近200款！ 北京车展首发/上市新车汇总

　　[汽车之家 新闻]  2018北京车展已经在4月25日正式拉开了帷幕，在第一天的媒体日中（4月25日），各家车企纷纷带了各自旗下强大的新车阵容，从目前来看，共有近200款新车陆续登场，其中不乏一些重磅的全球首发车型，诸如雷克萨斯全新ES、奔驰A级三厢版、国产宝马X3、国产奥迪Q5L等。话不多说，下面就让我们一同进入本文看看本届车展的亮相新车吧。

★ E1馆：广汽集团、一汽集团、中华、江铃、汉腾、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、迈凯伦、长江、华泰

首发新车：传祺GM6

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，广汽传祺正式发布了旗下全新入门级MPV车型——传祺GM6。新车外观采用传祺家族式设计，并提供6座布局，未来主要与别克GL6等车型展开竞争。

　　新车外观延续了传祺的凌云翼式家族前脸，内部辅以横向镀铬饰条进行点缀，一定程度上可以拉宽该车的横向视角。而车尾部分轮廓与GM8比较接近，尾部线条会比较方正，同时传祺车型常见的悬浮式车顶预计也会应用在GM6上面。不过作为入门级MPV，该车并没有采用侧滑门设计。目前新车仅发布了外观，更多消息我们将持续关注。

首发：广汽Enverge概念车

　　除首发的GM6外，广汽新能源还带来了它的全新Enverge概念车。这款SUV系列的概念车也是专门针对北美市场研发的新能源概念车。

　　外形方面，Enverge概念车的造型科幻色彩浓厚，车头与车尾形成前后呼应，大灯组的造型十分犀利。车辆配备了蝴蝶门，并且侧窗并没有使用常规的玻璃材质，而是与车身融为一体。

　　内饰方面，新车中控台上搭配了大面积的贯穿式屏幕，方向盘的造型充满了艺术感和科技感。车辆采用4座布局，后排座椅采用了分层式，车内冰蓝色的氛围灯也烘托出了较强的科技感

　　动力方面，新车将搭载广汽在新能源领域的核心技术成果，采用电力驱动。官方数据显示，概念车的电池容量为71kWh，续航里程可达595km；快速充电10分钟即可行驶386km，车辆还支持无线充电。

首发：中华V7内饰

　　本届北京车展上，华晨中华旗下全新中型SUV车型——中华V7内饰正式亮相，新车定位于华晨中华的旗舰SUV车型，并基于全新的M8X平台进行打造，未来新车还将推出插电混动版车型。此外，新车共推出5座和7座两种座椅布局。

　　内饰方面，新车内饰与中华V6的设计风格较为相似。细节方面，其采用了时下流行的大尺寸中控液晶显示屏，由于大屏幕的使用，一些传统按键被取消，整体设计简洁时尚。此外，其内饰用料上将采用软质皮革包裹，使车内质感大大提升。

　　说到外观，相信熟悉华晨中华的网友们一定都不陌生，类似宝马的双肾式格栅设计，加强了该车的辨识度。细节方面，新车前格栅采用了点阵式设计，并加以镀铬元素进行点缀，使新车看上去十分大气。同时，左右两侧的前大灯组与前格栅相连接，一定程度上拉宽了该车的视觉效果。

　　动力方面，新车将搭载一台绵阳新晨动力生产的1.6T发动机（代号CE16），这款发动机和宝马集团此前的1.6T发动机同源，最大功率为204马力，峰值扭矩280牛·米，传动方面，匹配的是6速手动变速箱和7速双离合变速箱，并将有常规、经济以及运动三种驾驶模式给用户选择。

首发：一汽奔腾SENIA R9

　　本届北京车展上，奔腾品牌旗下的全新紧凑型SUV车型——SENIA R9正式首发，据悉新车将于5月27日正式上市。从定位来看，SENIA R9的市场定位会高于之前的SENIA R7。该车将搭载1.2T和1.5T两种动力。

　　新车前脸采用了大嘴式的进气格栅，两侧搭配狭长的大灯组，使该车看上去较为大气。同时，其前脸下方略带铲型的前包围设计，也在一定程度上增加了该车运动感。车尾部分，SENIA R9拥有LED尾灯组、后扰流板、丰富的水平线条，搭配双边共两出式镀铬排气与分色保险杠设计，营造了不错的时尚感。车身尺寸方面，SENIA R9的长宽高分别为4505/1835/1695mm，轴距为2700mm，各参数比森雅R7分别多出200mm、55mm、40mm、100mm。

　　内饰方面，新车使用了时下流行的悬浮式中控显示屏，符合当下的审美。动力方面，SENIA R9将提供1.2T和1.5T两种动力，最大功率分别为143马力和156马力。传动系统，该车将搭载5速手动和7速双离合变速箱可选。

首发：骏派D80

　　在本届北京车展期间，天津一汽旗下全新紧凑型SUV——骏派D80正式亮相。新车此前内部代号为“T086”，动力方面搭载一台最大功率143马力的1.2T发动机，新车预计将在今年第三季度正式上市。

　　外观方面，新车的前进气格栅采用了时下流行的大嘴式设计，一条粗壮的镀铬饰条将两侧车灯和中央LOGO连为一体。同时， 新车远光灯和近光灯采用了LED一体式设计，并配有透镜，搭配上比较凌厉的灯组造型设计，为整个前脸增色不少。车身下方，三段式的前包围立体感很强，营造出较为运动的视觉感受。

　　车身侧面，一条笔直的腰线贯穿整个车身，搭配车身侧裙和轮拱处增添的黑色包围，为整车提升了一丝粗犷感。新车车尾层次感较强，贯穿式尾灯组设计与车头部分的横向镀铬饰条遥相呼应，拉伸了整车的视觉延展性。下边类似双边共两出的排气仅为装饰，但带来的视觉感受是比较不错的。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4500/1835/1700mm，轴距为2700mm。

　　新车内饰使用了时下流行的悬浮式中控显示屏，并且其挡把造型较为别致。动力方面，新车将搭载一台1.2T涡轮增压直喷发动机，最大功率为143马力，峰值扭矩为204牛·米，传动方面，预计将匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

上市：宾利添越V8汽油版
新车售价：269.00万

　　在本届北京车展上，宾利添越V8汽油版车型正式在国内亮相，同时官方还公布了其269万元的官方指导价。新车将搭载一台最大功率达到550马力，峰值扭矩770牛·米的4.0T V8双涡轮增压发动机。

　　作为入门级车型，添越V8汽油版车型与V8柴油版车型采用了黑色风格的进气口、前格栅，而非W12汽油版车型上的镀铬设计，视觉效果更为低调。尾部“∞”形排气口也与W12车型有所差异。添越V8汽油版是车系中首款可以选装碳陶瓷制动系统的车型，前后制动盘直径分别为440mm与370mm，前卡钳活塞数量达到10个，这套制动系统也是目前量产车型上尺寸最大的前轮制动系统。

　　内饰方面，添越V8汽油版的整体中控造型与W12保持一致，只是大量碳纤维材质的融入使得新车内饰看上去更添几分运动氛围。官方表示这台搭载4.0T V8双涡轮增压发动机的新车能在4.5秒内完成0-100km/h加速，并且最高时速可达290km/h。

上市：阿尔法·罗密欧Stelvio QV
新车售价：103.80万元

　　本届北京车展上，阿尔法·罗密欧Stelvio QV（以下简称四叶草版本）车型正式公布了其官方指导价格为103.80万元。新车也是首次与国内消费者见面，其最大的亮点在于搭载了一台最大功率为512马力的2.9T发动机。

　　阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio Verde（四叶草版）最初于2016洛杉矶车展首发，早于其普通版车型。在今年6月开幕的2017深港澳车展上，搭载2.0T发动机的Stelvio的普通版本已经在华上市，售价区间为41.80-47.80万元。此次，这款高性能四叶草版车型的国内亮相，必定会获得众多消费者的青睐。

　　内饰部分，和普通版相比四叶草的用料更厚道，中控台顶部有皮质包裹，方向盘上还有碳纤维材质和Alcantara材质包裹，座椅也采用了Alcantara和皮质拼接而成。除了用料的区别，驾驶模式选择上多了RACE赛道模式，能够开启它狂野的一面。

　　动力方面它与Giulia四叶草一样配备了2.9升双涡轮增压V6发动机，其最大功率为512马力，峰值扭矩为601牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并标配有四驱系统。在这套动力总成的推动下，新车的官方0-96km/h加速时间仅为3.9秒，极速可达285km/h。

首发：Huracan Performante Spyder

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，兰博基尼为我们带来了Huracan Performante Spyder（敞篷版），这也是该车首次在国内亮相。新车最大的亮点在于采用了软顶敞篷结构，此前官方发布新车的指导价为423.7777万元。

　　外观设计方面，敞篷版车型与硬顶版保持高度一致，富有力量感的车身线条，再加上低矮的车身，整体视觉效果极具冲击力。作为最大的亮点，新车采用了软顶敞篷设计，其外观设计也并没有因为敞篷结构而产生任何的不协调。

　　动力部分，Huracan Performante敞篷版搭载与硬顶版车型相同的动力系统，由一台5.2升自然吸气V10发动机与7速双离合变速箱组成，最大功率640马力，峰值扭矩600牛·米。

首发：江铃福特撼路者麦哲伦版官方定制改装车

　　2018北京车展上，江铃福特带来了撼路者麦哲伦版官方定制改装车，新车以大航海时代的探索精神为灵感，采用ARB套件以进行改装，进一步突显出新车的身份。

　　新车在普通版车型的基础上增加了航海元素，其车身表明绘有航路图，意在表达出探索的精神。新车前脸配备了粗壮的保险杠和两个硕大的射灯。值得一提的是，其还配备有绞盘设计，并且新车的接近角也很大，进一步提升了通过性。

　　动力方面，撼路者配备2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机。这两款发动机输出的最大功率分别为245马力和160马力；峰值扭矩分别为360牛·米和385牛·米。在传动系统部分，汽油版车型采用的是6速手自一体变速箱，柴油版车型则使用了6速手动变速箱。

上市：途睿欧行政版
新车售价：39.98万元

　　2018北京车展已经正式拉开了帷幕，在本届车展上，福特正式发布了途睿欧行政版车型，新车的售价为39.98万元。

　　作为福特途睿欧的旗舰车型，途睿欧行政版在外观设计上并没有进行太大调整，整体保持了高达的车身设计，同时辅以镀铬装饰件进行点缀。

　　内饰设计上，新车采用了大面积皮革和木纹进行包裹，后排座椅更是采用了2+2式，其中第二排航空座椅设计看起来格外豪华。在动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，最大功率为203马力，峰值扭矩为300牛·米。传动系统采用6速手自一体变速箱。

首发：劳斯莱斯三款高级定制版

　　在2018北京车展上，劳斯莱斯品牌带来了幻影/古思特/曜影的高级定制版车型，三款车型均在普通版车型的基础上进行打造，为高端消费者提供更多的选择。

　　其中全新幻影高级定制版采用了官方称之为琥珀的车身颜色，极地白色车身衬托色泽如琥珀雅马邑色短腰线。内饰主色调同样采用迷人色彩，同时以极地白和棕色真皮装点，尽显奢华优雅。特殊定制的流瀑式金属“艺境藏珍”画廊集中展现了全新幻影的极致艺术魅力。

　　古思特高级定制版采用了极地白与复古金色的双色车身，配复古金色腰线及轮毂盖，视觉效果十分大气。内饰则采用极地白色与鹿皮色真皮，并以新几内亚胡桃木饰板装饰。在折叠式野餐桌的胡桃木背板处饰有金色“欢庆女神”徽章，尽显细腻与奢华。

　　而曜影高级定制版使用了官方称之为暮光紫的车漆。而内饰采用了黑色与极地白的时尚经典搭配，同时方向盘、头枕双“R”LOGO刺绣和后排扶手处以定制紫色呼应，尽显大气。

首发：迈凯伦570GT MSO卡宾特别版

　　在本届车展上，迈凯伦官方带来了570GT MSO卡宾特别版车型。据了解，新车是由迈凯伦旗下MSO部门进行设计打造。其基于迈凯伦570GT打造，并增加独特的龙纹刺绣来增添产品的独有性。

　　新车将基于迈凯伦570GT打造的特别版车型，其外观整体造型与普通版车型基本保持一致，不过车门两侧的龙纹刺绣十分独特。作为一款超级跑车，新车两侧碳纤维进气口贯穿前保险杠两侧，可见该设计将提供更好的空气动力学表现。

　　内饰方面，新车的内饰依然保持着超级跑车的风格，并在细节方面增加独特的龙纹刺绣来增添产品的独有性。动力方面，新车将继续搭载570马力的3.8T V8发动机，最大功率为570马力，峰值扭矩为600牛·米。在传动系统方面，这款车匹配的是7速双离合变速箱。

首发：迈凯伦塞纳

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，迈凯伦塞纳在国内首次亮相，塞纳一词源自曾经效力迈凯伦F1车队的巴西“车神”——埃尔顿·塞纳，新车定位于一台终极驾驶机器，牺牲部分舒适性的同时，以赛道驾驶为开发重点。其全球限量打造500台。

　　新车外观造型非常夸张，采用大面积碳纤维材质，其中新车的大灯组造型格外简单，这一点也是未来减轻自身重量，根据之前官方透露，新车基于Monocage II单体式碳纤维壳打造，从开发上完全区别于此前的P1。

　　侧面来看，新车依然采用标志的蝴蝶门设计，并且在门板处采用了镂空式设计从而减轻重量，尾部夸张的单片碳纤维主动式扰流板最高点离地1219mm，面积超过6500cm2，并将带来出色的空气动力学效果。

　　内饰方面，我们能够看到塞纳的车内裸露着大面积碳纤维纹路，同时中控台和仪表盘也采用了最简单的设计思路，可以看出其整体设计就是未来进一步减轻自身重量，据悉该车的整备质量仅为1198kg，这也是继迈凯伦F1之后最轻的公路车型。

　　动力方面，新车将搭载M840TR 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至800马力，峰值扭矩800牛·米，这使得该车的推重比达到668马力/吨。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，并采用后轮驱动。

首发：长江全新概念车

　　2018北京车展上，长江汽车发布了旗下全新的轿车概念车，该车采用了较为科幻的设计，并配备了时下流行的悬浮式车顶设计。

　　这款全新轿车概念车的的外观十分科幻，其前脸采用了封闭式的网状格栅。配合粗壮的镀铬饰条，视觉效果十分激进。新车D柱还采用了熏黑设计，营造出悬浮式车顶的效果。而尾灯采用了贯穿式设计，预计点亮后会有很好的视觉效果。新车内饰的档次感也较为强烈，悬浮式显示屏出现在新车上。更多消息，我们将持续关注。

首发：长江全新SUV概念车

　　在2018北京车展上，长江汽车全新纯电动中型SUV正式发布。作为一辆纯电动SUV，该车量产后的续航里程约为500公里。

　　新车的整体造型十分前卫，在车头部分，新车拥有细小狭长的前灯组，与之搭配的是一条巨大的V字形饰条，视觉效果十分个性。与此同时，两条蓝色的L形灯带位于前保险杠两侧，配合立体感十足的前脸设计，看上去十分厚重。

　　侧面来看，新车的前后翼子板采用了非常硬朗的桥形线条，显得十分硬派。与此同时，新车的侧窗和B/C/D柱采用了纯黑色一体式设计，令车顶的悬浮效果更加明显。另外，新车还配备有一套尺寸较大的五辐式轮圈，进一步提升了运动感。

　　内饰方面，新车主要采用了皮革和欧洲布艺设计风格为主的主题，并配有木质地板，营造出如书房般文艺、精致且静谧的空间。

首发：长江纯电动轿车概念车

　　除上述两款接近量产的概念车外，长江全新纯电动概念轿车正式发布。这款车采用了极具科幻色彩的外观设计，或预示着长江汽车旗下更多车型的设计趋势。

　　车头部分，新车的前大灯组呈现倒三角形，内部则融合了U形日间行车灯带和青色的光源，前脸中央的“格栅”为密封式设计，面板中央的长江汽车LOGO周围也由青色的光晕环绕，带来了十分科幻的视觉效果。此外，该车的前保险杠造型较为复杂，丰富的线条和分色处理也带来了更强的运动感。尺寸方面，该车的轴距达到2900mm。

首发：汉腾MPV

　　本届北京车展上，汉腾旗下首款MPV车型正式发布，目前汉腾旗下车型均为SUV产品，而此次将发布的MPV车型将进一步丰富汉腾旗下的产品线。

　　这款车MPV前脸采用了六边形大嘴式前格栅设计，其内部由粗壮的镀铬饰条进行点缀，略显粗狂。两侧的LED灯组直接与前格栅相连，实现了开眼角的设计。下方的保险杠上还有贯穿式的镀铬饰条进行点缀。新车的长宽高分别为4826/1858/1721mm，轴距为2800mm。

　　内饰方面，新车中控台采用了MPV车型常用的布局，其挡把设置在中控台位置。值得一提的是，新车设计有双12.3寸全液晶仪表。同时，其还配备AEB自动刹车、车道偏离预警等一系列主动安全配置。动力方面，新车提供1.5T发动机，传动方面匹配6速手动和6速自动变速箱。

首发：汉腾全新纯电动SUV

　　2018北京车展上，汉腾汽车正式发布了其旗下全新纯电动SUV，该车外观方面与此前发布的汉腾EV概念车相似，都采用了汉腾家族最新的设计语言。

　　外观方面，新车在整体设计方面与汉腾EV概念车基本相同，其主要区别在于一些细节方面，例如该车采用了全新样式的前大灯组、雾灯以及两侧外后视镜等，使该车看起来更加接近量产版车型。

　　结合此前图片来看，车身侧面，新车采用了时下流行的悬浮式车顶造型，一条银色的饰条贯穿整个车窗底部，拉伸了整车的视觉延展性。车尾方面，新车尾部造型较为简洁，多边形的尾灯组造型与前大灯组遥相呼应，银色镀铬元素的加入为整车增添了一些时尚感。目前新车仅发布了外观，更多消息，我们将持续关注。

上市新车：华泰路盛S1 iEV360
新车售价：6.58-9.58万元

　　本届车展上，华泰路盛S1 iEV360车型正式上市，新车共推出两款车型，其全国补贴后售价均为6.58万和9.58万元。据了解，新车基本维持了现款车型的整体设计风格，仅是在细节方面进行调整以及在续航里程方面进行升级。详情请见下表：

　　外观方面，新车整体采用了较为圆润的设计风格，其左右两侧椭圆形的大灯组搭配窄条幅式的前格栅，让该车看上去十分可爱。车身侧面，一条腰线从前进气口直接贯穿至尾部D柱侧，一定程度上让该车看上去更加协调。同时，其突起的轮眉也让更加动感。值得一提的是，为了迎合现在流行趋势，新车还采用了悬浮式车顶。

　　内饰方面，新车同样采用了圆润的设计风格，其空调出风口、仪表盘边框均采用了圆形的设计元素，搭配中央的大尺寸中控屏，让该车看上去较为耐看。

　　车身尺寸方面，其长宽高分别为3600/1587/1527mm，轴距为2330mm。动力方面，新车将搭载一台最大功率为57马力的驱动电机，峰值扭矩为150牛·米。，NEDC工况续航里程225km，慢充充电时间为7小时，而快充至80%电量则需要0.5小时。

新车上市：圣达菲2 XEV360
新车售价：6.88-9.98万元

　　在本届北京车展上，华泰新能源旗下圣达菲2 XEV360正式亮相，同时，官方公布其售价区间为6.88-9.98万元。据了解，新车将采用纯电动系统驱动，其工况续航里程为255公里。

　　外观来看，圣达菲2 XEV360与此前发布的圣达菲2 EV180车型基本保持一致，其主要变化在于新车的前进气格栅新增了一条银色的镀铬包围，其格栅中网由此前的网格状变为了横幅式格栅样式。此外，新车的前保险杠造型也有了一定的调整，看起来更加时尚。新车尾部则与圣达菲2 EV180车型保持一致。

　　内饰部分，新车整体布局较为规整，其搭载了双色织布座椅、三辐式方向盘、多功能显示屏以及中置式仪表盘等配置，车内的实体控制按键被集成在了多功能显示屏下方，看起来十分简洁。

　　动力方面，新车将采用纯电动系统驱动，其电机功率57马力（42千瓦），峰值扭矩150牛·米，其工况续航里程为255公里，新车具有快充和慢充两种充电方式，普通慢充7小时可将电池充满，快充0.5个小时即可充到电池电量的80%。

首发：圣达菲5 XEV480

　　在2018北京车展上，华泰带来了圣达菲5 XEV480，新车外观内饰设计与现款车型较为相似，其最大的亮点在于续航里程的提升，官方表示其综合续航里程可达380km。

　　圣达菲5 XEV480的外观与现款XEV260较为相似，其前格栅采用了尺寸更大的设计，同时镀铬饰条也更加粗壮并于两侧灯组连为一体。而新车下方保险杠也采用了新的设计，看上去更加运动。新车尾灯组和下方保险杠也经过重新设计，镀铬的排气装饰增添了一丝运动属性。

　　圣达菲5 XEV480的内饰与现款XEV260完全一致，看上去有些缺乏新意。新车使用的电动机功率为109马力。而在续航里程方面，官方表示其综合工况续航里程为380公里。

首发：圣达菲7 1.5T车型

　　在本届北京车展上，华泰圣达菲7 1.5T车型正式亮相，新车与此前发布的2.0L车型保持一致。其搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为149马力，峰值扭矩210牛·米。

　　外观方面，该车整体外观设计较为简洁方正，大量横向线条的运用使车头看起来层次感很强。宽大的多横幅式进气格栅与矩形的前大灯组巧妙地连接在一起，使前脸的视觉宽度得以延伸。车尾部分，新车沿用了车头部分硬朗的设计风格，两侧宽大的尾灯组被一条银色的镀铬装饰条横贯左右，使车尾层次感得以增强。尺寸方面，圣达菲7的车身长宽分别为4675/1876mm，车身高度未知，轴距则为2640mm。

　　内饰方面，新车与华泰宝利格采用了相同的设计风格，仅在一些细节方面进行了重新调整。黑色的中控台上面加以银色镀铬饰条进行点缀，使车内氛围更加年轻、时尚。配置方面，圣达菲7此次推出的高配车型提供有电动调节皮质座椅、中控液晶大屏、多功能方向盘、倒车雷达等。新车1.5T两款发动机，其最大功率为149马力，峰值扭矩分别为210牛·米，传动系统匹配的是5速手动变速箱。

首发：圣达菲7 EV520

　　本届北京车展上，华泰新能源发布了圣达菲7 EV520车型，该车是圣达菲7的纯电动版，官方公布其综合工况续航里程可达400km。

　　圣达菲7 EV520的外观相比圣达菲7纯燃油版并无太多区别，整体保持了后者的主要造型。新车提供精英版和豪华版两款车型，其中高配车型配有胎压监测、无钥匙进入、多功能方向盘、电动8向调节主驾驶座椅、自动空调等。车身颜色方面，新车将提供魅力棕、活力白、未来银三种。动力方面，新车搭载一台最大功率122马力的电动机，NEDC工况续航里程400km，慢充充电时间为13小时，而快充至80%电量则需要2小时。

★ E2馆：荣威、上汽大通、名爵、斯巴鲁、江淮、海马、马自达、力帆

上市新车：荣威RX8
新车售价：16.88-25.18万元

　　荣威RX8共推出8款车型，新车整体造型较为硬朗，其前进气格栅采用了与荣威RX5相近的设计风格，且格栅面积更大，内部采用内部镀铬装饰装饰细节更为丰富，与下方宽厚的前保险杠搭配，十分契合这款车的定位。同时，新车左右两侧的大灯组造型设计也非常凌厉，下包围左右两侧的四点式LED雾灯造型也较为突出。车身侧面来看，该车采用了较为平直的车顶线条，其设计能够在一定程度上提供充足的头部空间。车尾方面，该车同样沿用了荣威RX5简洁的设计风格，银色的下包围护板增强了该车的越野属性。

　　内饰方面，新车整体设计较为简约、大气。在细节方面，其在挡把周围加入了大面积实木饰板以及镀铬元素进行点缀，与皮质包覆的中空调以及座椅搭配起来十分具有档次感。同时，在挡把后方配备有驾驶模式选择旋钮，提供了自动、雪地、沙地、山地等共计六种驾驶模式可供选择，并提供电子手刹、自动驻车、发动机启停、方向盘加热、空气净化器以及全景影像等配置。此外，新车尺寸方面，其长宽高分别为4923/1930/1810（带行李架为1840）mm，轴距为2850mm。车内提供5座和7座两种座椅布局供消费者选择，而且7座车型的后两排座椅再放到的情况下，整体平整，使其空间利用较为灵活。

　　动力方面，该车搭载了一台代号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统方面匹配的是爱信的纵置6速手自一体变速箱。而在四驱方面，新车采用了TOD四驱系统，并带有中央差速锁和后桥差速锁。其具有全地形模式选择功能，在SNOW和off-Road模式下，前后轴的动力分比为50:50。悬架方面，这款车配备的是前双叉臂、后整体桥式非独立悬架的悬架形式。

首发新车：荣威Marvel X

　　荣威Marvel X在外观上整体保留了Vision-E Concept概念车的设计元素。细节方面，新车采用了盾形式进气格栅，与犀利的大灯组构成了一体式T字形，遵循了荣威家族化前脸设计。同时，下方的L型雾灯也增强了其时尚感。作为一款新能源车，新车在设计中也考虑到了降低风阻这一关键要素，全车的风阻系数为0.29。

　  车身侧面来看，新车采用了双腰线的设计，其中一根腰线从前轮眉一直延伸至尾灯组，整体造型较为流畅。新车在车身尺寸方面，其长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm。尾部方面，一根银色镀铬饰与两侧尾灯组相连接，一定程度上拉伸了该车的横向视觉效果，大大的Marvel X字样位于车尾正中央。同时，后保险杠左右两侧仿散热口造型同样采用的是“L”型设计，与前雾灯造型相互呼应。

　　该车在车内的仪表盘中应用了AR增强现实技术，并且会搭载3.0版本的斑马智行系统。同时，该车会搭载AI PILOT驾驶辅助系统，其中包括有AI Cruise自主巡航、自动泊车等功能。

　　根据此前曝光的信息，Marvel X共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上，两台电机的功率分别为116马力（85千瓦、255牛·米）以及71马力（52千瓦、155牛·米）；三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台116马力（85千瓦、255牛·米）的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。不过具体的信息官方此次没有公布，仅表示其0-100km/h加速时间在为4秒。续航方面，根据官方公布的信息，这款车的最大续航里程为500km，百公里耗电量为14.2kWh，40分钟可以充电80%。值得一提的是，这款车还会提供无线充电功能，省去了插电的步骤。

首发新车：上汽大通TARANTULA概念车

　　外观方面，TARANTULA概念车的前脸采用了大尺寸进气格栅设计，其内部镶嵌了一块大尺寸LED显示屏，可以通过车主的设置显示一些文字，该设计十分新颖。此外，该车左右两侧狭长的大灯组搭配下方C字形进气口开孔造型，一定程度上增添了该车的力量感。值得一提的是，该车两侧疑似装配了电子外后视镜，在提升科技感的同时，还将优化风阻系数。

　　车身尾部，新车的整体层次感较强，其采用了造型独特的尾灯组设计，搭配车身下方大尺寸的黑色贯穿饰板以及黑色后保险杠，看起来张力十足。

　　内饰方面，新车采用了黑白双色配色，并辅以银色镀铬饰条加以点缀，新车搭载了三辐式多功能方向盘以及大尺寸液晶显示屏，其中控区域的贯穿式空调出风口设计提升了整车的科技感。

首发新车：名爵X-motion概念车

　　X-motion概念车的车身比例相较于其他概念车来说较为传统，看上去比例协调、比较稳重，其概念车身份主要体现在细节方面。可以看到，新车采用了名爵最新的“星耀力场前格栅”，其类似盾型的大尺寸格栅，内部采用点阵式设计，搭配左右两侧“眼神”凌厉的大灯组，运动气息十足。此外，新车还配备了小巧精致的镀铬外后视镜，以及红灰双色搭配的大尺寸轮圈，营造了不俗的精致感和气势。

　　车尾部分，X-motion概念车的造型较为圆润，LED尾灯组的造型相比名爵现有车型而言变化较为明显，外部C字形边框灯带包含有多颗LED光点，看上去颇具设计感。

上市新车：力狮60周年纪念版、森林人60周年纪念版、傲虎60周年纪念版
新车售价：26.28万元、28.28万元、32.98万元

『力狮60周年纪念版』

『傲虎60周年纪念版』

『森林人60周年纪念版』

　　作为斯巴鲁重要的三款产品，力狮60周年纪念版、森林人60周年纪念版、傲虎60周年纪念版车型在外观方面与普通版车型基本保持一致，值得一提的是，这三款新车将新增橡木珠光棕色车漆，此外在外观设计上也将增加独有的专属徽章，从而凸显其特殊的纪念意义。

　　内饰方面，新车采用棕色皮革座椅，搭配深色内饰风格看起来更加豪华。动力方面，三款车型都将搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率175马力，最大扭矩235牛·米，匹配CVT变速箱。

首发：全新一代森林人

　　全新森林人的整体轮廓相比现款车型并没有发生太大改变，不过其前脸造型相比现款更加饱满，同时前进气格栅造型也经过了调整，车标下方采用更密闭的镀铬横幅设计，视觉效果与斯巴鲁驰鹏较为相似。此外，该车下方保险杠也采用了新的设计，大面积黑色塑料材质突出了更强的野性。

　　全新森林人换装了全新造型的尾灯组，C字型灯组的结构点亮后十分具有辨识度。与此同时，运动版车型一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯组相连，看上去更具设计感。

　　动力方面，斯巴鲁全新一代森林人将搭载智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXERTM），该动力系统是以斯巴鲁最引以为豪的水平对置发动机为基础，结合电机而成的全新动力组合，目前官方尚未公布其具体参数信息。

首发新车：斯巴鲁XV Intelligent Boxer

　　外观方面，斯巴鲁XV Intelligent Boxer车型相比在售车型在细节上有所调整，新车的前格栅横向饰条采用了银色处理，同时该车换装了新样式的前保险杠，两侧雾灯区域造型有所改变，并且配备了新的银色前唇。此外，新车还配备有银色外后视镜外壳和银色侧裙饰条，整体相比普通版车型在视觉上更具精致感。

　　动力方面，斯巴鲁XV Intelligent Boxer将搭载智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXER），该动力系统是以斯巴鲁最引以为豪的水平对置发动机为基础，结合电机而成的全新动力组合。斯巴鲁所推出的这一新动力组合继承了水平对置发动机所拥有的“低重心、结构紧凑”的特征，并在此基础上，通过电机辅助使起步及加速更为轻快，同时通过与EyeSight、X-MODE等驾驶辅助系统相协调，使车辆理想兼备“操控乐趣”、“高通过性”和“燃油经济性”。官方透露，斯巴鲁的智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXER）将首先搭载在本次发布的XV车型和全新一代森林人车型上，量产车预计在2018年秋季上市。

上市新车：江淮iEVA50
新车售价：18.37-23.45万元

　　外观方面，江淮iEVA50在和悦的基础上换装了新的前脸设计，带有大尺寸雾灯区域饰板的设计使其看上去运动感十足。充电口延续了江淮新能源一贯的设计，设置在JAC LOGO盖板之下。

　　车身侧面及尾部，新车延续了和悦的大体设计，仅在后保险杠造型、灯组细节等处有所修改。尾部的镀铬饰条连接左右尾灯，增添了一些层次感。后保险杠底部的蓝色饰条，与前脸的下格栅形成呼应，同样显示了其新能源身份。

　　内饰方面，江淮iEVA50的内饰整体采用黑色为主，并在细节处加入镀铬元素点缀。最大的变化是中控屏采用了纵置10.4英寸的液晶触控屏，而方向盘、仪表盘和换挡杆都延续了目前iEV7的设计。据了解，在配置方面，新车将配备定速巡航、胎压监测、360度全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动等功能。

　　动力方面，新车将搭载一台最大功率为150马力的驱动电机，并配备三元锂离子电池，最高车速为150km/h。根据车型不同，iEVA50的续航里程为330km（搭47kWh电池组）或400km（搭60kWh电池组）。在快充模式下，电池电量从0充至80%需要1.5小时。

首发：新款瑞风M5

　　新款瑞风M5换装了全新的前脸设计，其格栅尺寸更小，内部由三横幅式中网组成，且配有金色线条勾勒，相比现款车型更加时尚。此外在前保险杠部分，新车还换用了横贯式进气口，两侧雾灯也由原型变为了矩形。

　　车尾部分，新车的变化较小，仅换装了一款以红底色为主的全新尾灯组，并且与车头一样同步换装了江淮品牌最新的JAC字样LOGO，取代了此前的星芒车标。

　　车内方面，新车除更换方向盘LOGO外，还换装了一款全新的中控系统，其上配有一块竖向放置的大尺寸触屏，看上去更具科技感。动力方面，新款瑞风M5继续搭载2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。

 首发：海马VF00概念车

　　VF00概念车运用夸张的设计手法向我们展示了2019年海马全新MPV的设计思路。新车预计将于2019年量产。外观方面，VF00概念车的造型极具冲击力，官方称其为“海洋元素设计”，犀利的前格栅造型与多棱角的前保险杠搭配，显得极具攻击性，同时这也使得新车看起来足够个性，从而吸引年轻消费者。

　　车身侧面，相比与其他悬浮式车顶，新车从外观看采用了隐藏式A柱造型，同时独特的D柱设计先车头倾斜，搭配闪电型的侧镀铬腰线，使得新车看起来个性十足。

　　尾部设计很好的与车头相呼应，尾灯组采用LED光源，搭配镀铬装饰条使新车呈现出环抱的视觉效果。尺寸方面，VF00概念车的车身长度为4815mm，轴距为2860mm，内部提供2+2+3式7座布局。

首发：福美来F5

　　外观方面，福美来F5采用了海马汽车最新的设计语言，满天星式的前格栅内集成了尺寸较大的品牌LOGO，鹰眼式的前大灯组看起来十分锐利，搭配车头下方的贯穿式进气格栅造型，整个车头部分给人的感觉还是比较时尚的。

　　车身侧面造型较为简洁，多辐式银黑双色铝合金轮圈的运用，为整车提升了一定的运动感。车尾部分简洁明了，多边形尾灯组造型与前大灯组交相呼应，其尾门中间位置的“FAMILY“标识提升了整车的辨识度。

　　内饰部分，新车整体内饰布局较为简洁，其采用了黑色的内饰配色，加之一些木纹饰板的装饰，一定程度上提升了整车的档次感。从官方公布的配置信息来看，新车全系标配了8英寸液晶显示屏、手机互联、电动天窗、倒车影像、电子手刹等配置。安全配置方面，新车全系标配了ESP电子车身稳定系统、ABS+EBD、刹车辅助系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助系统等。除此之外，部分高配车型还将配备一键启动+无钥匙进入、车载导航等。

　　动力方面，福美来F5先期将率先上市1.6L车型，最大功率达125马力，并匹配5速手动及6速自动变速箱。未来该车还将提供搭载“1.2TGDI+6MT”以及“1.2TGDI+6MT+48V”的多种动力组合车型。

首发：福美来E7

　　外观方面，新车采用了全新的前包围造型，其前格栅采用了密封式设计，格栅内部的三角形拼接网格样式十分新颖，同时，其前格栅和前大灯组相连，拉伸了整车的视觉宽度。车身尾部，新车的整体车身轮廓则跟汽油版的海马F7基本相同，多边形的尾灯组被一条银色镀铬饰条相连，看起来较为时尚，新车的尾部左下方带有“E7”的车型标识。

　　动力方面，新车的续航里程达到了355公里，采用了永磁同步电机，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩290牛·米，最高车速超过150km/h，0-50km/h加速时间4.5s，0-100km加速时间11s。该车的悬架结构采用前麦弗逊后复合多连杆式独立悬架。

首发：海马E5

　　外观来看，海马E5的整体轮廓造型设计和S5维持一样，最醒目的变化在于中网设计，海马E5这里采用一块整体封死的装饰面板，但保留了和S5一样的星点状装饰，车头保险杠底部采用深蓝色装饰，整体视觉效果科幻了不少。此外新车还采用了目前市场上比较常见的分体式大灯。

　　新车侧面的双腰线设计拉长了新车的视觉效果。新车的尾灯组采用了L型设计，看起来更加动感。车身尺寸方面，参考S5的数据，它的长宽高应该为4418/1823/1630mm，轴距2630mm。

　　新车并没有完全照搬新一代S5的内饰，而是采用了新的中控台设计，整体看上去简洁耐看。挡把区域采用了按钮式设计，两侧功能按键排布也十分酷炫。此外新车还配有悬浮式中控屏、多功能方向盘等。关于新车的动力信息我们还没有掌握，后续我们也将继续补充信息。

首发：马自达CX-8

　　马自达CX-8定位于一款中大型SUV，其曾在2017年在日本市场率先推出，新车采用了与马自达CX-5相同的前脸设计，家族式盾型进气格栅和柳叶型前大灯组辨识度极高。车身尺寸上，日规车型的长宽高分别为4900/1840/1730mm，轴距为2930mm。相比于针对北美市场研发的CX-9，CX-8在外部尺寸上更小，但轴距与之一致。

　　内饰设计上，马自达CX-8基本延续了海外版的设计，整体中控台造型非常简洁，驾驶席一侧的功能较多，可以看出新车还是延续了马自达偏向驾驶者的设计思路。

　　动力方面，海外版车型搭载2.2T柴油发动机，预计未来国产版将搭载2.5L汽油发动机，传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱。

首发：力帆X70

　　力帆X70（该车为此前我们曝光的鹏飞）定位于一款小型SUV，这款车的外观采用了力帆最新的家族式设计语言，前脸的六边形大嘴式进气格栅和开眼角大灯组造型均是时下流行的设计。同时它的前脸造型偏向硬朗，两侧雾灯区域设计简洁，整体前脸风格比较耐看。新车车身尺寸长宽高为4390/1820/1715mm，轴距为2610mm，尺寸接近于入门紧凑型SUV。根据车型配置不同，新车将配备规格为215/60 R17、225/55 R18的轮胎，并提供多种轮圈造型可选。

　　从侧面来看，新车B、C、D柱采用黑色处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车身尾部设计简约，保险杠带有银色防擦护板从后方看去车尾显得非常饱满。

　　内饰部分，新车采用了黑色的内饰配色，整体布局较为规整。新车配备了真皮和织布拼接式座椅，并搭载了三辐式多功能方向盘、大尺寸液晶显示屏等配置。动力方面，新车将搭载一台型号为LF483Q的2.0L自然吸气发动机，最大功率为141马力（104kW）。同时，该车目前已经在俄罗斯、中东以及南美等国家和地区上市，不过尚无确切消息表明该车是否会引入国内。

★ E3馆：蔚来、红旗、丰田、奥迪、奇瑞、Polestar、奇点汽车、比亚迪

首发新车：蔚来ES8 6座版

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，蔚来带来了ES8的6座版车型。此外，据官方表示，蔚来ES8 6座版年内接受预定，并在2019上半年交付。现款ES8车型为一款7座SUV车型，补贴前的售价区间为44.80-54.80万元。推出的6座版车型将提供给消费者更多选择方案。

　　蔚来ES8 6座车型将与现款ES8车型保持一致，新车将采用了“X-bar”的设计语言，其整体造型十分夸张，宽幅的银色镀铬装饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计，使整车的视觉效果更加立体，而分体式日间行车灯与前大灯组则堪称该车的画龙点睛之笔。

　　车身尺寸方面，参考现款车型来看，蔚来ES8的长宽高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm。相比于特斯拉MODEL X而言，蔚来ES8车长稍短，宽度有一定差距。但轴距和车身高度方面则有较大的优势。

　　蔚来ES8采用的是命名为XRT的智能化电动平台，并使用了蔚来全独立研发的全铝车身，新车前后分别搭载最大功率为326马力（240kW）、峰值扭矩为420牛·米的双驱动交流异步电机，综合下来这套双电机系统的综合最大功率为650马力，官方公布其0-100km/h加速时间仅为4.4秒。

　　此外，蔚来ES8使用了容量为70kWh的三元锂电池，在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时。同时，新车在NEDC综合工况下的续航里程达355公里，60km/h等速续航里程为500公里。同时根据蔚来官方介绍，蔚来ES8还支持蔚来自营换电站3分钟电池更换（收费标准目前尚未公布）以及移动充电车充电功能。

 首发新车：红旗E-HS3电动SUV

在刚刚开幕的2018北京车展上，红旗正式发布了首款紧凑型电动SUV——E-HS3，新车将定位于红旗入门级SUV产品。

　　红旗E-HS3将成为红旗打造的入门级SUV，新车整体设计语言与红旗H5相似，前大灯组造型犀利，同时与格栅相连，全新的直瀑式进气格栅，前保险杠采用镀铬装饰拉宽了整体视觉效果。

　　车身造型上，新车采用了标准SUV设计思路，向车头弯折的D柱设计较为新颖。此外该车也将成为首款红旗打造的首款纯电动SUV。其充电接口为于新车右前翼子板。

　　内饰方面，新车采用了红旗最新的家族式设计，其整体采用了黑色与米色撞色的搭配，从而营造出几分居家的视觉质感。细节方面，新车三辐式方向盘搭配悬浮式中控液晶屏，让该车看上去十分时尚。

首发新车：红旗E·境GT概念车

　　在刚刚开幕的北京车展上，红旗正式发布了红旗E·境GT概念车，新车代表了红旗未来设计语言的再次进化。

　　红旗E·境GT概念车是此前发布的红旗概念雕塑的进一步量产化作品，新车在全新设计语言的基础上增加了车轮，并且细化了部分设计元素。例如贯穿式前大灯组区分了转向灯结构，同时封闭式进气格栅继续使用直瀑式装饰条，全新的立标LOGO则垂直于整个车头。

　　新车将定位于一款大型双门GT跑车，预计车身线条将非常优雅，此外内部将采用2+2式座椅布局。我们推测，红旗E·境GT概念车是红旗全新设计语言的再进化，未来这套设计语言将出现在今后发布的红旗全新车型之上，但概念车本身并不会量产。

首发新车：红旗L5定制版

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，红旗L5定制版首次亮相，新车将限量推出100台，售价约600万起，据悉截至目前预订数量已经过半。此外，新车将于8月份正式交付。

　　作为红旗在售产品当中的旗舰车型，红旗L5定制版相比于此前销售的普通版车型，在定制化范围上拥有更大的空间。在保持了源自CA770的经典元素以及2008年CA7600J检阅车的车头设计基础上，红旗L5定制版还提供黑色丹砂、舒俱莱紫、静远藏蓝、寂静深棕、夜空蓝共计6种车身配色方案供消费者选择。

　　车身尺寸方面，其长宽高分别为5555/2018/1578mm，轴距为3435mm，新车定位为豪华大型轿车，标配20寸5辐标准轮毂和更加庄重的20寸9辐轮毂。

　　内饰风格上除了保持可定制化的沈氏大漆饰板之外，红旗定制版将内饰其他细节也纳入定制范围当中，除了官方提供的国车经典、富贵流苏、国运吉祥、静谧深海、欧式贵雅、浩荡沙海共六种内饰整体风格之外，用户还可以自行搭配缝线、地毯、顶棚等等，甚至将自己的家族徽章、签名等设计融入车内。

　　动力方面，新车将继续搭载一台6.0L V12发动机，其最大功率为408马力（300千瓦），峰值扭矩为550牛·米，传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

首发新车：红旗智能概念驾舱

　　2018北京车展正式开幕，在本届车展上，红旗带来了首台智能概念驾舱，其将预示着红旗品牌在未来智能出行方面的理念。

　　作为代表未来汽车设计思路的作品，红旗智能概念驾舱并没有设计方向盘和油门踏板。同时新车采用全语音操控，取消了全部的物理按键，中控台大尺寸液晶显示屏将提供全部的车内信息。

　　同时新车还将拥有AI智能车载系统，能够根据乘坐着的衣着主动变换内饰氛围灯、并且根据喜欢推荐音乐等。

　　作为未来出行的设计理念，红旗智能概念驾舱拥有脸部识别功能（Face ID），从而通过每位用户的个人账户来进行数据互通，达到体验的无缝衔接，这也是未了进口共享出行打下基础。

首发新车：红旗H5售14.98-19.58万元

　　在本届北京车展上，红旗品牌旗下全新中型车红旗H5正式上市，车辆根据配置的不同，共有5款车型供用户选择，指导价区间为14.98-19.58万元，详情如下：

　　红旗H5是该品牌旗下的首款豪华中型车，其长宽高分别为4935/1840/1470mm，轴距为2870mm。车辆基于全新平台与红旗H7设计语言打造，前脸扇形中网以直瀑式镀铬条修饰，四周线条从车牌方处向外延展，营造出较为动感的视觉效果。

　　内饰有黑、棕、白三种内饰配色可选，整体造型规整有仪式感，其内部以实木或钢琴漆饰条进行点缀，平底式方向还为其增添了一份运动感。配置方面，新车将标配电动天窗、8扬声器音响系统、自动分区空调、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控台屏幕、胎压监测等。此外，新车还将率先搭载BOSCH 9.3代ESP系统。

　　动力方面，新车搭载了1.8T涡轮增压发动机，并带有自动启停功能，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米。匹配6速自动变速箱。

首发新车；卡罗拉/雷凌插电混动版

　　本届北京车展上，丰田兑现了两年前许下的“诺言”，带来了卡罗拉与雷凌的插电混动版车型。这两款车型为中国市场专属，它们共享了一套由1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统。

『丰田雷凌插混』

『丰田卡罗拉插混』

　　外观方面，相比现有的卡罗拉/雷凌双擎车型，新车主要针对外观细节进行了调整。细节方面，两款新车均在其前格栅处加入了蓝色元素进行点缀，从而更好的彰显出该车的身份。

　　动力方面，卡罗拉/雷凌插电混动版搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电动机和电池组构成的插电混动系统，其具体参数我们后续将进行补充。

首发新车：奥迪Q5L

　　在今年的北京车展上，奥迪带来了国产的新一代奥迪Q5L，新车源自MLB Evo平台，基本保持了海外版车型的内外设计，最大的亮点则在于其轴距相比海外版车型增长了88mm，动力系统方面采用2.0T发动机，更换了新的7速双离合变速箱，并且标配有quattro四驱系统。值得一提的是，官方表示新车将于7月第一周正式上市销售。

　　外观方面，奥迪Q5L跟海外版车型高度一致，告别了上一代车型的圆润身形，新Q5L在各个细节之处都采用了菱角分明的犀利设计，六角形的的前格栅搭配两侧比较锐利的前大灯，整体视觉效果要比老款更加运动和干练。新车保留了海外版车型的整体设计，其最大的亮点在于轴距加长88mm，加长后新车的长宽高为4765/1893/1659mm，轴距达2908mm。

　　新车的内饰更是与海外版车型完全一致，整体设计比较简洁，同时提供最新样式的多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等，科技感营造比较到位。后排部分，得益于轴距的大幅加长，新车后排腿部空间有着肉眼可见的提升。

　　内饰配置上的亮点之一是采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，在新一代的奥迪车系中将会逐渐普及。中控台上海配置了一个8.3英寸的液晶屏以及最新的MMI多媒体系统。

　　动力方面，国产新Q5L搭载第三代EA888系列2.0T发动机，其中低功率版机型最大功率190马力，高功率版达252马力，与新A4L一致。传动方面，新车匹配型号为DL382的7速双离合变速箱。悬架方面，新车的前悬架采用五连杆结构，后悬架方面则根据空悬/普通悬架不同采用不同材质的连杆。

　　新车标配quattro ultra四驱系统，这套系统没有采用此前的招牌的托森式中央限滑差速器，而是采用了多片式离合中央差速器，同时由于这套四驱系统采用了FlexRay传输总线来接管各个主要控制系统之间的数据传输，FlexRay有着高于CAN总线20倍的传输速率。新Q5上这套四驱系统能在需要四驱模式前的0.5秒时间内就已经开始作动，只消0.2秒就可以完成从两驱到四驱模式的切换。

首发新车：奥迪RS 4 Avant

　　在2018北京车展上，奥迪正式带来了全新RS 4 Avant车型，不过在今年2月，奥迪全新RS 4 Avant在国内已开启预定，其预售价为91万元。据了解，奥迪全新RS 4 Avant搭载了一台2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力。值得一提的是，新车将于年内正式引入国内。

　　新车在全新A4 Avant的基础上增加了大量的运动风格套件，前保险杠两侧的进气口尺寸更大，以此拥有更好的空气动力学性能和视觉美感，前格栅采用了RS车型标志性的亮黑色蜂巢格栅，搭配锐利的全LED大灯凸显出十足的战斗色彩。

　　尾部造型方面，全新RS 4 Avant在保持旅行车美感以及505升后备厢空间的同时，进一步强调了运动色彩。新车尾部下方拥有底部扩散器，看似双边共两出的排气系统实则每一边都有两根排气管，本质上是双边共四出设计，极富侵略性。此外，据悉该车将会提供4种轮圈以及多种车身颜色供消费者选择。

　　动力方面，新车最大的亮点在于搭载了一台2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩为600牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。性能参数上，该车0-100km/h加速时间仅为4.1秒。

首发新车：瑞虎8

售价区间：9.88-14.28万元

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，奇瑞宣布瑞虎8正式上市，新车共推出15款车型，售价区间为9.88-14.28万元。

　　奇瑞瑞虎8是旗下SUV产品的旗舰车型，新车定位于中型SUV，并采用7座布局。新车采用的“虎踞”式设计语言，使得前脸看起来非常霸气，侧面来看，4700/1860/1746mm的车身尺寸，搭配2710mm的轴距，使得整车造型较为舒展。

　　尾部设计相对简单，但也采用了最新的一体式尾灯组造型，同时该车也是奇瑞T1X平台诞生的首款7座SUV。

　　内饰方面，瑞虎8整体采用了奇瑞最新的家族式设计风格，与已经上市的瑞虎5x非常相似。细节方面，新车整体以黑色为主，中控台布局较为简洁，实体按键设置不多，一块大尺寸中控屏幕十分引人注目。此外，新车提供5座和7座布局。

　　动力方面，该车搭载了与瑞虎7相同的1.5T发动机（代号SQRE4T15B），其最大功率为147马力、峰值扭矩为210牛·米。传动方面，匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。

首发新车：艾瑞泽GX

　　在本届北京车展上，奇瑞品牌旗下全新车型——艾瑞泽GX（该车正是此前曝光的艾瑞泽6）正式亮相。该车在外观方面采用了最新的家族式设计，动力方面将搭载1.5T发动机。据了解，新车将于第三季度正式上市销售。

　　外观方面，艾瑞泽GX的外观设计与艾瑞泽5有一些相似之处，但是整体看上去要更加时尚和大气。新车前脸采用了全新的家族式设计，其大嘴式进气格栅采用熏黑处理，并且与狭长的前大灯组以及下方的黑色进气口相连，提升了整车的视觉张力，而一些镀铬线条的加入，更是为整车提升了一定的时尚感。

　　车身侧面，一条笔直的腰线从前轮眉一直贯穿至尾灯处，与隆起的轮眉线条以及车门下方硬朗的折线相结合，在车身表面塑造出了丰富的视觉效果。车身尾部，艾瑞泽GX同样采用了新的设计，全新的尾灯组采用镀铬饰条进行连接，后备厢盖左下方的“ARRIZO GX”标识体现了该车的身份。同时，该车还采用了双边共两出的排气装饰。

　　动力部分，新车预计将搭载1.5T动力，参考艾瑞泽5，这款发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛·米。在传动系统部分，其匹配的是5速手动变速箱或者CVT变速箱。

首发新车：Polestar 1

售价：145万元

　　日前，Polestar官方公布旗下首款量产车型——Polestar 1的售价，其为145万元。根据此前报道，新车将于2019年在成都正式开始生产，每年限量500辆。

　　作为一款高性能中大型GT跑车，Polestar 1搭载一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统，每个后轮都有电机，每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配。这套动力系统的最大功率为609马力（英制马力600hp），综合峰值扭矩1000牛·米，在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。

　　新车外观上带有很多沃尔沃元素，比如前脸采用的六边形进气格栅以及两侧的雷神之锤式大灯。不过大量黑色元素和运动造型保险杠的使用，也符合其高性能车的定位。来到侧面，溜背式设计配合车身硬朗的线条，让它看上去十分的干练。

　　在尾部，这款车采用了沃尔沃轿车系列最新的家族式C型尾灯设计，在S90上就出现过这样的设计，内部的C型灯组线条也十分犀利。在后保险杠两侧，双边共两出式排气与黑色反光板巧妙的融合在一起，整体感很强。

　　内饰方面，我们看到新车内饰风格延续着沃尔沃家族式设计，包括全液晶仪表盘、竖幅中控液晶显示屏。不过与沃尔沃相同的方向盘中央采用了Polestar专属LOGO，此外在中控面板材质上，新车可以选择高雅的木纹或更加彰显运动的碳纤维材质。

首发新车：奇点新MPV iM8

　　日前，奇点汽车正式发布了旗下MPV车型iM8的信息，这款车主打的是不同组合方式的空间/座椅组合。

　　造型方面，这款MPV看上去是传统的MPV风格，由于是电动车，其前格栅采用封闭的设计。据介绍，iM8这款MPV拥有宽敞的内部空间，同时能够满足多种使用需求，提供多种布局扩展。就像展示的图片一样，根据不同年龄车主的需求，有着不同的座椅选择，能够不断适应新的需求。

首发新车：比亚迪秦Pro

　　刚刚开幕的2018北京车展上，比亚迪正式带来了秦Pro车型，其整体采用了比亚迪全新的Dragon Face家族式设计风格，不仅提升了新车的辨识度，同时也更有运动感。

　　外观方面，最新的Dragon Face设计手法是最大亮点，多边形的LED前大灯组搭配与全新一代唐相似的大嘴式进气格栅，营造了非常独特的前脸造型。在车身侧面，全新秦采用了简洁的设计，没有明显的腰线。与现款秦不同的是，新车在C柱上增加了一扇小窗，而车顶线条则呈现出了近似于溜背的走势。

　　车尾部分，全新的贯穿式尾灯组相比现款秦有着重大的改变，平直的线条看上去更加沉稳利落，中央嵌入的镀铬饰条也进一步提升了质感。尺寸方面，全新秦的长宽高分别为4765mm×1837mm×1495mm，轴距为2718mm，数据均比现款秦更大。

　　根据此前公布的申报信息来看，新车还将提供两种样式不同的铝合金轮圈，分别搭配215/55 R17和225/60 R16规格的轮胎。动力方面，新车搭载一套插电式混动系统，其由BYD476ZQA型1.5T发动机、电动机和锂电池组构成，其中发动机最大功率为143马力，工信部申报综合油耗仅为1L/100km。此外根据车尾标判断，新车的官方0-100km/h加速时间或为5.9秒。

首发新车：比亚迪元EV360

　　在2018北京车展期间，比亚迪官方正式带来了比亚迪元EV360车型，据了解，新车在此前已经开启预售，其补贴后预售价为10万元，车辆将搭载三元锂电池，综合工况续航里程可达到305km，在直流快充条件下40分钟可补充200公里续航，车辆采用永磁同步电机，0-100km/h加速为8.9秒。

　　外观方面，新车的前脸采用了比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计，大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组，让该车更具时尚。

　　车身侧面来看，其采用双腰线设计，其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部，同时双腰线的设计在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。尾部方面，新车的外挂式备胎则依然保留。

　　内饰方面，比亚迪元整体采用浅灰色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素以及蓝色元素进行点缀，配合着三辐式方向盘和炮筒式仪表让其整体看着非常年轻。

　　在电池技术上，此次元EV360搭载了比亚迪全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。充电方面，元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航，满足车主们希望缩短充电时间的诉求。

　　此外元新能源搭载电池智能温控管理系统，不论冬季的严寒或夏季的酷暑，都能够使电池置身于一个恒温的工作环境下，稳定电池工作效率。动力方面，元新能源采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速为8.9秒。

首发新车：宋MAX插电式混动版

　　本届北京车展上，宋MAX插电式混动版正式亮相。新车外观方面与汽油版车型的造型略有不同，内饰部分则更加具有科技感。

　　外观来看，宋MAX插电式混动版的设计与汽油版的造型有一定区别，比如前格栅的样式会有所改变，两侧雾灯饰条的造型也会有细微差别，同时这款车还配备了多辐式轮圈。该车的充电口位于右侧后翼子板上。

　　在内饰部分，这款插电式混动版搭载了早前官图里使用的可旋转式大尺寸屏幕，更具科技感。细节方面，插电式混动版的方向盘上的“宋”标识变成了蓝色字体，同时还使用了与宋DM相同的电子挡把，很上档次。在后排，我们可以看到该车配备了后排空调控制按键、220V电源、USB接口等。

　　动力方面，新车采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱，同时搭配前后双电机，两个电机的最大功率都为110千瓦，最大扭矩250牛·米。动力系统的综合功率为333kW，综合扭矩为740N·m。

首发新车：比亚迪全新唐燃油版

预售区间：15-18万

　　在2018北京车展上，比亚迪全新一代唐燃油版车型正式公布了其预售价，价格区间为15-18万元。作为此前王朝概念车的量产版本，新车采用了Dragon Face设计语言，并将搭载一台2.0T发动机。

　　汽油版车型在外观上与之前亮相的混动车型并没有太大区别，依旧是基于家族式的Dragon Face设计语言打造。新车前进气格栅尺寸较大，并使用了多横条进行装饰，整体设计大气、时尚。新款车型侧面造型较为别致，其尾部采用了时下流行的贯穿式LED尾灯。

　　内饰方面，新车同样在主体设计上保持了全新比亚迪唐混动版车型的设计风格，仅在细节方面进行了调整。例如，该车换装了传统样式的挡把造型，同时挡把后方旋钮控制键也变为其它功能实体按键。

　　在新车尺寸方面，其长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，并标配7座布局，相比上一代唐来看，新车在长宽以及轴距方面分别增加了55mm、65mm和100mm，高度降低了5mm。新车在轴距和宽度上的增加可带来更加宽敞的乘坐体验，同时车身更长，而高度稍有下降，会给人一种更为运动的气息。

　　动力方面，根据此前申报信息来看，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率189马力（额定功率205马力），综合油耗申报值则为8.8L/100km。

首发新车：比亚迪全新唐DM

补贴后预售价25-30万

　　在2018北京车展上，比亚迪全新一代唐DM车型正式公布了其预售价，其补贴前预售价格区间为25.00-30.00万元。作为此前王朝概念车的量产版本，全新唐采用了比亚迪全新的Dragon Face设计语言，采用7座布局，0-100km/h加速时间达4.5秒。

　　全新一代唐DM在外观的上变化非常明显，其采用了最新的家族式外观设计，原创度更高。大嘴式中网与两侧犀利的大灯组相连，这两者的结合确实很吸引人。车身侧面来看，多条腰线的勾勒，让全新一代唐的造型层次感较强，悬浮式车顶的采用也更具设计感。而尾部贯穿式LED尾灯组紧贴后车窗下沿，整体尾部设计较为简洁，同时尾标我们可以看到，新车首次采用了全新“Build Your Dreams”标识展示品牌信息。

　　在新车尺寸方面，其长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，并标配7座布局，相比上一代唐来看，新车在长宽以及轴距方面分别增加了55mm、65mm和100mm，高度降低了5mm。新车在轴距和宽度上的增加可带来更加宽敞的乘坐体验，同时车身更长，而高度稍有下降，会给人一种更为运动的气息。

　　内饰方面，新车中控台整体造型发生了很大变化，大量平直线条的使用，起到一种横向拉伸的作用，同时新车取消了中控台上的所有实体按键，两侧出风口采用了竖条式的设计，风格更为简洁。可支持90度旋转的大屏幕让其科技感大幅提升。

　　在配置方面，新车配备了全LED前大灯、感应式雨刷、感应式电动尾门、前挡与前侧窗隔音隔热玻璃、360度全景影像、液晶组合仪表、后排独立空调、高级真皮座椅、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统，同时全系标配行车记录仪、PM2.5绿净系统、220V交流插座（2.2kW）、电子儿童安全锁等配置。

　　在动力方面，其将搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率超过500马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒。

首发新车：比亚迪E-SEED概念车

　　本届北京车展上，比亚迪发布了一款全新概念车——E-SEED，新车整体采用了大胆科幻的设计手法。

　　外观方面，E-SEED概念车采用了较为大胆的设计手法，使车辆看上去极具科幻色彩。细节方面，新车从A柱至C柱的车顶线条采用逐渐下沉的设计，为整车营造出了一种俯冲的既视感。同时，简洁明快的腰线与轮拱周围的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。尾部方面，新车的尾部造型层次感较强，贯穿式的尾灯设计搭配双边共两出的排气布局，让该车十分动感。目前官方并没有透露更多新车信息，我们将持续关注新车的更多消息。

★ E4号馆：北汽集团、奔驰、现代、保时捷、威马、领克等

上市新车：smart耀金特别版
新车售价：14.5888-23.2888万元

　　在北京车展期间，我们从从smart展台获悉，smart耀金特别版推出了三款车型，售价为14.5888-23.2888万元。详细售价请见下表：

　　新车采用了独特的香槟色外观，并配备有全景天窗。内饰方面80千瓦车型搭载巴博斯风格内饰套件，而像运动踏板、镀铬排气组件以及运动悬架也出现在66千瓦车型上。轮圈则有15-17英寸选择。像定速巡航、舒适套件、储物套件等也都出现在了车上。

　　动力方面，52千瓦车型匹配0.9L发动机，66千瓦和80千瓦车型匹配0.9T发动机。传动系统均匹配6速双离合变速箱。详细信息，可以点击链接进行了解。

首发新车：smart fortwo 20周年纪念版

　　除了耀金特别版的上市，smart还带来了20周年纪念版车型，未来突出特别版车型的身份，新车采用了个性涂装。

　　外观方面，新车采用了个性的红色车漆，配合黑色的下格栅、巴博斯多辐式轮圈造型，营造出了较为动感时尚的一面。作为特别版车型，新车其他部位的变化不大。动力方面，20周年特别版车型依然搭载0.9T发动机，最大功率122马力，峰值扭矩135牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。

首发新车：全新一代A级三厢版

　　此次的三厢A级是以国产身份进入到国内的车型，从车头部分的造型来看，前脸部分与进口版的两厢A级没有本质区别，侧面造型和车尾区别较大，尾灯采用了三角形的样式与车头部分的LED日行灯呼应，整体造型较为运动。

　　三厢版A级的侧面线条较两厢版更为流畅，此外，基于全新MFA2平台打造的全新A级三厢版还拥有更大的车身尺寸以及车内空间，并且被官方命名为A-Class L Sport Sedan，尾灯同样采用LED光源，看上去不乏精致感。

　　内饰部分采用了和A级两厢同样的造型，依然遵循奔驰一贯的豪华设计语言，双10.25英寸液晶显示屏、与全新CLS相同的空调出风口造型以及科技感十足的三辐式多功能方向盘等，均让该车整体质感得到不少的提升。配置方面，A级三厢版拥有LED大灯、主动盲点监测、车道保持、自适应巡航等等。

　　动力方面，全新A级三厢版预计搭载1.4T/2.0T两款涡轮增压汽油发动机，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为163马力，2.0T涡轮增压发动机最大功率为224马力，传动方面将会匹配7速双离合变速箱。此外，新车在后悬架方面提供两种，低配车型为扭力梁式非独立后悬架，高配车型为多连杆独立后悬架。

首发新车：奔驰新款C级长轴距版

　　从外观上来看最大的改变就在灯组，高配车型将会采用全新的矩阵式LED前大灯设计，内部上下共排列有8颗LED光源，支持自适应远近光切换，看起来更加具有科技色彩。而新车尾灯同样采用了全新设计，内部结构更加复杂，边缘则采用了两条C型的LED光带勾勒，这也与其在奔驰家族中的C级定位相符，点亮后更加彰显出自己的车型身份。

　　 新车的内饰变化也比较大，将升级12.3英寸全液晶仪表盘，同时中控液晶显示也将升级至最大10.25英寸（标配为7英寸），全新的三辐式方向盘与其他最新产品一样，拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统。

　　 动力方面，国产新款C级预计将会搭载1.6T以及2.0T高低功率发动机，C 260 L则换装了与海外版车型相同的全新1.5T直列四缸发动机+48V微混系统，发动机自身最大功率184马力，与现款C 200系列车型持平。其中高功率版本的新款C 300最大功率有望将提升至258马力，峰值扭矩370牛·米。传动方面，新车将会继续匹配9速自动变速箱。

首发新车：奔驰全新G级

　　全新奔驰G级一如既往地保留了经典的“方盒子”车身造型，其硬朗霸气的家族式风格在新车上依旧不会丢失，而该车的主要变化在于其前进气格栅换装了三横幅镂空式造型，看起来更加阳刚。新车还换装了全新造型的LED前大灯以及“回”字形LED尾灯设计，点亮后视觉效果更有些“萌萌哒”。据悉，新车运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，车身刚性相比上代车型提升了55%。

　　相比于外观的“保守”，全新一代G级的内饰发生了翻天覆地的变化，其在应用全新家族化设计语言的同时，也保留了部分直线棱角线条设计，将豪华与粗狂完美的融于一体。奔驰最新家族式的双12.3英寸中控显示屏、带有双拇指控制（Dual Thumb Control）系统的全新的三辐式多功能方向盘毫无疑问的出现在了新车上，同时经典的“三把锁”按键在该车上自然不会缺失。

　　与此同时，新车第二排拍座椅座垫的长度相比现款车型也有所增加，带来了更好的舒适性。此外，金属面罩的柏林之声音响也令其质感倍增。值得一提的是，全新G级还换装了双叉臂前独立悬架，预计公路行驶舒适性会有一定的提升。

　　动力方面，目前全新G级仅推出了搭载4.0升V8双涡轮增压汽油发动机的G 500车型，其最大功率为421马力，峰值扭矩为610牛·米，传动部分均匹配9速自动变速箱。

首发新车：全新梅赛德斯-AMG G 63先型特别版

　　全新的直瀑式进气格栅可以说是梅赛德斯-AMG、迈巴赫家族最新的设计风格，也是在新车外观造型上与奔驰系列产品差异化最明显的地方。其中AMG系列的直瀑式格栅在新时代下的鼻祖可以说是AMG GT车型，它内部由12根竖置镀铬饰条组成，同时新车的保险杠进气口相比G 500造型也更具有攻击性。此外，新AMG G 63最大的轮圈尺寸提供22英寸可选，进一步提升了它外观造型的彪悍程度。展车不仅采用了全新的车身涂装，还搭配了红色的轮圈装饰，更加个性。至于车尾与车侧造型，AMG G 63与之前推出的G 500相比整体差异就相对有限了，只能从一些细节不然车尾的标识、车侧的双边共四出式的排气管造型等进行区别。

　　而进入内饰，可谓是这代全新奔驰G级最令人眼前一亮的地方，它可以说是一改上代沿用了将近10年的内饰风格，在整体的视觉档次感与豪华度上有了质的飞跃。当然，作为G级家族中一款高度定位的车型，AMG G 63在内饰的配置和用料上自然也不含糊，可以说它的整体豪华度与奔驰S级、甚至迈巴赫S级不不相上下了。

　　动力方面，AMG G 63换装了一台4.0升双涡轮增压V8发动机（带闭缸技术），最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。官方表示这套四驱系统的特性倾向于后驱，常规状态下的动力分配比为40:60。在这套动力的推动下，AMG G 63的官方0-100km/h加速时间仅为4.5秒，极速被限制在220km/h（选装AMG驾驶包后可升至240km/h），官方公布的综合油耗为13.2L/100km。

首发新车：梅赛德斯-AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC

　　外观方面，新车在普通版车型的基础上增加了AMG套件，相比于目前国内在售的43系列车型要更加激进，包括更富有运动感的前后保险杠、侧裙、轮圈、后扩散器等。此外，AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC还拥有独一无二的AMG Night可选包。

　　在内饰部分，新车在GLC/GLC Coupe的基础上增加了更多运动元素，车内大面积采用了MB-Tex人造皮革进行包裹，还使用了运动化方向盘。据了解，用户还可在此基础上订购AMG Performance Studio内饰包，该内饰包会提供Nappa皮革。

　　在动力系统部分，AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC搭载一台AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大功率为510马力（375kW），峰值扭矩为700牛·米，并配备4MATIC系统，其0-96km/h加速时间仅需3.7秒。

首发新车：奔驰V级Sport Edition

　　外观方面，奔驰V级Sport Edition相比普通版车型主要是增加了AMG套件，让前包围的样式更具动感，双横幅前进气格栅搭配全LED前大灯，轮圈采用多辐样式，保留了整车庄重感。车侧线条较为平直，给人以四平八稳的视觉效果。新车尾部与普通版车型保持一致，细节部分，新车在尾窗上方加入了一个扰流板。

　　变化绝对不仅仅是外在的，新车车内采用了大面积的碳纤维面板进行装饰，让内饰更有运动氛围。不过它仍旧是一款商务用车，所以后排座椅依旧具备第二排座椅具备电动加热、通风、按摩功能，并提供头枕、腿托、脚托等，配置丰富配置。

　　动力方面，新车配备了2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛•米。传动系统则匹配7速自动变速箱。

首发新车：梅赛德斯-迈巴赫至臻豪华概念车

　　至臻豪华概念车拥有SUV高大的体格，同时还采用了轿车常用的三厢结构。新车的外观设计与迈巴赫车型以往的端庄不同，在豪华的基础上增加了更多的时尚元素。概念车首先采用了靓丽的红色车漆，前脸采用多幅式竖条装饰，这也是最能营造豪华感的格栅设计样式。前包围的设计则要更加激进一些，尤其是下方的进气口设计甚至营造出一些攻击性。

　　全新迈巴赫概念车的内饰主体使用了大面积的白色，中控采用了两个12.3英寸仪表盘。门板上部分搭配木纹装饰，并且在座椅背面还有玫瑰金色装饰。再看细节，座椅表面有菱格图案和迈巴赫LOGO，并且后排两个独立座椅之间还设置了茶台，整体内饰极具奢华感，在其旁边是玉兰花。其还具备S级上的“畅心醒神”功能(ENERGIZING comfort control)，能够过前后座车内空调、车内气氛灯甚至是内建按摩功能的前后座椅，让驾驶乘客得以享有专属的舒适化乘驾体验。

　　动力方面，该车采用纯电动驱动，并配有四驱系统，四个电机能够输出748马力（550kW），该车还配有80kWh的电池组，纯电动续航可达到322km。具备的快充系统能够让其充电5分钟续航97km。

首发新车：新款迈巴赫S级

　　除了前脸造型外，新款梅赛德斯-迈巴赫S级的车侧与车位造型其实与现款相比并没有太多区别，但双色车身的引用，也着实让它的整体视觉效果显得格外独特。再配合上大尺寸的高亮轮圈，让它有种不凡的气势。

　　 内饰方面，新款梅赛德斯-迈巴赫S级同样与现款车型相比整体造型没有太多差异，但新增了更多专属配色，从而可以让它和普通的奔驰S级，在车内氛围上有更多的区分。当然，作为一款顶级豪华轿车，新款梅赛德斯-迈巴赫S级的座舱依旧提供了消费者非常多样化的个性定制空间，尽量满足高端用户的个性用车需求。

　　动力方面，新款梅赛德斯-迈巴赫S级在海外市场提供S 560和S 650两种型号，它们在国内的对应名称为S 560/ S 680，所用的分别为4.0T V8发动机和6.0T V12发动机，最大功率分别为469马力和630马力。

首发新车：现代Nexo概念车自动驾驶版本

　　外观上，Nexo自动驾驶版的主要特色体现在前后包围上，不仅造型有细微的调整，还增加了自动驾驶所使用的雷达、传感器等。Nexo的外观比较独特，作为一款新能源车型，它的造型符合”新“这个定义，另类的造型让人过目不忘，分体式的车灯设计，类似于倒纺锤形的格栅，都具备足够的视觉冲击力。车身尺寸方面，Nexo长4670mm、宽1860mm、高1630mm，轴距为2790mm。

　　与此前现代ix35燃料电池车相比，Nexo在机械结构方面有着全方位的升级。据官方表述，该车的整备质量相比ix35燃料电池车减重20%，现代第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%，电动机最大功率为163马力，峰值扭矩395牛·米，0-96km/h加速时间为9.5秒，最高时速160km/h。续航里程方面，该车的NEDC工况续航里程为500英里（约合805公里）。此外，新车一改此前ix35氢燃料电池车的双储氢罐设计，取而代之的是由三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置。通过对塑料内衬结构的创新设计等，实现了目前量产氢燃料电池车最高的氢气存储密度。

首发新车：现代Le Fil Rouge概念车

　　作为现代品牌未来的设计思路，Le Fil Rouge概念车整体来看并没有过于天马行空，极具运动型的外观风格，一改现代流体雕塑的设计思路，大嘴式进气格栅采用封闭造型，辅以菱形纹路。

　　侧面来看，新车设计思路更像一款后驱属性的四门Coupe轿车，同时立体的车身腰线设计与极为流畅的车窗线条相搭配，看起来非常时尚。尾灯组设计上，新车擦用了隐藏式风格，辅以溜背式设计，看起来非常运动。

　　内饰风格上，新车以木纹和织物搭配，辅以液晶显示屏，看起来非常具有极简风格，四把独立座椅设计也非常具有特色。动力方面，官方并没有公布其动力系统。

首发新车：现代LAFESTA

　　LAFESTA专为中国市场打造，其采用了而全新的设计语言，新车使用溜背式车身、丰富的曲线设计等，营造出轿跑车型的氛围。其命名LAFESTA则来源于意大利语"盛会"，官方也借此强调其运动、年轻的风格。

　　LAFESTA会配备ADAS智能安全驾驶辅助系统以及网联系统，新车在动力方面将会搭载1.6T高功率版发动机，传动系统方面提供的是7速双离合变速箱。

首发新车：现代新悦动RV

　　新悦动RV是新悦动的最新衍生车型，新车的侧面和尾部造型是最大的亮点，颇有旅行版的风格。新车前脸延续了全新悦动的造型风格，看上去比较动感。侧面造型比较饱满，一条腰线从大灯延伸到尾部。这款车还加入了车型行李架装饰，看上去更具跨界风格。

　　这款车此前曾经发布过工信部燃料标识，其称为新悦动休旅车。动力方面，全新悦动休旅车将搭载1.6L和1.4T两种动力供消费者选择，其中，1.6L发动机的最大功率为123马力，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱；而1.4T发动机的最大功率为130马力，传动系统预计将会匹配7速双离合变速箱。

首发新车：保时捷911 GT3 RS

　　新车的空气动力学性能优化设计包括前翼子板上的通风口、更夸张的前保险杠造型设计以及后保险杠尺寸硕大的尾部扩散器、硕大的尾翼等，并可选装碳纤维材质的发动机舱盖、外后视镜外壳以及轮圈。

　　保时捷911 GT3 RS的侧面还会采用专属的拉花，具有很高的辨识度，在后翼子板的前方还设置有发动机进气口。新车的后扰流板十分夸张，轻量化的可调式支架可以针对不同的需求调整下压力。这款车还采用了全新的后保险杠通风孔以及扩散器。

　　动力方面，新车将会搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率达到521马力，峰值扭矩为470牛·米。性能方面，新车0-100km/h加速时间为3.2秒，最高时速可达312km/h。

首发新车：保时捷718 GTS

　　新款718 GTS同样提供Cayman（硬顶）及Boxster（软顶敞篷）两款车型供选，外观设计更具攻击性，前格栅下部采用了黑色装饰，20英寸的轮圈则看上去咄咄逼人。同时，其车身高度也比普通版车型下降了10mm。

　　新车车内采用了黑色装饰，使用大量的Alcantara材料进行包裹。动力部分，新车搭载升级后的2.5T水平对置四缸发动机，最大功率达到365马力，峰值扭矩为430牛·米。传动系统匹配的是6速手动或者是7速PDK双离合变速箱。经过一系列升级后，其0-100km/h的加速时间为4.1秒，同时其还配备了主动悬架管理系统（PASM）、保时捷扭矩分配系统（PTV）以及后桥机械式差速器。

首发新车：保时捷Mission e Cross Turismo

　　外观设计方面，保时捷Mission e Cross Turismo延续了保时捷Mission E的设计思路，是一款介于四门轿跑车和SUV之间的跨界车。保时捷Mission e Cross Turismo集成了大量保时捷的设计特征，拱起的翼子板和下沉式车头设计等都很好地说明了这一点。

　　保时捷Mission e Cross Turismo的侧面设计与Panamera Sport Turismo具有较高的相似度，车顶线条向后的Fastback造型以及车窗的设计都具有很强的保时捷特征。车尾采用了贯穿式灯带设计，该灯带在充电时还能够显示当前的充电状况。保时捷Mission e Cross Turismo是一款纯电动车，没有传统汽油车的排气管，车尾保险杠排气管位置改为扩散器等设计，体现这款车的运动特质。

　　内饰方面，保时捷Mission e Cross Turismo的中控台延续了2015年Mission e概念车的设计，多个液晶显示屏与内饰融为一体，科技感十足。内饰用料方面，设计师想强调并且试验未来车厢物料的多种可能性，所以在新车内饰用料方面较为多元化，皮质压花材料、碳纤维材料以及耐磨材料都有运用，在彰显车型运动特质的同时又不显单调。

　　动力系统方面，保时捷Mission e Cross Turismo前轴和后轴各搭载了一台电动机，最大综合功率为600马力，0-100km/h的加速时间3.5秒，极速可达250km/h。此外，新车还搭载了保时捷的快充系统，在800V直流充电桩的充电下，4分钟可以增加续航里程100公里。

首发新车：保时捷全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

　　全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的外观基本维持了现款Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T的造型，大尺寸的前进气口搭配双横条式LED日间行车灯，造型颇具运动感。

　　Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo还拥有六种驾驶模式，除了大家熟知的SPORT、SPORT PLUS之外，常规的NORMAL被替换成了HYBRID AUTO、E-HOLD、E-CHARGE以及E-POWER。 

　　动力方面，新车将搭载一套由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插电式混动系统，其中4.0T V8发动机的最大输出功率为550马力，电动机的最大功率为136马力，电池组容量为14.1kWh，整套系统的综合最大功率则高达680马力，传动系统匹配8速PDK双离合器变速箱。官方公布该车的0-100km/h加速时间为3.4秒，极速达到310km/h。其NEDC工况能源为3.0L/100km汽油和17.6kWh/100km电能，纯电动续航里程达49公里。

首发新车：领克02

　　对于领克02来说，其采用了领克家族式设计风格，官方称其为“都市对立美学”，特别是其分体式前大灯组，这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素之一。同时，第二代的“北极之光”日间行车灯造型也十分新颖、耐看，搭配下方双色的前保险杠以及大尺寸的下进气口，进一步凸显出该车跨界的色彩。

　　在细节方面，领克02前/后突起的轮眉，搭配双腰线的设计，使新车更具肌肉之感。同时双色车身的加入也让该车极具年轻色彩。尾部方面，其同样采用了家族色彩浓厚的双“L”尾灯组风格，配合运动化装饰十足的保险杠以及双边共两出的排气布局，丝毫不吝啬向众人展示出自身年轻的气息。

　　领克02在内饰方面整体采用了与领克01相同的家族式设计风格。在细节方面，其采用了中控台偏向驾驶员一侧的设计风格，大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域。同时略显圆润的“矩形”空调出风口设计，搭配三辐式多功能方向盘，看上去十分年轻、时尚。此外，领克02在在车内细节之处加入了大量镀铬元素进行点缀，车内质感得到提升。

　　领克02基于CMA架构打造而来，在动力上其将搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机低/高功率版本的最大功率为156马力和179马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱，而2.0T车型最大功率为190马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并标配四驱系统。

首发新车：领克01 PHEV

　　动力方面，领克01 PHEV搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的驱动系统，发动机最大功率为179马力（132kW），动力电池为浙江衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池，官方宣称该车的油耗为1.8L/100km。

　　外观方面，该车和之前的领克01基本相同。分体式的前大灯与细长条式的前进气格栅，让车辆看上去十分年轻、时尚。同时，新车在前进气格栅以及前翼子板处增加了蓝色元素进行点缀，一定程度的提升了该车的辨识度。车身尾部方面，其尾部右下侧贴有“01 PHEV”字样，从而表明自己插电式混动的特殊身份。

首发新车：威马EX6 Concept

　　威马汽车在这次车展中带来了中型6座纯电动SUV车型威马EX6 Concept（概念车），这是威马汽车继EX5之后的另一款重量级产品。

　　威马EX6 Concept采用了十分简洁的外观设计，威马EX6 Concept整车采用了十分简洁的设计首发，前脸采用了亮黑色的饰板装饰，两侧大灯造型十分狭长，内部采用了LED灯组。前包围两侧的装饰与品牌logo相呼应，造型也十分时尚。

　　定位于一款中型SUV，这款车的车身较为修长，由于是概念版本，所以展车并没有采用传统的外后视镜设计，轮圈的样式也极为个性。此外，该车的车门把手也采用了隐藏式设计。

　　内饰部分，新车的中控台采用了朝向与驾驶员的风格，车内配备了全液晶仪表盘以及大尺寸的中控液晶屏，在中控部分则还使用了触控按键设计。据悉，新车车内采用了2+2+2的车内座椅布局。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。

首发新车：威马Isdera Commendatore GT概念车

　　威马官方发布了Isdera Commendatore GT概念车。新车是由威马与欧洲手工跑车品牌Isdera联手打造的全新概念车，其整体造型看起来未来感十足。关于Isdera大家可能比较陌生，但这个品牌也不乏经典车型，比如之前的Isdera Commendatore 112i，因为这台车在《极品飞车2》中可是作为终极跑车而存在的。

　　Isdera Commendatore GT作为世界最轻的2+2 GT超级电动跑车，展示着威马模式下，与个性化车型合作伙伴深度设计与技术交流中实现双赢的可能。新车造型比较动感，采用了跑车常见的车身比例设定，视觉效果相当流畅。

　　车身侧面采用了鸥翼门的设计，低扁平比轮胎配以双色的多辐铝合金轮圈看着也比较运动。最让人觉得惊艳的当数车尾的曲线设计，流畅的线条一路蜿蜒到尾部，看着很有复古的美感。

　　内饰方面，该车内饰比较前卫，内饰采用了多块大屏，十分前卫。动力方面，我们没有得到更详尽的信息，不过按照威马汽车的新能源定位来看，这款概念车也将采用纯电驱动。

首发新车：北汽幻速S7L

　　从外观上来看，幻速S7L的整体轮廓与之前推出的幻速S7并没有太大的区别。不过S7L这款车型在车头和车尾的细节设计上进行了调整。如前格栅的设计比幻速S7采用了更多的镀铬元素，整体也更显大气，并且车头的标志也更换为了英文字样的标识。

　　相比于外观较大的改变，幻速S7L则保留了此前车型的设计，家族式风格的方向盘、中控液晶大屏，甚至是车内的颜色搭配都是熟悉的味道。

　　动力方面，这款新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩达到285牛·米，传动系统匹配一台8AT变速箱。

预售新车：幻速S3X
预售价格：7-8万元

　　北汽幻速S3X在车展期间正式发布，新车定位于紧凑型7座SUV，目的是在保持紧凑车身尺寸的同时，能够让更多人坐进车内。根据官方公布的信息，这款车的预售价区间为7-8万元。

　　外观方面，幻速S3X采用了新的家族设计语言，X形进气格栅很显眼，车灯尺寸很大，配合贯穿式的下包围设计，整车给人感觉非常有性格，也更容易让人记住。同时，该车还采用了“HYOSOW”的全新LOGO，预计会在更多家族车型上推广。

　　动力方面，新车或将搭载一台1.3T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是CVT变速箱，动力表现应付日常市区代步问题不大。

首发新车：爱驰RG概念车

　　作为一台跑车，爱驰RG概念车的造型极富运动感，前脸大灯组造型小巧，同时前保险杠的空气动力学设计夸张，预计这将带来出色的参数。同时新车采用双门Coupe造型，尾部短小而精悍。

　　内饰设计上，新车以驾驶员为中心，中控台整体偏向驾驶员一侧，同时全液晶仪表盘和大尺寸液晶显示屏等均出现在新车之上，两张座椅也为轻量化提供了便利，整体造型轻薄而富有非常出色的包裹性。

　　动力方面，新车有电动机和电池完成驱动，并且可以通过充电桩来获取电能。此外，新车还配备了燃料电池系统。新车0-100km/h加速时间为2.5秒，而最高时速可以达到300km/h。当然除了出色的动力性能之外，据悉该车的续航里程理论上可以达到1200km。

首发新车：北汽BJ80 6X6

　　本届北京车展上北汽BJ80 6×6皮卡版车型正式亮相。新车采用非承载式车身结构，6×6的结构加上门桥式悬架结构提升车身高度，造型相当威武。动力方面，新车有望搭载由2.3T发动机+电动机组成的插电混动系统。

　　BJ80本身就是一辆典型的硬派越野车，在BJ80 6×6皮卡版上得到进一步提升，展车配备厚实的前保险杠，装有LED灯和绞盘，叶子板上设有加长的进气管，有助提升涉水深度。

　　BJ80 6×6皮卡版展车配备车型行李框，后箱也有类似防滚架的架子，7个车轮（连备胎）均配备宽大的越野轮胎，给整体造型增添了不少野性。排气管采用双边共四出设计，造型很好看。但据悉新车将搭载一套插电式混动系统，但目前官方暂未公布新车的具体动力参数。

新车新车：北汽BJ40雨林穿越版

　　本届北京车展上北汽BJ40雨林穿越版车型正式亮相。新车主要针对外观进行了越野化升级，并搭载有四驱系统。

　　新车在外观方面相比目前在售车型有着非常大的变化，全新式样的前包围为它带来了更大的接近角，前方的绞盘也有助于野外进行施救。此外，加装的进气涉水喉、换装的AT胎都让BJ40 Plus雨林穿越版有着更好的越野性能。

　　新款车型侧面采用了拉花进行点缀， 侧裙、轮眉以及后包围都做出了变化。其备胎采用了后挂式设计，突显越野范儿。另外，根据实车图片来看，新车更换了减振器，整车离地间隙得到了较大幅度的提升。

　　内饰上，新车依旧保持着在售车型的造型，并没有因为其定位而有所变化。动力方面，该车依然搭载2.3T发动机，与之匹配的是6AT变速箱，最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米。此外，它还配备有四驱系统。

新车新车：北汽OffSpace SUIT概念车

　　外观方面，其相比2016北京车展发布的绅宝OffSpace概念车有所升级，前格栅采用了竖条纹设计，大灯组看上去非常的犀利。新车侧面看上去线条流畅，还继承了北汽的越野传统，离去角和接近角设计的也比较大。

　　从内饰曝光的细节来看，这款车还是比较科幻的，这款概念车采用了对开式的车型，其中控采用了三块能显示不同信息的屏幕。同时独立分区音响能给乘客提供不同的体验。

首发新车：北汽威旺407EV

　　在2018北京车展期间，北汽威旺推出了纯电动车型货厢车型北汽威旺407EV，新车采用了偏向于概念化的设计理念。

　　北汽威旺407EV的前脸设计是我们熟悉的电动车风格，它并没有采用传统的格栅设计。在前脸的黑色面变两侧，是个性的灯组设计。车身侧面较为平直，该车采用了单侧的侧滑门。除了前车窗外，车身中后部采用了封闭式的车厢。银蓝双色的花瓣形轮圈带有动感元素。

　　在车尾这款车的尾灯设计十分个性，与整车的概念式设计十分贴合。新车的尾门对4/6对开式，提升了便利性，很符合其货厢版。

　　动力方面，新车或将搭载两台功率为30和62千瓦的电动机，并采用了一组容量为43.5千瓦时的三元锂电池组，最大续航大于220公里。

上市新车：北汽新能源EU5
新车售价：12.99-16.19万元

　　在刚刚开幕的北京车展上，北汽新能源EU5正式上市，该车会推出两种续航里程版本共四款车型，同时官方公布了售价：补贴后的售价为12.99-16.19万元。

　　新车外形风格是北汽最新的家族设计，与D70等一脉相承，都是希望用大尺寸的元素来提升关注度。比如大尺寸的进气格栅、车灯、前雾灯等，你很容易在车流中辨认出它。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，属于比较标准的紧凑型车身材。对于家用来说应该是够用的。

　　动力方面，新车将搭载一台最大功率为218马力（160千瓦）的驱动电机。同时我们从官方获悉，R500车型的续航里程为416-520km，R550车型的续航里程为450-570km。此外，新车0-100km/h加速时间为7.8秒。

首发新车：北汽新能源 LITE无人驾驶版

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，北汽新能源旗下ARCFOX品牌正式发布了LITE无人驾驶版本，新车未来将主打共享出行。

　　作为一款微型车ARCFOX LITE曾在2017年9月正式上市，新车作为能够买到的小型竞品电动车，在上市后还是博得了一部分年轻消费者的喜爱。这主要源自其可爱个性的设计风格。

　　而本次发布的无人驾驶版本基于这款双门微型车而来，整体风格并没有太多的变化，在增加无人驾驶系统后，新车在车身外观上增加了多个雷达装置，同时像车身头尾部显示一些文字及表情包的数字化屏幕得以保留。

　　动力方面，新车将采用纯电动系统，电动机采用后置后驱布局，最大功率为49马力，最大续航里程可达200公里。

首发新车：北汽新能源EX3概念车

　　在本届北京车展期间，北汽新能源旗下全新概念车——EX3概念车正式首发亮相。新车主打跨界风格，还将搭载Feeling you智能环境感知系统，并可实现智能且人性化的语音交互操作。

　　北汽新能源EX3 Concept将拥有飘逸的前灯组线条，三道杠式日行灯灯带与前脸的U形大嘴相对应，使整个前脸连贯一体，看上去非常个性。此外，EX3 Concept还将采用摄像头式后视镜，这也是概念车常用的设计元素。

　　北汽新能源官方表示，EX3 Concept在内饰设计方面将强调高科技交互集成带来的简洁风格，提供扁平化的环绕式仪表台、大尺寸曲面屏幕，以及人机交互系统。车内将配备All in one智能旋钮，整合自动锁、身份认证、一键启动、多模式屏幕控制等功能。此外，EX3 Concept还搭载了Feeling you智能环境感知系统，可以识别车主，并根据车主所在位置提供伴随式车外环绕灯光照明。

　　EX3 Concept概念车所预示的量产车型是北汽新能源全新纯电动小型SUV——EX3，据悉EX3将会在今年年内上市销售，我们猜测该车可能将是现有EX系列的换代产品。关于新车的更多信息，我们也将持续关注。

首发新车：北汽新能源EX5

　　在2018年北京车展上，北汽新能源EX5正式亮相，新车定位于纯电动紧凑型SUV，并搭载一台最大功率218马力电动机。

　　从外观来看，北汽新能源EX5设计风格与北汽新能源ET400车型相似，采用了封闭式进气格栅，并配有镀铬装饰条，整台车看起来还是比较大气的，车头看起来运动风格比较明显。车尾流畅度不错，并采用了镀铬装饰，同时配以LED尾灯，点亮效果不错。车身尺寸方面，新车和北汽新能源ET400一致，长宽高为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm。

　　在内饰设计部分，新车营造出偏向于豪华的设计风格，车内采用木纹饰板进行装饰，全液晶仪表加上中控大屏，十分符合目前的用车需求。

　　在动力方面，新车将搭载一台最大功率为218马力（160千瓦）的驱动电机，并匹配三元锂动力电池组。

W1馆：东风乘用车、捷途、雪铁龙、纳智捷、本田、起亚、长安欧尚、猎豹

首发新车：东风风行T5

　　东风风行T5采用了较为夸张的前脸设计，大嘴式进气格栅采用矩阵式镀铬饰条装点，同时前大灯组当中的LED日间行车灯与之搭配，从而拉宽了整体视觉效果，此外，该车下方采用了较大尺寸的梯形进气口设计，搭配两侧线条夸张的雾灯区域，看上去很具有层次感。

　　侧面来看，新车采用了悬浮式车顶设计，搭配双色轮圈看起来较为时尚，尾部造型上，新车使用了当下流行的贯穿式尾灯组，LED光带点亮后视觉效果十分出色。

　　内饰部分，新车车内配备了较大尺寸的竖向液晶屏，十分吸引眼球。根据官方透露的信息，这款车将会搭载与腾讯合作开发的车联网2.0系统，以此来提供更多的智能互联应用。

　　动力系统部分，新车将会搭载1.6T涡轮增压缸内直喷发动机，采用双通道涡轮增压与可变气门升程技术，最大功率204马力，峰值扭矩为280牛·米，匹配7速双离合变速箱，官方综合油耗为7.5L/100km。

首发：东风风光580 PHEV

　　外观方面，混动版车型与在售的传统燃油版车型保持一致。细节方面，其前脸采用了类似盾型的前格栅样式，搭配左右两侧狭长的大灯组，让该车看上去略显大气。此外，保险杠下方两侧的雾灯口造型，让该车增加了一定的力量感。此外，位于车窗上方的“PHEV”标识以及尾部的“i-AUTO 1.5T”标识则标明了其插电式混动车型的身份及动力。

　　内饰部分，新车与现款智联版车型基本保持一致，依旧采用了黑色的内饰风格，看起来颇为简洁、时尚，唯一的变化在于新车换装了全新的电子挡把。动力方面，插电式混动版将搭载一套由一台1.5T发动机和电机组成的混动系统，匹配CVT变速箱。

首发：东风风光ix5

　　东风风光iX5由东风风光与百度共同打造，融入“智能运动”理念。外观方面，新车整体造型颇具时尚气息，车头使用了大嘴进气格栅设计，细长的头灯与格栅相连，营造出较宽的视觉效果，并且头灯使用了LED光源。车身侧面呈现出明显的轿跑风格，车尾造型比较厚重，一体式贯穿尾灯也是近两年汽车圈很流行的设计，同时双边共两出的排气布局也很好的体现出风光iX5的运动定位。

　　新车的内饰极具科技感，其中控台采用了上下双触控显示屏设计，与此同时，全液晶仪表、三辐式多功能方向盘也出现在新车上。智能化是新车的一大亮点，新车使用了百度Apollo系统，其带有AI交互功能，同时人脸识别等黑科技也出现在新车上，官方表示其准确率可达99.77%。

　　此外，新车带有语音控制和远程控制功能，其可实现语音控制背门、天窗、车窗、座椅加热等新增功能，还可以通过手机APP完成远程控制车窗、天窗、座椅加热等动作。此外，前方碰撞预警、车道偏离预警系统等主动安全系统在新车上也有配备。动力系统方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，但具体动力参数暂未公布。

 首发：东风风行M7

　　外观方面，风行M7针对外观部分进行了重新设计，其针对前进气格栅的尺寸进行了增加，并将之前大量的镀铬饰条改为了黑色烤漆与少量镀铬饰条的搭配，同时，变化较大的还有两侧的前大灯组造型，相比现款看起来更为夸张。此外我们还可以看到，这台展车配备了前六、后六共计十二颗泊车雷达，预计其会配备自动泊车功能。

　　车身侧面及尾部的整体造型上仍能看到现款车型的影子，其车窗D柱加入了黑色烤漆饰板包裹，以营造出悬浮车顶的效果。两侧尾灯内部的线条更加飘逸，目测来看为LED光源。尾灯下方位置还各有一个三颗竖状排列的灯源，预计将为倒车灯或转向灯。

　　新车将采用2+2+2式的六座设计。动力方面，新车预计仍将搭载现款的2.0T发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为250牛•米，传动系统匹配的是6MT和6AT变速箱。

首发：东风风行M6

　　东风风行M6从外观设计上与风行M7采用几乎相同的风格，大尺寸进气格栅搭配全新的LED大灯组，看起来较为大气，新车相比M7最大的区别来自内部，新车采用2+2+3式7座设计，第二排座椅虽然没有M7豪华，但也带有扶手，能够满足日常乘坐。

　　动力方面，新车与风行M7不同的是，将仅搭载1.5T发动机，传动方面，与之匹配的将是自动和手动变速箱。

首发：东风风神e.π概念车

　　东风发布的这款全新概念车轿跑车型定名为e.π，这款车采用了东风最新的设计语言，官方称之为双燕·灵动。新车提供纯电动版本和插电式混动版本，其中纯电动版本充电15分钟可以行驶500km，插电式混动版本续航里程可以达到1000公里。据悉该车0-100km/h加速时间为4秒左右。

　　在内饰设计部分，这款车车内采用了贯穿左右的大屏设计，与拜腾的设计理念不谋而合。此外新车采用2+2式座椅设计，极具科技感的运动型座椅突显出新车的未来感，搭配大面积麂皮和皮革材质，使得其呈现出独特的豪华感。

首发：捷途X90

　　定位于中型SUV的捷途X90采用了全新的设计语言，整体风格较为大气精致。侧面来看，其车身侧面的线条较为丰富，侧窗边框及黑色包围等处嵌入了镀铬饰条。车顶还配有银色的行李架。双5辐银黑色铝合金轮圈造型动感，并配备规格为255/45 R20的佳通轮胎。

　　车尾的造型较为简约，扰流板上集成了高位刹车灯。尾灯的造型比较犀利，目测应该融入了LED光源。下部采用了大面积的黑色包围，银色的护板两侧还采用了双边共两出的排气造型。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4840/1925/1745mm，轴距达到2850mm。未来将提供5座、6座、7座可选。动力方面，新车暂未公布具体动力总成，但官方透露新车将采用前置前驱布局。

首发：捷途X70 Coupe

　　捷途X70 Coupe基于X70打造，所以其前脸设计也与之保持一致，六边形前格栅运用了大量镀铬饰条装饰，并与前大灯组相连，拉伸了横向视觉效果的同时也提升了精致感。新车前保险杠两侧则安置有四颗矩形LED光源的日间行车灯，配合镀铬饰条勾勒，凸显出时尚居家感。不过该车的尾部设计并没有与X70有明显变化，仅车顶颜色与X70有所区别。

　　内饰设计上，新车也与X70保持一致，仅内饰颜色采用黑色搭配红色缝线设计，同时辅以麂皮材质，从而营造出运动的视觉效果。这款车与捷途X70共享一套动力系统，搭载的是一台1.5T发动机，最大功率为149马力，峰值扭矩为210牛·米，传动系统有望匹配6速双离合变速箱。

首发：JETOUR X概念车

　　JETOUR X概念车的整体车身线条十分锐利，其前脸采用了造型夸张的八边形密闭式格栅样式，并在中网内部嵌入了“JETOUR”的品牌标识，搭配两侧狭长的LED前大灯组造型，使整车看起来极富有张力。此外，车头两侧大尺寸的仿进气口造型以及前引擎盖上方隆起的线条，都在一定程度上增加了整车的力量感。

　　车身侧面的线条流畅，悬浮式车顶、轮眉上方的隆起以及大尺寸铝合金轮圈的运用，使得整车看起来现代感十足。车身的尾部造型更是让人眼前一亮，不规则的车身线条层次感十足，两侧闪电式的尾灯组造型与中央的品牌LOGO相连，点亮后视觉效果突出。目前，官方尚未公布该车的动力信息，我们也将继续予以关注。

首发：雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

　　雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS基本保留了海外C3 AIRCROSS车型的设计，继承了雪铁龙最新的“法式乐观”设计理念。当然在细节方面，本土化的云逸也针对一部分设计进行了调整，例如在车门侧面增加了与天逸 C5 AIRCROSS车型相似的银色环状装饰，并采用了新的尾标等。尺寸方面，国产云逸的车身长度和轴距相比海外C3 AIRCROSS车型分别加长了120mm和60mm，加长后的车身长度和轴距分别达到了4275mm和2655mm。

　　云逸的内饰同样原汁原味保留了原版车型的设计，整体视觉效果年轻可爱，拥有着不错的视觉效果，双色方向盘、皮织物混搭座椅、多功能方向盘、中控大屏以及HUD抬头显示系统等都出现在了国产版车型上。此外，国产云逸还将搭载斑马智行车机系统，提供了业界领先的丰富车联网服务。

　　动力方面，云逸搭载1.2T/1.6T两款发动机，最大功率分别为136马力和167马力，传动方面匹配6速手动或6速手自一体变速箱

首发：雪铁龙SPACETOURER 4X4 E概念车

　　外观方面，SPACETOURER 4X4 E概念车基于短轴距版SPACETOURER打造，大部分设计基本保留自后者，但细节上更加具有个性，也更具越野风格，符合其4X4四驱版概念车的身份。与标准版车型一样，新车配有双侧侧滑门，车窗均为隐私玻璃，第二排车窗采用窗中窗式设计。为凸显新车的越野性能，概念车还配备有车轮防滑链，以及迷彩风格车身涂装，看上去野性十足。

　　动力方面，新车搭载一台2.0T柴油发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为370牛·米。传动方面，与发动机匹配的是6速手动变速箱，以及一套四驱系统。

首发：AI智能概念座舱

　　纳智捷AI智能概念座舱的外观造型极具未来感，其中前脸采用了全新的设计语言，由于新车主要展示的是未来设计理念，所以新车并没有设计车门，同时由于四个车轮位于驾驶舱的四个方向，所以新车拥有非常宽裕的内部空间。

　　同时概念车座舱内部，方向盘采用极具驾驶风格造型设计，同时取消仪表盘设计，中央配备有竖版15.6英寸大屏，将结合AR和ACC使得操作更加便捷，四张独立座椅造型较为科技风格。据悉，未来该车还将搭载身份辨识系统、代客取车/泊车功能以及超省力B-Paddle功能等配置，为驾驶者带来轻松愉悦的驾驶体验。

首发：纳智捷纳智捷U5 SUV飞Young版

　　相比于在售的纳智捷U5 SUV，纳智捷U5 SUV飞Young版采用了更加个性的双色车身设计，从A柱到车顶采用了白色车漆，同时该车还采用了全新的红色车漆，从而从外观上营造出更具个性化的视觉效果。

　　内饰方面，据悉纳智捷U5 SUV飞Young版将沿用现款车型的设计，同时纳智捷主打的12英寸触摸屏的车载多媒体系统将进行配置下探，其支持语音控制、手机App远程控制发动机启动/熄火、自动泊车、全景影像及“透明底盘”技术，支持“一键查看车外路况”功能。

　　动力方面，新车将搭载1.6L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为124马力（91kW），峰值扭矩为153牛·米。在传动系统方面，匹配的是可模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

首发：长安欧尚COS1°

　　长安欧尚COS1°的造型来自长安意大利造型中心，可以看到车辆的前脸采用了当下流行的满天星设计元素，棱角分明的线条则为车头增添了一份力量感。COS1°的车身尺寸为4830×1868×1750/1775mm，轴距为2800mm。整体尺寸在同级别中算是中规中矩。

　　动力部分，新车搭载一台1.5T发动机，最大功率为178马力（131千瓦），峰值扭矩预计为265牛·米，该发动机具备缸内直喷技术。COS1°预计会在今年下半年正式上市。

首发：全新雅阁锐·混动版

　　全新雅阁锐·混动版在外观方面与汽油版车型保持高度一致，全新设计风格的“U”形大嘴式前脸设计，再加上类似溜背造型的车身设计，为新车带来了很强的运动气息，也有着很高的辨识度。当然，作为混动车型，雅阁锐·混动版在局部也会加入专属标识。

　　新车内饰造型并没有外观那般时尚，整体设计风格偏向于稳重。另外，混动版车型还将采用按键式换挡设计，更有科技感。动力方面，全新雅阁锐·混动版将搭载由2.0L发动机和双电机组成的i-MMD混合动力系统的 ，并配备了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元）。

首发：本田INSPIRE概念车

　　作为东风本田推出的全新旗舰车型，INSPIRE概念车基于雅阁平台打造而来，其整体风格也与雅阁非常相似，但前保险杠和进气格栅造型进行了小幅调整，新车预计将于年内正式量产，并成为思铂睿的继任者。

　　动力方面，目前本田官方并未透露新车信息，但我们猜测其将于雅阁共享动力总成，推出1.5T和混动车型，传动方面与之匹配的是CVT变速箱。

首发：理念纯电动概念车

　　在2018北京车展上，理念官方正式发布了旗下首款纯电动概念车，新车采用了全新的设计，或将预示着理念汽车未来的设计方向。这款车的量产版将会在11月广州车展首发。

　　外观方面，新车前脸设计较为科幻，其上方采用了窄条幅式格栅，并与左右两侧大灯组相连接，一定程度上拉宽了该车的横向视角。同时，其下方采用了六边形大嘴式进气口设计，搭配两旁竖状的LED日间行车灯，看上去十分时尚。值得一提的是，新车在多处细节处加入了蓝色元素进行点缀，十分符合新能源车型的惯用套路。

首发：东风悦达起亚奕跑

　　外观方面，新车的前脸采用起亚最新的家族式虎啸格栅，并加入了镀铬亮条，搭配下方大尺寸梯形进气格栅，让该车看上去十分年轻。同时，新车还采用了双色车身进行涂装，并搭配了黑色的包围及银色的下护板，预计会赢得一部分年轻消费者的喜爱。

『配图为海外版车型』

　　内饰方面，参考海外版，其整体采用了黑色为主色调，并在细节方面加入了镀铬元素进行点缀。同时，其中控台的造型简洁且不失层次，看上去具有一定的档次感。其中间配备了一块尺寸不小的显示屏，下方则为空调控制区域。动力方面，目前东风悦达起亚暂未公布具体动力参数信息，我们推测新车将搭载1.6T发动机。

首发：起亚Telluride概念车

　　外观方面，起亚Telluride概念车采用了起亚家族式的前脸格栅设计，两侧的大灯则疑似采用了矩阵式LED灯组。整体来看，这款概念车车身采用了平直的线条设计，整体看起来十分大气。

　　此前消息称，起亚Telluride概念车搭载的是3.5升V6汽油发动机和一台97kW电动机组成的插电式混合动力总成，总输出功率为405马力。不过关于新车量产版的动力信息仍是未知数，作为参考，全新K900提供3.8L V6、3.3L V6和5.0L V8三款动力，而有望基于该平台打造的Telluride量产版会采用何种动力，我们将持续关注。

首发：长安欧尚OSHAN概念车

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，长安欧尚带来了一款名为OSHAN的概念车，新车可以理解为一款概念座舱。OSHAN概念车由长安意大利设计中心设计制造，整体造型非常具有未来感，圆润的设计风格，加上超长的轴距，使得新车内部具有非常宽裕的空间。

　　新车内部采用2+2+3式座椅布局，独特的鸥翼门开启方式能够使得乘客上下车方便，同时独特的座椅设计各有不同，第一篇座椅设计包裹性很强，而第二排采用了可折叠的贝壳衫式临时座椅，而第三排则与车厢相连，舒适性极佳。作为一台概念座舱，官方并未公布新车的具体动力，我们也将持续关注。

首发：2018款猎豹CS10

　　作为年代改款车型，新车的外观相比现款车型并没有明显变化，其主要重新设计了新车的前保险杠，同时该车的进气格栅造型和尾灯组也进行了调整，配置方面，目前我们暂未收到2018款猎豹CS10的具体配置信息。

　　动力方面，新车仍提供1.5T和2.0T两种动力，其最大功率分别为150马力和177马力。其中1.5T车型匹配5速手动或CVT变速箱；2.0T车型匹配5速手动或6速双离合变速箱。

首发：猎豹CS3 BEV

　　猎豹CS3 BEV为一款5门4座的SUV，采用了全新的设计语言，前脸看起来较为运动，獠牙式雾灯组看起来非常凶狠，此外新车的大灯组与格栅相连，不过由于新车是一款新能源车，所以该车的前脸下方是充电接口。尾部造型上，新车采用了一体式尾灯组，搭配全新的后保险杠造型，看起来非常时尚。新车车身尺寸长宽高分别为3845/1685/1522mm，轴距为2410mm。

　　动力方面，新车将采用锂电池和电动机驱动，永磁同步电机最大功率为68马力（50kW），三元锂电池组容量为30.8kWh，工况下最大续航里程为250km，等速续航里程可达300km。充电方面，慢充需时10-11h，快充0-80%电量需时1h。

首发：猎豹迈途

　　猎豹迈途的前脸设计灵感来自骑士锁子甲造型，大面积中网以竖向镀铬饰条装饰，搭配两侧LED大灯组和C形雾灯区，视觉效果十分精致。新车侧面轮廓线条流畅协调，颇具力量感的腰线勾勒出丰富的层次。车顶弧线向后倾斜，营造出轿跑SUV的姿态。

　　车尾部分，迈途采用了简洁的尾门造型和贯穿式尾灯组，看起来十分大气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4696/1906/1709mm，轴距为2700mm，整体尺寸相比CS10略有增长，但轴距保持不变。

　　内饰方面，猎豹迈途采用了一体式全液晶仪表+中控大屏的设计，搭配三圆式空调出风口和上方横向布局的控制按键，使得内饰充满了“奔驰气息”。此外新车还配备有座椅加热、驻车雷达、全景影像等配置。

　　动力方面，新车则将搭载一台由绵阳新晨动力出品的CE16型1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为204马力。

★ W2馆：长安、日产、东风启辰、雷诺、吉利、三菱、众泰、东南汽车

上市新车：新款CS75售9.98-15.98万元

　　4月25日北京车展正式开幕，长安汽车在本届车展上宣布新款长安CS75正式上市。作为一款中期改款车型，新款长安CS75的外观和内饰发生了颠覆性的改变，共推出搭载1.5T发动机的9款车型，其售价区间为9.98-15.98万元。详情请见下表：

　　中期改款的长安CS75变化非常彻底，车头从中网、车灯到前包围都进行了重新的设计，大灯内部结构变得更加复杂，采用了当下主流的LED光源，前包围两侧的大尺寸进气口装饰，则一定程度上增加了该车的运动气息。

　　尾部方面，新车换装了当下较为流行的贯穿式尾灯组，中间则为长安品牌LOGO，相比现款车型要更具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1850/1695mm，轴距为2700mm，整体数据与老款一样。轮圈样式发生了改变，新的造型看上去也比之前更加亮眼，精致感也随之提升。

　　内饰方面的变化可谓是翻天覆地，新款长安CS75完全舍弃了之前的设计，采用了与睿骋CC等长安新车型相近的内饰风格，在档次感和科技感上有了明显的提升。

　　配置方面，新车配备了自动启停、驾驶模式选择、LED前大灯、10.25英寸多媒体显示屏、倒车影像、外后视镜加热、后排座椅靠背角度可调等。

　　动力方面，新车将搭载一台重新调校的1.5T发动机，最大功率为178马力（131kW），相比现款车型1.5T发动机增大了8马力。

首发新车：长安新款CS75 PHEV

　　在本届北京车展上，长安汽车正式发布了新款长安CS75 PHEV车型。新车将会采用长安最新的设计语言，并有望在2018年正式上市销售。

　　新车采用全新外观设计，改用了大尺寸的四边形格栅，内部采用了横向镀铬饰条装饰，提升了精致感，同时作为一款插电式混动车型，新车的前格栅、前大灯组内部以及轮圈等细节处都采用了蓝色材质点缀，以此凸显出新能源车型身份。

　　车尾方面，新车保留了与新款CS75汽油版车型相同的设计，换装了全新的贯穿式尾灯，预计点亮后会呈现出不错的视觉效果。虽然是一款插电式混动车型，但该车同样保留了双边共两出排气布局，营造出不错的运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1850/1695mm（带车顶行李架为1705mm），轴距为2700mm。

　　新车根据车型的不同会配有全景天窗、前雾灯、封闭式格栅以及LED前大灯等。动力方面，新车将会采用插电式混动系统，动力由一台1.5T发动机和电动机组成，其中发动机最大功率为156马力。

首发新车：长安全新逸动XT

　　在本届北京车展上，长安全新逸动XT正式亮相。作为全新逸动的两厢版本，新车采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计，整体视觉效果年轻且运动。动力方面，新车将搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力。

　　 外观方面，全新逸动XT换装了长安最新家族“蝶翼式”前脸，X形前中网搭配左右两侧狭长的大灯组，整体效果十分凌厉。新车侧面造型继承了现款车型的比例，流畅的车顶线条和紧凑的尾部线条，带来了不错的车身轮廓。尾部方面，新车的运动感更加强烈，“L”字造型的尾灯组辨识度极高。后保险杠上的亮黑装饰条与双边共两出排气口装饰也透露出凶狠的一面。新车尺寸方面，其长宽高分别为4505/1820/1490mm，轴距为2700mm。

　　 配置方面，新车将根据车型的不同提供前排侧安全气囊、前后排一体式侧安全气帘、车顶行李架、倒车影像、侧围装饰件以及鲨鱼鳍天线等。同时，其将配备规格为205/60 R16、215/50 R17、215/45 R18的轮胎供消费者选择。

　　 动力方面，新车将沿用现有的代号为JL478QEN的1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩168牛·米。传动系统或继续匹配5速手动或6速手自一体变速箱。根据此前消息来看，未来新车还有望补充1.5T车型。

首发新车：日产轩逸电动版

　　2018北京车展刚刚拉开大幕，在本届车展上东风日产轩逸纯电动版车型正式亮相，新车基于现款轩逸车型打造，其换装了一套纯电动动力系统，并针对外观进行了调整，官方公布其综合续航里程为338公里。

　　在现款日产轩逸燃油版车型的基础上，轩逸纯电动版换装了全新的前脸造型，V-Motion设计语言下的黑色U形面板使得车辆的前脸向全新聆风车型靠拢。此外，新车的充电接口被放置在了前格栅上方、前舱盖前缘处，与新、老聆风车型保持一致。此外，轩逸纯电动版还采用了横贯式保险杠饰条，与新聆风同样十分相似。

　　车尾部分，轩逸纯电动版保留了轩逸的原有设计，细节上采用了不同的后保险杠造型，并且增加了车顶鲨鱼鳍天线。在前门及车尾处，新车还贴有表明新能源身份的“zero emission”标识，意为“零排放”。尺寸方面，这款车的长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm，相比燃油版车型仅有细微变化。

　　动力方面，新车搭载一款型号为TZ200XS5UR的电动机，最大功率为109马力（80千瓦）。新车综合续航里程为338km。

首发新车：日产IMx概念车

　　在本届2018北京车展上，日产旗下全新概念车——IMx在国内正式亮相，作为一款纯电动跨界概念车，其展示了日产智行科技理念。据悉，该车将搭载全自动驾驶系统，续航里程超过600公里。

　　外观方面，新车一如既往地延续了日产概念车犀利的设计风格，日产家族式V-motion设计语言将前“格栅”与前机舱表面相连接。犀利的前大灯组在新车上也得到应用。此外，新车还采用了大量的蓝色元素进行点缀。

　　作为一款跨界概念车，新车车顶采用了溜背式/悬浮式设计，带来的视觉效果相当激进。同时，新车还采用了概念车常用的对开门式设计。此外，该车车尾部分的视觉效果也是十分夸张。尾灯组点亮后的效果也较为动感。

　　动力方面，该车搭载最大功率为435马力，峰值扭矩为700牛·米的电动机，其最大续航里程有望将达到600公里。

首发新车：东风启辰THE X 

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，启辰官方正式发布了一款全新概念车——THE X，新车为一款SUV车型，整体设计非常具有科技感，其也预示着未来启辰品牌SUV车型的设计方向。

　　外观方面，新车采用了较为前卫的外观设计，前进气格栅采用了黑色横向条幅，并且尺寸较大。前大灯采用了狭长的设计，与前进气格栅相连。而在保险杠两侧，新车设计了两条LED雾灯，造型十分别致。

　　侧面来看，新车整体尺寸较大，侧面线条也较为硬朗。尾部方面，新车采用了一条贯穿式尾灯，同时尾灯位置采用了一条银灰色的线条与后保险杠连接。动力方面，目前官方暂未公布其具体动力参数，我们也将持续关注报道。 

上市新车：东风启辰新款T90售10.98-15.48万元 

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，启辰2018款T90车型正式上市，新车共推出1.4T与2.0L两种发动机共6款分车型，官方指导售价区间为10.98-15.48万元。新车在老款车型的基础上进行了小幅升级。

　　新款启辰T90在外观方面与现款车型基本保持一致，依旧采用了启辰的“风雕美学”设计风格，其前进气格栅由两排横向排列的银色镀铬块构成，两侧的银色镀铬饰条与带有LED日间行车灯的前大灯相连，看起来颇具时尚、前卫气息。此外，该车依旧沿用了现款车型的溜背式车身设计。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4793/1865/1586mm，轴距为2765mm。内饰设计上，新车最大的特点是将搭载东风启辰智能互联系统2.0Plus版本，包括智能导航、在线娱乐、手机远程控制等。

　　动力方面，新车除沿用现款车型所搭载的2.0L自然吸气发动机外，还将新增1.4T和1.5T两种动力，其中，2.0L发动机的最大功率为144马力，峰值扭矩为198牛·米；而1.4T发动机的最大功率为140马力。 

首发新车：雷诺EZ-GO概念车　　

　　2018北京车展已经拉开帷幕，在本届车展上雷诺带来了EZ-GO纯电动概念车，新车采用全透明设计，车内巨大座舱采用了类似家庭客厅的设计理念，据悉，该车未来将应用到城市公共交通领域。

　　EZ-GO概念车流畅的车身线条和巨大的车轮令人印象深刻，新车采用了大面积透明式设计，车身大面积玻璃区可以有效提高传感器和雷达的范围，而全景玻璃屋顶则可给机舱内提供更好的自然光线。和车内融为一体的车门采用向上开启的方式。车内类似于家庭客厅的设计理念，没有驾驶位，座椅布置在车身两侧，该车前期将被设计成城市交通共享汽车。

　　动力方面，雷诺表示出于安全考虑，概念车只能够达到每小时50公里的车速，此外，该车具有4级自动驾驶能力，如果发生事故，车辆还可以通过其本身或通过与监控中心的连接而进入安全空间。 

首发新车：吉利concept icon

　　在2018北京车展上，吉利concept icon概念车正式发布，新车为一款SUV车型，其预示着未来吉利品牌的SUV车型设计走向。

　　外观来看，新车设计非常前卫，前方格栅为一条细长的线状，并与前LED日间行车灯相连。在前格栅下方，长方向的进气格栅让新车看起来气势十足。格栅两侧为LED大灯，整体来看，新车造型较为方正。

　　侧面来看，新车整体尺寸较大，车顶采用了时下流行的悬浮式车顶。尾部来看，新车采用了横向排列的尾灯，与先练相呼应，下保险杠上采用了矩形纹路，两侧设计有反光板。

　　内饰方面，新车同样非常科幻，中控部分采用了方形的方向盘与大尺寸多媒体屏幕，整体设计较为简洁。目前，官方并未公布其公里信息，我们也将继续关注。 

首发新车：三菱Eclipse Cross 

　　本届北京车展上，三菱Eclipse Cross车型进行了国内首发。新车定位于一款紧凑型SUV车型，整体采用了轿跑式的设计风格，作为一款全球战略车型，新车未来将会在广汽三菱进行国产。

　　外观方面，三菱Eclipse Cross汲取了XR-PHEV Ⅱ概念车的设计特点，整体线条十分硬朗，前低后高的俯冲式腰线带来了极强的攻击性。前脸部分，新车两侧的前大灯棱角分明，LED日间行车灯形似锐利的眼神，下部进气口在Dynamic Shield“X”形家族式设计的基础上增加了黑色和银色两种进气口设计，而两侧的雾灯尺寸较大。

　　车尾部分，整体呈现H形的贯穿式的尾灯将后风挡玻璃隔开成为两部分，造型非常新颖。同时，突起的尾门线条使得车尾整体显现出紧绷的视觉效果，运动气息很强。车尾下部，银色的下护板嵌在黑色的后保险杠上，两侧则是后雾灯与倒车灯，与现款欧蓝德、ASX劲炫的设计保持一致。

　　动力方面，三菱Eclipse Cross搭载1.5T汽油和2.2T柴油两款机型，传动系统匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱（1.5T汽油车型）和8速手自一体变速箱（2.2T柴油车型），另外新车还配备有三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统。

首发新车：三菱e-EVOLUTION概念车

　　在本届北京车展上，三菱汽车全新概念车e-EVOLUTION车型正式在国内亮相，新车将会继承三菱LANCER EVOLUTION和帕杰罗EVOLUTION两款经典性能车的衣钵，同时也将展示未来三菱旗下车型的设计走势。值得一提的是，其将采用纯电力驱动，由三台电动机驱动四个车轮。

　　外观方面，新车一如既往地延续了三菱概念车犀利的设计风格，Dynamic Shield设计语言贯彻进了前“格栅”与LED日间行车灯所构成的Y形结构当中。此外，该车还采用了当下较为流行的分体式大灯设计，让该车极具未来感。

　　车身侧面，新车的车顶线条极具特点，前挡风玻璃的倾斜程度较大，同时前车门长度也远大于后车门，该设计辨识度十分突出。此外，作为一款SUV车型，其车轮尺寸也较大，同时离地间隙十分可观。

　　尾部方面，新车配备了大角度倾斜的后窗玻璃、摄像头式后视镜、隐藏式门把手，以及造型犀利的LED尾灯等细节，同时充满了科幻色彩。

　　动力方面，新车将会搭载一套由三台电动机组成的纯电动系统，其中由两台电动机组成的Dual-Motor AYC系统驱动后轮，另外一台电动机驱动前轮。官方称，这套纯电动动力系统将会给该车带来极具运动的操控感受。

首发新车：众泰T800

　　本届北京车展上，众泰官方正式带来了旗下全新7座SUV——众泰T800车型。该车定位于一款中大型SUV，其在外观方面基本沿用了众泰T700的设计风格，动力方面，将搭载一台2.0T涡轮增压发动机。

　　外观方面，众泰T800的整体造型与现款T700基本保持一致，其前脸采用了满天星式大尺寸进气格栅样式，具有较高的辨识度，新车前大灯组内部采用了LED光源，并带有日间行车灯，下方的转向灯也采用了LED光源。此外，位于车头下方的前包围处增添了带有中式传统文化元素的回形纹装饰，这也是众泰最新的家族式风格。

　　车身侧面来看，新车的B\C\D柱采用黑色涂装设计，降低了整车的视觉重心。众泰T800相比众泰T700在车身长度及高度上都有所增加，主要加长的部分在C柱之后。具体到参数上来看，新车的车身长宽高分别为4910/1933/1755mm（众泰T700的车身长宽高分别为4748/1933/1697mm），轴距为2850mm。

　　车身尾部，新车依旧沿用了现款T700的设计，其尾部造型呈现出较为硬朗的线条风格，尾灯造型犀利，给人整体视觉感受较好。此外，新车在后包围上设计有两个装饰排气，真正的排气管隐藏在后包围内部。

　　动力方面，众泰T800搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配的是6速双离合变速箱，并带有运动模式功率231马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配的是6速双离合变速箱，并带有运动模式。

首发新车：众泰T300 EV

　　本届北京车展上，众泰官方正式带来了旗下全新新能源车型——众泰T300 EV。据了解，新车未来将推出3款车型，补贴后预售价为10万元左右。据了解，该车将搭载一台最大功率为129马力（95kW）的驱动电机，其电池组将采用三元锂电池。

　　外观方面，该车与传统动力版本的众泰T300基本一样。细节方面，新车在外观设计方面原创度较高，前脸采用时下流行的六边形大嘴式前进气格栅，两侧的棱角分明的前大灯组和雾灯造型也较为犀利。此外，新车车头LOGO处还隐藏了车辆的快充充电口，而慢充充电口则被放到了车辆的左后轮眉处。

　　侧面来看，新车的从A柱到D柱都采用了黑色的涂装，营造出悬浮式车顶的效果。此外，该车根据配置的不同将提供车身前后雷达、车顶行李架、后保险杠镀铬饰条、红色制动卡钳以及可开启的全景天窗等配置。

　　内饰方面，新车基本保留了现款T300燃油版车型的绝大部分设计，其整体采用黑棕搭配的内饰主题色调，同时方向盘、门板、仪表台等处辅以哑光镀铬饰条，加上仿皮+缝线材质的运用，带来了不错的档次感。相比于燃油版车型，T300 EV最大的变化当属采用了旋钮式电子换挡机构，该配置的加入确实提升了不少质感。

　　动力方面，该车将搭载一台最大功率为129马力（95kW）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为260牛·米，其电池组将采用三元锂电池。

首发新车：众泰i-across

　　在2018日北京车展上，众泰官方带来了旗下全新概念车，其命名为——i-across，该车作为“未来”汽车的主角，众泰汽车全新设计SUV概念车将定义并统一家族化脸谱，全新设计理念将诠释众泰汽车对未来新车在外观设计、工艺品质、未来出行等方面的理解。本次车展众泰汽车还将发布全新的品牌形象。塑造全新的品牌形象将有助于加快众泰汽车品牌年轻化进程，与此同时众泰将启用全新的LOGO。

　　外观方面，新车采用了全新设计风格，左右两侧的竖状大灯造型搭配封闭式前格栅，让该车看上去极具科幻色彩。车身侧面来看，其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部，同时双腰线的设计在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。

　　值得一提的是，众泰汽车通过自主研发Tye-net3.0智控系统、智能语音交互系统等推进智能网联汽车制造，未来还将在自动驾驶方面进行探索。 

★ W3馆：WEY、捷豹路虎、林肯、福特、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、观致、DS、前途、讴歌

首发新车：WEY VV6

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，WEY正式发布了VV6车型，新车定位于VV5和VV7之间，属于紧凑型SUV。据官方透露，该车将于今年第三季度上市销售。

　　WEY VV6在前脸设计是极大的参考了VV7和VV5，所以三者从前脸上来看非常相似，仅VV6的前大灯组造型略有所调整，前包围两侧雾灯处的样式也进行了重新调整，下格栅为贯穿设计，让整车看上去会更为犀利。

　　在尺寸方面，新车的长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm，相比现款VV5s加长了163mm，轴距保持不变。车尾部分的设计简洁稳重，并没有采用以往溜背式的造型，从车尾看上去视觉重心更高。此外双边共四出的排气看上去很有力量感，

　　内饰方面，新车采用具有WEY品牌家族风格的设计，12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、无线充电、电子档把、智能互联系统（支持CarPlay、语音识别、4G车联网等）在这款车上都会装备。

　　动力方面，新车将会搭载2.0T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩分别为315牛·米，传动系统匹配双离合变速箱。值得一提的是，VV6将是WEY品牌首款具有四驱系统的量产车型，同时提供全地形控制系统，涵盖标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地等六种驾驶模式。

首发新车：WEY-X概念车

　　在本届北京车展期间，WEY品牌正式推出了全新纯电动SUV概念车——WEY-X，新车造型前卫且搭载诸多未来科技。值得一提的是，新车还提出矩阵式充电的概念，可以实现无线充电的同时还可以反哺电网作为储能。

　　新车造型前卫时尚，前脸采用全封闭的设计，搭配夸张的下进气口，视觉上显得非常激进。条带式的灯组设计，搭配前机舱盖的线条，营造出未来战士的肌肉感。尾部方面，造型别出心裁，尾灯和前灯组呼应，中间的高位刹车灯的设计颇具新意，纵置在车尾中央。

　　WEY-X将采用全新的纯电动平台打造，搭载智能互联技术以及3D全息影像，还将具备L5级别自动驾驶功能。WEY-X将使用人脸生物识别代替了传统钥匙，在用户认证通过后，根据账户同步信息数据可自动调整与之匹配的座椅记忆设置、健康信息、导航信息、音乐喜好等个性化功能服务。不仅如此，通过车内摄像头以及座椅心率检测器，WEY-X还可以记录驾驶员的健康状况。除此之外，WEY-X还将通过V2V技术、V2I功能将车辆与周边环境进行互联，充分利用交通资源，结合自动驾驶技术，大幅提高交通效率。

　　对于电动车的充电问题，WEY-X提出了一个矩阵式充电概念，只要把WEY-X停在矩阵式充电板上， 就能实现充电，而且在电网高峰时段WEY-X可将汽车电池中存储的电能用于照明和家用电器，这和日产之前提出的储能计划有相似之处。

首发新车：WEY VV7定制版

　　在本届北京车展期间，WEY品牌推出了一款定制版VV7车型，新车将在普通版车型的基础上进行打造，并增添一些运动元素，并有可能命名为WEY RS7车型。

　　新车在前脸部分采用了全新的前保险杠设计，两侧雾灯周围采用了密底设计，线条也更加硬朗。此外，新车还在前进气隔格栅周围采用了碳纤维材质装饰。前保险杠下侧加入了碳纤维材质的前扰流板。

　　侧面来看，新车在前后翼子板上加入了宽体套件，并在下部加入了侧裙。同时全新样式的22英寸轮圈看起来气势十足,轮圈内部采用了6活塞的刹车卡钳。轮胎尺寸方面，新车采用了一套马牌的295/35 R22的CS6轮胎，市面较为罕见。

　　尾部方面，新车同样重新设计了后保险杠，碳纤维的下扰流板与双边共四出的方形排气系统提升了尾部的视觉效果。此外，值得一提的是新车在尾灯中间、反光镜以及侧裙位置都采用了碳纤维装饰。动力方面，预计新车仍沿用现款车型的动力配备。

预售新车：捷豹I-PACE预售68.80-78.80万元

　　在北京车展上，捷豹I-PACE公布了其官方预售价，为68.80-78.80万元。作为一款纯电动SUV车型，捷豹I-PACE的NEDC工况续航里程为500km，0-100km/h加速时间为4.8秒。

　　捷豹I-PACE是在今年的日内瓦车展上正式亮相，作为捷豹的全新纯电动SUV，I-PACE保留了概念车的大体造型，设计比现有SUV车型更前卫和大胆。细节设计上，捷豹保留品牌设计元素的同时，也为这款车的纯电动身份做了特殊设计。比如中网格栅，虽然造型跟捷豹其它车型类似，但格栅并没有采用跟汽油车类似的开孔进风设计。

　　阶梯式车尾设计跟捷豹其它SUV车型稍有不同，有非常强的科幻和未来感。尾灯造型则是捷豹传统的狭长式豹眼造型。车尾的EV400所代表的意思是车辆的最大功率为400马力。

　　I-PACE量产版的内饰同样采用了比较具有颠覆性的设计风格，中控区域下半部分采用了悬浮式设计，上下两块中控屏搭配大尺寸实体旋钮和按键控制，保证了操作的便利性和科技感的营造，同时下部中控屏面板后方还设计有一块容量可观的储物槽。

　　动力方面，I-PACE搭载前后双电机，最大功率400马力，峰值扭矩696牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.8秒。电池及续航方面，中规版车型采用了81kWh容量的电池组，而海外规格车型电池容量为90kWh，NEDC综合工况下续航里程为500km。

首发新车：国产捷豹E-PACE

　　在本届北京车展上，捷豹发布了其国产E-PACE，该车定位于紧凑型SUV，主要竞品锁定为宝马X2、奔驰GLA以及奥迪Q3等车型。

　　外观方面，该车保留了进口版本的风格，家族式的大嘴大灯运动化风格的前包围，让它看上去除了运动感外还带有一定的呆萌感。车尾采用了捷豹家族式设计风格，扁平的尾灯双边共两出的排气等，让它看上去与F-PACE有几分相似。其车身尺寸为4411×1900×1649mm，轴距为2681mm。在配置方面其配备了LED大灯以及全景影像功能。

　　内饰方面造型简洁明了，与国外版本相同，从图上我们可以看到其配备了全液晶仪表盘、双区自动空调、ACC自适应巡航，作为一款豪华SUV来说，整体表现还是不错的。

　　动力方面，新车提供两种调校的2.0T动力，其最大功率分别为249马力（183千瓦）和200马力（147千瓦）。传动系统匹配的是来自ZF的9速手自一体变速箱。

首发新车：路虎揽胜SV

　　在本届北京车展上，路虎带来一款揽胜SV Coupe车型，新车在今年3月的日内瓦车展上首次亮相，并以限量版的身份向全球首发（全球限量999辆）。

　　 揽胜SV Coupe是在今年3月的日内瓦车展上首次亮相，并以限量版的身份向全球首发（全球限量999辆），跟普通版本揽胜最大的不同是，揽胜SV Coupe采用双门的设计，并且采用无边框车门，旨在向第一代揽胜致敬。

　　揽胜SV Coupe的轴距方面明显短于现款四门版揽胜，侧面视觉效果跟现款四门版揽胜接近，不过车顶的线条更低矮，尤其是车尾靠近D柱的部分，更加倾斜。

　　 内饰造型跟四门版揽胜差别非常小，不过揽胜SV Coupe的用料更考究，而且有多种配色方案，材质也可以根据车主的需求进行定制。

　　 动力系统方面，揽胜SV Coupe装配一台高功率的5.0L V8机械增压发动机，最大功率565马力，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间为5.3秒。据了解，揽胜SV Coupe在海外的售价约为24万英镑，折合人民币约为210万元。

首发新车：新款林肯MKC

　　在本届北京车展上，林肯正式发布了新款MKC车型。该车是MKC的中期改款产品，于去年纽约车展上首次与大家见面，新车在造型和配置方面做出了一定升级。

　  新款MKC的前脸设计相比老款车型有了不小的升级，采用林肯最新家族式的前进气格栅造型，和新款MKZ以及林肯大陆等车型保持一致，新样式的前脸少了些许个性但更显高档，符合林肯品牌的定位。进气格栅两侧搭配较为方正的大灯组，使前脸看上去更加粗犷。同时其下方保险杠也进行了优化、调整，内部加入了LED日间行车灯，整体搭配要比现款车型更显霸气。

　　车身侧面来看，新车基本沿用了现款车型的设计风格，前后突起的轮眉搭配锋利、笔直的腰线，使该车张力十足。尾部方面，新款车型的尾部设计基本没有改变，尾灯、保险杠等都与现款车型一致。

　　内饰方面，新车内饰基本沿用了现款车型的设计风格，整体采用了黑色与米色的双色搭配，试图营造出一丝居家的气息。配置方面，新车将搭载福特最新的SYNC 3系统，并支持CarPlay、Android Auto手机互联功能等。此外该车还配备了行人检测防碰撞预警系统、主动刹车、车道保持、停车辅助等安全性配置。

　　动力方面，新车将搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率为253马力，峰值扭矩389N·m。传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外，新车将提供前驱和四驱供消费者选择。

首发新车：林肯飞行家

　　在本届北京车展上，林肯正式带来了旗下全新中大型SUV——飞行家（Aviator）。新车定位介于MKX（未来的航海家）与领航员之间，其采用了林肯家族最新的设计语言，看起来十分简洁大气，据悉未来新车将在国内投产。

　　新车定位于一款中大型SUV，并与下一代福特探险者共享CD6平台打造。新车采用了大尺寸的前进气格栅，与林肯LOGO相同形状的镂空设计也体现出了对于新车在细节上的极致追求。前大灯的造型棱角分明，内部两条LED日间行车灯设计也让其更具豪华感。

　　新车侧面比例非常协调，粗壮的C柱也很好的隐藏在了悬浮式车顶设计中。同时，全新样式的反光镜以及前翼子板上面的“Aviator”标识都彰显出该车的豪华气息。在尾部上，林肯家族的贯穿式尾灯出现在新车上，而硕大的双边共四出排气也增添了一丝力量感。

　　飞行家的内饰采用了大量的真皮和实木材料进行打造。线条层次丰富的中控台设计配合着大尺寸悬浮中控屏，让该车的视觉质感提升到了极致。新车将搭载带前方路况预判功能的CCD连续可调阻尼悬架系统（该系统由前置摄像头实时监控前方路况，从而调整车辆悬架）。

　　同时该车还配备了Co-Pilot360智能辅助驾驶系统，该系统包含了行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制、倒车制动辅助系统等。值得一提的是，新车采用了2+3+2的七座布局，从而更好的满足了家庭外出远行的需求。动力方面，新车将与福特全新一代探险者共享模块化的CD6架构打造，其将搭载一台由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

首发新车：林肯航海家

　　在本届北京车展上，林肯正式发布了其全新的中大型SUV产品——Nautilus，这款车的中文名被命名为“航海家”，它可以视为MKX的中期改款并采用了重新命名。

　　作为MKX的中期改款车型，该车的整体设计风格延续了MKX充满力量感的设计方案。而在细节方面，新车则采用了林肯家族最新的“星徽”设计元素妆点。因此从车头看去，这款车相比它的前任车型看着更有质感。

　　侧面来看新车延续了此前风格，线条不多但很有力量感。像领航员一样，其这款车的英文名“Nautilus”出现在前车门上，显示了身份。车辆尾部则依然采用了林肯标识性的贯穿式尾灯，不仅可以凸显家族式设计元素，显示效果也很出色。

　　而在内饰方面，这款新车的细节设计也在MKX的基础上得到了升级。虽然总体还是我们熟悉的MKX的风格，但新车所采用的三辐式方向盘的多功能按键区域有了全新的设计，相比以往看着更有质感。同时，12.3英寸的数字仪表盘的加入也让车内的视觉效果有了不小的提升。

　　动力方面，航海家搭载2.0T(245马力)和2.7T（335马力/515牛·米）两款发动机，传动系统相比MKX搭载的6AT有所升级，匹配的均为带自动启停功能的8速自动变速箱。

首发新车：沃尔沃XC40

　　本届北京车展上，沃尔沃XC40车型迎来了国内的首次亮相，新车有望先在7月份以进口的形式上市销售，随后也将在吉利路桥工厂实现国产。

　　外观方面，新车采用了沃尔沃最新的家族式设计风格，标志性的前进气格栅以及雷神之锤LED日间行车灯，都让该车具有了非常明显的辨识度，同时新车也几乎还原了沃尔沃40.1概念车的全部设计。侧面来看，新车采用了黑色车顶拼接白色车身，看上去十分动感。新车尾部虽然仍然采用“L”形造型，但车灯内部造型非常漂亮，体现出了北欧设计的简约和细节之美。

　　内饰方面，新车内饰与全新XC60保持了相同的设计，简洁的内饰布局让车内质感得到一定提升。同时在配置方面，新车配有9英寸中控液晶屏和12.3英寸液晶仪表盘，同时还在细节之处加以银色元素进行点缀，凸显出年轻的定位。

　　沃尔沃XC40基于CMA平台打造，在动力方面，其将搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，传动系统方面，与其匹配的是双离合变速箱。此外，沃尔沃XC40的插电式混动版本车型也有望在2019年正式推出。

首发新车：沃尔沃S90 Ambience概念车

　　沃尔沃官方正式发布了旗下全新概念车S90 Ambience，这也是这款概念车的全球首次亮相。沃尔沃通过Ambience将全新的设计理念与“以人为尊”的品牌理念相融合，打造了充满北欧人性温暖的用车氛围。

　　外观方面，该车前进气格栅采用竖条幅式设计，家族式的雷神之锤LED前大灯组使该车看上去非常大气。尾部方面，较大的C型尾灯，融入了维京之角的设计元素，看上去科技感十足。

　　内部方面，简约的设计辅以木纹和皮革包裹，整体彰显北欧风格的豪华感，同时中控台采用的大尺寸液晶显示屏，也进一步提升了整车的科技感。此外该车格外注重后排乘客的乘坐体验，新车主打车内办公理念，取消了副驾驶座位，并为后排乘客提供了非常大的乘坐空间。在后排座椅的头枕上增加了两对宝华韦健品牌的头枕扬声器，与车内音响系统贯通，为后排乘客提升了听觉体验。

　　新车后排配备了众多车内办公设施，包括可折叠小桌板以及笔记本电脑支架等，营造出豪华办公室的格调。值得一提的是，驾驶者或者乘客可以通过下载官方指定的APP客户端，进行车内车顶主题动画的变换，从而提升车内的视觉感受。此次发布的概念车共有北极光、森林、群岛、雨季、自由、夜色和天鹅湖7种氛围主题。此外，官方还将随车附带“君子随行系列”，其中包括毛毯、眼罩等。

　　车中配备了一套由斯德哥尔摩著名香水屋调制的香氛系统，共有4种香味可供选择。乘客在选定氛围主题后，香氛系统会自动切换到与之相匹配的味道，令乘客在嗅觉方面同样可以感受到北欧的自然气息。

　　据官方表示，沃尔沃S90 Ambience概念车灵感来源于公司所在地瑞典所处的斯堪的纳维亚半岛，设计师从千变万化的颜色、环境和天气中受到启发，通过车内增强的视觉、听觉、触觉和嗅觉体验，将五感的感受融为一体，为体验者营造出一个可移动的北欧空间

　　动力方面，该车将搭载一台2.0T双增压发动机+电动机，其综合最大功率为413马力，峰值扭矩为400牛·米，0-100km/h加速时间仅为5.3秒。传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

首发新车：福特Ranger Wildtrak

　　在2018北京车展上，福特正式发布了中规版Ranger Wildtrak车型，该车搭载一台3.2T直列五缸柴油发动机，匹配6AT变速箱和分时四驱系统，并将会在5月上市。

　　即将引入的Ranger Wildtrak在内外设计上与海外版2015款车型保持一致，并未采用今年1月北美车展发布的新款Ranger的外观设计。细节上，Wildtrak车型配备有深灰色的越野包围、侧踏板，以及深灰色货厢龙门架等，视觉上更具越野气息。

　　作为一辆采用非承载式车身的硬派皮卡车型，Ranger的内饰设计朴实简洁，更强调实用性。配置参考官网信息来看，中规版车型将配有SYNC 3车载连接系统、自动空调、多功能方向盘、前排座椅加热、12V电源、双USB接口等。而在主动安全配置方面，新车还将配备有斜坡辅助、牵引力控制系统、制动力分配、车身稳定控制系统等。

　　动力方面，中规版Ranger Wildtrak将搭载3.2升TDCi直列五缸涡轮增压发动机，参考海外版车型来看，最大功率和峰值扭矩分别为200马力和470牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，以及带有2H/4H/4L三种驱动模式的分时四驱系统和后桥电子差速锁。关于中规版Ranger皮卡的更多信息，还有待官方的进一步公布，我们也将持续报道。

首发新车：全新雷克萨斯ES

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，雷克萨斯最新一代ES车型（第七代）迎来了其首次亮相。新车基于丰田TNGA架构打造，是现款ES和GS车型共有的继任者。

　　全新ES保留了家族式纺锤形前中网设计，前进气格栅内部采用了竖向格栅走势，造型十分激进。中网周围则搭配镀铬饰条，看上去精致感十足。与此同时，新车的大灯组采用了半分离式设计，对钩形LED日间行车灯营造了不错的科技感。而大灯组下方的镀铬装饰也营造出较强的精致感。

　　新车侧面造型仍带有现款车型的影子，但车窗边缘更加锋利的线条、肌肉感更强的腰线和尺寸更大的抛光多辐轮圈等元素都展示出新车更年轻的一面。新车尾灯组造型也更加锋利，点亮后的光带效果十分炫酷，并于前日间行车灯相互呼应。此外，后备厢上的扰流板也带来了更强的运动感。

　　动力方面，其将有望提供一台V6发动机，未来还会提供混合动力系统。同时将有望提供前驱和四驱版本可选。更多详细参数我们将稍后进行补充。

预售新车：全新英菲尼迪QX50预售35万元起

　　2018北京车展上，东风英菲尼迪宣布新QX50正式开启预售，新车共推出菁英版、时尚版、四驱菁英版、四驱智能版、四驱豪华版、四驱旗舰版等6款车型，预售价35万元起。

　　外观方面，从此前曝光的申报图来看，新车与海外版车型基本保持一致，其车身长宽高分别为：4705/1903/1681mm，轴距2798mm，可以说基本保持了海外车型的尺寸（海外为4693/1903/1679mm，轴距2800mm）。此外根据高低配置的不同，新车大灯组内部的灯腔设计也将有所区别。

　　尾部造型上，新车同样延续了海外版车型的设计，仅在尾门左侧增加了“东风英菲尼迪”标识，车身下方双边共两出的排气布局，为整车提升了一定的运动气息。此外，新车将根据车型配置的不同，提供两种不同轮圈以及360度全景影像。

　　内饰部分，新车基本延续了海外版车型的内饰设计风格，除搭载了全新样式的三辐式多功能方向盘外，新车还在中控区域配备了两块大尺寸多功能液晶显示屏，并融入了诸多功能，从而减少了中控台的按钮设计，整体看起来简洁而不失大气。同时，新车还在中控区域下方增加了一个面积较大的储物空间，使用起来更加人性化。除此之外，该车还配备有一键启动、电子手刹、电子挡杆等配置。

　　动力方面，东风英菲尼迪新QX50将搭载全新的2.0T发动机，并提供两种不同动力调校，最大功率分别为272马力和245马力，传动方面，预计与之匹配的将是全新的CVT变速箱。

首发新车：英菲尼迪Q Inspiration概念车

　　Q Inspiration概念车代表着英菲尼迪旗舰轿车未来的设计方向，前脸相比现在的英菲尼迪轿车更富有攻击性，巨大的中网配合尺寸较小的大灯，营造出一种凶猛的攻击气势。

　　新车尾部并未使用传统的三厢车造型，而是采用溜背造型的设计，符合当下的潮流，配合多辐式造型的轮圈，动感十足。未来其量产版或将与奔驰S级、雷克萨斯LS等豪华大型车展开竞争。

　　除了溜背造型外，时下流行的贯穿式尾灯也出现在了Q Inspiration之上，自带光源的LOGO点亮效果极佳，配合尾灯一起在夜间营造出一种豪华的科技范。

首发新车：英菲尼迪Prototype 9概念车

　　 Prototype 9是一款采用复古赛车车身设计的纯电动概念车，还原了上世纪30年代的赛车造型，意欲对汽车工业的前辈们致敬。巨大的竖条格栅首次出现在英菲尼迪车型上，配合家族式中网的形状和同样首次出现的立体车标，复古范儿中又透露出一种精致感。不过在动力方面，它采用了全新一代日产聆风的动力总成，30kWh的电池组和最大功率150马力的电动机，令它的百公里加速成绩仅需5.5秒。

　　开放式的车轮设计和中央锁止式的复古轮圈作为重要的复古元素得以保留，再配合未经修饰的铝合金色车漆，令Prototype 9看起来宛如一台30年代随时将下场比赛的运动健将。前轮后方的一条L型镀铬饰条，又为它营造出了一丝现代感。

　　与众多老式赛车一样Prototype 9也采用了单座式设计，简洁的仪表盘被整合在三幅式方向盘内，三块指针式机械仪表盘采用黑底白针的配色，复古感十足。

首发新车：观致MILE 1概念车

　　本届车展上，观致汽车发布了全新5G智能电动轿跑概念车——MILE 1。作为宝能集团战略投资后观致汽车发布的首款车型，观致MILE 1概念车将成为“新观致”发展征程中的重要里程碑。

　　这款双门轿跑概念车采用了观致汽车突破性的全新设计语言，低俯的车头和宽阔的车身，营造出了超级跑车特有的动感姿态。与此同时，新车还采用了蝶翼式车门开启方式，十分炫酷。灯组方面，新车配备有镭射前大灯，三组式的设计传承了观致品牌设计元素中的“三”元素。

　　车尾部分，溜背式的尾部造型具有明显的轿跑风格，大面积后风挡玻璃与车尾的黑色饰板无缝衔接，搭配两侧狭长的尾灯带，看起来极具未来感。同时下包围两侧拥有大尺寸通风口，与下部的扩散器协同提升新车的空气动力学效率。

　　官方表示，新车结合了5G网络和AI人工智能技术，从而进一步展示观致最新的智能互联科技，其配备的AI智能助手此次也是首次亮相。新车动力方面的信息，我们将稍后进行补充。

上市新车：国产DS 7售20.89-30.99万元

　　在2018北京车展上，长安标致雪铁龙国产DS 7车型正式上市，新车提供5款车型可选，售价区间为20.89-30.99万元。

　  国产DS 7是一款基于PSA集团EMP2平台打造的紧凑型SUV，其在造型上依旧延续了DS家族化的设计风格。宽大的多边形前进气格栅内部结构采用了黑色装饰件，外沿加入了镀铬材质进行装饰，看起来有着不错的质感。另外，其前大灯配有自适应前照灯系统，前灯腔内的三颗LED在车辆解锁时自动旋转180°，富有仪式感。

　　DS 7的尾部造型饱满、圆润，细长条状的尾灯无疑是最吸引人的地方。其内部结构灵感来源于玻璃金字塔，点亮后的视觉效果非常别致，让人印象深刻。另外，左下“45 THP”和“35 THP”的标识分别对应高/低功率两种版本车型。

　　动力方面，此次参与预售的车型均搭载1.6T涡轮增压发动机+8速自动变速箱的动力组合，高功率车型最大功率220马力，峰值扭矩为300牛·米，低功率车型最大功率181马力，峰值扭矩为250牛·米。

首发新车：前途Concept 1概念车

　　在2018北京车展上，前途Concept 1轿跑车正式发布，该车是前途汽车基于中大型乘用车平台研发的高端轿跑车型。

　　外观方面，前途Concept 1在设计理念上继承了前途K50长顶溜背的设计要素，延续了统一的家族风格，同时视觉上更加优雅流畅。立体镂空车灯与品牌标志的蜻蜓翅膀相呼应，可散发出动感的循环光效。

　　一般乘用车的前后排比例为50:50，或牺牲前排使得后排稍强一些，亦或反之。而前途Concept 1的空间设计核心理念为60:60，它根据特定使用场景对内饰功能进行了重新的划分和定义。前途Concept 1分别在驾驶员、右后座位上设计了正反两个“C”字形的环抱曲面，并加以大胆鲜亮的色彩装饰，用造型语言强调功能主题，让场景化的设计更加显眼和明确。

　　车内顶灯采用了大尺寸的3D打印部件，配合顶部支撑结构形成了“埃菲尔铁塔”的氛围灯设计，强化内饰的豪华感和科技感。直升机座舱风挡与全玻璃顶的内部空间设计，让体验者在视野感觉上更为开阔和通透。无B柱对开门的设计让乘员上下车更为方便，同时也进一步强化产品的高端属性。色彩材料方面，采用拉丝质感的表面材料对内外饰进行装饰，强化设计的整体感和一致性。

　　科技配置方面，前途Concept 1最主要的特征是去屏幕化，采用HUD技术，同时还为副驾驶提供更大面积的显示区域进行影音娱乐功能。除此之外，还采用自然语音交互系统，免去各种按键操作，赋予内饰简单大气的造型语言，呈现更为强烈的科技氛围。前途Concept 1采用了全数字化的视野系统，增强驾驶员的事态感知能力，消除驾驶盲区。动力方面，前途Concept 1继承了K50悬挂系统的底盘，配合全时四驱双电机320kW的输出功率，实现跑车的驾驶体验。

首发新车：广汽讴歌RDX原型车

　　2018北京车展上，讴歌正式发布了国产新一代讴歌RDX原型车，新车未来将于2018年年底正式投产，并在中国市场销售。

　　讴歌新一代RDX原型车曾于年初举办的北美车展首发，并在纽约车展上正式公布了量产版。新车在采用了讴歌品牌张扬的设计风格，钻石矩阵式进气格栅搭配全LED大灯组，给人感觉非常具有攻击性，值得一提的是，新车由位于洛杉矶的讴歌设计工作室（Acura Design Studio）进行了整体设计。

　　此外，全新讴歌RDX在海外市场还将首次推出“A-Spec”版本车型，其将拥有更为运动化的外观套件。我们暂不清楚未来国产后新车是否会提供两种外观设计风格。

『配图为海外版讴歌RDX量产版内饰』

　　内饰方面，新一代讴歌RDX设计感强烈，中控台造型与NSX非常相似，双色配色搭配黑色烤漆装饰，营造了年轻、时尚的内部氛围。此外全新的换挡机构采用全旋钮式设计，进一步突出了时代气息。

　　动力方面，作为参考海外版讴歌RDX将采用全新的底盘和动力总成，搭载2.0升DOHC VTEC涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。此外，新车还将搭载讴歌最新的SH-AWD全时四驱系统。具体国产车型动力信息，我们还有待考证。

上市新车：广汽讴歌CDX混动版售29.98-35.28万元

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，广汽讴歌CDX混动版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间29.98-35.28万元，详细售价请见下表：

　　作为广汽讴歌推出的首款车型，CDX在本届车展上迎来了年度改款，新车相比老款车型增加了全新的红色内饰可选，同时顶配车型将增加Acura Watch。此外独特的磨砂皓灰也将在新车款车型上提供。

　　讴歌CDX混动版在外观设计上与燃油版保持一致，整体造型依然保持了讴歌家族风格，钻石矩阵进气格栅搭配全LED大灯组看起来非常具有攻击性。独特的18英寸五辐双色轮圈是混动版的标志性配置。此外，新车在尾部和前翼子板上，均配备有混动标识来证明其身份。

　　据悉，在车身颜色方面，CDX混动版将取消黑色，并追加一款专属的蓝紫色车漆供消费者选择。在外观微调的基础上，新车将配备全景天窗、全景摄像头、自适应巡航（带低速跟车功能）、紧急自动制动、车道偏离辅助、车道保持、交通标志识别、电子手刹等。值得一提的是，CDX混动版顶配运动版车型还将增加红色调的内饰主题配色，以增强车内的运动氛围。

　　在动力方面，CDX混动版将搭载i-MMD混合动力系统，其由代号LFA11的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、由驱动电机和发电机组成的“电动CVT”直驱传动机构、动力控制单元及锂离子电池等组成。这套系统可以根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。参数方面，2.0L发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。

★ W4馆：大众品牌、斯柯达、正道、云度新能源、宝马、Jeep、长城、欧拉、沃尔沃

首发新车：全新一代一汽-大众CC

　　本届北京车展上，国产全新一代CC继在4月23日举办的大众之夜首发后，也正式面向公众亮相了。新车是海外大众Arteon车型的国产版本，计划在今年8月份正式上市。

　　外观方面，国产全新一代CC基本延续了大众Arteon的造型设计，前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰，其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并巧妙的与大灯组中的灯带相连接，形成了更加显著的效果，看上去非常帅气。

　　 车身侧面，一条高挑的腰线直接与后侧尾灯相连，使车辆看上去更加修长、运动。车尾方面，造型设计同样新颖，有着流畅的线条，其中尾部上翘的“小鸭尾”设计提升了动感风格。此外，两侧较为扁平的尾灯设计也一定程度上突出了该车的运动特征。此外，双边共两出的排气布局为整车提升了一定的运动感。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4862（增加了R-Line套件的车身长度为4864）/1870/1447mm，轴距为2841mm。

　　 内饰部分的造型也与大众Arteon设计风格相同，相比惊艳的外观设计，内饰略显单调，仍旧保持了大众的家族式风格，或许会有些新鲜感不足。配置方面，据此前新车的申报图显示，其将配备规格为225/55 R17的轮胎供消费者选择（搭载了R-Line套件的车型还将提供规格为245/45 R18和245/40 R19轮胎）。此外，根据车型配置的不同还将提供高级矩阵式LED前灯、普通矩阵式LED前灯、车身同色后视镜、360°全景影像、天窗、贯穿式镀铬尾管装饰件、不同轮圈等供消费者选择。

　　动力方面，新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为220马力，低功率版车型的最大功率为186马力。传动方面，与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。

首发新车：大众I.D. Vizzion概念车

　　本届车展上大众还带来了全新I.D. Vizzion概念车，这款车周身的科幻色彩十分浓郁，其也代表着未来大众纯电动豪华车的设计方向。此前，该车曾在3月开幕的2018日内瓦车展上亮相。

　　外形方面，I.D. Vizzion概念车采用了动感激进的红色车身。前格栅与前大灯采用了一体式的设计，并且加入了贯穿式的LED光带。下方V型的进气口看上去更加鲜明生动。车身侧面，较为低矮的轿跑式车身造型，并采用无B柱对开门设计，运动化风格十分显著。

　　内饰方面，I.D. Vizzion概念车运用大面积白色进行渲染，并加入棕色搭配。新车配备了四把造型科幻的独立座椅。此外，新车将具备SAE的5级自动驾驶能力，它的车内取消了方向盘和踏板。动力方面，在该车的地板下方，拥有容量为111千瓦时的锂离子电池，续航里程可达665公里（413英里）。此外，新车的驱动电机可以达到306马力（225千瓦）的动力输出。

首发新车：正道GT概念车

　　正道集团旗下定位四座GT轿跑车的正道GT概念车在本届车展上正式与国内观众见面了。据了解，新车依旧由意大利宾尼法利纳（Pininfarina）设计。同时，新车搭载一套增程式混动系统，并将于2021年投产上市。

　　正道GT概念车的前脸保留了此前H600车型的设计风格，家族化特征明显，格栅与前灯组相接，中间有竖向格栅与品牌LOGO组成，同时前包围两侧还配有L形日间行车灯，看上去十分凶猛。

　　正道GT最大的特点是采用了两侧的一体式鸥翼车门，上掀后可以看到该车采用了无B柱+独立式四座设计，非常酷炫。此外，新车还配备有大尺寸轮圈，样式也颇具未来感。车尾部分，正道GT采用了溜背式后窗，细长的尾灯组搭配圆润的车尾设计看上去也十分动感。此外，后备厢盖上方翘起的小型扰流设计还贯穿到了左右两侧的后翼子板，设计十分巧妙，也增加了运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/2000/1365mm，轴距为2975mm，

　　车内部分，正道GT采用了米黑双色的搭配，看上去不会像外观那般冰冷。整体悬浮式的中控台搭配平底式方向盘、副驾驶悬浮显示屏，以及下部中控台上的触屏设计，颇具创意性。此外，新车前后排座椅均采用独立设计。动力方面，新车搭载一套增程式纯电驱动动力总成，最大功率超过1088马力，极速370km/h，官方0-100km/h加速时间为2.7秒，综合续航里程超过1000km。

首发新车：正道K350概念车

　　本届北京车展上，正道汽车正式发布了旗下全新SUV车型——正道K350概念车，该车由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）设计的一款新能源车型。

　　正道K350的车身线条并不复杂，但通过D柱上的突起和大轮拱的设计看起来层次感还较为不错，车身腰线从前轮拱处缓缓上升，一直延续到尾灯处。车窗较小，门板较大的设计会使得稳重感更强一些。当下较为流行的悬浮车顶设计也应用在它身上，夸张的轮圈造型，十分吸引人的眼球。尺寸方面，新车的长宽高分别为4605/1890/1640mm，轴距2750mm。新车的后备厢容积为600升，第二排座椅放倒后可扩大至1650升。

　　动力方面，新车搭载一套增程式纯电驱动动力总成，最大功率超过408马力，极速250km/h，官方0-100km/h加速时间为4.7秒，综合续航里程超过1000km。

首发新车：正道H500概念车

　　本届北京车展上，正道汽车正式发布了H500概念车，该车定位于一款增程式纯电驱动大型车，由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）设计，最大功率408马力，综合续航可达1000km以上。

　　外观方面，这是一款采用溜背式车身设计的4门轿车，整车线条非常流畅。图中新车前脸展示的角度虽然不大，但还是可以看出使用了家族式的设计，细长的前灯组在视觉效果上显得十分犀利。轮圈的造型为整车增添了一些运动气息。尺寸方面，H500的长宽高分别为5018/1940/1470mm，轴距3080mm。动力方面，新车搭载一套增程式纯电驱动动力总成，最大功率超过408马力，极速250km/h，官方0-100km/h加速时间为4.5秒，综合续航里程超过1000km。

首发新车：云度π7概念车

　　本届北京车展期间，云度新能源正式发布了旗下的第三款SUV车型——云度π7，新车将会在2019年正式上市。

　　云度π7采用了新的设计语言，前格栅呈水平横向布局，与大灯组相连，日行灯还采用了贯穿式设计，看上去非常时尚。新车车身采用了双色车身，腰线干练、造型简洁，大尺寸双色轮圈也凸显了精致感。根据此前的报道，未来该车还将搭载L3级别的辅助驾驶系统。目前，这款纯电动SUV动力方面的信息依旧是未知数，官方表示，这款车未来还会推向海外市场，通过合资建立CKD/SKD组装厂，进入亚非拉重点市场。

首发新车：宝马iX3概念车

　　本届北京车展上，宝马正式发布了iX3概念车，它是新X3纯电动版的设计雏形，将于2020年实现量产。

　　宝马iX3纯电动车型基于G01 X3平台打造，相比新X3，该车主要针对车头、车尾细节进行了修改，采用了封闭式前脸，同时后保险杠也采用了更简洁的设计。

　　iX3只是宝马新能源战略车型之一，未来几年内，宝马将发布多款i系列车型。根据宝马计划，公司将在2025年前推25款新车型，其中12款为纯电动车。此前宝马已经完成i1到i9、iX1到iX9的商标注册，产品涵盖纯电动轿车和跨界车。

首发新车：宝马i Vision Dynamics

　　与此同时，宝马还发布了首次在亚洲亮相的宝马i Vision Dynamics概念车，它是未来宝马i4车型的概念雏形，后者将会在慕尼黑工厂投产。

　　外观方面，宝马i Vision Dynamics概念车采用了非常激进的设计风格，标致性的双肾格栅得以保留，不过造型进行了较大调整，同时作为一款新能源车，其格栅改为了饰板，边缘采用了一圈蓝色灯光进行装饰，彰显了电动车身份。除此之外，新车前大灯组造型犀利，两个分体式的大灯组点亮后显得攻击性十足。

　　而在侧面及尾部方面，新车整体造型修长，并采用了四门设计，尾部有一些溜背设计，看起来运动感十足。新车尾灯造型十分复杂，点亮后十分具有科技感。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4804/1933/1387mm，轴距为2993mm。

　　据悉，它的纯电动行驶里程达600公里，最高车速超过200公里/小时，0-100公里/小时加速仅需4秒。另外，其未来的量产车型已经确定命名为宝马i4，并将在慕尼黑工厂生产。据了解，宝马i4将配备宝马集团第五代电力传动系统和最新的电池技术。这一传动系统应用后，纯电动宝马车型的续航里程最高可达700公里，而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100公里。

首发新车：宝马M2雷霆版

　　2018北京车展宝马展台上，宝马M2 Competition（中文名为M2雷霆版）正式发布。据悉，该车此次是全球首发，其搭载的来自于宝马M4车型的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机拥有410马力的最大功率。

　　较之于标准版宝马M2车型，M2 Competition的外观细节进行了调整，最明显的地方有4处，分别是1、双肾前格栅的边缘轮廓更加锐利，同时采用了中央贯通式设计+全黑色涂装；2、前包围中央进气口的底边增加了三个扁平的小型进气口；3、后视镜采用了与M3/M4类似的专属设计；4、全新的19英寸密辐式双色轮圈搭配有尺寸更大的制动卡钳。

　　M2 Competition的内饰沿用了标准版的中控台设计，提供多功能方向盘、全液晶仪表盘、换挡拨片、碳纤维纹路饰条、悬浮式中控大屏等，细节上的区别在于新车方向盘左侧功能键上增加了M1/M2按钮，表明该车增加了预存驾驶模式的功能。此外，它还换装了一套来自于宝马M4的运动座椅。

　　动力部分，它采用了来自于宝马M4的S55系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，拥有410马力（302千瓦）的最大功率，550牛·米的最大扭矩，相对标准版提升了40马力和85牛·米。此外，宝马M2 Competition双离合车型的官方0-100km/h加速时间为4.2秒，比标准版快了0.1秒。

首发新车：i8敞篷版

　　宝马i8敞篷轿跑车此次也在本届车展进行了首发。这款车配备了可电动折叠的软顶敞篷，搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，拥有374马力的最大功率。在这套动力系统的推动下，它的0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速达到250km/h；在纯电模式下，它的最大续航里程为55公里。

首发新车：国产全新X3

　　国产全新宝马X3车型终于在本届车展上与大家见面了，该车保持了与海外版车型相同的设计和车身尺寸。根据此前消息，该车将于2018年夏季正式上市销售。

　　国产X3的外观与海外版车型保持了高度统一，其车头部分依旧采用了宝马家族经典的双肾格栅式设计。M运动套装车型前保险杠两侧拥有两个较大的进气口，进一步凸显了运动色彩。除M运动套装外，新车也将提供豪华设计套装供选择。

　　新车的尾部与海外版车型不同的是在左侧尾灯上方增加了华晨宝马字样，“X3”标识移至左尾灯下方，车型标识xDrive 30i则放置在了右侧尾灯下方。车身尺寸方面，新车与海外版车型保持一致，其长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。

　　内饰部分，国产全新X3同样保留了海外版车型原汁原味的设计，悬浮式触控显示屏的应用提升了整车内饰的科技感。据悉，国产版车型在舒适性装备和智能互联科技等方面进行了大量本土化调整，从而进一步满足国内消费者的驾驶、乘坐需求。根据此前申报信息显示，国产全新X3将搭载B48型2.0T发动机，最大功率根据车型的不同为184马力和252马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱，同时部分车型提供四驱系统。

首发新车：宝马全新X4

　　北京车展上，宝马把新一代宝马X4带到他们的展台，新车在上月初的日内瓦车展刚刚公开亮相，这次在北京车展的露面是它的亚洲首发。新一代X4继承了此前的轿跑SUV造型，但车身尺寸进一步增加，同时科技配置也有了明显提升。

　　全新宝马X4仍保留了经典的轿跑SUV造型，但车身尺寸进一步加大，官方公布的信息显示，新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。同时，车内后排乘客的腿部空间增加25.4mm。尽管全新X4的身材更“魁梧”，但在宝马工程师的设计优化之下，空气阻力下降了10%。

　　外观上看，新X4的双肾格栅尺寸相比现款车型要更宽大，标配LED前大灯组，前保险杠的细节设计丰富，运用了不同材质组合，整体看起来要更加年轻运动一些。车尾部分，新车的尾部线条细腻流畅，牌照框的下移增强了车尾的运动属性，愈发接近于跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯样式辨识度更强，预计点亮后会有不错的效果。

　　内饰方面，新X4保留了新X3的整体设计，并且同样配备有12英寸仪表盘、10.25英寸多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全，同时还提供前部碰撞预警、刹车辅助、行人监测、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能。

　　动力方面，xDrive30i搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为6秒，起售价格为50450美元（约合人民币32.00万元）。高配车型搭载3.0T直六发动机，最大功率360马力，峰值扭矩495牛·米，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为4.6秒。

首发新车：宝马X7概念车

　　本届北京车展，宝马全新旗舰SUV——宝马X7概念车在国内首次正式亮相，该车配备了一套燃料电池动力系统，未来这套动力系统有望应用于量产车型上。据了解，宝马X7的最终量产版本预计在2018年的某个时候与我们见面。

　　宝马X7基于CLAR平台打造，该车除提供标准的7座布局之外，还将推出4座旗舰版车型供高端用户选择。新车将会沿用宝马X系列车型家族化的设计风格，前进气格栅尺寸宽大，前大灯组的LED光源阵列构成的“天使眼”十分具有杀伤力。

　　从侧面来看，新车车身长度将远远超过宝马X5，另外宝马X7将拥有更加宽阔的后门设计，以方便第三排乘客的出入。此外新车将采用双边共两出的排气布局，凸显了其与生俱来的运动性能。

　　新车的中控台遵循着宝马一贯的“以驾驶员为中心”原则，12.3英寸全液晶仪表盘和多功能方向盘主搭蓝色背光，营造出了十足的科幻感，中控大屏还可以与仪表盘进行双屏交互。在下部中控台上的挡把区域，新车配备了全新的电子换挡杆和经过重新设计的iDrive控制区域，其采用了半透光玻璃打造，以营造更强的奢华感。此外，新车内饰还运用了白蜡木纹理木饰、亚光/抛光铝等材料，并配备有营造气氛的车内灯光（包括激光照明灯和氛围灯）

　　宝马X7与全新7系等车型共享宝马CLAR平台打造。动力方面，法兰克福车展亮相的宝马X7概念车配备了一套燃料电池动力系统，其续航里程将大大超越当前的纯电动车，同时也能满足零排放的环保需求，未来这套动力甚至有望搭载于量产车型上。在传统动力系统方面，宝马X7量产版将会搭载六缸和八缸汽油或柴油发动机供消费者选择，也有望推出一款与宝马740e iPerformance相同的搭载2.0L涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统车型。

首发新车：新款MINI家族

　　2018北京车展上，新款MINI五门版车型进行了全球首发，而三门版和敞篷版车型也进行了国内首发。作为一款中期改款的车型，新车主要对前后灯组内部造型进行重新设计，并根据发动机的不同提供了7速双离合与8速手自一体变速箱。

『五门版』

『敞篷版』

『三门版』

『三门版』

　　作为一款中期改款车型，新款MINI五门版的外观相比现款车型并没有过多区别，其前脸主要针对前大灯组内部结构进行设计，环状LED日间行车灯点亮后看上去更加有神。

『五门版』

『三门版』

『敞篷版』

　　侧面来看，新车造型与现款车型保持一致，视觉效果依旧炫酷。而全车最大的亮点来自于尾灯组，新款MINI车型别出心裁的将米字旗的样式融入到了尾灯中，仿佛时刻提醒着其品牌的起源。

『敞篷版』

　　虽然此次新款MINI五门版的内饰并没有一同公布，不过看过三门版/敞篷版后，其内饰造型应该不再是什么秘密。在配置方面，新车增加无线充电、苹果CarPlay手机互联等，进一步满足时下消费者的用车需求。此外，该车后视镜还具有投影灯，在开门和关门时，其可将MINI LOGO向地上投影20秒。

　　新款MINI Cooper五门版提供了1.5T和2.0T动力，其最大功率分别为136马力和196马力。据悉，新款MINI搭载的1.5T三缸发动机将会拥有新的铝制涡轮增压器外壳，而2.0T发动机则将拥有钢制涡轮增压器外壳，同时还升级了冷却系统，预计动力和燃油经济性会有所提升。传动方面，1.5T车型提供7速双离合可选，2.0T车型可匹配8速自动变速箱。

首发新车：全新8系概念车

　　北京车展上，宝马8系概念车正式在华亮相。新车定位为大型双门GT跑车，其量产版——全新8系Coupe将于今年6月15日发布。

　　宝马8系概念车采用了一套全新的设计语言，虽然天使眼、双肾型进气格栅、霍夫迈斯特弯角这三项最为明显的宝马设计元素依然出现在新车之上，但是仔细观察我们能够发现这些设计语言。新车的进气格栅已经由曾经的分体演变成为整体，并且尺寸更大造型也更加立体，竖条幅格栅也进化成了类似字母Y的形状。现行的宝马开眼角大灯设计并没有出现，反而采用了更加简洁的造型，并使用激光大灯和LED光源勾勒出极具未来感的“天使眼”灯组。

　　侧面，这个堪称大型双门GT跑车所能呈现出的最美角度，在全新8系上展现的极为优雅。经典的霍夫迈斯特拐角得以延续，但在角度上更加用心，从而不破坏大型双门GT跑车优美舒展的侧窗造型。相比之下新车所匹配的21英寸双五辐轮圈和金色刹车卡钳，则更加突出新车的运动性。尾部翘起的扰流板设计，更突出了8系概念车应有的运动天赋，同时LED光带式尾灯组造型和尺寸非常夸张，后包围的空气动力学设计很好的与前包围呼应，并采用双边共两出的矩形排气设计。

　　相比于外观设计语言的进化，8系概念车的内饰设计相比现行的宝马风格可谓发生了翻天覆地的变化。一体式中控台采用碳纤维和皮革相搭配，并镶嵌有大尺寸液晶显示屏，整体来看非常简约。

　　此外，新车还配备有全液晶仪表盘、极具未来感的方向盘已经全新的电子换挡杆设计。作为一款大型双门GT跑车，新车采用2+2式的座椅布局。动力方面，宝马并没有公开8系概念车搭载的具体动力信息，但是相关负责人透露新车未来量产后的入门级版本将从直列6缸发动机起步。作为宝马未来的旗舰车型，我们有足够的理由相信新车能够搭载V8或V12发动机。

首发新车：全新一代Jeep牧马人

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，Jeep全新一代牧马人正式亮相，新车将搭载2.0T发动机，并于今年年内在中国上市。

　　新一代牧马人很好的保留了其经典设计元素，包括方正的造型、7孔式进气格栅、圆形大灯组等等。同时也将新时代的一些元素加入其中，例如全LED大灯组，更加立体的格栅造型等。

　　此外，未来进口中国的牧马人将在外观上区别于美规版本，最大变化在于前保险杠的长度更长，同时开放式前轮眉将与前保险杠相连。这些变化主要源自中国对行人保护法律的制约。

　　相比于外观，全新牧马人的内饰倒是给了大家不小的惊喜。新车搭载了全新样式的多功能方向盘、仪表盘，看上去更加符合当下的审美。新车中控台的布局相比现款车型更有层次感，空调出风口的位置被设置在了中控显示屏的两侧，巨大的液晶屏与众多功能键的组合，既方便实用，又比较具有高级感，相比现款车型进步明显。

　　动力方面，未来国内上市的全新牧马人先期只提供一台2.0T汽油发动机，最大功率为268马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，并标配四驱系统。

预售新车：哈弗H6豪华版和超豪版预售13.50万起

　　没错，就是那个为大家提供几十种配置车型供选择的哈弗H6，在这次北京车展上又带来了全新一代哈弗H6豪华型以及超豪型，并公布了新车的预售价：13.50-14.20万元。据悉，新车将会在年内正式投放市场。

　　作为新加车型，无论是蓝标版还是红标版，新车的主要变化还是细节部分。蓝标版车型换装了面积更大的进气格栅，镀铬饰条从三条增加到了五条，前包围通风口更改为网状设计。红标版车型改变较小，仅仅在雾灯区域的装饰有所调整。同时，新车还配备了LED大灯。

　　新车的变化主要体现在配置方面，比如超豪型最大的改变就是增加了四项主动安全配置，包含半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统+AEB自动刹车系统。此外新车还会配备有PM2.5粉尘过滤系统、后排双USB接口等。其他细节方面，新车换挡杆前方的储物格有所优化，后备厢两侧也经过重新设计，提升了储物空间。动力方面，新车继续搭载1.5T发动机+7速双离合变速箱，最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米。

首发新车：哈弗F5

　　除开启预售的哈弗H6新车型外，哈弗在本届车展还发布了哈弗F5，其定位于一款入门级紧凑型SUV。从车身尺寸来看，新车的长宽高分别为4470mm/1857mm/1638mm，轴距为2680mm，定位于一款入门级紧凑型SUV。外观方面，新车的前脸采用了全新设计风格，大嘴式进气格栅搭配柳叶型前大灯组，同时两侧雾灯组结构也非常运动。

　　动力部分，新车将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率为169马力，2.0T涡轮增压发动机最大功率为197马力。传动方面，1.5T车型将配备手动变速箱，而2.0T车型匹配7速双离合变速箱。

首发新车：欧拉R1概念车/R2概念车

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，长城欧拉品牌正式发布。同时，欧拉两款新车也同期亮相，分别是R1及R2概念车。

　　欧拉R1是一款纯电动微型车，其车身造型与smart较为相似，并采用了蓝白相间的配色。与此同时，新车前脸采用了双圆灯+封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素，圆润风格令它看上去非常可爱。

　　欧拉R2也同是一款纯电动微型车，其外观设计较为科幻，但也主打圆润的设计风格。贯穿式的蓝色前灯组和前保险杠上密布的蓝色灯光，使其看上去有一些科幻感。内饰方面，新车采用了简洁的设计，两辐式方向盘呈U形断开式设计，一块大尺寸屏幕矗立在中控台之上，贯穿式前排座椅也令人印象深刻。

　　官方表示，欧拉品牌产品基于专用电动车架构平台——ME平台打造，在空间、安全性、效率等方面无需拘泥于传统燃油车的车身结构，在相对较短的车身长度内实现了尽可能大的轴距。此外，ME平台采用了高度集成电驱动系统，系统能量密度160Wh/kg。据悉，欧拉的首款车型将于2018年下半年上市，预计其为欧拉iQ5车型，关于该车的详细信息请见后方链接：《纯电动跨界SUV 长城欧拉iQ5内饰曝光》。

● 全文总结：

　　本届北京车展发布了近200款首发和上市新车，对于广大车迷和消费者来说是不可错过的盛宴。在这近200款新车当中，不仅包括了诸如宝马iX3概念车、全新雷克萨斯ES、新A级三厢版、迈巴赫至臻豪华概念车等全球首发新车，还有诸如荣威RX8、DS 7、红旗H5、新款CS75等车型集中上市。此外，新能源造车新势力们也在此次展会上大展拳脚，推出了十分有看点的新能源概念车或量产车等。总体来说，本届车展看点颇多，不知道您在看完本文后是否也想买张门票来亲自感受一下呢？（文/汽车之家 资讯组）