● 内饰设计趋向于简洁风格
关于全新奥德赛的内饰设计，其相比现款车型的内饰更加简洁，中控台中央的大尺寸触摸屏可以显示不同的信息。此外，其变速箱挡把旁的操作区域也采用触摸式控制方式，便于驾驶员操作。而运动版车型的内饰则加入了黑色配色以及红色仪表盘指针等设计，多功能方向盘上的控制按键也较于普通版车型有所增多。
配置方面，全新一代奥德赛相比现款车型有所增多，其配备了诸如并线辅助、预碰撞系统、360度可视、侧后方危险报警、盲区报警以及一键启动等功能。不过未来该车引入后，国产全新奥德赛是否会保留这些配置、如何细分布局不同配置车型，我们还需关注更多国产奥德赛的消息。
关于内饰座椅布局，海外版全新奥德赛分为7座版本与8座版本两个车型，其中七座版本为“2+2+3”式座椅布局，其第二排座椅采用了独立式设计，这套座椅可以采用多种方式进行调节。其国产后，全新奥德赛或只引入7座版本车型，座椅布局与海外版车型也将采用相同设计，这样的定位也透露出了该车商务气息很浓重的问题。
相比于全新奥德赛的外观设计，新车内饰的变化也让我们从另一方面看到了全新奥德赛向商务化转型的细节。另外，全新奥德赛的配置也有了一定幅度的提升。未来引入国产后，从我们目前了解到的信息来看，国产版全新奥德赛的内饰整体设计基本与海外版车型相同，而未来国产后前文描述的那些科技配置将会怎样布局到每一款车上，我们还需拭目以待。
● 国产后动力系统是什么？
动力系统方面，全新奥德赛在海外将搭载的是2.4升自然吸气发动机，其中非直喷2.4升发动机最大输出功率为175马力，峰值扭矩为225牛·米；2.4升直喷发动机最大输出功率为190马力，峰值扭矩为237牛·米。
结合我们目前了解的信息来看，未来国产全新奥德赛推出后，也将搭载一台2.4升自然吸气发动机，这台发动机也应用在了国产全新雅阁车型上，其最大输出功率186马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统与发动机匹配的将是一台CVT变速箱。
● 回顾奥德赛车型20年历史
1994年至今，本田奥德赛车型已经有20年的历史，新车分为日版与美版。如今海外发布的全新奥德赛是该车第五代日版车型。该车早在上世纪90年代曾被进口到国内，并于2002年实现国产。
说到该车名称的含义，此前我们历史回顾文章中介绍过，奥德赛（Odyssey）在词典中有“长途冒险旅行”的含义，而这个词最早出现在古希腊神话《荷马史诗》中。《荷马史诗》由《伊利亚特》和《奥德赛》两部分组成，其中《伊利亚特》讲的是出征和战斗的故事，《奥德赛》讲述了返程中的历险。查看更多奥德赛车型历史，请点击下面图片链接。
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