      评测编辑-胡正暘：

      我一直觉得，一台平顺而动力充沛的V6自然吸气发动机才是和CC最对味儿的搭配，在保证了动力性能的同时，它也能够足够地优雅和舒适，而DCC底盘控制系统的加入让CC 3.0真正提升了一个档次。当然，CC 3.0的价格确实不低，它终究只是为那些预算充足的CC粉丝们准备的，如果考虑性价比，我还是更推荐2.0T车型。
      评测编辑-罗浩：

      大排量自然吸气发动机在中高转速动力表现和平顺性方面具有得天独厚的优势，可惜在EA888系列2.0T发动机的光环下这些优势就不那么明显了，不过DCC可变悬挂等高科技配置使得3.0车型底盘性能强于2.0T车型，可这些对于昂贵的价格实在没什么说服力。
    • 一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 至尊型 阅读测试文章
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      评测编辑-孟庆嘉：

      就像途观一样，大众CC在国产后也有了一定的改进，像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置；除此之外， 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位，相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小，对消费者来说，你只需判断是否需要拉风就可以了。
      评测编辑-梁巍：

      又是大众一款先进口后国产的车型，当然国产的目的就是为了降低价格，得到更多的客户，因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成，而失去了动态悬挂调节系统，当然很多用户似乎并不关注这些，有一个拉风的外形就已经足够了，我想这就是CC存在的目的吧。
      评测编辑-罗浩：

      毫无疑问，从款式设计角度来讲CC是成功的，在底盘和动力系统不变的情况下，原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑，典型的花小钱办大事的成功典范，但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。
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