新车看点：依旧经典的外观造型，颠覆性的内饰设计
日前，有海外媒体曝光了全新一代Jeep牧马人的产品用户手册，从手册上看，全新一代牧马人Rubicon四门版车型基本沿用了现款车型的车身造型，仅在一些细节方面进行了升级调整，例如新车换装了全新的家族式前进气格栅和前保险杠造型，并在两侧轮眉配备了LED日间行车灯，预示了其强大的越野性能。
相比前脸，新车的尾部更是传承了现款车型的设计精髓，仅针对新车尾灯组及后保险杠上的灯组造型进行了一定的调整，视觉效果依旧十分野性。此外该车依旧采用单边单出式排气，看上去十分低调。
作为一款换代产品，全新牧马人的内饰倒是给了大家不小的惊喜。新车搭载了全新样式的多功能方向盘、仪表盘，看上去更加时尚。新车的中控台的布局相比现款车型也有所改变，其空调出风口的位置被设置在了中控显示屏的两侧，其空调控制区被放在了中控显示屏下方，而车窗控制键依旧在中控台的最中部。
全新牧马人前后轴差速锁控制键依旧位于挡把上方，不过其更改为拨片式设计，并采用红色涂装，看上去更加醒目。而新车的变速箱挡把/分动箱挡把造型也经过了全新设计，看上去更加富有质感。此外，全新牧马人也相当注重科技性配置，其支持CarPlay手机互联系统，并且这块8.4英寸中控显示屏还可显示四驱/越野的详细信息。此外，根据配置不同，新车提供70L和81L两种规格的油箱。
动力方面，全新牧马人将搭载一款全新的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率将达到268马力，预计峰值扭矩达400牛·米。传动方面据此前报道，其将采用纵置8速自动变速箱。除此之外，现款的3.6L Pentastar V6发动机也将继续出现在新一代车型之上，其最大功率将为285马力。
编辑点评：
牧马人车型从诞生之初就一直是一名偏科生，70多年来甚至在外观造型上都没有发生重大改变，方方正正的样子早就已经在消费者心中根深蒂固，或许Jeep也深知在外形做出过多改变将是冒险的行为。因此，全新一代牧马人的外观继承了牧马人车系的设计精髓。如此看来，新车内饰的改变可谓是大刀阔斧，在这样一个用户年越来越年轻化的时代，内饰的舒适程度也就成为了关键，此前官方也表示，升级后的牧马人，将在保证原有性能的基础上，更加的适合城市使用。因此，相信该车未来也将会拥有不错的市场前景。
● 全新一代英菲尼迪QX50
新车看点：外观设计超前，搭载拥有可变压缩比技术的全新2.0T发动机
日前，英菲尼迪官方对外发布了全新英菲尼迪QX50的预告图，通过该预告图可以看出，新车采用了英菲尼迪家族标志性的波澜中网，全新的前大灯组造型与Q60车型有些相似，但其内部融入了全LED光源设计，辅以LED日间行车灯看起来非常有神。
『全新英菲尼迪QX50预告图』
『此前曝光的全新英菲尼迪QX50谍照』
根据此前曝光的一组全新QX50的量产版谍照来看，该车基本沿用了QX50概念车的设计风格，其车身线条流畅且肌肉感十足，标志性的家族式前进气格栅样式，搭配两侧狭长的前大灯组，使整车看上去十分凌厉。
『此前曝光的全新英菲尼迪QX50谍照』
内饰方面，全新QX50的内饰层次感分明，新车采用了全新造型的多功能方向盘以及挡把，中控台中央和Q60一样是采用双屏幕的设计，并在屏幕下方配备了一些物理按键，方便驾驶员的操作。
『此前曝光的全新英菲尼迪QX50谍照』
动力方面，全新QX50将搭载全新的VC-T 2.0T发动机，该发动机带有该厂研发的可变压缩比技术，可模拟Atkinson循环及一般循环模式，并且搭配双喷油嘴（缸内直喷＋歧管喷射）。它可以根据不同驾驶需求改变曲轴行程以及通过控制柄来改变连接机构的角度，使其压缩比在8:1到14:1之间自由调节，其最大输出功率为272马力（200kW），峰值扭矩达到390牛·米。
编辑点评：
用2017年的眼光衡量，英菲尼迪QX50确实老了。自2007年以EX命名问世至今，QX50的产品周期已达10年之久，确实已经到了势必要改款的时刻，英菲尼迪官方自然也认识到这一问题，着手推出QX50的换代车型。虽然官方尚未公开新款QX50的真容，但早在2017上海车展期间，英菲尼迪QX50概念版已经向我们展示了其量产版车型的外观和内饰设计雏形，通过此次官方发布的预告图可以看出，全新QX50的车头部分极大的保留了概念车的设计元素，整体外观设计更加超前，而该车即将搭载的拥有可变压缩比技术的全新2.0T发动机更是为其打下了坚实的动力基础，这也让我们更加期待它的到来。
但是值得一提的是，作为二线豪华品牌，英菲尼迪在中国的销量一直比较惨淡，不管是在之前的纯进口时代，还是现在已经部分国产的年代，英菲尼迪的市场表现始终不尽如人意，尤其是和其他二线豪华品牌相比，其销量差距极为明显。而据相关人士透露，即将亮相的全新QX50有望引入国产销售，那么，未来其能否突破其品牌、产品等短板限制，最终打动中国消费者，值得我们期待。
● 新款林肯MKC
新车看点：拥有美式豪华车背书，采用家族式设计风格
日前，林肯官方正式发布了新款MKC车型官图，作为中期改款车型，新车摒弃了造型独特的蝶翼式进气格栅，换装了与林肯大陆相同的全新家族式前脸，这样的造型使该车少了些许个性但更显高档，符合林肯品牌的定位。
细节方面，该车采用了较为方正的大嘴式前进气格栅样式，搭配两侧多边形前大灯组造型，使整车看上去更加粗犷。同时，相比现款车型，新车的前保险杠部位也进行了优化、调整，并在其内部加入了LED日间行车灯，整体搭配更显霸气。
从车身侧面来看，新车基本沿用了现款车型的设计风格，双腰线的设计使整车看起来更加运动，而其中位于车身上方的笔直的腰线贯穿了整个车身，搭配两侧凸起的轮眉，使整车看起来张力十足。尾部方面变化不大，其尾灯组、后保险杠等造型都与现款车型保持一致。
内饰方面，新车与现款车型基本保持一致，其内饰配色采用了黑白双色搭配，营造出了居家的气息。配置方面，新车将搭载福特最新的SYNC 3系统，并支持CarPlay、Android Auto手机互联功能等。此外该车还配备了行人检测防碰撞预警系统、主动刹车、车道保持、停车辅助等安全性配置。
新款林肯MKC将与福特福克斯、翼虎共享福特全球化C平台打造，动力方面，新车将继续搭载2.0T EcoBoost发动机和2.3T EcoBoost发动机，其中2.0T发动机最大功率为258马力，2.3T发动机最大功率为289马力，传动系统匹配六速手自一体变速箱。此外，新车将提供前驱和四驱供消费者选择。
编辑点评：
林肯MKC的首次发布是在2013年洛杉矶车展，其蝶翼式进气格栅在当年可谓是独树一帜，个性十足，但正是由于其个性的外观在一些消费者眼中显得过于另类，因此，为了满足更多消费者的喜爱，林肯最终选择将这种个性的设计转换为统一的家族化造型。
客观来说，林肯的品牌力在豪华品牌里并不强，不过林肯MKC很好地利用了丰富的配置和相对不高的价格弥补了自己品牌上的劣势，不到30万就能买到一台配置不错的进口豪华品牌中型SUV，这样的高性价比还是为其赢得了一些消费者的青睐。据统计，今年1-10月份，林肯品牌累计销售近45729辆，较去年同期增长85%，而作为林肯旗下销量最高的车型，林肯MKC的10月销量为1827辆。尽管这样的销量成绩对于林肯汽车来说已经算得上亮眼，但是与其他主流的豪华品牌相比，还有很大一段距离，加上其在华经销商网络布局尚未完善，这些都将成为未来阻挡林肯汽车在华发展的绊脚石。
● 全文总结：
在本篇文章中我们向大家介绍了一些即将在洛杉矶车展上亮相的重磅车型，这其中包括Passat GT、新款锐界、凯迪拉克XT4、雷克萨斯RX 7座版、新款马自达6、Ascent量产版、全新牧马人、全新一代英菲尼迪QX50、新款MKC在内的9款车型。可以看出，如今的SUV以势不可挡的趋势成为了当下最为火热的车型类别，而在这些车型当中，不乏有像凯迪拉克XT4、雷克萨斯RX 7座版以及斯巴鲁Ascent量产版这样的新成员的加入，可以预见的是，在未来很长的一段时间内，SUV市场又会迎来新一轮猛烈的战争。好了，本期文章到这里就结束了，接下来也希望您能够更加关注即将在北京时间11月28日开幕的洛杉矶车展吧！(文/汽车之家 陈硕）
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