丰田/大众等品牌混合动力新车国产展望

齐天翔

2014年06月12日 00:00 原创来源：汽车之家

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● 大众/奥迪

预计投产日期：2016年
预计国产车型：高尔夫/Passat/A3/A6L插电式混动版

　　大众集团已经明确表态，到2020年旗下乘用车平均燃料消耗量要降至5升/百公里，以适配国内的相关要求。大众认为插电式混动车型更适合中国市场，未来将成为其主推方向。另外，在外界看来，大众发展混动车型还一个目的就是对抗丰田。

混动技术国产布局：

　　在今年3月，大众汽车集团分别与上海汽车集团股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司签署联合声明，大众将与中国合作伙伴在前瞻性技术领域继续加强合作，共同开发新能源车型，其中新能源车型主要使用插电式强混技术。

　　尽管大众在混动技术研发上起步较晚，但相比之下它的优势是，技术可以运用到MQB、MLB模块化平台上实现柔性化生产，并可在多个品牌共享该技术，具有很高的灵活性。这样的好处既可节约成本，也可缩短产品的研发周期。另外，大众还有计划将新能源汽车电池系统等核心零部件引入中国生产，不仅可以节约成本，也可与对手站在同一起跑线上。

混动车型国产计划：

　　从目前得到的信息看，大众将从2016年起在MQB和MLB两个平台上生产插电式混合动力车型，有计划国产的包括高尔夫插电式混动版、Passat插电式混动版，以及奥迪的A3 e-tron、A6L e-tron车型。

『大众新Passat预告图』

『高尔夫GTE』　　『A3 e-tron』

　　据了解，共享MQB平台的高尔夫插电式混动版、Passat插电式混动版以及奥迪的A3 e-tron车型均搭载的是同一套混动系统，即1.4T发动机+专用变速箱搭配，以及锂离子电池组（容量或因车型而有所调整）组成。

　　已经发布的插电式混动车型高尔夫GTE，0-100km/h加速时间为7.6秒，综合模式下最高时速可达到217km/h；新Passat插电式混动版最高时速超过210km/h，0-100km/h的加速时间仅需8秒即可完成；奥迪A3 e-tron的0-100km/h加速时间与高尔夫GTE相同，而最高时速可达222km/h。

『奥迪A6L e-tron』

　　另外，奥迪还将国产更高端的奥迪A6L e-tron车型，该车将会在一汽-大众长春生产基地投产。奥迪A6L e-tron车型是基于A6L打造，动力方面或将搭载211马力的2.0TFSI发动机以及最大功率输出95马力的电动机。

　　编辑简评：虽然大众发展混动技术的速度没有一些日系厂商快，但其凭借模块化平台可适配插电式混动技术的优势，能快速在旗下多品牌的产品上推广，相比对手能节省不少成本。

　　更多阅读：

　　七款新能源车曝大众集团未来新车计划
　　//www.autohome.com.cn/news/201309/616485.html

● 沃尔沃

预计投产日期：2015年
预计国产车型：S60L插电式混动版

　　被吉利收编之后，沃尔沃正在积极地布局着产品国产路线。目前，沃尔沃成都工厂、大庆工厂、张家口发动机厂，以及上海的研发中心已经就位，新能源车型的国产也在紧锣密鼓的进行当中。

混动技术国产布局：

　　对于环保动力，沃尔沃的计划是已经发布的全新Drive-E用于提升传统车型的燃油效率。接下来沃尔沃还将在国内逐步推进混动车型的国产。

　　其实，沃尔沃早已发布了V6O混动车型，不过由于该车采用的是柴油版插电式混合动力技术，并不适配中国市场。为此，沃尔沃也专门研发了汽油混合动力系统，搭载该动力总成的S60L已在今年4月的北京车展首发。

『沃尔沃成都工厂将产S60L插电式混动版』

　　随着沃尔沃S60L在成都工厂投产，官方表示，S60L插电式混动版也将在成都生产，并计划于2015年上半年在中国上市。另外，大庆工厂也计划生产新能源车型，因此未来更多混动车型也很可能会在这里落户。目前，官方尚未透露，S60L插电式混动版的国产化率将达到多少，不排除初期仅以进口件国内组装的形式生产。

混动车型国产计划：

　　目前，官方仅公布了S60L插电式混动版的国产计划。这款车搭载的是2.0L四缸汽油涡轮增压发动机，它为车辆带来238马力的最大功率和350N·m的最大扭矩。这套动力系统的其他核心部件包括位于发动机和8速自动变速箱之间与曲轴相连的集成式启停电机（ISG），一个直接驱动后轴最大输出功率达68马力的电动机以及一组位于车辆下方容量达11.2千瓦时的锂电池组。官方称，该车0-100km/h加速时间为5.5秒。