● 东风风光580的成功小秘方
网友眼中的东风风光580、销量排行中的东风风光580都是一些表象和数字而已，接下来我们要实实在在的考察为何一款中国品牌低价SUV能成为众多精明的消费者的选择。
“知道自己几斤几两”
中国有句老话：“知道自己几斤几两”，找准自身的定位是很多新车推向市场前需要完成的最重要的任务，包括进行市场调查、与潜在用户沟通以及与媒体交流等方式，然而即便如此，一些新车上市后仍出现定位不准、售价偏高或选择竞品不合理等现象，最终导致销量表现出现滑铁卢。从定价、竞品选择以及车型配置三方面来看，东风风光580在找准定位这一入门功课上完成的较好。
作为SUV市场的插班生，东风小康在2016年6月才姗姗来迟，首款产品的定位尤其关键。限定在10万以内、中型SUV、七座这三个标签之内，东风风光580的竞争对手显而易见——长安CX70、揽福；如果将范围再扩大一些，宝骏560这种尺寸较大的紧凑型SUV也能计算在内。由于揽福搭载2.4L发动机，售价偏高，因而，东风风光580在上市之初面临的劲敌广义上讲有两个（长安CX70和宝骏560），狭义上讲仅有长安CX70一个（宝骏560当时不提供7座车型）。
对于一个新生来说，只要超越仅有的第一名就能拿第一，这样的竞争局面对东风风光580确实比较有利。从定价来看，它的指导价属于大众消费者能够接受的范畴，同时也没有刻意为了拉低门槛推出配置“感人”的入门车型，东风小康在这方面表现算是比较实在的。即使之后斯威X7、比速T5等新晋对手逐步加入团战，东风风光580也仍能保持一定价格优势。
在车型推出的节奏上，东风风光580同样很懂得把握时机。最初上市的东风风光580搭载1.8L和1.5T两款发动机，匹配手动变速箱；而当时的长安CX70仅提供1.6L+5MT一种动力系统，因此，迟来的风光580应付长安CX70还算得心应手，丰富的动力选择是它的优势。
东风风光580并没有满足于此，在2016年8月其继续推出CVT车型，同时配备消费者呼声最高的ESP车身稳定控制系统，中低配车型提供选装（选装费用2000元，入门车型除外）。而它的同级别竞争对手在2016年下半年要么仍未上市，要么仅提供手动挡车型，要么仅提供自然吸气动力，这为东风风光580提供了充足的用户培育期。
此外，作为主打低端市场的SUV，东风风光580在配置方面也较有优势，以走量车型——1.5T手动豪华型为例，与价位相近的竞品车型对比，风光580的舒适性和便捷性配置十分丰富，而安全性配置稍有欠缺，但牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等功能均为用户开放选装项。行文至此，东风风光580的车型定位成功之处就很明确了，选准对手、找准价位、适时提供合适的配置，一个没有故事的新同学也能考高分。
摸准消费者的脉搏
做好了自身的功课，还得懂得消费者的需求。在2016年初，网红经济处于发展的上升期，也许大部分一二线城市消费者对于各在线平台的网红主播不十分买账，而三四线及以下城市、地区的用户对这种新的社交玩法充满了新鲜感。东风小康对此拿捏的较为准确，2016年6月21日东风风光580上市发布会在海南博鳌举行，邀请了100位当红主播进行上市在线，并在斗鱼、花椒等平台首页集体推荐，官方公布的总互动量超过540万。东风小康也成为首个将网红在线引入新车发布/上市活动的车企。东风风光580的开门红式营销看似是噱头，实则是瞄准了自身的目标用户实施定向打击。这种营销手段赢得了部分受众用户的好感，但在媒体端收获的评价却平平，而此后的效仿者则无一例外有“东施效颦”之感。
同时，在上市发布会期间，东风小康宣布为东风风光580的用户提供7年15万公里质保，这一举措在同价区车型中也属独树一帜。选择低价位车型的消费者对油耗、保养费用、维修费用等相对来说较为敏感，因此，有针对性的减轻用户拥车期的支出，这种做法具有一定吸引力。
在购车环节，除了车企普遍提供的优惠、赠送等措施外，东风汽车在2017年推出东风金融网上商城，用户可在线自主选择贷款购车方案。我们继续以东风风光580 1.5T手动豪华型为例，在商城中该车提供四种贷款方式，例如符合贷款资质的消费者仅需首付20%（1.8万）便可提车，36期月供为2421元。贷款购车并不新鲜，将线上与线下销售结合起来，提供极低首付的金融服务，新瓶装旧酒，对于日益壮大的年轻消费者而言，这种方式更对他们胃口。
最值得一提的是，风光580的销量成功要归功于东风小康长期以来的渠道网络建设，利用好微面和微卡起家的身份，风光580深入广大工农群众可以说易如反掌。2017上海车展期间，东风小康汽车销售公司总经理张正源接受汽车之家对话时表述，东风风光经销商网点的数量目前为1500余家。这要比当前最风光的中国品牌吉利（拥有800家左右的网点）多出近一倍。另外，低级别城市消费逐步升级，以西南等蓬勃兴起的市场为主要战场的东风风光渠道优势更为明显。这种发展状态，与宝骏560、730有异曲同工之妙，东风风光能否成为下一个宝骏，我们拭目以待。
● 全文总结：
翻看东风风光580的用户口碑，大多数用户最满意的部分在于车内空间和七座布局，而且车主们也承认第三排的两个座位仅适合“潘长江版的男性和大部分女性偶尔救急使用”，但对于家庭成员较多的用户来说，这种“聊胜于无”的装备就是刚性需求，而一款能够满足他们需求的车，就是值得选择的。从细分市场的需求出发，是东风风光580这类低价车型能够畅销的根本原因，在此基础之上，综合水平合格、没有硬伤、有颜值的加分项、定价合适，足以吸引购车预算有限的消费者们掏钱包了。
几天之后，东风小康将继续推出新车型——风光580智尚版来丰富东风风光580车系，它与在售车型不构成替代关系，而是基于用户需求的更深度挖掘，如果说现款车型的目标是传统的SUV市场，那么智尚版则是面向智能SUV市场的一次试水。如果类比明星的话，东风小康更像是汽车界的王宝强（巧的是王宝强也曾为东风小康做过代言人），虽然不喜欢他的人大有人在，但只要为看重自己的消费者积极努力推出好产品，那么，演一出叫座的好戏并非遥不可及。（文/汽车之家 张晓丹）
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