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或2017年9月亮相 路虎全新车型最新谍照

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  [汽车之家 海外谍照]  日前,有国外媒体再度曝光了一组路虎全新车型的路试谍照。新车将归入揽胜车系旗下,并主打Coupe运动型SUV风格。据悉,新车有望在2017年9月开幕的法兰克福车展上正式亮相,未来竞争对手将指向宝马X6以及奔驰GLE Coupe等车型。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


汽车之家

  路虎的产品规划有三大车系,包括揽胜、发现和卫士,而这款车型未来将成为揽胜车系中新的一员。新车将主打Coupe运动型SUV风格,其定位有区别于揽胜运动版,目前名称暂不确定,海外媒体暂用揽胜运动版Coupe车型来代称。

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  外观方面,从谍照来看,新车整体线条与揽胜运动版非常相似,不过尾部拥有更加低矮的车顶,C柱的倾角变得更大,同时C柱后方三角窗尺寸变的更小,后挡风玻璃倾斜度也更大。车身尺寸方面,据悉新车车身长度将达到4.7米左右。

汽车之家

  内饰方面,目前没有相关谍照,不过据外媒了解到,新车内饰相比揽胜运动版将增添新的装饰,并且内饰用料也有望进一步提升。

捷豹 捷豹I-PACE 2017款 Concept

『配图为捷豹I-PACE纯电动概念车

  动力方面,目前没有确定信息,不过据猜测,新车未来或将推出汽油、柴油、混合动力、纯电以及SVR高性能等车型,其中,SVR高性能车或将搭载一台5.0T V8发动机,与现款揽胜运动版SVR车型保持一致;而纯电车型或将共用未来捷豹I-PACE量产车型的纯电动动力系统。关于该车的更多消息,我们还将持续关注。(消息来源:Motor.1;文/汽车之家 吴昱晨)

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  • 揽胜运动版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    测试文章:性格截然不同 测试路虎揽胜/揽胜运动
    评测编辑-张子仪:

    新一代揽胜运动版终于采用了与揽胜相同的开发平台,全铝车身的应用对于它的油耗和操控都有一定帮助,内饰科技感也比上一代车型有了明显提升。动力以及公路操控性在同级别中数一数二,不过越野时电子辅助系统的作用并不理想,还有一定提升空间。

    评测编辑-刘昱昕:

    全新一代揽胜运动版和揽胜共享车身、悬架、动力等众多技术,你只花了揽胜60%的钱,却可以得到一辆性能和揽胜相当的SUV,而且它在公路上的表现甚至更好。不过相较揽胜,揽胜运动版还是少了几分那种君临天下的霸气,而这正是很多人倾心路虎的原因。

    评测编辑-胡正暘:

    名称阐述事实。无论换代前还是换代后,揽胜运动版都堪称公路健将。王者气度是它跟揽胜之间说不清道不明的区别所在,揽胜是统帅,揽胜运动版就是将军。

  • 揽胜运动版 2010款 5.0 SC V8 HSE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    测试文章:公路悍将 测试路虎揽胜运动版5.0SC HSE
    评测编辑-孟庆嘉:

    在路虎品牌中,揽胜运动版绝对是公路性能杀手!5.0L机械增压发动机的爆发力惊人!接近跑车的性能让它处 于同类车型的佼佼者;另外,全地形反馈系统+低速四驱的组合也保证了它良好的越野通过性。和发现相比,它还是将公路特性极致的发挥了一把。

    评测编辑-梁巍:

    路虎是个纯粹的越野品牌,强大的全地形反馈系统能让你驰骋于各种荒野道路之上。不过今天这款揽胜运动版又将公路性能发挥到了极致,让我们感受到了路虎的另一面,也许你很少有机会去真正的感受纯粹的越野,但是5.0机械增压发动机+空气悬挂一样可以让你在公路上尽兴。

    评测编辑-罗浩:

    全地形反馈系统通过电脑来控制四驱系统的运作,从技术层面上说这是一款相当先进的越野车。但是我很担心在复杂路 况下电脑反复不断的控制差速锁分离和结合会不会令系统负担过重,相比之下还是公路性能更为抢眼。

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揽胜运动版

指导价:95.00-243.80万
级别:中大型SUV
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