东风风光580的黑马之路
[汽车之家 新闻] 《钱包很诚实》系列是汽车之家车闻团队在2017年全新开设的节目，灵感来自于新闻组内部的一句玩笑：“嘴上说不要，钱包还是很诚实的嘛~”为什么有些新车在上市前期槽点满满、饱受非议，上市后却莫名成了销量黑马？为什么消费者嘴上说着不要，最后还是乖乖刷卡提车？我们决定通过汽车之家用户评价、销量数据来简单轻松地挖掘一下这些近期上市新车的小秘密。
第三期内容为您带来的是，东风风光580。在挑选每期文章主角时，我们怀揣着全面开放的心态，不论是中国品牌还是海外品牌，只要槽点充分、经过至少半年时间市场检验、目前销量超出预期的黑马新车都欢迎入选。各位看官如果对某款车型的热销感到不解，欢迎在文末留言，下一期的主角说不定就是它！
在SUV消费市场，关于5座和7座的选择之争从未中止，也有不少文章专门分析过二者的利与弊。今天我们把这个命题具体化，当你的购车目标是十万元以内的七座SUV时，你会选择哪一款呢？广大消费者给出了一个比较中肯的答案——东风风光580。2016年，这款名不见经传的国产SUV共卖出了86658辆（5-12月），月均销量一万多辆，在中型SUV市场表现十分抢眼。这一方面表明，即使是在SUV市场趋于饱和的今天，细分化战略仍有可能取得胜利；另一方面也证实了消费者的嗅觉是灵敏的，销量能够说明一些问题。因此，我们以东风风光580作为这一期的主角，看看它是究竟如何打开消费者的钱包的。
● 东风风光580的出道之路
东风风光580是2016年东风小康推出的首款SUV车型。以生产微面起家的东风小康，即使有央企“东风”作为品牌前缀，这家企业在新产品的宣传造势方面也远远赶不上其他大咖级别的中国车企。因此，东风风光580首次在2016北京车展亮相之前，在媒体端的曝光率并不高，也没有刻意掩藏自己的样貌。从2016年首次公布外观图片的新闻中我们可以看到，初来乍到的东风风光580受到了汽车之家网友的广泛质疑。
这些质疑声大致可归于三类，批判东风小康“跟风”造SUV；认为东风风光580是微面的换壳车；谴责东风风光580山寨了别的车型。对于第一种声音，全世界范围内的车企在近五年内几乎都将SUV作为重点车型研发，作为一家谋求上进的中国车企，东风小康这么做无可厚非。对于第二种声音，东风风光580断然不会基于东风小康K系列、C系列微面微卡产品的平台研发，至于和风光370、360系列MPV有无渊源，我们在最初测试这款车时向厂家进行了求证，得到的答案是否定的，它是一款基于全新平台打造的SUV。由于本文的写作目的不是为这款车“洗地”，那么，厂家表明它是新平台新产品，我们先姑且信之，具体是怎样的新平台交由未来科技编辑剖析。
最后一种声音，说东风风光580山寨，这似乎真的有些冤枉它了。虽然大多数未成名的中国企业，很少有拿得出手的国际知名设计团队，有些甚至是将产品造型设计外包给设计公司，不过他们也不一定要走“山寨”这条“捷径”。从网友的评论中可以看到，风光580的外观与本田缤智、本田CR-V、大众途观、奔驰GLC、奥迪Q5、宝骏560、风神AX7等众多车型有相近之处，既然众口纷纭、无法达成共识，编辑个人认为，东风风光580的设计思路最多只能算借鉴，还达不到山寨的水准。
一款中国品牌新车在上市前受到非议是不可避免的，尤其是东风风光580正式在2016北京车展亮相后，很多潜在消费者将这款车纳入考虑范畴，对它的基本素质要求也更高。价位方面，东风风光580车展期间公布预售价8-10万（与上市后的价格出入不大），因此这个价区内的消费者大多将其与彼时的热门SUV宝骏560进行比较。在车身尺寸方面，东风风光580稍占优势，毕竟定位于中型SUV，高出宝骏560一个级别，然而或许正是看到了这种还未上市就已面临的竞争压力，本打算推出五座和七座版车型的风光580，在正式上市时仅推出七座车型，选择了一条与宝骏560彻底差异化的细分道路（当时宝骏560仅有五座版），今天看来，这个选择十分明智。
而到了2016年6月21日正式上市的日子，东风风光580公布的7.29-9.999万元的售价基本能做到服众，这也符合东风小康一贯务实的产品定位。但用户提出了更多细分的需求，比如吐槽缺少自动挡车型、全系未配备ESP等等，与其他新车上市新闻的评论区相比，东风风光580的1722层楼的用户对它可以说比较宽容了。这种向好的局面，预示了它之后高歌猛进的销量。
● 东风风光580的黑马之路
2016年5-12月东风风光580销量达到86658辆（2016年5月起预售），月均销量为10832辆。这是什么概念呢，比东风风光580上市早两个月的最直接竞争对手——长安CX70在2016年2-12月完成销量80636辆（包括预售期），月均销量为7330辆；而东风风光580最想赶超的竞争对手——紧凑型SUV宝骏560全年总销量为321555辆，月均销量高达26796辆。
『2017年上半年SUV销量排行TOP20』
时间步入2017年，从上表我们可以看到，伴随着越来越多10万元以内全新中型SUV的涌入，主打大空间的紧凑型SUV宝骏560的销量优势不再明显。加之2017年上半年中国车市整体处于下行区间，各品牌均面临较大的销售压力。东风风光580上半年销量为85012辆，在同级别竞争对手中独领风骚，并且进入了2017年2月、3月国内热销SUV前十名榜单；宝骏560的销量仅为90593辆，在SUV整体市场的排名也略有下滑。
由此可以得出三个结论，东风风光580称得上是东风小康旗下一款成功的产品；东风风光580与SUV市场佼佼者之间有差距，但并非不可逾越；即使是看似饱和的市场，也仍有缝隙供后来者撕开一个口子，这是细分战略的意义。
东风风光580的成功小秘方
● 东风风光580的成功小秘方
网友眼中的东风风光580、销量排行中的东风风光580都是一些表象和数字而已，接下来我们要实实在在的考察为何一款中国品牌低价SUV能成为众多精明的消费者的选择。
“知道自己几斤几两”
中国有句老话：“知道自己几斤几两”，找准自身的定位是很多新车推向市场前需要完成的最重要的任务，包括进行市场调查、与潜在用户沟通以及与媒体交流等方式，然而即便如此，一些新车上市后仍出现定位不准、售价偏高或选择竞品不合理等现象，最终导致销量表现出现滑铁卢。从定价、竞品选择以及车型配置三方面来看，东风风光580在找准定位这一入门功课上完成的较好。
作为SUV市场的插班生，东风小康在2016年6月才姗姗来迟，首款产品的定位尤其关键。限定在10万以内、中型SUV、七座这三个标签之内，东风风光580的竞争对手显而易见——长安CX70、揽福；如果将范围再扩大一些，宝骏560这种尺寸较大的紧凑型SUV也能计算在内。由于揽福搭载2.4L发动机，售价偏高，因而，东风风光580在上市之初面临的劲敌广义上讲有两个（长安CX70和宝骏560），狭义上讲仅有长安CX70一个（宝骏560当时不提供7座车型）。
对于一个新生来说，只要超越仅有的第一名就能拿第一，这样的竞争局面对东风风光580确实比较有利。从定价来看，它的指导价属于大众消费者能够接受的范畴，同时也没有刻意为了拉低门槛推出配置“感人”的入门车型，东风小康在这方面表现算是比较实在的。即使之后斯威X7、比速T5等新晋对手逐步加入团战，东风风光580也仍能保持一定价格优势。
在车型推出的节奏上，东风风光580同样很懂得把握时机。最初上市的东风风光580搭载1.8L和1.5T两款发动机，匹配手动变速箱；而当时的长安CX70仅提供1.6L+5MT一种动力系统，因此，迟来的风光580应付长安CX70还算得心应手，丰富的动力选择是它的优势。
东风风光580并没有满足于此，在2016年8月其继续推出CVT车型，同时配备消费者呼声最高的ESP车身稳定控制系统，中低配车型提供选装（选装费用2000元，入门车型除外）。而它的同级别竞争对手在2016年下半年要么仍未上市，要么仅提供手动挡车型，要么仅提供自然吸气动力，这为东风风光580提供了充足的用户培育期。
此外，作为主打低端市场的SUV，东风风光580在配置方面也较有优势，以走量车型——1.5T手动豪华型为例，与价位相近的竞品车型对比，风光580的舒适性和便捷性配置十分丰富，而安全性配置稍有欠缺，但牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等功能均为用户开放选装项。行文至此，东风风光580的车型定位成功之处就很明确了，选准对手、找准价位、适时提供合适的配置，一个没有故事的新同学也能考高分。
摸准消费者的脉搏
做好了自身的功课，还得懂得消费者的需求。在2016年初，网红经济处于发展的上升期，也许大部分一二线城市消费者对于各在线平台的网红主播不十分买账，而三四线及以下城市、地区的用户对这种新的社交玩法充满了新鲜感。东风小康对此拿捏的较为准确，2016年6月21日东风风光580上市发布会在海南博鳌举行，邀请了100位当红主播进行上市在线，并在斗鱼、花椒等平台首页集体推荐，官方公布的总互动量超过540万。东风小康也成为首个将网红在线引入新车发布/上市活动的车企。东风风光580的开门红式营销看似是噱头，实则是瞄准了自身的目标用户实施定向打击。这种营销手段赢得了部分受众用户的好感，但在媒体端收获的评价却平平，而此后的效仿者则无一例外有“东施效颦”之感。
同时，在上市发布会期间，东风小康宣布为东风风光580的用户提供7年15万公里质保，这一举措在同价区车型中也属独树一帜。选择低价位车型的消费者对油耗、保养费用、维修费用等相对来说较为敏感，因此，有针对性的减轻用户拥车期的支出，这种做法具有一定吸引力。
在购车环节，除了车企普遍提供的优惠、赠送等措施外，东风汽车在2017年推出东风金融网上商城，用户可在线自主选择贷款购车方案。我们继续以东风风光580 1.5T手动豪华型为例，在商城中该车提供四种贷款方式，例如符合贷款资质的消费者仅需首付20%（1.8万）便可提车，36期月供为2421元。贷款购车并不新鲜，将线上与线下销售结合起来，提供极低首付的金融服务，新瓶装旧酒，对于日益壮大的年轻消费者而言，这种方式更对他们胃口。
最值得一提的是，风光580的销量成功要归功于东风小康长期以来的渠道网络建设，利用好微面和微卡起家的身份，风光580深入广大工农群众可以说易如反掌。2017上海车展期间，东风小康汽车销售公司总经理张正源接受汽车之家对话时表述，东风风光经销商网点的数量目前为1500余家。这要比当前最风光的中国品牌吉利（拥有800家左右的网点）多出近一倍。另外，低级别城市消费逐步升级，以西南等蓬勃兴起的市场为主要战场的东风风光渠道优势更为明显。这种发展状态，与宝骏560、730有异曲同工之妙，东风风光能否成为下一个宝骏，我们拭目以待。
● 全文总结：
翻看东风风光580的用户口碑，大多数用户最满意的部分在于车内空间和七座布局，而且车主们也承认第三排的两个座位仅适合“潘长江版的男性和大部分女性偶尔救急使用”，但对于家庭成员较多的用户来说，这种“聊胜于无”的装备就是刚性需求，而一款能够满足他们需求的车，就是值得选择的。从细分市场的需求出发，是东风风光580这类低价车型能够畅销的根本原因，在此基础之上，综合水平合格、没有硬伤、有颜值的加分项、定价合适，足以吸引购车预算有限的消费者们掏钱包了。
几天之后，东风小康将继续推出新车型——风光580智尚版来丰富东风风光580车系，它与在售车型不构成替代关系，而是基于用户需求的更深度挖掘，如果说现款车型的目标是传统的SUV市场，那么智尚版则是面向智能SUV市场的一次试水。如果类比明星的话，东风小康更像是汽车界的王宝强（巧的是王宝强也曾为东风小康做过代言人），虽然不喜欢他的人大有人在，但只要为看重自己的消费者积极努力推出好产品，那么，演一出叫座的好戏并非遥不可及。（文/汽车之家 张晓丹）
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