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售33.99-35.99万元 雷诺梅甘娜R.S.上市

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  [汽车之家 新车上市]  2014年9月27日,雷诺梅甘娜R.S.正式上市,本次上市的新车共有两款,售价分别为33.99和35.99万元。2014年该车全国限量供应50台。具体车型价格请见下表:

梅甘娜R.S. 指导售价
车型售价(万元)
R.S.标准版(街版)33.99
R.S.运动版(赛版)35.99

  如果您对梅甘娜R.S.并有订车意向,请点击这里,填写您的详细信息,届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多车源信息,请点击这里,联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

● 新车特点:

  梅甘娜R.S.是雷诺汽车旗下运动部分Renault Sport(“R.S.”就是它的缩写)推出的一款高性能车。该部门旗下产品还有与红牛F1车队联手推出限量销售500辆的梅甘娜R.S. Red Bull Racing RB8等。同时,梅甘娜R.S.还有一位身份非常显赫的亲戚,那就是7分54秒36的成绩刷新了纽北最速前驱车记录的R.S.275 Trophy-R。

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

  外观方面,梅甘娜R.S.的前脸采用了雷诺最新家族式的设计风格,个性十足。黑色高亮近期格栅配以熏黑大灯以及雾灯格栅处LED日间行车灯,让它看着很运动,很有辨识度。

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

  车身侧面,梅甘娜R.S.经典的三门式设计配以18英寸黑色款式轮圈,进一步烘托了它的运动化气质。同时,Brembo红色刹车卡钳也在隐约中刺激着人们的神经。梅甘娜R.S.的车尾设计同样经典,中置单出的排气管造型、尺寸硕大的后扰流板以及立体感极强的尾灯,让人过目不忘。同时车尾的R.S.标识,也想你述说着它的与众不同。

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

  内饰方面,梅甘娜R.S.的中控台造型规整,配置比较丰富,在全黑的主基调上增加了红色饰条点缀,以提升视觉效果。Recaro桶形运动座椅是梅甘娜R.S.车内最吸引人的地方,配上红色安全带,更是进一步增加了车内的战斗氛围。

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

  梅甘娜R.S.采用的2.0L排量涡轮增压发动机,最大功率为265马力(195kW)/5500rpm,最大扭矩为360牛·米/4500rpm。与这款发动机匹配的是一台6速手动变速箱。据厂商资料显示,梅甘娜R.S.从静止加速至100km/h仅需要6秒,极速可以达到254km/h。该车还装备了雷诺“R.S.动态管理系统”。在“普通”模式下,发动机的最大功率输出是250马力,当选择“运动”模式的时候,则能够达到最大的265马力。

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S.运动版

  除此之外,雷诺还为梅甘娜R.S.准备了Sport和Cup Chassis两种底盘选择,其中“Cup Chassis”配备了限滑差速器和高性能减震系统。而搭配独立转向轴的前悬架,则通过将转向系统和悬架系统完全分开的方式,理论上能让驾驶者对于转向系统的控制不会因为路面状况而受到影响。至于悬架结构,则是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的类型。

● 订车信息/购买推荐

  目前全国雷诺4S店都可以接受梅甘娜R.S.车型的预订,订金为3-5万元。由于该车在2014年全国限量50台,因此将采用先到先得的方式,最先订车的客户能享有对颜色和配置的优先选择权。

  据编辑从北京、上海和广州等地的雷诺4S店了解,目前梅甘娜R.S.首批车源已经到港,但各4S店中基本没有展车和现车,消费者如何对颜色和配置没有特殊要求的话,预计最快1个月内能提到现车。

  至于梅甘娜R.S.标准版(街版)与运动版(赛版)之间2万元的差价,你可以得到前轮中央差速器、Cup运动底盘、Brembo红色刹车卡钳、Recaro桶形运动座椅以及19英寸TROPHY铝合金轮圈,可谓是物超所值的,因此如果您真心想买梅甘娜R.S.的话,我推荐购买运动版(赛版)。

● 竞争对手

  从国际市场来看,梅甘娜R.S.最直接的竞争对手是福克斯RS以及高尔夫R,不过福克斯RS国内并未正式引进,全新一代车型海外推出时间,而且高尔夫R目前正处于新老产品更替期,因此这两款车型目前在中国正好都处于市场真空期,梅甘娜R.S.这时候进入中国,可谓时机拿捏得当。

福特(进口) 福克斯(进口) 2011款 RS 大众(进口) 高尔夫(进口) 2014款 R

『左:2011款福克斯RS  右:2014款高尔夫R』

奔驰(进口) 奔驰A级 2013款 A 260 运动型 宝马(进口) 宝马1系 2012款 125i 运动型

『左:2103款奔驰A260  右:2013款宝马125i』

  除了福克斯RS以及高尔夫R之外,从价格层面来看,宝马125i和奔驰A260也都是梅甘娜R.S.不得不面对的强有力竞争者。它们虽然在动力数据表现上可能不及梅甘娜R.S.抢眼,但奔驰和宝马的品牌知名度远胜雷诺,这也是必须承认的事实。

● 总结

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版

  梅甘娜R.S.有了漂亮且个性的外观、运动内饰、强劲的动力外,手动变速箱也是它的一大亮点。纵观目前国内“小钢炮”市场,拥有强大动力车型的车型不在少数,但能提供手动挡的,或许只有嘉年华ST、福克斯ST等凤毛菱角的几款,而与它们相比,梅甘娜R.S.的性能表现更占优势。不过33.99万元的起售价以及2014年仅限量供应50台的特殊身份,注定了它只是少数人的玩具,如果这其中包括你,那就赶紧下订单吧。(文/汽车之家 盛元珺)

  更多阅读:

  乐趣十足的法式钢炮 试驾梅甘娜R.S.
  //www.autohome.com.cn/drive/201409/840791.html

售33.99-35.99万元 雷诺梅甘娜R.S.上市 汽车之家
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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    测试文章:为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试
    评测编辑-张子仪:

    我喜欢梅甘娜R.S.的极端,迷恋它的驾驶乐趣,这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了,以至于日后的维修保养会令我比较担心。

    评测编辑-张郁达:

    梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位,虽然35.99万的售价有些高昂,但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD,和经过改良的麦弗逊悬架,让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调,但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望,再加上只有手动挡的配置,更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器,选梅甘娜R.S.准没错。

    评测编辑-罗浩:

    梅甘娜R.S是一辆与众不同的车,奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的,现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了,所以我愿意为此给它一个高分,但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

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