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7月下旬上市 Jeep新牧马人预售46-54万

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  [汽车之家 新闻]  日前,Jeep官方发布了全新一代牧马人车型的预售价格。据悉,即将于7月下旬正式上市的新牧马人将推出搭载2.0T发动机的共计2款车型,预售价分别为46.00万元和54.00万元,详见下表。

Jeep全新牧马人 预售价
车型预售价(万元)
2.0T 四门撒哈拉46.00
2.0T 四门罗宾汉54.00

Jeep(进口) 牧马人 2018款 Rubicon

Jeep(进口) 牧马人 2018款 Rubicon

  全新牧马人保留了此前的经典设计元素,方正的造型、7孔式进气格栅、圆形大灯组等都传承自以往代别的牧马人车型。与此同时,新车也加入了新元素于其中,例如全LED光源大灯组、更加立体的格栅造型等,精致感也有一定的提升。此外,中规版新牧马人的前保险杠长度有所加长,同时开放式前轮眉也与前保险杠相连,而这些变化主要源自中国行人保护法律的制约。

Jeep(进口) 牧马人 2018款 Rubicon

  全新牧马人的内饰有着明显的升级,其搭载了全新样式的多功能方向盘、仪表盘,看上去更加符合当下的审美。同时,中控台的布局相比现款车型也更有层次感,空调出风口的位置被设置在了中控显示屏的两侧,8.4英寸液晶屏与众多功能键的组合,内部第四代Uconnect智能人机交互系统集成了苹果CarPlay和百度CarLife互联功能,整车科技感进一步提升。

Jeep(进口) 牧马人 2018款 Rubicon

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  动力方面,全新牧马人搭载2.0T汽油发动机,最大功率为265马力,峰值扭矩为400牛·米,传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱,并标配提供2H、4H、4L、4H AUTO四种驱动模式的四驱系统,该系统无需驾驶员手动选择,可实现两驱和四驱模式之间的无缝自动切换。此外,官方公布撒哈拉车型的工信部油耗为9L/100km、罗宾汉车型的油耗为9.9L/100km。(文/汽车之家 刁昊)

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  • 牧马人 2014款 2.8TD Sahara 四门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.23 44.75 9.80
    测试文章:天黑请回家 测试2014款牧马人柴油版
    评测编辑-胡正暘:

    越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合,粗野,不羁,相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的:买牧马人是爱,买柴油版牧马人,是真爱。

    评测编辑-洪琦:

    装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低,续航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音,我相信选择牧马人车主并不在太意这点。

    评测编辑-于晗:

    柴油机与牧马人的组合特别般配,天生大扭矩,爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了,现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低,能接受它噪音的话,买来玩儿玩儿挺好。

  • 牧马人 2014款 3.0L Sahara 四门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.54 44.33 12.00
    测试文章:动力高于预期 测3.0L四门牧马人Sahara
    评测编辑-梁巍:

    3.0L的木马人没有想象中那么弱,中低速日常驾驶还是能满足需求,也没感觉和3.6L车型差太多,只是高速上不够从容,经常要踩个全油门之类的,不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。

    评测编辑-罗浩:

    牧马人3.0L车型价格更加便宜,而且只要你肯踩油门,在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢,不过确实缺少了那么一些从容的感觉,中段加速性能要逊色一筹。

    评测编辑-张可:

    对新牧马人还是挺满意的,公路性能有了明显提升,换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力,但实际驾驶感觉还好,只是高速上显得有些吃紧而已,至于它的越野能力,依旧是毋庸置疑的,挺好。

  • 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.40 44.50 13.93
    测试文章:新增85马力!测试2012款Jeep牧马人
    评测编辑-梁巍:

    一直对牧马人偏爱有加,现在2012整体更偏向城市化风格,并且更换了全新的动力总成,性能比老款有了大幅度的提升,它终于不是只能跑烂路的越野车了,现在也是个公路奔跑的好手,而且据说自燃问题也得到了妥善改进,这点很重要!

    评测编辑-胡正暘:

    这一代牧马人有城市化倾向,动力总成比原先的先进多了,性能提升,油耗下降,可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协,味道不那么足了。怎么说呢,卖的出去才是硬道理。

    评测编辑-罗浩:

    新款牧马人的公路性能有了质的提升,符合当今高效环保的趋势,悬挂也进行了改进,更适合城市使用,不过传统的硬派风格丝毫未变,鲜明的个性注定只属于少数人。

  • 牧马人 2008款 3.8L Sahara 四门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.80 44.80 --
    测试文章:男人的大玩具!测试JEEP牧马人 撒哈拉
    评测编辑-韩路:

    先说明,要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分,但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾,超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车,既然这样,就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之,在我看来,四门牧马人就不应该推出。

    评测编辑-王苦公:

    我对越野车并不十分感冒,但面对牧马人时仍然会被它感染,牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区,它能带来很高回头率,但这并不是最重要的,当你驾驶它碾过泥泞的路面时,它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    牧马人将简单与野性很好的结合到一起,它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋,也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感,还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战,也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

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牧马人

指导价:42.99-54.99万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 2.8T 3....
变速箱:手自一体