● 全新逸动
新车特点：全新设计语言下的全新紧凑型车
上市时间：2018年一季度
2017广州车展上亮相的全新逸动是长安汽车第三代设计语言下的第二款车型（第一款为睿骋CC），整体造型看上去就像是缩小版的睿骋CC，相比现款车型更加时尚的同时，也更显高级感。
车身尺寸方面，全新逸动的长/宽/高分别为4710/1820/1490mm（含鲨鱼鳍天线1505mm），轴距2700mm。相比老款车型长度增加90mm，轴距增加40mm，预计空间表现将会有提升。动力方面，新车搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为128马力，传动系统将匹配手动和自动变速箱，挡位数目前未知。
编辑点评：早些时候，长安推出了极流概念车，该车便预示着长安的全新一代设计风格。此前，首款采用这套新设计风格的量产车睿骋CC已经亮相，此次发布的全新逸动则是第二款；接下来，新款悦翔V7、下一代CS35等新产品都将会采用这套设计。
回顾当年，现款逸动凭着出色的原创设计“一炮而红”，获得了各界好评的同时也拉拢了一大批消费者。然而，新设计理念下的车型相继推出后，网友们却有褒有贬，褒的人自然是说内外设计都足够好看；而贬的人则说，睿骋CC和全新逸动的工字形镀铬格栅与雷克萨斯的纺锤形格栅太像了。相比于照搬和抄袭，这种细节上的神似恐怕无伤大雅。相比于此，我其实更担心的是长安会不会成为下一个习惯于“套娃”的品牌，毕竟睿骋CC和全新逸动的外观相似度实在是太高了。
● 新款皇冠
新车特点：外观细节和配置升级，取消2.5L车型
上市时间：2017年12月15日
在今年的广州车展上，一汽丰田新款皇冠正式亮相。相比现款，新款皇冠取消了2.5L发动机动力总成，并且针对外观进行了细微调整与升级。
新款皇冠的外观只有细节变动，前进气格栅与发动机舱盖前沿处增加了一根镀铬饰条。车尾部分最大的变化也只是采用了外露式双边共两出的排气布局，相比现款车型的全包式后杠搭配隐藏排气管的设计，视觉效果要更加运动。
具体在配置方面，时尚版车型将换装全新的17英寸轮圈，并增加主驾驶智能钥匙；运动版车型将增加车身侧面镀铬条以及全景影像，轮圈升级为18英寸，并更名为时尚全景版车型。动力方面，新款皇冠的5款车型均配备8AR型2.0T发动机，最大功率235马力，传动系统将继续匹配8速手自一体变速箱，2.5L车型或不再提供。
编辑点评：这次新款皇冠充其量仅能算作是年度改款车型，因为它的改变实在是太小了，配置升级和外观细节的改变，都符合年度小改款的特点，但值得一提的是，此次皇冠小改款剔除了2.5L自然吸气V6车型，仅保留了2.0T发动机。2017年1-9月份，皇冠2.0T、2.5L车型的销量占比约为“七三开”，2.5L车型的销量虽不及2.0T车型，但仍然有市场。此次皇冠取消2.5L车型，更多意义上是由于双积分政策带来的压力，与国产兰德酷路泽、普拉多2.7L、锐志等车型的停产原因一样，皇冠2.5L车型同样是由于燃油经济性较差遭到了淘汰。
● 一汽丰田全新电动车
新车特点：基于骏派A70E打造
上市时间：未知
在本届广州车展，一汽丰田发布了一款纯电动车型，通过细节我们发现，该车是基于天津一汽旗下纯电动紧凑型车骏派A70E车型打造而来，外观方面基本沿用了后者的大部分设计，并悬挂一汽品牌标识。而相比于骏派A70E，新车换装了全新的黑色封闭大嘴式前保险杠，搭配有三角形大灯组与条状LED日间行车灯。
侧身部分来看，新车的设计与骏派A70E别无二致，甚至连双五辐式轮圈都未曾进行更换。车门下方，新车印有“FAW TOYOTA EV”字样，意思是“一汽丰田纯电动车”。
车尾部分，新车依然维持了骏派A70E的主体设计，尾灯组轮廓没有改变，仅内部灯腔有细微调整。不过，新车后保险杠样式经过了重新设计，底部配有梯形黑色面板，并搭配有镀铬饰条。动力方面，参考骏派A70E来看，新车有望搭载一台最大功率109马力、峰值扭矩228牛·米的电动机，电力来自于容量为32.24kWh的电池组，工信部续航里程为205km。
编辑点评：虽然丰田官方表示2020年起才会向中国投放电动车，但是官方也表示，并不会拒绝合资伙伴提供的电动车产品。此次广州车展上展出的“FAW TOYOTA EV（一汽丰田电动车）”便是由一汽方面提供的，它的真身是天津一汽骏派A70E。与广汽三菱版GS4 PHEV（祺智PHEV）等合资自主新能源车型的概念相同，这种“奇葩”车的出现都是由于双积分政策的强压。
● 新款帝豪GL
新车特点：外观小幅升级/换装全新的1.4T发动机
帝豪GL作为吉利推出的一款精品紧凑型轿车，其在上市一年后正式推出了改款车型，新车相比现款在前包围设计上进行了升级，同时配合涟漪进气格栅，看起来更多了几分精致感。此外尾部设计上，新车采用了全新的双边共两出镀铬排气布局。
内饰风格上，新款帝豪GL升级为全新的中控系统，取消了原有的物理按键，使得中控台看起来更加简洁，同时操作感更加灵敏。
另一个升级的方面在动力系统，新款车型更换了全新的1.4T发动机，最大功率133马力，峰值扭矩215牛·米，传动方面与之匹配的将是CVT变速箱。这套动力总成与此前吉利S1的动力总成相同。
编辑点评：作为吉利紧凑型轿车当中的颜值担当，帝豪GL在推出一年后进行改款实在令人惊讶，全新的外观，全新的动力总成，让人对这款产品充满了期待。从目前的销量上来看，现款帝豪GL的月销量突破1万辆大关，正值销量增长的态势，此时推出中期改款车型有可能使更多消费者持币待购等待新款，使得接下来的一个半月内帝豪GL的销量出现负增长。
不过从吉利汽车整体销量来看，截止今年11月15日，吉利汽车2017年销量已经突破100万辆，完成全年目标110万辆已经是定局，所以此时的吉利并不十分在意12月销量的暴涨。所以此时推出新款帝豪GL更是希望这款产品能够在2018年伊始主力吉利汽车的销量，可以说吉利这步棋走的还是非常稳健的，我们也期待新款帝豪GL在2018年的销量表现。
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