● 瑞风S3
作为江淮旗下的首款小型SUV，瑞风S3自2014年8月上市至今，月均销量达到13000辆，可谓中国品牌小型SUV中的一匹黑马。从瑞风S3在汽车之家口碑平台的得分来看，其4.500分的综合口碑得分也在用户当中得到了肯定，其中位列得分前三名的分别为“性价比”、“空间”和“操控”，而得分相对较低的为“动力”。下面我们就一起来看看用户的评价。
对于瑞风S3的性价比，用户普遍表示出了较高的认可。其中用户藏楼君说道：“性价比我觉得瑞风S3在SUV里面应该能排NO.1了，当初就是看上了瑞风S3的性价比高。这个价位有这个配置的很少了，外后视镜加热、后风挡玻璃加热、车身稳定系统、定速巡航，还有车载导航，很值了。” 而用户SUNML也表示：“性价比可以说是小型SUV里最高的，配置也高，有些近10万的车都不带ESP、胎压监测、牵引力控制、上坡辅助、定速巡航，可是这辆车除了最低配全系都标配。”
之所以瑞风S3在性价比方面得分较高，与其较高的配置密不可分，该车全系标配ABS+EBD、前排双气囊、发动机电子防盗、行车电脑显示屏、外部音源接口（AUX/USB)等，而高配车型则配备了自动空调、定速巡航、真皮座椅、7英寸中控彩色大屏、GPS导航系统、车载蓝牙免提系统、6扬声器音响等配置。结合6.58-8.48万元的官方指导价来看，其相比同一价格区间的竞争对手优势较为明显。
接下来，我们一起看下瑞风S3口碑得分位列次席的“空间”方面，其得分为4.860分。用户和毛驴赛跑说道：“空间非常满意，前排副驾驶的腿能自由伸展，不像小车很憋屈，后排很宽敞坐四个人毫无压力，我身高1.75米，坐在驾驶席头部空余很大，后备厢空间富裕，自驾游东西多了也能放开。”此外，用户泉心泉意2014描述到：“空间是最出色的一点了，后排座椅放倒能塞进一辆山地车，赞哈，后排空间很宽，我身高是175cm坐进去与前排座椅有接近两拳的空隙，前排座也是很宽敞的，驾驶位把座椅调到最低基本可以算是轿车的感觉，升起来又变成了小SUV，哈哈，只有入手了才会知道哦！！！”
对于瑞风S3的空间表现，下面看看此前编辑在实际体验中的介绍。身高183cm的体验者将座椅调至最低后，其头部空间为一拳；此时来到后排，其头部空间仍为一拳，腿部空间为一拳四指，同时，该车后排地板的中央凸起在10cm左右，对乘坐的影响不大。此外在储物空间方面，瑞风S3的后备厢地板较为平整，后排座椅可进行4/6放倒，而其最大纵深可达1650mm。总体来看，编辑对瑞风S3的空间体验与用户口碑较为一致。
下面我们再来一起看看位列口碑评分第三位的“操控”，其得分为4.722分。其中用户支持国产20138说道：“操控就像厂家说的易驾、容易上手，方向很轻，电子助力很好用、指向准确，挡位比较清晰，离合行程较长，油门好像有点空位，驾驶位视线良好，刹车灵敏。”用户寒冬听雪来也说道：“操性很好，方向感也很强。厂家配备了车身稳定系统，这在同级别车中也不多见，前后盘刹比较给力。减震调校的也不错，前减震比较温和，后减震偏硬一点，如果后悬架能改成独立悬架就更好了。”
从用户对瑞风S3操控的评价来看，他们普遍表达出了对转向系统的好评，从此前编辑对瑞风S3的试驾点评来看，该车电动助力的方向盘力度轻盈，平时停车、掉头一只手就可以完成操作，对于女性驾驶员来说也是毫不费力，但对于男同胞来说就有点太轻了。此外，瑞风S3的悬架系统在应对较大起伏时表现很不错，干脆利落不生硬，保证了舒适性。由此来看，瑞风S3的操控在编辑的体验与用户的口碑当中均有着不错的表现。
最后，“动力”以3.973分的得分成为了瑞风S3八项口碑评分中最低的一项。不过从用户的评价来看，对于瑞风S3的动力表现呈两极分化的态势，其中部分用户表示其动力偏弱，而部分用户则认为“够用”。其中用户和毛驴赛跑表示：“说实话，虽然是第一辆车，但是感觉动力稍微不足，1.5L的发动机拉1.2吨的车确实有点肉，特别是起步的时候，后车老是催了，泪奔。后期出2.0L发动机的车型吧，可惜与我无关了。”而用户mszw2100则表达了不同的观点：“动力对我来说够用了，只有1.5L的排量，这个动力输出确实不错了。我个人开车的话也不是性子太急的人，所以1.5L完全够用，拉几百斤货也没什么问题。”
目前，瑞风S3只推出了搭载1.5L发动机的车型，从此前编辑对瑞风S3手动挡车型的试驾感受来看，“瑞风S3 113马力的最大功率拖动1.2吨的车身并不算富裕，但瑞风S3开起来的感觉很轻快，油门的响应也很直接。”可以看出，瑞风S3的动力表现中规中矩，适合城市道路驾驶。
小结：综合来看，瑞风S3突出的性价比在用户中受到了广泛的认可，而这对于选购一款家用车的刚需消费者来讲也是最为看重的。同时，该车在空间和操控上的表现也让用户感到满意。不过，瑞风S3在动力方面的表现在用户口碑中则出现了不同的声音，若您更加看重车辆的动力性，不妨到4S店进行实际试驾体验后再做决定。
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