满足日常需求 欧洲四国公共充电站调查

★ 卢森堡公共充电站调查

　　卢森堡大公国作为全球人均GDP（超过10万美元）名列前茅的国家，在首都卢森堡的街头甚至可以看到用特斯拉MODEL S来做出租车。其实这里的很多出租车和公交车都是使用纯电驱动的，也让我们对这里的充电桩情况更加感兴趣。我们调查了市中心阿道夫大桥周围1.5公里范围内的部分充电站，因为卢森堡市被佩特罗斯大峡谷分成新老城区两部分，我们调查的大部分充电站位于新城区。

● 调查结果：5个充电站里面2个成功使用
　　核心点：较难找到理想充电站；你需要一张当地的射频卡

● 充电站1——Hotel piemont

　　距离阿道夫大桥最近的充电站位于附近的Piemont酒店内部的小型停车场（其实就是酒店很小的后院）内部，提供一个纯电动车停车位，停车场内部安装有一个充电桩，包含有一个7kW的Plug type 2充电口。虽然充电功率不是很高，但是停车和充电（即插即充，不需要别的操作）都是免费的，也是我们这次调查中唯一一个完全免费的公共充电站。由于这是一家位于老建筑内部的酒店，无论是停车场还是进入停车场的通道都极其狭窄，特斯拉MODEL S基本上是贴着边开进去的，而且里面最多可以停三辆车。当天晚上停车场被停满，所以我们最终并没有在这里充电。

● 充电站2——P&R Bouillon

　　P&R Bouillon充电站位于城市西南边入城主干道边上的停车场1楼，交通十分便利。这个充电站共拥有2个纯电动车停车位，共提供2个充电桩，每个充电桩上包含有一个22kW的Plug type 2充电口和一个3kW的欧标两相插口。不过这个充电桩仅支持专用的射频卡才能打开，想要获取这种卡需要提前在当地的充电桩供应商CHARGY的官网购买（点击进入该公司官网），所以我们并没能成功充电。

● 充电站3——Conservatoire de Musique

　　我们调查的第三个充电站位于卢森堡音乐学院的停车场中，但是在我们到达这个标有7天24小时营业的停车场时，发现这个停车场是关门的。至于停止使用的原因，并没有对外公布，所以该充电站的调查以失败告终。

● 充电站4——Parking Rond Point Schuman

『未显示两相插孔』

　　第四个调查地点也是一个大型的停车场，它的情况与我们调查的第二个停车场完全一致，我们了解到卢森堡很多大型停车场的充电站都是被由CHARGY运营的，而且很多出租车都选择在该公司运营的充电站进行充电。总的来说，想要在卢森堡实现便捷的充电，推荐提前在该公司官方网站办理充电卡，能够省很多事。

● 充电站5——Rue du Fort Neipperg

　　鉴于上述四个充电站均位于新城区，我们也随机调查了一个位于老城区停车场的充电站。这个充电站位于当地一家酒店公用的停车场。充电的设备则是特斯拉目的地充电桩，充电口为Plug type 2，充电功率为7kW，即插即充，不用刷卡，可以支持特斯拉或者拥有相同充电口的纯电动车进行充电。费用方面，充电时免费的，但是需要支付停车的费用。

● 卢森堡公共充电站调查小结

　　卢森堡市区的充电站分布密度挺大的，毕竟整个城市的面积在中国也只能算是个小城市。不过在我们的调查中，仅仅有两处位于酒店内的充电站可以供我们使用（要面临停车位不够、位置较偏等问题），而大型停车场中的充电站则由专门的公司进行运营，而且只能用专用的射频卡，对于初来乍到的游客来说显然是不现实的。