新黄金排量？1.2T动力技术/新车型盘点

　　除了大众、PSA集团、雷诺-日产联盟等拥有1.2T动力之外，还有一些企业也有相关动力，以及搭载量产车上的规划，比如丰田，比亚迪、奇瑞等。

★ 丰田1.2T四缸发动机

　　我们之前曾报道过，丰田也将在今年在国内投放搭载1.2T发动机的车型，首批搭载该发动机的将会是广汽丰田的雷凌，根据当时的报道，雷凌1.2T车型将会在今年的4月份正式上市，该计划已经被推迟了，而一汽丰田的卡罗拉、威驰等车型也有望搭载该发动机，但具体的推出时间目前还不清楚。想详细了解丰田1.2T发动机的情况，请点击这里。

『预计首款搭载丰田1.2T发动机的车型会是广汽丰田雷凌』

★ 比亚迪1.2T四缸发动机

　　比亚迪这台1.2T四缸发动机曾在2012年北京车展上亮相，其最大功率输出为112马力（82kW），峰值扭矩为178牛·米，排放达到了国V的标准。在今年4月11日的比亚迪之夜上，这台发动机也出现在了场内的展台。了解比亚迪1.2T发动机，请点击这里。

　　之前我们曾经报道过比亚迪将会推出搭载1.2T发动机的F3、速锐、G5等车型，或许是近年来比亚迪将主要车型战略放在了新能源车型上的缘故，但到目前为止，还没有任何一款比亚迪车型搭载了该发动机，未来比亚迪何时会推出搭载1.2T发动机的车型，我们也将会继续关注。

★ 奇瑞1.2T三缸发动机

　　另一家中国品牌奇瑞在2013年的广州车展上也发布了一款1.2T三缸发动机，其最大功率为133马力(97kW)/5000rpm，最大扭矩为212N·m/1750rpm。这样的参数表现相比较大众的1.2T发动机，在参数上优势明显（点击了解详情）。

　　根据之前的报道，奇瑞汽车已于2015年在芜湖开展发动机扩产项目，投产1.2TGDI和1.4TGDI两款涡轮增压缸内直喷发动机，年产能将达15万台，后续搭载到旗下新车型。 据了解，该项目投资12.6亿元，占地14.884公顷。奇瑞发动机项目投产后，将新增年产1.2TGDI和1.4TGDI发动机共15万台的生产能力，其中，1.2TGDI汽油发动机达到7万台/年，1.4TGDI发动机达到8万台/年的生产能力。奇瑞的这两款发动机投产后，将会搭载到旗下多款车型，包括艾瑞泽5、艾瑞泽7、瑞虎5、瑞虎3等。

　　另外，不仅是上述几个品牌已经或即将推出搭载1.2T发动机的车型，根据我们掌握到的消息，铃木、现代、通用以及海马等国内外厂商也有推出1.2T车型的相关计划。

■ 为什么1.2T发动机会这么火？

★ 技术更先进

　　随着科技的发展，目前1.2T发动机在动力方面和油耗方面已经全面赶超了传统的1.6L自然吸气发动机。相比较更为传统的1.6L自然吸气发动机，目前主流的1.2T发动机的最大功率普遍在102-136马力左右，峰值扭矩在165-230牛·米的区间范围，特别是在扭距的数值和转速区间方面，1.2T发动机都有着1.6L自然吸气发动机无可比拟的优势。而在油耗方面，以搭载在雪铁龙C4L上的1.2T三缸发动机为例，其工信部综合油耗为5.4L，而1.6L发动机的工信部综合油耗为6L。

『雪铁龙C4L 1.2T/1.6L车型燃料消耗标识』

★ 更严苛的法律法规

　　发动机技术的成熟不仅仅是厂家推广1.2T发动机的因素，一些国家和地区对汽车排放和燃油消耗量的严格要求同样促使了1.2T发动机的快速发展，比如欧六排放标准对未来量产车排放量有了更严格的规定，那么通过降低发动机的排量来减少排放是最有效且直接的办法。

　　另外，中国也将实行比欧六更加严格的新排放标准，同时也限定了到2020年汽车企业的全部产品平均油耗为5L/100km的标准，这样一来，如果汽车企业想在中国市场继续发力，那么推行小排量发动机是必由之路。

★ 可享受补贴政策

　　目前国内对于搭载小排量发动机的车型提供节能补贴，鉴于此类的优惠政策，厂家通过推出1.2T发动机不仅可以享受国家提供的补贴，同时也让购买产品的消费者获得切实的优惠，实在是一种双赢的局面，厂家何乐而不为呢？

■ 总结

　　目前阶段，1.2T发动机仍旧处在市场推广和“试水”的阶段，无论其制造成本、可靠性以及耐用度方面，仍然或多或少的存在着一些不足和亟待改进的地方，因此，搭载1.2T发动机的车型在售价方面较1.6L自然吸气车型相对较高。所以在现阶段，1.2T发动机会和1.6L发动机同时在市场上存在，但编辑相信，作为未来发动机技术的发展方向之一，1.2T发动机必将会成为越来越多的厂商的选择。而1.2T或许就是厂商和消费者眼中的下一个“黄金排量”。（文/汽车之家 包津铖）

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