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新H6/新款NX等 上海车展新车前瞻(下)

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北京现代新款索纳塔
新车看点:更加犀利的外观设计

现代(进口) 索纳塔(进口) 2017款 基本型

『海外亮相的新款索纳塔』

  在上海车展上,北京现代将会正式亮相国产新款索纳塔车型。在外观方面,从此前海外亮相的实车来看,中期改款的索纳塔将采用现代最新家族设计风格,造型更加激进。新车前进气格栅造型采用宝口瓶造型,普通版车型内部由多横幅式镀铬饰条组成,而运动版车型的进气格栅还使用了黑色网状材质,看起来更具运动感。除此之外,新车的前大灯采用了与全新i30相似的设计,并且在前保险杠处还融入了竖条状的LED日间行车灯

现代(进口) 索纳塔(进口) 2017款 基本型

现代(进口) 索纳塔(进口) 2017款 基本型

  从车尾来看,新车尾部造型相比现款车型同样变化较大,尾灯采用新设计,造型更加细长,并且还提供单边单出和双边共两出排气布局供选。

现代(进口) 索纳塔(进口) 2017款 基本型

  从海外实车来看,新车在内饰方面相比现款车型变化不大,依然采用了相对保守的设计风格,内饰按键布局进行了小幅度的调整,整体依然是主打舒适易用的内饰风格。动力方面,新款索纳塔预计搭载一台2.0T发动机,其最大功率或为245马力,传动部分将匹配8速自动变速箱。同时,该车还有望继续提供2.0L发动机车型供选。

  编辑点评:今年4月8日,新款索纳塔在海外正式亮相,而在4月19日开幕的上海车展上,国产新款索纳也将正式发布。现款第九代索纳塔最早是于2014年在国内亮相的,距离现在也有三年时间了,随着近几年汽车行业的迅速发展,尤其日系中型车的价格不断下探,现款索纳塔的影响力也开始逐渐下降。而此次的中期改款车型在外观上升级的更加具有运动色彩,并且还增加了CarPlay以及Android Auto等时下热门配置,对于竞争实力自然有了进一步提升,其能否逆转目前相对低迷的市场表现,我们就等其上市后交给市场来进行检验吧。


骏派Wagon
新车看点:定位于旅行车;或提供两种动力

汽车之家

汽车之家

  骏派Wagon车型可以看作是此前曝光的骏派全新紧凑型车的跨界旅行版本,所以新车的前脸基本维持了全新紧凑型车的布局,但细节上有所变化,包括格栅上的虚线状镀铬条及全新的下部保险杠配色等。与此同时,新车车身采用了黑色小包围,车顶配备镀铬行李架,轮圈也采用了双色设计,跨界味道十足,与一汽-大众蔚领车型的风格非常相近。此外,新车的尾灯组造型也与此前曝光的骏派全新紧凑型车一致。

汽车之家

汽车之家

  新车的内饰采用棕/黑双色搭配,后排座椅支持4/6比例分割放倒。而作为一款跨界旅行车,新车的后备厢空间自然较为可观,而从图片来看,其后备厢地板也较为平整。

  动力方面,骏派Wagon将搭载一台1.0T发动机,动力参数未知,而传动系统匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。此外,新车或还将提供一款1.5L发动机供选。

   编辑点评:骏派Wagon是本文介绍的第二款旅行车。目前旅行车在国内还是属于小众车型,偏高的售价让国内喜爱旅行车的消费者望而却步,低迷的销量又使旅行车在国内的价格居高不下,从而进入一个恶性循环。目前,国内能买到最便宜的旅行车是指导价12.59万元起的一汽-大众蔚领。不过就在2017年,越来越多的旅行车将要问世,而基于全新紧凑型车打造的骏派Wagon会捷足先登,引领中国品牌旅行车市场吗?对此我们将拭目以待。


雪佛兰Traverse Redline特别版
新车看点:定位中大型SUV;昂科雷的兄弟车型

雪佛兰(进口) Traverse 2017款 Red line Special Edition

『图为Traverse Redline特别版』

  据了解,此前曾在2017年芝加哥车展亮相的雪佛兰Traverse Redline特别版车型将于4月19日的上海车展进行亚洲地区首发。外观方面,新车基本维持了普通版车型的设计,特别之处在于采用了专属涂装,外观更加夺目。与此同时,该车的进气格栅以及中央的雪佛兰LOGO均采用了全黑色处理。在前门处印有黑色车名标识,同时其配备红色专属标记的黑色轮圈,大大提升了该车特殊身份的辨识度。

雪佛兰(进口) Traverse 2017款 基本型

『图为Traverse』

  动力方面,Traverse Redline特别版将沿用现款车型的动力总成,搭载3.6L V6自然吸气发动机,最大功率为309马力,峰值扭矩为352牛·米,传动方面将匹配9速自动变速箱并标配四驱系统

  编辑点评:说起雪佛兰Traverse,就不得不提到他的自家兄弟别克昂科雷,这两款车都定位于中大型SUV,并且基于相同的平台进行打造。目前,昂科雷虽然还在中国市场进行销售,不过仍然还是2014款车型,竞争力显然不足,销量也是十分惨淡。而作为其雪佛兰版车型,Traverse则是采用了雪佛兰当下最新的设计风格,拥有强劲的市场竞争力,未来也有望采用进口方式进入国内市场销售,并且由于雪佛兰品牌的定位也低于别克品牌,所以这款车的售价也有望变得比昂科雷更加亲民。


  全文总结:在本篇文章中,我们再度为大家共介绍了15款即将上市/首发的新车。其中,在中国品牌当中,全新H6的即将迎来上市,而宝骏310Wagon、吉利全新MPV车型、东风风神AX4以及骏派Wagon等多款重磅车型也将迎来正式亮相。在海外品牌当中,新款卡罗拉、新款雷克萨斯NX东风日产Kicks、东风雪铁龙C5 Aircross、阿尔法罗密欧Stelvio、上汽通用别克VELITE 5丰田全新概念车、全新奥迪S5 Sportback、新款索纳塔以及雪佛兰Traverse Redline特别版等车型也将悉数亮相,为大家奉献上一场惊艳的“新车表演”。两年一次的上海车展即将在4月19日正式开幕,如果这里面有您关注的新车,别忘了继续锁定汽车之家,我们也将会在车展前方为大家带来最快最全面的新车报道。(文/汽车之家 吴昱晨)

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  • 索纳塔 2020款 380TGDi 自动TOP旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.78 38.79 9.20
    测试文章:士别三日当刮目相待 测试索纳塔2.0T
    评测编辑-侯云峰:

    相比1.5T,我更喜欢这台2.0T的索纳塔,更大的排量更好的动力带来更顺畅的驾驶感受。8AT变速箱在起步时结合的速度也更快,适当牺牲一点换挡速度换来更好的平顺性。

    评测编辑-:

    除了极限状态下转向卡顿、有虚位的问题之外,索纳塔的整体表现令人满意,再加上不高的售价,性价比很高。

    评测编辑-于硕:

    全新索纳塔可以说是一辆称职的家用车,你可能说不出它在某一方面有多么的出色,但同样找不出明显的缺点,均衡就是最好的武器。

  • 索纳塔 2020款 270TGDi DCT GLS精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 40.04 7.60
    测试文章:韩流来袭 全网首测现代第十代索纳塔
    评测编辑-侯云峰:

    第十代索纳塔的整体表现给人了不小的惊喜,行驶品质的提升让整车变得高级了很多。新的1.5T发动机在动力和燃油经济性上都有着不错的表现,双离合变速箱除了起步结合偏慢之外也能给一个高分。

    评测编辑-侯云峰:

    全新索纳塔的进步有目共睹,延续轻松好开的特点的同时还有着不错的人车交流。再加上一贯的高配置大空间,确实是个很不错的家用车选择。

    评测编辑-于硕:

    全新索纳塔在操控方面也给人留下深刻的印象,转向响应积极、底盘调校偏中性,极限状态下比较可控,美中不足的是减振器偏软,对车身的支撑性一般。

  • 索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.56 40.69 9.90
    测试文章:轻松好开配置高 测试新款索纳塔九2.0T
    评测编辑-侯云峰:

    韩系车大多都是走性价比路线,这次索纳塔九也不例外。换装2.0T发动机后动力表现有提升,虽然绝对加速能力一般,但胜在输出平顺,底盘对于颠簸的过滤也不错,总的来说是一辆没什么特点,但能舒舒服服开的车。

    评测编辑-于晗:

    这是一辆我们印象中标准的韩国车,没什么亮点,也没有大毛病,驾驶不算强项,但也不会让你觉得心烦。现在摆在韩国车的面前的问题就是如何能提升行驶品质,毕竟维持现状总会有被人超越的一天。

    评测编辑-罗浩:

    人们总说近几年中国品牌车型的表现已经直逼韩系车了,虽然这么说不太严谨,但确实是韩国车摆在眼前的问题。索纳塔九就是很好的例子,以前还能凭借性价比取得不错的销量,现在的情况可就没那么轻松了,要好好加油了。

  • 索纳塔 2015款 1.6T DLX尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.60 41.49 8.20
    测试文章:向“恐韩症”Say No! 博瑞对比索纳塔九
    评测编辑-何家荣:

    索纳塔九给我最深印象的地方是相对索纳塔八有了比较明显、全面的提升,不过它的行驶质感并不是我喜欢的,底盘给人的感觉说得好听是轻巧灵活,难听就是比较单薄。另外,我也不喜欢双离合变速箱在低速时的顿挫感,也不满意其刹车成绩。原本来我没打算给它一个很高的分数,但考虑到它自身的性价比不错,而且目前市场优惠较大,对于那些喜欢合资车的消费者而言确实是一个不错的选择,因此最后还是给了它8分的成绩。

    评测编辑-黄荣嘉:

    索纳塔9没有给我留下很深刻的印象,但也没哪里特别不好。索纳塔9配备1.6T发动机,动力不错,整体平顺性也挺好的,配置和空间方面都有不错的表现。但相对于博瑞这种配置丰富的后起之秀来说,就没什么优势了。

    评测编辑-梁海文:

    索纳塔九是韩系中型车的代表车型,造型上比上代车型更加大方得体,能吸引到更多成熟稳重的用户。其配置和性能表现均衡,1.6T发动机动力充足,在气温较高的情况下仍取得9.6秒加速成绩,而且实际驾驶中发动机和7挡双离合变速箱的配合带来相对直接而充沛的动力表现也令人满意。如果要挑短板的话,其41.49米的制动距离只是合格的成绩,在制动性能方面有提升的空间。

  • 索纳塔 2015款 1.6T DLX尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.54 40.68 7.40
    测试文章:步步为“赢” 测试现代索纳塔九 1.6T
    评测编辑-郑宇:

    索纳塔九几乎在各个方面都比索纳塔八有着不小的进步,尤其是动力系统和底盘悬架的表现很令人满意,尽管噪音和刹车表现平平,但必须承认索纳塔九的产品竞争力不容小觑。

    评测编辑-苑璐:

    索纳塔九相比上一代车型,在底盘表现上的进步非常明显,而且外观上的设计变得更加成熟稳重,1.6T的动力表现也能够让人满意,变速箱的平顺性表现也是不错的。只是内饰的造型在档次感上表现略有不足,如果是自己使用,它是20万以内一个不错的选择。

    评测编辑-胡正暘:

    索纳塔九代表了现代品牌在家用中型车领域的最新水平,相比上一代产品它的各方面素质都有升级,这也是韩系车比较让人吃惊的特点,每次换代都稳扎稳打的往前走。

  • 索纳塔 2011款 2.0L 自动尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.89 44.67 7.83
    测试文章:感性中寻找理性 测北京现代索纳塔2.0AT
    评测编辑-梁巍:

    一直对新一代索纳塔印象不错,很吸引人的设计感让韩国车改头换面,说不上什么操控,但是很好开,唯一就是品牌竞争力仍然比不上欧美品牌。

    评测编辑-胡正暘:

    现代的2.0升和2.4升发动机,一直不曾拉大差距,如果你对动力没什么特别要求,2.0升是索纳塔车系里最好的选择,“家用”这两个字诠释的很到位,还更便宜,为什么要买2.4的?

    评测编辑-罗浩:

    以前,韩国车总乐于向我们讲述什么叫性价比,现在也开始跟我们讲设计和实用性,应该说第八代索纳塔做得都还算不错,与此同时,它似乎又不那么讲究性价比了,但品牌影响力在制约着它,想和德系日系品牌正面较量,还需要沉住气。

  • 索纳塔 2011款 2.4L 自动顶级版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.16 41.80 8.39
    测试文章:综合性能令人满意 第八代索纳塔测试篇
    评测编辑-孟庆嘉:

    面对一款线条流畅,现代感极佳,功能实用,性能有些出乎意料的车型我只能给出满分,第八代索纳塔的进步让人惊喜!特别是2.4L自然吸气发动机能够做到9秒的加速成绩真是不赖;另外在驾驶感觉上,它的舒适性与易驾性也做的不错,相信年龄跨度较大消费群体都可以接受。

    评测编辑-梁巍:

    新索纳塔的外形绝对是它最大的亮点,似乎也很少有人不喜欢它的样子,年轻、动感的基调是它传递给我们的第一印象,但日常的驾驶感受还是让你体会了更多的舒适性,动力上2.4L发动机表现不错,9秒多的加速我们很满意,不过还是更期待2.0T版本车型的出现。

    评测编辑-罗浩:

    新颖的造型和高配置是最大卖点,除此之外各项性能都比较传统,典型的以舒适性为核心的诉求,在某些时候即使是注重驾驶乐趣的人也可能被它安逸的作风所感染,非常期待它和丰田凯美瑞以及本田雅阁的竞争。

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索纳塔

指导价:13.98-18.68万
级别:中型车
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