[汽车之家 新车上市] 2014年9月26日，DENZA腾势在上海正式上市。此次上市的电动汽车将提供时尚版和尊贵版两个版本，两者的售价分别为36.9万元和39.9万元。此外，在沪上市的DENZA腾势还将享受国家和上海的双重补贴政策，补贴额度分别为5.7万元和4万元，减去补贴之后，这两个版本的最终售价分别为27.2万元和30.2万元。
| DENZA腾势 官方指导售价 | ||
| 车型 | 时尚版 | 尊贵版 |
| 车型定价（万元） | 36.90 | 39.90 |
| 国家补贴额度（万元） | 5.70 | |
| 上海地区补贴额度（万元） | 4.00 | |
| 补贴后的最终售价 | 27.20 | 30.20 |
| 补贴方式 | 购车时直接抵扣定价 | |
| 其他优惠政策 | 减免车辆购置税、赠送新能源沪牌 | |
注：根据之前公布的信息，由于不同地区补贴力度有所不同，DENZA腾势在各地的最终售价也将有所差别。在上海地区上市之后，DENZA腾势即将在北京、深圳先后上市。而第二批位于南京、杭州等地的经销商近期也将正式签约，预计在2015年一季度开业。而在2015年，DENZA腾势将计划在全国9个城市，建11家销售与服务网点，其中包括武汉、广州、天津、西安等地。
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■ 车型简介：
大部分的电动车都是在现有车型的平台上改造出来的，而腾势却是从零开始打造的，每一项设计都是基于电动车需求去思考的。为了得到更多的续航里程，车辆必须携带容量更大的电池，为此设计师加长了轮距和轴距，结果就是腾势车身长度跟丰田卡罗拉相若，但却有着比丰田锐志还长的轴距和与奥迪A6L接近的轮距。
虽然腾势的车身尺寸不算很大，但重量已经比得上丰田普拉多了，超过2吨。厂家为了让车辆能拥有更好的行驶性能，为其配备了四条马牌MC5轮胎，轮胎特性兼顾运动和静音的需求，规格为215/55R18。
■ 动力系统及悬架：
腾势配备的是容量为47.5kWh的磷酸锂铁电池组，永磁同步电机最大功率117马力（86千瓦），峰值扭矩290牛·米，以前驱方式驱动车辆前进，厂家公布的续航里程数据达到300公里，不过在工信部的目录上，其标注的续航总里程数为250公里，尽管如此，应付日常使用绝对是足够了。
腾势对中国客户设立11个服务中心，提供24小时客服热线和24小时道路救援服务。对整车提供3年或8万公里的保修期，对电池提供6年或15万公里的保修期。
■ 充电方式及配套设施：
在电池充电方面，DENZA腾势提供3种主要选择：通过家用电源插座、公共充电设施，或可在车主家中或办公场所的按照挂壁式充电柜。在不同充电设施环境下，车辆所需充电时间也从1小时至7小时不等。通过DENZA腾势与ABB合作开发的超级充电柜充电，最快不到1小时即可充满。
在充电柜的安装服务上，ABB作为DENZA腾势销售和售后流程中的一部分，可灵活提供多种快速充电方式，也为消费者提供一站式的服务解决方案。包括：上门实地勘察、安装设计、以及相关管理部门沟通以获得安装批准（例如，物业，电力供应商及消防队）等关键环节。
DENZA腾势还专门为用户开发了一款极具科技感的移动客户端，用以远程监控充电状态，定位停车位置，以及提供导航路线等。
● 车型总结：
根据之前试驾过该车的同事介绍，腾势的续航里程还是比较令人满意的，用无所顾忌、最接近日常驾驶的风格去开它，其续航里程跑一天还是游刃有余的，同时还有电量富余。再加上这车不错的空间表现以及外观内饰设计，作为一个新兴品牌，滕势的第一枪打得还是挺漂亮的。不过就算有免费电动车专用牌照和免购置税政策的补充，但它算上全部补贴后在上海的最低售价仍要27.2万元，这对于用户，特别是家庭第一台车来说，接受起来还是有一定难度。（文/汽车之家 朱力神）
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