百人口碑评新车：国产自由光外观评分高

　　[汽车之家 新闻]  各位朋友，大家好。第三期《百人口碑评新车》系列文章的主角是一款很有话题性的中型SUV——广汽菲克Jeep自由光（后文中简称为国产自由光）。Jeep自由光凭借个性的外观以及前期进口时“高昂”的售价（进口版自由光售价为37.19-52.99万元），着实引发了不小的关注与讨论。在2015年11月3日，国产自由光正式上市，20.98万元的起售价明显亲民了许多。作为这样一款有如此“经历”的车型来说，购买国产自由光的车主们会如何去评价它？对它的外观、配置以及油耗是否满意？下面我们就通过421位车主的口碑评分，来了解一下吧。

　　首先，可能有人会问，口碑是什么？其实可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有的车辆外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。

　　《百人口碑评新车》则是车闻团队在2016年推出的全新系列内容，我们将内容主角选定为半年内的热门上市新车，且在此期间汽车之家口碑参与人数超过100人为标准。那么自2015年11月3日国产自由光上市以来，已经有421位国产自由光的汽车之家认证车主填写了口碑内容，下面我们来看看大家对这款车怎么评价的吧。

● 广汽菲克Jeep自由光综合评分：4.433分

——外观/操控评分较高，空间/动力表现评分较低

　　由上图可知，广汽菲克Jeep自由光的综合评分为4.433分，而细分到每一个单项来说，车主们对于国产自由光外观和操控的评分较高，分别为4.843分和4.653分；对其性价比、外观、内饰和油耗四个选项的评分相对较接近平均分；而用户对于该车空间和动力的评分相对较低，分别为4.005分和4.081分。下面我们就具体来看看每一项的具体情况。

● 广汽菲克Jeep自由光外观评分：4.843分

——情人眼里出西施

　　对于自由光的外观评价，可以说真的是见仁见智。喜欢的对其推崇至极，而不喜欢的对它嗤之以鼻。而从车主的口碑评分可以看出，真正的自由光车主对其外观是十分的满意，4.843的“超高”评分就是最好的说明。其中87%的车主给了5分的评分，11%的车主给了4分。用一句调侃的话来说，“买这个车的绝对都是真爱”。

　　下面我们列举几个车友的评价：“没的说，非常大气，大七孔最爱，眯缝眼在刚上市时就饱受争议，但我还是很喜欢，仁者见仁智者见智，尤其是眯缝眼的日间行车灯，非常帅，非常帅，非常帅！重要的事说三遍！”；“外观我和家里人都很喜欢，大爱其车身造型还有‘眯眯眼’的设计，不过同事们普遍不太能接受，不过车是自己的，自己开着开心就可以了”。　　

● 广汽菲克Jeep自由光操控评分：4.653分

——转向精准获好评

　　对于一款中型SUV车型来说，车主们对其操控的评分确实让编辑有些惊讶，其中71%的车主给出了5分的评价，25%的车主给了4分的评价。编辑通过翻看车主们的详细评价，大多数车主表示国产自由光的转向非常精准，例如车友“lcw691010”给出的评价：“指向精确，间隙小，指哪打哪。高速行驶方向盘会给你一种很沉稳的感觉，一点不担心车子会跑偏。”另外，也有较多用户评价，国产自由光行驶稳定性较高，给人很强的信心。

　　确实，国产自由光的车重约在1.8吨左右，较大的车重确实会给人带来更加稳定的感觉。通过我们编辑的实际驾驶体验也可知，国产自由光在底盘调校方面确实下了一定的功夫，驾驶感受甚至有轿车的感觉，也因此，车主们对其也做出了非常积极的评价。

● 广汽菲克Jeep自由光舒适性评分：4.622分

——座椅包裹性好，可调节范围较大

　　国产自由光的舒适性同样获得了高评分，67%的用户给出了5分的评分。绝大多数的车主都对其座椅非常满意，车友“flybison311”给出了一下评价：“包裹极佳的皮座椅，座椅加热，驾驶位左右手都有舒服的放手的地方，座椅软硬适中，反正就是舒服！”。国产自由光车型全系标配主副驾驶电动调节，后排座椅靠背同样可以调节，对于不同身材的乘客来说，找到一个适合自己的坐姿比较容易，这也是车主们对其舒适性评分较高的主要因素。

● 广汽菲克Jeep自由光性价比评分：4.572分

——国产后的售价降低提升了性价比

　　Jeep自由光在以进口形式进入国内市场时，37万左右的起售价使很多消费者望而却步，因此，国产后20万元左右的起售价确实非常具有诱惑力。通过口碑数据可知，67%的车主给出了5分的评分也反映出了车主们对于该车的认可。车友“给力的守望”评价道：“20多万的Jeep，品牌在那里呢，不看定位的是紧凑还是中型SUV，只看实际车辆大小，再加上全面的安全配置和科技配置，比较过之后还是自由光性价比最高”。

　　当然，反映一款车的性价比高与低并不能仅仅用价格来说事，配置水平同样是关键因素。而国产自由光的配置也并没有比进口版缩水，车身稳定系统、上坡辅助、全景天窗、真皮方向盘、定速巡航、日间行车灯、大灯高度可调、外后视镜加热、自动分区空调、后排出风口等都是全系标配，确实是非常值得考虑的。

● 广汽菲克Jeep自由光内饰评分：4.432分

——内饰做工较为细腻

　　对于内饰的评分，54%的车主给出了5分的评分，37%的车主给出了4分的评分。在我们的惯性思维中，Jeep品牌给人的感觉是粗犷和野性，因此在内饰设计和做工方面常常也比较大条。但是作为一款偏向城市的中型SUV车型，国产自由光的内饰虽然设计方面仍然比较传统，但大量软性材料以及皮革的使用，使其内饰整体质感的提升还是非常明显。车友“Master艹”的评价比较中肯：“内饰也很满意，之前看的指南者，现在对比下，还有什么不满意的呢？”。

● 广汽菲克Jeep自由光油耗评分：4.207分

——普遍油耗在10L-11L/100km左右

『配图中车型为国产Jeep自由光 2.4L全能版车型』

　　油耗方面，国产自由光车主给出的平均分在4.207分，给出5分和4分的车主占比比较平均。根据车主发表的油耗数据，国产自由光2.0L车型的平均油耗在10.5L/100km，2.4L车型的平均油耗在11.0L/100km。从车主的实际评价来看，对于国产自由光的油耗表现整体也还是满意的。车主“爱我哦520”评价为：“之前开的少，油耗12.8L/100km，现在开了1000公里，在11L/100km左右，毕竟车重将近1.8吨，在合理范围之内，当然希望能更低。”

　　而编辑通过筛选车主评价来看，很多车主表示，国产自由光在高速公路或者国道等较为畅通的道路上行驶时，油耗有着比较好的表现。车主“被女生罚跪”评价道：“高速可开到8个油以内，综合在11以下，对1.8吨车重来讲非常低了，长途高速特别省油啊，适合自驾”。国产自由光装配了9速手自一体式变速箱，更多的挡位使得发动机在高速巡航中能够有着更低的转速，因此油耗表现也会更加的出色。但这一优势在相对拥堵的城市环境中，就没有那么明显了。

● 广汽菲克Jeep自由光动力评分：4.081分

——动力够用，但没有惊喜

　　关于国产自由光的动力，车主们给出的平均评分是4.081分。其中超过一半的车主给出了4分的评分。而编辑也从车主的口碑评述中看出，大多数车主觉得国产自由光的动力只是在够用这一标准。例如车友“count1012”评价道：“起步肉，低转速加速的时候较慢。速度在60km/h之后，动力输出虽不强悍，但是只要给油，还是跑的起。个人觉得在够用的基础上可以+1，如果想体验激烈驾驶做不到”。

　　国产自由光搭载了2.0L和2.4L自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率155马力，峰值扭矩为190牛·米；2.4L发动机最大功率175马力，峰值扭矩为228牛·米；传统系统均采用9速手自一体式变速箱，根据配置不同，国产自由光有前驱和四驱两种驱动形式。

　　通过数据可以直观的看出来，国产自由光的动力参数在同级别车型并不突出，驱动自重约1.8吨的车身，动力仅仅为够用。而我们同事之前的测评，也阐述了国产自由光动力较为平淡的论点（详细了解国产自由光的性能测试，请点击这里）。

　　关于国产自由光搭载的9速手自一体变速箱，根据我们的多次测试，在进口版车型上出现的低速顿挫的现象已经基本得到了解决，但是在法定120km/h的限速内，变速箱挂不上9挡的现象依然存在，但是通过编辑查询车主们的口碑评价，他们似乎对于这个问题并不在意。不过凭心而论，变速箱的多挡位设计是为了提升换挡的平顺性以及燃油经济性，目前看来无论是我们的测评还是车主们日常使用时的感受，国产自由光所搭载的这台9速手自一体式变速箱表现都比较不错，所以也不用过分纠结是否能够挂上9挡的问题了。（关于编辑关于国产自由光变速箱的体验，请点击这里查看）

● 广汽菲克Jeep自由光空间评分：4.005分

——乘坐空间较宽敞，后备厢容积不突出

　　对于国产自由光空间的评分，60%的车主给出了4分，大多数车主认为国产自由光的乘坐空间较为充裕，储物格数量也较多，但是后备厢的空间却相对较小，这也是多数车主给出4分评分的主要因素。例如“xiaoguangbuaa09”的评价：“空间在5座的SUV里面算是可以的了，无论前排，后排都很够用，但是后备厢小了点”。

　　通过查询国产自由光的车身尺寸参数可知，该车的长宽高为4649/1859/1686mm，轴距为2705mm，在同级别车型中处于中游水平。而后备厢的容积在较为宽敞的乘坐空间的衬托下，显得相对较小。根据我们之前的实际体验，国产自由光的后备厢在后排座椅放倒后还是拥有不错的空间的，而且还配备有Jeep后备厢储物管理系统，能够将后备厢中的零碎杂物归纳整齐，整体表现算是中规中矩。

● 全文总结

　　通过广汽菲克Jeep自由光的口碑评分来看，其外观获得车主们的认同度比较高，而在操控以及舒适性方面，车主们也对其有着不错的评价。相反，车主对国产自由光的动力和空间表现的口碑评分则相对较低。前期以进口形式进入国内市场时，高昂的售价让其颇受微词，销量一度低迷。

　　根据进口版Jeep自由光2015年全年上牌量的数据可知，其平均月上牌量在600-700辆左右，全年总上牌量为9032辆，这一数字相比较汉兰达2015年577561辆的总上牌量差距非常大。而Jeep自由光在广汽菲克实现国产后，起售价一下拉低了10万元左右，迈入20万元区间的它，凭借着品牌及车身尺寸的优势，目前其销售状况已渐入佳境。2016年前三个月的平均销量甚至已经超过该级别的领头车型广汽丰田汉兰达了。

　　“眯缝眼”、“降价”10万、“Jeep精神”、“永远挂不上的9AT”等等都是围绕在Jeep自由光周围的话题，作为一款“朴实”的SUV车型，拥有如此之多的话题也未尝不是一件好事。虽然这些话题之中包含着调侃，甚至有些戏谑，但编辑个人认为，在当下社会，话题性对于产品的重要性甚至有时候高于产品属性本身了。至少在这一方面，广汽菲克Jeep自由光还是非常成功的，而目前渐入佳境的销售数字，相比其中不仅有其自身素质的原因，试问谁不想买一辆能够引人侧目的车呢？（文/汽车之家 包津铖）

　　到这里第三期《百人口碑评新车》就结束了，希望本篇文章对您的购车有所帮助，如果想了解更多关于广汽菲克Jeep自由光口碑的情况，可点击这里查看。

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