或搭1.4T+6DCT 东风风神AX3新车型谍照

刁昊

2016年12月15日 06:03 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家国内谍照] 日前，我们从相关渠道获取到了一组东风风神AX3 1.4T自动挡车型的谍照。我们预计，新车将搭载与东风风神AX5车型相同的1.4T+6速湿式双离合变速箱的动力总成。目前，东风风神AX3 1.4T车型仅匹配5速手动变速箱，未来1.4T自动挡车型上市后将弥补这一不足。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

　　外观方面，东风风神AX3 1.4T自动挡车型与现款1.4T手动挡车型完全一致，车尾的Turbo标识表明这是一台搭载1.4T发动机的车型。

　　在车内我们可以看到，测试车的挡把与现款1.5L自动挡车型保持一致。考虑到东风风神现有的动力总成布局，基本可以确定新车将不会采用1.5L自动挡车型的4速自动变速箱，而是搭载一台与东风风神AX5车型相同的、来自于格特拉克的6速湿式双离合变速箱。

　　动力方面，新车继续搭载由东风自主研发的A14T型1.4L涡轮增压发动机，最大输出功率140马力，峰值扭矩196牛·米，传动系统匹配5速手动或6速湿式双离合变速箱。其中，搭载1.4T+5MT动力总成的车型已经在售，售价为8.17万元，预计自动挡车型的售价将有所上涨。（文/汽车之家刁昊）

文章标签：国内谍照

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评测编辑-侯云峰：	空间是AX3的最大卖点，但开起来之后这辆车会暴露出很多缺点，比如噪音大、底盘表现不好、4AT技术老旧等问题，虽然刹车成绩很好，如果保持现有价位的话，这辆车在同级别的优势并不大。
评测编辑-于晗：	这辆1.5L的AX3配备4AT变速箱，最高挡齿比较低，对油耗有利，但低速锁止率低，转速高，噪音大，在以市区为主的路况下油耗比1.4T手动车型高10%。它的底盘和转向表现不佳，在中国品牌小型SUV中也处于平均水平之下，不过刹车成绩出色。这辆车空间比较宽敞，后备厢也大，除非您对空间需求很高，否则其它车可能更适合您。
评测编辑-时睦华：	听到东风风神AX3这个名字的时候，我最先想到的是它大哥AX7。当年是我测试的AX7，它给我留下了非常好的印象。本以为AX3会继承大哥的优点，谁承想它的表现并不能让人满意。1.5L车型的4AT变速箱锁止率太低，造成低速时发动机转速高、噪音大，也影响了油耗。此外，底盘遇到烂路时会变得很松散，给人廉价感。它的优势在于宽大实用的后备厢空间，如果你不是看上了这一点，那么请去看其它车。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.49秒	39.74米	8.00升
测试文章：不是小号的AX7 测试风神AX3 1.4T
评测编辑-侯云峰：	我对AX3的空间比较满意，但开起来之后这辆车会暴露出很多缺点，噪音大、底盘表现不好、快速换挡不顺畅，虽然刹车成绩很好，如果保持现有价位的话，这辆车在同级别的优势并不大。
评测编辑-于晗：	这辆1.4T的AX3在0-100km/h加速中比1.5L自动挡快了2秒左右，是涡轮的贡献，但论驾驶品质，这辆车没比1.5L车型有其它改观，在中国品牌小型SUV中表现不佳，不过刹车成绩出色。它的空间比较宽敞，后备厢也大，除非您对空间需求很高，否则其它车可能更适合您。
评测编辑-时睦华：	听到东风风神AX3这个名字的时候，我最先想到的是它大哥AX7。当年是我测试的AX7，它给我留下了非常好的印象。本以为AX3会继承大哥的优点，谁承想它的表现并不能让人满意。1.4T车型的MT变速箱在快速换挡时不顺，底盘遇到烂路时会变得很松散，给人廉价感。它的优势在于宽大实用的后备厢空间，如果你不是看上了这一点，那么请去看其它车。