● 哈弗H1
哈弗H1是哈弗家族当中的最小产品，定位于哈弗H2之下的入门级小型SUV。其外观依然采用着哈弗家族式的设计风格，小巧的车身造型配合较高的底盘设计，使新车透露着十足的跨界气息。截止2015年前七个月销量达到39678辆，虽然整体销量不足哈弗H2的一半，但作为一款主打细分市场的车型，销量还是非常可观的。在哈弗H1的车主看来，新车在以下十个方面的表现较为突出。
★ 车主认为哈弗H1表现较好的前十项：
从调查来看，哈弗H1的车主认为最满意的一项是新车车头造型，评分为953分。车主“云落雪寒”这样评价道：“小一的外观，我觉的同价位的车子里面是最拉轰的了吧，前面看很是威武，小样狠劲挺足，大家都所说的45度看是最好看的，从正侧面看确实是短了点，不过总体外观我能给他赞+N的评价。”
虽然哈弗H1定位是一款入门级小型SUV，但是新车的前脸设计非常大气，家族式设计风格，使新车的气场在同级别车型当中不输其他车型。我们的编辑评价，新车虽小但前脸还是有一点儿SUV的狠样。
除了外观方面，新车在内饰设计上也获得了车主的好评，其中内饰材质有高品质的感觉这一项，哈弗H1获得了936分；在内饰材质颜色协调性上也同样获得了936分。车主“烤面包的熊”评价非常中肯：“内饰也是H1的最大亮点之一，同级别的车没有比H1更好看更上档次的。我选择的是红黑配色，最常规的配色，也是最经典最好看的。皮质的感觉一下子就拉高了车的品质，外加螺旋桨造型的空调出风口，让整个中控区都很炫。座椅运动感的配色，也让我很喜欢，就一直没去套坐垫，如果夏天太热可能会去买个坐垫。”
在内饰设计上，哈弗H1的设计非常具有特点，红黑双色搭配更是使新车整体设计烘托出年轻时尚的视觉效果。正如我们的编辑所评价的：“坐进车内便发现，哈弗H1进一步保持住了漂亮的优势，毫无那种外强中干的感觉。从设计、配色和选材上来看，堪称独具匠心，相同价位也找不到其它采用类似风格的车，这点很不错。”
★ 车主认为哈弗H1表现较差的十项：
谈过了哈弗H1的优点，让我们来看一看新车的不足，车主们认为哈弗H1最大的不足是后备厢空间的容量太小。车主“単核細胞”提到：“后备厢太短。目测一箱酒的宽度已经满满当当了。好在后排座椅可以比例放倒。以后应该会经常用到放倒座椅功能，算是个弥补吧。”；此外，车主“漂移忘了松手刹”也反映了相似的状况：“后备厢大小略小，只能放两个家用常见的行李箱，放到座位的话放过一回单位的文件柜。”
哈弗H1的车长仅为3898mm，所以留给后备厢的空间非常有限，在编辑测评哈弗H1的时候，甚至无法放入一个28寸的行李箱。哈弗H1在不放倒后排座椅的情况下最大深度515mm，宽度1000mm，容积只有330升，而将后排座椅放倒之后空间可以扩展至1100升。
除了后备厢空间之外，哈弗H1底盘过滤颠簸的能力也没有没有得到好评，得分仅为633分。车主“青春丨己灬落幕”这样评价：“悬架偏硬，路不平的时候车内抖动性有点大，转弯重心有点偏。”；另外车主“烤面包的熊”提到：“因为是SUV，悬架硬，稍微过个坑什么的，确实很颠簸，但也能接受。”
底盘过滤颠簸的能力主要体现在乘坐的舒适性上，从车主的反应来看，哈弗H1的扭转梁式非独立后悬架整体偏硬。在之前的测评当中（点此穿越至测试文章），我的编辑也提到：“悬架对于这款小车来讲略硬，但购买它的年轻人应该会喜欢，它令人不满意的地方是减振器阻尼有些小，会有抓不住弹簧的感觉，在路上走，感觉这车弹弹的。”
编辑点评：作为一款售价不足7万元的小型SUV，哈弗H1已经给了不少车主很大的惊喜，无论是大气的外观设计，还是精致的内饰做工和配置，都是车主们为之津津乐道的话题。虽然该车在后备厢空间方面表现不足，但考虑到车型定位和新车的大小，相信很多车主还是能够理解的，但是在底盘过滤颠簸性方面，哈弗H1确实需要进一步加强。
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