奥迪蝉联冠军 评5大豪华品牌2015年销量

◆ 2015年豪华品牌销量第四名——路虎

销量表现：排名相比2014年无变化/销量同比下降9.95%，前五名唯一下跌品牌

　　2015年对于路虎品牌来讲可谓风光不再，其销量同比2014年下降达9.95%，总销量跌破10万辆大关，同时，环比2015年上半年下降10.75%，可见其下半年销量未能止跌回升，不过在豪华品牌销量排名上依然位列第四。其中进口车型销量7.56万辆，同比下降25.52%；奇瑞捷豹路虎国产车型销量为1.57万辆，而第二款国产车型——发现神行的加入也未能带来新的增长。

销量分析：揽胜运动版销量最高/揽胜极光与神行者2销量下跌明显

　　2015年，路虎在国内市场共有7款车型在售，分别为揽胜、揽胜运动版、揽胜极光、第四代发现、发现神行、神行者2以及卫士（卫士2015年销量为98辆，未在柱状图中显示），其中由奇瑞捷豹路虎国产的车型为揽胜极光和发现神行。在最终销量上，揽胜运动版超越了揽胜极光成为了销量第一的车型。（注：由于揽胜极光和发现神行的国产版车型分别在2015年2月和11月上市，因此存在部分剩余进口版车型消化库存的现象，为了便于直观的了解销量情况，我们采用进口+国产车型销量加和的方式展现。）

『第四代发现；揽胜运动版』

『揽胜；卫士』

　　将路虎2014以及2015两年在华的销售数据进行对比不难发现，除揽胜极光与神行者2两款车型外，其余车型均在销量上实现了增长，其中揽胜运动版销量为2.27万辆，同比增18.23%；揽胜销量为1.55万辆，同比增11.51%；第四代发现销量为1.52万辆，同比增27.74%。由此可见，这三款车型对于路虎整体销量起到了积极的拉动作用。

『配图为奇瑞捷豹路虎揽胜极光』

　　下面，我们再来一起看看出现销量下滑的揽胜极光与神行者2。其中揽胜极光（进口0.73万辆+国产1.44万辆）车型在国内的全年销量为2.17万辆，同比2014年下降了33.84%，销量锐减1.11万辆。针对国产后销量比进口版车型下跌的现象，其中的原因主要与国产版揽胜极光上市初期定价过高有关，虽然官方在后期推出了3-5万元不等的官降措施，不过对于挽回该车的销量也堪称无力回天；此外，2015年3月揽胜极光进口版车型在315晚会上被曝出的9速变速箱质量问题，也对后续的国产车型销量或多或少起到了一定的负面作用。

『配图为神行者2；进口版发现神行』

　　对于神行者2而言，由于全新发现神行的推出，该车目前已正式停产，其在国内市场也处于消化库存的状态，因此2015年的销量仅为6380辆，同比2014年下降达71.17%，其断崖式的跌幅也进一步拉低了路虎品牌整体的销量。

　　通过以上的分析可以看出，路虎2015年在华销量的下跌与揽胜极光以及神行者2车型的销量下滑有着直接的关系，并且将揽胜、揽胜运动版、第四代发现三款车型的销量增长淹没，而发现神行全年9833辆（进口8364辆+国产1469辆）的销量也未能对整体销量带来增长。

未来增长点在哪？哪款新车型更有潜力？

『揽胜』

『第四代发现；揽胜运动版』

　　作为专注于SUV车型的豪华品牌，路虎较为单一的车辆类型使其相比其他车企面对销量冲击的能力偏弱，旗下单一车型的销量也可能对全盘造成影响，因此对于未来的市场而言，路虎旗下的每款车型都肩负重任。在高端SUV市场，路虎深厚的底蕴仍具有较高的品牌号召力，预计揽胜、揽胜运动版、第四代发现依然能够成为销量的中流砥柱。

『配图为奇瑞捷豹路虎发现神行』

『上图为揽胜极光敞篷版国内谍照；下图为揽胜极光敞篷版实车』

　　同时，对于奇瑞捷豹路虎国产的第二款车型发现神行来讲，其36.8-51.8万元的定价明显吸取了此前国产揽胜极光定价偏高的教训，入门车型36.8万的售价相比同级对手而言还是具有一定的竞争优势，并且作为目前路虎品牌售价最低的车型，对于看中品牌价值的消费者会具有较大的新引力，而这款车也有望在2016年成为路虎品牌全新的销量增长点。此外，揽胜极光敞篷版车型也有望在2016年进口到国内，虽然其不会成为一款走量的车型，但该车的推出将满足部分时尚人群的需求，并会对普通版揽胜极光带来一定的关注度。

　　品牌小结：2015年对于路虎在华的发展可谓坎坷的一年，其中，预期会对销量带来增长的国产揽胜极光因定价策略等多种因素而未能如愿，并造成了品牌整体的销量下滑。不过随着第二款国产车型发现神行销量的逐步爬升，以及国内市场对豪华SUV存有的较大需求，相信路虎在2016年实现销量的正增长将不是难事。