当前位置:首页 车闻中心 国产新车 正文

或夏季上市 国产英菲尼迪全新QX50谍照

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 国内谍照]  日前,有国内媒体曝光了一组疑似国产英菲尼迪全新QX50的路试谍照。新车的整体外观造型与海外版车型保持一致,动力系统预计搭载全新VC-T 2.0T发动机,并有望在今年夏季上市销售。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


汽车之家

汽车之家

『疑似国产全新QX50谍照』

  从谍照来看,国产全新QX50的整体外观造型与此前亮相的海外版车型保持一致,前脸运用了英菲尼迪家族标志性的水波纹状中网设计,全新的前大灯组造型则与Q60有些相似,但内部采用全LED光源,配合周围的LED日间行车灯看上去十分有神。除此之外,新车的前保险杠采用更具棱角的线条勾勒,两侧拥有较为夸张的进气口设计,进一步凸显了这款车的运动色彩。

汽车之家

汽车之家

『疑似国产全新QX50谍照』

  车尾来看,新车整体线条简洁有力,尾灯造型也十分具有科技感。此外值得注意的是谍照新车尾标进行了遮盖,从第一个汉字显露的形状来看,猜测应该为“东风英菲尼迪”。车身尺寸方面,作为参考海外版新车的长宽高分别为4693/1903/1679mm,轴距为2800mm,离地间隙218mm,定位于一款中型SUV

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX50(进口) 2018款 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX50(进口) 2018款 基本型

『配图为此前海外亮相的全新QX50』

  动力方面,国产车型预计与海外版保持一致,将搭载一台全新的VC-T 2.0T发动机,相比现款2.5L V6发动机燃油经济性提升35%。新的发动机拥有可变压缩比、双循环(可模拟阿特金森循环),以及双喷射(缸内直喷+歧管喷射)技术,其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节,最大输出功率为272马力(200kW),峰值扭矩达到390牛·米,其0-96km/h加速时间为6.3秒,最高时速可达230km/h。传动方面,新车将标配CVT变速箱,提供前驱和四驱车型供选,未来上市后将与宝马X3奥迪Q5以及奔驰GLC等车型进行竞争。(谍照来源:易车网;文/汽车之家 吴昱晨)

或夏季上市 国产英菲尼迪全新QX50谍照 汽车之家
查看同类文章:
国内谍照
更多精彩内容:
碰撞成绩
召回
2022F1赛事
文章标签: 国内谍照
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    测试文章:测试英菲尼迪QX50 四驱
    评测编辑-苑璐:

    还没拿到车之前,就听说了这台“黑科技”发动机诸多优点,拿到后开起来感觉这台2.0T发动机很好的完成了他的工作,但是碍于CVT变速箱,让动力性能打了折扣。内饰及做工都没得说,内饰豪华科技感营造的也很到位。花1.9万选装的圣托里尼内饰套装对车内品质的提升非常直接。

    评测编辑-洪冰清:

    整车开起来的静谧性做的非常到位,内饰用料都在中上乘水准,如果内部娱乐系统在与时俱进一些会更好。加速7.81秒的成绩不算出色,如果换了CVT变速箱相信会有更好的表现,不过这辆车主打就是舒适、安静,你也不需要太激进的驾驶。如果想让车“有劲儿”一些,可以试试运动模式,发动机给你的响应会更积极一些。

    评测编辑-马亦骁:

    英菲尼迪QX50的外观相对于老款车型真的是有很大的升级,整体年轻化了很多。开起来整体操控还可以,转向的旷量并没有那么大,行驶过程中实施并线动作还是很精准的。整体加速性能在市区使用环境下已经足够了,如果想有更好的动力响应建议日常开到标准和运动模式,在节能模式下,发动机对转速的控制还是比较明显的。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    测试文章:一寸长一寸强 测试东风英菲尼迪QX50
    评测编辑-张可:

    驾驶感受和发动机声浪我都非常喜欢,悬架调校得也特别运动,这两点要比对手强多了,而且空间的提升明显,这真的是质的改变,但或许是因为岁数越来越大,如果真要买的话我或许还是会更理性的选择一款油耗低的车,所以它并不适合我,适合内心仍旧激情满格的朋友们。

    评测编辑-于晗:

    这辆QX50可以荣登我最爱开的中型SUV之一,它紧致的方向盘手感和浑厚的发动机声浪让人留恋,目前没找到第二辆车还能给我这样的感觉,但是相比对手更大排量的自然吸气发动机的劣势在它身上表现得很明显,就是油耗偏高。我们这辆车的内饰颜色很特别,不过看久了也能接受它,还不错。另外让我不愉快的是它的售价,相比Q50的高性价比,我觉得有点小贵。

    评测编辑-刘昱昕:

    换了名字、加长了轴距、降低了价格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品力上有所提升,特别是空间加大后,车辆的最大短板得到弥补。豪华中型SUV这个级别的整体销量不小,我想这也是英菲尼迪选择将其国产的主要原因,但车型毕竟上市多年,想要取得不错的销量也非易事。

最新文章
加载中

英菲尼迪QX50

指导价:35.08-39.18万
级别:中型SUV
询底价
车型推荐
00:00 00:00