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售12.28-19.28万元 领克02车型正式上市

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  [汽车之家 新车上市]  6月28日晚,领克品牌第二款车型——定位跨界紧凑型SUV领克02正式上市。新车共推出了搭载1.5T/2.0T发动机的共计8款车型,售价区间为12.28-19.28万元,详见下表。此外对于首任车主,领克还推出了终身免费车辆质保+终身免费数据流量+终身免费道路救援三项优惠政策

领克02 指导售价
风格车型售价(万元)
1.5T 手动 纯Lite12.28
1.5T DCT 纯Lite13.28
耀1.5T DCT 耀14.28
1.5T DCT 耀Pro15.68
1.5T DCT 劲14.28
1.5T DCT 劲Pro15.28
2.0T 自动 劲Pro17.28
2.0T DCT 劲Pro AWD19.28

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- 新车特点

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱耀版

  领克02作为领克汽车的第二款全新车型,与其兄长领克01一样均诞生于CMA平台。采用了领克家族式设计风格,官方称其为“都市对立美学”,特别是其分体式前大灯组,这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素之一。

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

  和领克01一样,领克02也分为好几种不同的设计风格,虽然在外形尺寸上没什么差别,但外观设计上的一些小不同却能给人带来不一样的感受。

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

  作为轿跑SUV,领克02的尾部更具流线感,同时也提供了更充足的运动氛围,相比领克01更运动、更时尚,更符合年轻人的口味。尾灯造型同领克01区别不大,但是灯内结构有细节调整,整体富有层次感,辨识度很高。

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

  领克02在内饰方面整体采用了与领克01相同的家族式设计风格。在细节方面,其采用了中控台偏向驾驶员一侧的设计风格,大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域。同时略显圆润的“矩形”空调出风口设计,搭配三辐式多功能方向盘,看上去十分年轻、时尚。

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

  领克02的液晶仪表盘,虽然尺寸与01一样,依旧为10.25英寸且提供多种主题风格,但在领克02上,它提供了一种与沃尔沃车型很类似的主题风格,式样很简洁,同时时速表和转速表的尺寸极大并且还带有大大的数字车速显示,视觉效果非常清爽。

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

  至于空间和后备厢的表现,我的同事沈嘉旭在之前的静态文章中已经做了详细体验,我今天这里再次引用他的图片为大家做简单介绍。身高174cm的他,坐入前排头部空间约有4指的余量,而此时的后排,头部同样有4指左右,腿部为1拳+2指,结合它的车身尺寸来看,表现还不错,合乎主流水平。后备厢尺寸一般,但造型很规整,而且还带有12V电源,方便跑长途时车内放一个小冰箱,算是贴心的小设计。

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

  受限于造型方面的限制,领克02在后备厢空间方面没有给人带来什么惊喜,表现的中规中矩。而放倒后不能达到纯平的后排座椅,或许会被消费者吐槽。

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

  领克02在未来的动力系统的布局上将提供2.0T和1.5T两种动力,其中2.0T这款发动机大家应该就比较熟悉了,它在领克01以及很多沃尔沃车型上被使用,这款最大功率190马力的发动机在沃尔沃家族中的称呼为T4。除这款2.0T发动机之外,它还将搭载吉利与沃尔沃联合研发的1.5T直列三缸发动机,后者共包括两种调校,其中“中功率版”机型最大功率156马力,峰值扭矩245牛·米;高功率版机型最大功率180马力,峰值扭矩265牛·米。从命名角度或许能看出,未来这款1.5T发动机还可能有其它调校版本。传动系统方面,新车将配备有6速手动(1.5T车型)、6速手自一体(2.0T两驱车型)和7速双离合变速箱(1.5T车型/2.0T四驱车型)。

- 试驾回顾

  我的同事盛元珺此前对领克02进行了试驾,下文截取自他的试驾文章《差异化定位/细节再提升 场地试驾领克02》,内容有部分删改。

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

  先说2.0T车型的动力表现,其实正如我之前预期的一样,在领克02上它的感觉与我们之前开领克01时的几乎一样,这款2.0T发动机与7速双离合变速箱的搭配很默契,大家比较担心的低速蠕动时也并不会出现抖动的情况,而且这款变速箱在换挡时机、换挡速度上也几乎挑不出什么毛病。至于2.0T车型的动力,对于领克02来说自然是非常充沛的,它的油门调节风格相对比比较沉稳、线性,动力输出很匀。不管是中低车速下的游走,还是忽然的急加速,又或者在较高车速下的再超车能力都让人挑不出毛病。唯一感觉还有提升空间的就是发动机在急加速时的声音有点大,且不够悦耳。至于日常行驶时的整体隔音,领克02的给人的直观感受还是不错的。

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

  当然,我也知道屏幕前的各位更关心的是1.5T发动机的表现,毕竟从产品定位来说,我们也有理由相信领克02车型未来的销售主力会是1.5T发动机。这款沃尔沃与吉利联合开发的1.5T发动机共有156马力和180马力两种动力版本,本次我们试驾的车型为180马力的高功率版本。先介绍数据,这款1.5T高功发动机最大功率为180马力,最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm,厂商给出的0-100km/h加速时间为8.3秒。(2.0T+7DCT+四驱为7.8秒)

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 2.0T 四驱劲Pro版

  这款发动机虽说绝对动力肯定比不上2.0T,但工程师在调校上却花了不少心思,它对油门响应的灵敏度比2.0T发动机高不少,几乎可以说是一点就有的感觉,油门很轻快,带来的动力输出也很畅顺。因此就中低速表现而言,1.5T车型所提供的动力感受其实并没有比2.0T弱很多,甚至可以说它的动力表现真是高于预期。同时,我也简单体验了几次60-100km/h的中段加速以及0-100km/h的急加速能力,总体来说这款1.5T的表现也完全没有令我失望。至于它与7速双离合器的匹配,至少在本次有限的试驾范围和时间内,我觉得他们的配合还是很不错的,完全不逊于2.0T车型的匹配。当然,更多日常城市驾驶感受本次并未能体验到,还有待后续再试驾时与大家分享。

- 竞争对手

一汽马自达 马自达CX-4 2018款 2.5L 自动四驱蓝天激情科技限量版 一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱基本型

  对比马自达CX-4以及一汽-大众T-ROC探歌来说,由于在跨界紧凑型SUV这个小众细分市场并没有太多厂家涉猎,因此这两款车型在该领域得到不少消费者的偏爱。而此次领克02的及时加入,将会把这一局面打破。领克02与CX-4在车身尺寸方面不分伯仲,同时其1.5T/2.0T发动机的最大功率水平也与后者的2.0L/2.5L发动机十分接近,并且同样在强动力车型上提供四驱系统。

- 总结

  领克02或许与如今大部分中国品牌紧凑型SUV主打空间和实用性不同,它走的是个性化路线,意图吸引追求时髦、个性的年轻族群。有着领克01打下的良好口碑基础,领克02也将有着不错的市场前景。这台车主要对标紧凑型细分市场中同样较为个性的一汽-大众T-ROC探歌(将于7月上市)以及同样主打年轻消费人群的马自达CX-4等车型。那么它是否会搅动这一本就不太大的消费市场呢?我们拭目以待。(文/汽车之家 苗帅)

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  • 领克02 2018款 1.5T 两驱耀Pro版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.23 39.46 9.30
    测试文章:延续优秀传统 测试领克02 1.5T 耀Pro
    评测编辑-王泽石:

    领克02的综合水平已经足以和一些合资品牌车型媲美,而它需要做的就是证明自己三缸发动机+双离合的动力总成并不会让人谈虎色变,而真正喜欢这辆车的人,也大可不必被一些言论而左右自己的决心,它的表现如何,去4S店一试便知。

    评测编辑-:

    领克02开起来整体感受都是很轻松的,底盘有一定厚重感,减振器动作干净利落。动力和转向都是舒适取向,隔音在同级别也是中上表现。外观这东西见仁见智,虽然我个人不喜欢,但我觉得它比领克01更加协调。

    评测编辑-张子仪:

    在众多中国品牌里,有沃尔沃血统的领克,造车的水平应该已经是佼佼者了,虽然品牌新,但他们的车成熟度很高,有着不输合资品牌的素质,加上中国品牌的价格优势,同级别确实很有竞争力。

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领克02

指导价:12.28-19.28万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 2.0T
变速箱:手动 双离合 ...