随着年初菲亚特集团完成了对克莱斯勒公司的收购，Jeep旗下的多款车型已经转而采用了菲亚特的平台进行生产，这也意味着Jeep品牌共享菲亚特技术和平台的战略正式拉开序幕。而面对全球小型SUV市场的日益火热，作为曾经SUV品牌老大的Jeep自然也是坐如针毡，推出小型SUV产品也就是大势所趋了，而最好的方法，当然仍是依靠菲亚特的小型车生产经验。
今年4月份，菲亚特-克莱斯勒集团CEO卡尔乔内曾表示，未来Jeep将在菲亚特工厂内投产一款和菲亚特500X同平台的小型SUV产品，而到了6月份的时候，我们就在Jeep品牌的新车计划表中见到了这款代号为B-SUV的产品。
据了解，这款新车被视为“缩小版牧马人”，这意味着虽然是基于菲亚特和克莱斯勒共同开发的SUSW（Small U.S.Wide）小型车平台生产，但在外形设计和功能性上，Jeep的小型SUV产品仍然将恪守自身纯正的越野车血统。而采用同平台打造，也将有效缩短新车型的研发成本与上市时间，更早入市将使新车更具竞争力。
由于目前Jeep尚没有开发过小排量发动机产品，所以在动力总成上我们大可以根据同平台的菲亚特500X车型来进行推断。未来Jeep全新小型SUV或将会推出前驱与四驱版本车型，并在动力系统上搭载菲亚特1.4L发动机和6速手自一体变速箱。
编辑点评：
随着去年Jeep品牌在华销量的显著提升，其对中国市场的重视程度也在日益增加，新产品的国产化更是被推上了进程。考虑到广汽集团与菲亚特的合作进一步扩大，我们有理由相信，视SUV为生命的Jeep品牌面对庞大的中国消费群体和竞争力尚不够激烈的小型SUV市场，利用国产后的成本优势和其在SUV领域的品牌号召力，要在未来的小型SUV竞争中脱颖而出还真不是没有可能。
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继奥迪和Jeep之后，豪华SUV领域的大佬路虎也终于要迈出这艰难的一步了，日前我们从海外媒体获悉，路虎正在计划研发一款全新的小型SUV车型以应对全球高端小型SUV市场愈来愈庞大的市场缺口。更让人意外的是，报道称这款小型SUV将由印度塔塔和中国奇瑞共同打造，售价将会在1.8万英镑左右（约合17万元人民币）。
『路虎全新小型SUV或会采用DC100概念车的众多设计元素』
从报道来看，路虎全新小型SUV的车身长度会在4065mm左右，而轴距则为2360mm，比揽胜极光短了300mm，基本和奥迪Q1处于同一水准上，明显是一款定位于小型SUV的新产品。
而在车辆的外观造型上，路虎小型SUV或将借鉴品牌之前发布的DC100概念车的设计风格，兼顾了卫士的沉稳线条与揽胜极光细节上的前卫大胆。而从品牌定位来看，未来这款车的主要竞争对手或将锁定为奥迪Q1和MINI COUNTRYMAN等产品。
编辑点评：
虽然目前我们对于路虎小型SUV所获取的资料极为有限，但对于广大消费者来说，豪华SUV品牌频频推出入门级车型终究不是件坏事。而塔塔和奇瑞联手为路虎开发入门级车型，也从另一方面预示着这款车型很有可能会以国产方式入华。若真是那样的话，光是凭借品牌的号召力，再加上一个不错的价格，即便它只是一款小型SUV产品，同价位的普通品牌紧凑型SUV销量或许也会受到它的影响，毕竟这是一台路虎，毕竟这是在中国市场。
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● 全文总结
从短期来看，SUV市场的热闹劲儿至少5-10年内还看不到会衰减的迹象，并且消费者对于SUV车型的理解也逐渐从我们常见的紧凑型SUV变成了小巧灵活的小型SUV。时髦的外形、便宜的价格，以及兼顾公路性能与略胜于轿车的通过性，若再加上一个不错的品牌，这些元素足以吸引不少初次购车的消费者。于是，我们看到各大厂家都在不遗余力的打造它们从未涉及过的小型SUV，甚至不惜在同平台上打造出多款同级别产品来参与市场竞争。
那么对于中国的消费者来说更关心什么呢？造型和价格是必须的，当然新车何时入华相信谁都会很重视。毕竟看不见摸不着的海外产品对于我们这个SUV高需求度的市场本来就是毫无意义的。好在不管是从厂家的宣传层面，还是从外媒的消息渠道来看，文中的多款小型SUV车型都会在2014年正式亮相或上市，不少也已经确认了会正式的国产。在如今福特翼搏和别克昂科拉两款小型SUV分瓜市场的背景下，若是有更多强有力的竞争对手引进国内，这场在所难免的热斗对于消费者来说，始终应该算是件好事儿吧？（文/图 汽车之家 黄正桥）
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