◆ 配置：功能依旧注重实用性、科技装备升级
相对同平台的大众车型而言，丰富的配置一向是斯柯达车型的亮点，全新速派的配置水平也得到了进一步的提升。其中，新车装配了第二代大众汽车模块化信息娱乐系统（MIB），目前这套系统已在海外的Passat B8以及国内的凌渡车型上搭载。与上一代系统相比，第二代系统安装了全新的高速处理器，在开机优化、反应速度、触摸屏的流畅性等方面有了全面的提升，同时，被速派车主最为诟病的触摸屏的显示分辨率也得了很大的提升。而该系统全新的显示界面也为用户带来了耳目一新的使用感受。
此外，这套系统还首次集成了MirrorLink手机映射功能，该功能可使手机等移动设备通过安装由大众汽车或第三方供应商提供的App程序，即可利用WLAN网络与车内系统连接，并可利用车载娱乐系统使用手机内的App。
全新速派也是斯柯达首款装配了DCC动态底盘控制系统的车型，其中还包括了驾驶模式选择功能，根据驾驶员所选择的不同驾驶模式，底盘特性也将会做出相应的调整。同时，新车装配了全新的堵车辅助系统，其可使车辆在堵车情况下频繁的起步停车变得更加舒适和安全。包括自适应巡航控制、增强型乘员保护装置、车道辅助系统、盲点监测等众多高科技配置也进一步增强了全新速派的主动安全性。以上这些配置均是在老款速派车型上所不具备的，并且在目前的同级车型中配置也是较为全面的。
除此之外，全新速派仍然具备一些实用配置设计，诸如副驾驶座椅老板键、后排USB接口及230V电源、后备厢感应开启、三区独立自动空调、雨水感应式自动关闭天窗、后备厢LED移动手电筒、误加油防护装置等配置也延续了斯柯达车型一贯的人性化。
◆ 空间：乘坐/储物依然出色
| 全新速派与其它车型车身尺寸差异表 | |||||
| 车型/参数 | 全新速派 | 老款速派 | 迈腾 | 帕萨特 | Passat B8 |
| 长度（mm） | 4861 | 4834 | 4865 | 4870 | 4767 |
| 宽度（mm） | 1864 | 1817 | 1820 | 1834 | 1832 |
| 高度（mm） | 1468 | 1462 | 1475 | 1472 | 1456 |
| 轴距（mm） | 2841 | 2761 | 2812 | 2803 | 2791 |
全新速派的长宽高分别为4861/1864/1468mm，轴距2841mm，相比老款车型其轴距增加了80mm，这也使全新速派在乘坐空间方面得到了进一步的提升。此前我们对全新速派的乘坐空间进行了实际体验，从体验结果来看，其依然延续了老款车型出色的空间表现，并在前排及后排的头部空间方面较老款车型有着一定的提升。不过全新速派后排地板中间的凸起仍然较高，这无疑使后排中间座位乘客的舒适性大打折扣。
而说到储物空间方面，我想这也是速派车型相比竞争对手最大的优势。在后备厢容积方面，新车标准容积为625升，将后排座椅放倒后可增大到1760升，与老款车型相比，新车后备厢的标准容积和最大容积分别增加了60升和90升。
此外，作为速派车型独特的亮点，上一代车型仅在左侧后门配备了的隐藏式雨伞，而在全新速派上升级为两前门标配，车门隐藏式雨伞也是其它车型很少见到的配置，从这方面也可看出，全新速派在空间利用方面的智慧可谓发挥到了极致。
◆ 平台/动力：熟悉的MQB、熟悉的新发动机
全新速派基于大众集团最新的横置发动机模块化平台打造，该平台的一大特点就是采用了轻量化设计，因此全新速派相比老款车型重量减轻了75公斤，而这也相当于减掉了一位乘客的重量。此外，在设计层面而言，该平台仅有前轴中心线与油门踏板之间的距离是固定的，诸如轴距、前后悬长度和后座椅与后轴中心线间的距离等都是可调的，因此这个平台可推出A00至B级四个级别的车型。目前国内在售的高尔夫7、奥迪A3、凌渡，以及海外的Passat B8均是出自这个平台。
在动力系统方面，全新速派将提供多达8款的动力总成，其中包括5款汽油发动机和3款柴油发动机。汽油发动机方面，新车将会搭载大众EA211系列的1.4TSI高低功率两款发动机，以及大众第三代EA888系列的1.8TSI和2.0TSI高低功率三款发动机。
柴油发动机方面，全新速派将搭载大众EA288系列的1.6TDI和2.0TDI高低功率三款柴油共轨发动机。新车可满足目前标准最严格的欧6排放标准，并全系标配了发动机启停和制动能量回收系统。
传动方面，除入门级的汽油发动机车型匹配6速手动变速箱外，其余车型均装配了双离合变速箱。同时，在1.4TSI高功率、2.0TSI高功率和两款2.0TDI发动机的车型上还可选装Haldex第5代全时智能四驱系统。
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