在2017北美车展上，丰田正式发布了新一代美版凯美瑞车型。作为一款换代车型，新车采用了全面重新设计的外观及内饰，并且基于丰田最新的TNGA全球化平台打造。另外，新车还提供了包括混合动力系统在内的多种动力供选。
外观方面，新一代美版凯美瑞的车头采用了类似于雷克萨斯纺锤形设计语言的设计，新样式的前进气格栅与锐利的前大灯组共同构成V字形，搭配大尺寸的梯形下部进气口，以及保险杠两侧略显夸张的气孔设计，使得新车更加时尚，不再“老气横秋”。
车尾部分，新一代美版凯美瑞采用了全新样式的LED尾灯组，轮廓细长，内部灯带线条非常流畅，点亮效果十分引人注目。此外，普通版车型还配备有小型后扰流板，采用双边共四出式排气，并搭配了19英寸的银黑双色铝合金轮圈，大幅提升了档次感和运动感。
内饰方面，新一代美版凯美瑞相比现款车型同样更加年轻化。中控台的线条更加流畅飘逸，中央控制区呈现出不规则的造型。方向盘仍为惯用的三辐式设计，细节之处有所调整。
动力方面，新一代美版凯美瑞提供2.5L+8AT及2.5L混合动力两种动力总成，二者共同搭载的Dynamic Force 2.5L自然吸气机型是丰田于2016年12月发布的最新产品，其最高热效率高达41%（在2.5L非混动车型上为40%）。
在本届北美车展上，起亚全新运动型轿车——起亚Stinger正式亮相，该车其实就是此前曝光的起亚GT，在动力上搭载了2.0T和3.3T两款发动机，其中3.3T车型0-100km/h加速时间达到5.1秒，将成为起亚历史上性能最强的量产车型。
外观方面，起亚Stinger的设计灵感来源于起亚在2011年发布的起亚GT概念车。新车的整体造型设计比较大胆，前脸家族式的进气格栅十分修长，前大灯组内部拥有两条L型LED日间行车灯光带。此外，新车发动机舱盖以及前翼子板处拥有很多通风孔，展示了其运动性的一面。
从车尾来看，新车尾部采用了流畅的掀背式车身设计，尾灯轮廓采用LED灯带环绕勾勒，配合红色的车身配色看上去十分艳丽。在后保险杠部分，双边共四出的排气布局以及后扩散器的配备，时刻提醒着后车这不是一款普通的起亚车型。
内饰方面，新车采用了起亚最新的设计风格，圆形的空调出风口配合凸起的中控台造型，看上去更加拥有运动氛围。在配置方面，新车配备有驾驶员注意力监测系统、碰撞预警、自动紧急制动、行人监测、自适应巡航、车道保持辅助、抬头显示等。
动力方面，新车将会搭载2.0T和3.3T两款发动机。其中2.0T发动机的最大功率为259马力，峰值扭矩为352牛·米；3.3T双涡轮增压V6发动机的最大功率为370马力，峰值扭矩为510牛·米。传动方面，该车匹配的是8速自动变速箱，并提供两驱和四驱可选。据官方透露，搭载3.3T双涡轮增压V6版本的车型（未说明是两驱还是四驱）0-100km/h加速时间达到5.1秒。
● 日产Vmotion 2.0概念车
日产Vmotion 2.0概念车在2017北美车展上正式发布，这款概念车体现了日产品牌未来的轿车设计方向，在现有V-motion进气格栅的基础上运用更加激进的设计语言，使整车更具未来感。
概念车的外观最显而易见的特征是其张扬的V型运动格栅，两侧角度尖锐的大灯组使这款车的样貌极具攻击性。从侧面车身轮廓来看，一条流畅的高腰线刻画出概念车的犀利侧影，而车顶同样以流线型悬浮式车顶连接了车身前部和尾部。尾部方面同样，V型尾灯组如同锋利的剃刀给这款概念车做了个完整的总结。
由于这款概念车着重展示日产未来的设计理念和科技，因此动力并不是它的主要关注点。日产将在这款车上搭载最新一代的ProPilot自动驾驶技术，包括无需人为干预在高速公路上行驶，和通过城市街道交叉路口的自我导航能力。而道路上的其他驾驶者同样会知道ProPilot何时开启，因为Vmotion 2.0的前方LOGO和后扩散器在模式激活时会亮起。
● AMG GT C Edition 50
2017北美车展正式开幕，为纪念AMG迈入50周年，梅赛德斯-AMG特意推出一款AMG GT C Edition 50定制版跑车。该车是梅赛德斯-AMG GT车型家族中的成员之一，新车此前已经发布过其敞篷车型，此次发布的车型为硬顶版。
外观方面，新车与家族成员内的AMG GT和AMG GT S最大的不同在于采用了更加富有攻击性的直瀑式进气格栅和全新的保险杠，这一点上可以看出AMG GT C更加靠近家族内性能最强的AMG GT R。
车辆尾部造型比较敞篷版没有太大区别，条带形LED尾灯拥有很好的辨识度，后杠空气动力学设计搭配双边共两出的排气，也充分的展示了新车的运动性。
动力方面，该车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，功率仅次于AMG GT R达到最大输出功率557马力，峰值扭矩680牛·米，传动方面与发动机匹配的为7速双离合变速箱，0-100km/h的数据达到了惊人了3.7s，最高时速319km/h。
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