本田完成年度销量目标压力增大
[汽车之家 新闻] 每年7月夏日炎炎时节，往往是中国车市销量较为清凉的一段时间，从我们统计的6月销售线索数据来看，今年应该也不例外。尤其是各价区的轿车销售线索排名相对平稳，车企们似乎很有默契的选择了休战，在车市淡季与其大张旗鼓的推陈出新，不如吹吹空调消化消化库存。当然这其中也有一些不安分的因子在暗流涌动，例如6-9万元价区内宝骏终于谋权篡位，干掉了长期位居榜首的大众品牌；名爵、荣威等在9-15万元价区一点点蚕食合资品牌的市场份额；吉利与哈弗之间正在缓慢拉开差距等等。总体上看，中国品牌在20万以内市场的势力逐渐壮大。那么，6月销售线索数据还体现出哪些潜在趋势，我们将通过本文为您解读。
文中的“购车热度”指在相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页浏览数据，是用户通过汽车之家的电话系统等，形成意向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标，对市场走势具有重要的参考、预判价值，从线索到订单会有几周或几月的延迟，如2018年6月的线索数据，除在当月被消费，部分会延迟到7-8月。截止2016年底，由汽车之家提供销售线索订阅服务的经销商数量高达24096家，同比增加10.24%，汽车之家已经成为中国车商最核心的销售线索来源地。
● 整体走势：12万以上价区线索量上涨、低价位区间线索量下降
在5月份，整体车市的销售线索走势曾发生过小幅波动，15-20万元区间内的线索量短期下降；而到了6月，销售线索的走势就显得十分常规了，符合消费升级的大趋势，12万以上价区线索量上涨、低价位区间线索量下降。这其中的对比可能意味着，国内车市6-7月份的总体销量会有一定的波澜。同时，当前的销售线索量的增长幅度并不足以将车市从冷淡期拉回至蜜月期，不少品牌（尤其是美系）在进入夏季后库存量或许会进一步增加，存在压库风险。根据中国汽车流通协会数据，2018年6月中国汽车经销商综合库存系数为1.93，同比上升10%，环比上升21%，已处于警戒线以上。
● 品牌层面：本田完成年度销量目标压力增大
纵观各品牌6月销售线索排名，各价区的浮动均不明显，正如文章开篇所述，夏天来临车企们基本进入休整期，部分工厂将启动高温假。唯一能拿得出手的正面案例是6-9万元价区内，宝骏经过半年的努力，终于从大众手中强夺回第一名的宝座，这得益于宝骏530销量的爬坡，提振了宝骏在较高价位区间内的市场热度。
具体到合资品牌，除了近几个月内经历浮沉的福特之外，本田从6月起销售线索占比也开始出现较大起伏，9-12万元区间内本田彻底被踢出前十名。参考7月3日本田中国公布的2018年上半年销量数据，广汽本田与东风本田销量总计60.91万辆，同比下降6.4%，其中东风本田同比下降13.4%。从销售线索判断，预计7月东风本田的销量数据会再度令人失望。
『比亚迪元EV360』
在中国品牌中，作为第一梯队成员，吉利、哈弗、长安等在细分市场的销售线索表现略有浮动，并且逐渐形成层级。虽然现在业内普遍更看好吉利的未来发展前景，但短期内吉利还很难把哈弗彻底甩在身后；长安的境遇则要稍显惨淡一些，12-15万元区间内已不见长安身影，遑论更高级别的市场。此外，得益于全新一代唐、元EV360等新车型的上市，宋MAX热销的口碑效应，比亚迪在6-12万元的销售线索占比均有不同程度上涨。
● 6万元以下：众泰T系列SUV后劲乏力
『众泰T300』
6万元以下销售线索排名在本月变化实在不明显，各厂家都一副彬彬有礼的模样互相谦让。轿车方面，宝骏310借2018世界杯的热度开展比分竞猜活动，让更多年轻消费者参与其中，销售线索占比再度超越瑞纳。SUV方面，前几个月艰难入榜的众泰T300在本月被北汽幻速S3所取代，而在6万元以上的市场，众泰T500、众泰T700也纷纷被新晋热门车型挤出榜单，这样的状况在热度排名相对稳定的6月榜单中并不多见。由此可见，国产小型SUV市场的火爆现状是红利也是毒药，质次价低的产品很难长久的吸引消费者关注，一旦失去优惠、口碑等外在因素扶持，就容易被更有实力的新车型所超越。
● 6-9万元：宝骏510线索占比稳中有降
『宝骏510』
通过观察前两个月的销售线索量我们可以发现，红极一时的宝骏510销售线索占比一直处于下行区间，5月销售线索占比为6.05%，6月则为5.57%，下降了约0.5%。看似影响不大，但体现在销量榜上就显得有些尴尬了，例如中汽协最新公布的销量数据显示，宝骏510在6月已下滑至SUV销量榜第三名，年初时的风光不再。虽然在6-9万元价区内，宝骏510目前还难逢敌手，但吉利、比亚迪、长安等旗下车型一旦在营销、优惠方面发力，宝骏510很有可能陷入猛虎难敌群狼的境地。
● 9-12万元：哈弗H6被赶下王座只是时间问题
『大众Polo 1.5L车型』
这个价区内，销售线索波动较大的几款车型都聚焦在后五名。换装1.5L发动机的新款大众Polo上市，老款1.4L和1.6L车型逐步退出市场，整体车型数量得到了精简，同时在配置方面也得到了与时俱进的提升，因此本月销售线索占比陡然上升。福睿斯、英朗、科沃兹等美系轿车犹如难兄难弟，近几个月在榜单中进进出出，反倒是国产车型名爵6一直坚守在第十名的位置。
在SUV方面，哈弗H6正在面临与宝骏510类似的问题——第一名的宝座还能坐多久。对比前两个月数据，哈弗H6的销售线索占比与第二名的差距逐渐缩小。博越在6月已用销量证实热销SUV第二名的宝座谁都可以坐一坐，那么在2018年接下来的几个月中，哈弗H6被赶下王座只是时间问题。
大众帕萨特线索量持续走低
● 12-15万元：轿车线索量相对稳定，SUV市场竞争激烈
6月份，12-15万元轿车热度排名变化同样不大，仅是部分车型的名次调整而已。首先我们能够看到上月的黑马一汽-大众C-TREK蔚领由第七名跃至第五名，不得不说全系优惠（根据一周前我们的行情调查显示，蔚领目前全系优惠高达3.8万元）这一利好政策换来的就是消费者的关注度。其次，就是大众朗逸以及大众宝来这两款车型，由于采用全新MQB平台的换代车型在5月刚刚上市，终端售价并没有优惠，所以会影响到这两款车的热度指数。
『哈弗H6 Coupe』
相比上月，6月份12-15万元SUV的热度排行整体都相对稳定，依旧是中国品牌紧凑型SUV和合资品牌小型SUV，而且也是大家所熟知的热销车型，例如本田XR-V/缤智、传祺GS4、哈弗H6、荣威RX5、吉利博越、起亚智跑等。在6月中，哈弗H6 Coupe是上榜的新面孔，而众泰T700则受到了波动跌出了前十。不得不说，在这个价格区间里面，市场是不缺好的产品，但车企想要获得消费者的长时间关注以及长时间保持自己的份额，是留给车企的一份必修课。
● 15-20万元：轿车线索量相对稳定，本田CR-V归全反真重回榜单
6月的轿车线索量相对稳定，仅是大众朗逸与高尔夫进行了名次的对调。不过在这平静的水面下，其实深藏暗涌。我们能够看到位居榜首的大众速腾，虽然名次没有变化，但是其线索量由5月的7.38%降至为7.03%。究其原因由于现款大众速腾仍使用PQ35老平台，而最新上市的全新宝来以及全新朗逸已经换装了大众最新的MQB平台，导致吸引一部分消费者的关注。所以，现款大众速腾急需换代为其增加竞争力。
『2018款本田CR-V』
SUV方面，本田CR-V在中国紧凑SUV车型市场叱咤风云多年，然而其1.5T车型在1月底爆出发动机机油液位增高问题后，购车热度一落千丈，跌出了15-20万价区TOP10之外。不过，由于本田官方对“机油门”事件的积极对待，让该车在5月重新回归市场，并在6月挤进榜单，“中国人民的老朋友”这一称号不是白叫的。需要说明的是，本田思域1.5T车型在本周内同样曝出了机油液位升高的问题，一波未平一波又起，本田旗下车型的热度势必还是会受到一定影响，我们将在下个月对此继续保持关注。
● 20-30万元：大众帕萨特线索量持续走低，SUV整体排名稳定
『一汽-大众全新CC』
在20-30万元售价区间，轿车热度TOP 10也基本维持了上月的整体格局，其中大众帕萨特虽然已经临近换代，但凭借着可观的优惠幅度和品牌光环，它与同门的迈腾车型依然霸占了前两名。但不得不说的是，由于产品力的不足，帕萨特与迈腾之间的线索量差距持续拉大。同时，随着大众CC国产换代车型将于8月底正式上市，现款车型的线索量也开始出现降低现象。在SUV车型热度方面，其整体比较稳定，除新款丰田汉兰达以及大众途观L依旧成功捍卫住自己的位置之外，其余车型仅是名次上的变化。
● 30-50万元：价格优势已经不能让奥迪轻松取胜
在30-50万元这个价格区间中，热门车型大多数都来自豪华品牌，而用户的关注点又常年局限在德系的BBA产品上。相比上月排行榜来看，处于第一梯队的奥迪A4L和奔驰C级二者仅是交换了位置。而凭借优惠幅度较大但车型较老的奥迪A6L从第三滑至第四。所以说随着竞品的优惠提升，奥迪A6L今后的路会越来越难走。
『奥迪Q5L』
SUV方面，榜单整体维持了上月的结构，细节上的小变化在于随着奥迪Q5L的推出，消费者为了等待新产品致使老款奥迪Q5的线索量发生下滑，由5月的3.93%降至3.45%。此外，我们发现由于关税危机的解除，丰田普拉多重回榜单。
● 50-100万元：BBA持续独霸轿车榜单
『宝马X6；保时捷Cayenne』
50-100万元价格区间的车型没有那么丰富，尤其是热门轿车的线索量大多集中在BBA车型，宝马微增。而A6L 40 e-tron（A6L新能源）虽然拥有各地丰富的补贴和优待政策以及该车型本身较大的优惠幅度，但仍被挤出榜单。值得一提的是，该价格区间的用户群体相对稳定，从销售线索来看，50-100万车型的整体线索量提升，说明当前用户对高端品牌和车型的认可度有了明显提升。SUV车型方面，变化较大的两款车型分别是宝马X6和保时捷Cayenne二者跻身于榜单中，并将大众途昂以及日产途乐挤出。
● 100万元以上：轿车榜单名次顺序稳定，SUV线索量持续提升明显
『奥迪A8；奔驰S级』
有趣的是，6月的100万元以上轿车热度榜单与5月保持一致，呈现“阶级固化”形态，同时随着消费市场的逐渐年轻化，对于贴附有个性、运动标签的车型关注度得到有效提升。SUV方面，奔驰与路虎可谓是群雄逐鹿，消费者最终选谁，就看其产品的综合竞争力了。
● MPV：比亚迪宋MAX稳坐第一宝座，家用MPV车型逐渐形成规模
随着2016年1月1日国家正式开放二孩政策，截至目前已经长达两年之久，该政策带来的最大利好消息就是让我国家用MPV市场出现小幅蓝海现象。随着比亚迪宋MAX、广汽传祺GM8等车型的推出，我们能从热度以及销量的表现看到广大消费者对其们的认可。
『宝骏360』
但是，在商用MPV领域，中国品牌车企还需努力，毕竟别克GL8、本田奥德赛/艾力绅以及丰田埃尔法等车型的蛋糕还是十分诱人的。值得一提的是，此次榜单出现一匹黑马——宝骏360，该车在5月10日正式上市，其官方指导价格区间为5.68-7.58万元。其凭借实惠的价格以及宝骏良好的品牌口碑，让该车型得到7.79%的线索量直接跻身于第三的宝座上。
● 全文总结：
2018年已过去一半，进入7月后许多厂商开始热情洋溢的公布自家的半年销量数据，例如吉利上半年销量已超76万辆，同比增长44%，距离158万辆的年度目标还有一少半需要完成，确实值得庆贺；而有些成绩单却不那么令人高兴，相反还隐约有些忧虑，例如文章中提到的东风本田及本田中国。从6月销售线索看，上半年留存的挑战在7月还将延续，车市可以处于淡季，但各厂商的斗志决不能止息。（文/汽车之家 周易 张晓丹）
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