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2017法兰克福车展探馆:宝马新Z4概念车

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  [汽车之家 新闻]  在本届法兰克福车展开幕前夕,汽车之家前方报道团队拍摄到了Z4概念车。这款概念车此前已经在美国圆石滩车展亮相,是全新一代宝马Z4车型的设计雏形。据此前消息,全新宝马Z4由宝马与丰田合作开发,2018年该车将正式量产并逐步在全球各地市场上市。

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  外观方面,全新Z4概念车的造型相比现有的宝马车型改变非常大,“双肾”格栅的尺寸有所升级,内部也以点阵式装饰块取代了传统的竖条幅设计。保险杠两侧和下部进气口处,新车均采用了十分夸张的尺寸,风格更加战斗,或预示着量产版全新Z4 M40i车型的设计趋势。

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  侧面部分,全新Z4概念车延续了Z系列跑车紧致的侧身线条,采用双座敞篷式设计的同时,头枕后方还配备有两个凸起的加强结构,不过量产版车型将采用软顶敞篷结构。与此同时,新车采用了上下双腰线的设计,整体呈前低后高,搭配翼子板散热口设计,颇具力量感。此外,新车还配备了20英寸双五辐轮圈、巨大的刹车卡钳,以及后备厢盖上沿翘起的小型扰流设计,运动气息也有所保证。

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  内饰部分,新车采用了黑色+驼色搭配的配色方案,主/副驾驶座椅与中控台颜色对应,分别以黑色打底+黄色图案,以及纯驼色Alcantara材质包裹。

  全新Z4概念车的动力系统并非重点,而参考此前消息,新车的量产版本未来将会搭载B48系列2.0T(含低/高功率版)和B58系列3.0T发动机,其中入门版车型(sDrive20i)最大功率197马力,峰值扭矩为320牛·米,匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。(实车图/汽车之家前方报道团队;文/汽车之家 刁昊)

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    我喜欢新Z4的外观,也喜欢它的3.0双涡轮发动机,这才是跑车的动力!这次测试的是装配老款3.0发动机的新Z4,说实话我对这款发动机装配在跑车上很不满意。建议大家买还是买35i那款吧!

    评测编辑-王苦公:

    外观见仁见智,新Z4的样子有些太飞扬跋扈了,我不太喜欢。不过内饰的变化可以让所有人都满意,终于突破了传统模式,变得比3系更豪华了,当然那种纯粹的运动感也不见了。3.0的发动机没什么变化,性能也就还是那样。价格偏高,同级还是TTS物美价廉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对测试的新宝马Z4 30i,我仅对它的改款造型给出评价,因为动力方面并没什么突出变化。视觉效果上,新款车型确实看着要狠一些,这也是它成功的一点,内饰的惊喜程度与进步也有目共睹,其他呢?我想还是期待Z4 sDrive35i到来之后再说吧……

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    Z4给我感觉是比较失望的,作为一款3.0发动机的跑车,7秒的性能我并不是很满意!同时,宝马极为夸张的路感让日常行驶成为比较辛苦的事情。作为量产的跑车,我认为Z4的驾驶难度及性能远远高于同价位的奥迪TT 3.2Q。也许...它仅仅适合在粗颗粒的赛道上极速奔驰吧......

    评测编辑-王苦公:

    宝马Z4的造型有些太过张扬,有些人会接受不了,我就是其中之一。但不得不承认,它确实很好看。车内配置比较简单,但完全符合它的定位。但谈到最关键的动力性能,还是有些让人失望,3.0升发动机数值很突出,但表现完全是另一副模样。从跑车的角度看,宝马的底盘调校无可挑剔,但过于强烈的运动感,难免会对日常驾驶产生影响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    宝马Z4对于运动的定义比较准确!无论是外观还是内装氛围都体现很到位,甚至它会完全牺牲日常的使用空间而去营造“纯粹”的感觉;后驱的特色在良好的车身重量比下操控变得更加中性,因而赛道上它的表现也算如鱼得水;在不错的驾驶感中,表现平平的动力却从中削弱了它的亮点。

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指导价:49.39-64.09万
级别:跑车
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