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全新森林人领衔 9月即将上市新车汇总

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风神全新AX7
 
上市时间:9月25日
 
新车特点:紧凑型SUV/全新设计

  新一代东风风神AX7(参数|询价)全新的前脸设计使得线条感更强,立体式进气格栅辅以镀铬装饰条搭配,视觉上显得十分大气。新车侧面,车门上部的一条腰线连接前后轮拱,从前向后逐渐上升的线条体现出一种向前俯冲的视觉效果。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

  新车尾部采用时下流行的贯穿式尾灯设计,很好地拉伸了横向的视觉效果。车身尺寸方面,换代车型的长宽高分别为4645/1880/1690mm,轴距为2715mm。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

  新车内饰同样采用了全新的造型设计,全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏幕,中控屏幕镶嵌在中控台中央,有助于减少反光。中控台采用大面积搪塑工艺的软材制造,搭配黑色钢琴烤漆饰板,触感和档次感都不错。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

  动力方面,全新AX7全系标配1.6THP发动机,最大功率167马力/6000rpm,最大扭矩245牛•米/1750-4000rpm,与发动机匹配的是6AT变速箱。

编辑点评:
  全新AX7定位紧凑型SUV,竞争对手主要是吉利博越、哈弗H6、传祺GS4等主流车型。全新AX7作为一款换代产品,相对于现款车型来说,她的外观造型有盖头换脸的进化,多媒体系统功能丰富、全液晶仪表盘以及全景天窗等都是她提升竞争力的资本。剩下的关键问题,就是她定价如何了。


全新绅宝X55
  上市时间:9月内
  新车特点:独树一帜的造型/增强主动安全和车联网系统

  全新坤宝X55外观采用全新家族式设计语言,尺寸夸张的六边形格栅网由粗壮的银色边框和多辐条镀铬装饰搭配而成,前大灯组在两侧与之无缝连接,横向感更足的整张前脸霸气外漏。

北京汽车 绅宝X55 2018款 试装车

北京汽车 绅宝X55 2018款 试装车

北京汽车 绅宝X55 2018款 试装车

  新车侧面修长的双腰线勾勒出向前俯冲的态势,车尾的尾灯及后包围全新设计则更显层次鲜明。新车的长宽高分别为4480/1837/1680mm,轴距2665mm则比现款车型增长了15mm。

北京汽车 绅宝X55 2018款 试装车

  内饰焕然一新的全新绅宝X55这次也是采用最新的家族式设计风格,层次分明的中控台上,有悬浮式中控彩色触摸大屏搭配圆形空调出风口。9英寸的中控多媒体显示屏集成更多科技元素,4G车联网和科大讯飞定制语音控制系统让驾乘体验得到优化。

北京汽车 绅宝X55 2018款 试装车

  全新绅宝X55的AI安全卫士功能,为消费者带来智能可靠的安全保障。其配备的360°随动全景影像,通过2个前雷达、3个倒车雷达,以及4个高清摄像头,让驾驶员可以操纵四种场景切换,全方位查看车辆周围所有的状况。全新绅宝X55搭载的ADAS 高级驾驶辅助系统,涵盖了BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、以及同级独有的MOD低速物体动态识别三大功能。

北京汽车 绅宝X55 2018款 试装车

  动力系统方面,新车搭载两款发动机,其中1.5L发动机匹配CVT/6MT变速箱,1.5T搭配源自邦奇的CVT变速箱。

编辑点评:
  全新绅宝X55最大的亮点应该就是它的智能系统,日益人性化的辅助驾驶可以让驾驶者越发轻松,行车安全也得到了很大的提升,这些无疑是新手司机们的福音。据悉,在X55这个首款产品之后,北汽公司今年还会有一款轿车推出,明年上半年还将推出在X55之下的SUV产品(预计为全新X25),明年下半年将推出尺寸更大的一款SUV车型(预计为全新X65)。如此大的全盘布局,有兴趣的朋友可以再等等新车比较一番,再作选购。


轩逸·纯电动版
  上市时间:9月内
  新车特点:综合续航里程为338km

东风日产 轩逸·纯电 2018款 低配版

东风日产 轩逸·纯电 2018款 高配版

东风日产 轩逸·纯电 2018款 低配版

  外观方面,轩逸·纯电动版的外形与现款轩逸燃油版车型如出一辙,但进气格栅尺寸远远大于现款轩逸,充电口未与前发动机舱盖上。在前门及车尾处,新车还贴有表明新能源身份的“zero emission”标识,意为“零排放”。车尾部分,轩逸纯电动版保留了轩逸的原有设计,细节上采用了不同的后保险杠造型,并且增加了车顶鲨鱼鳍天线。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4677/1760/1520mm,轴距为2700mm。据官方透露,该车的后备厢空间达510L。

东风日产 轩逸·纯电 2018款 高配版

东风日产 轩逸·纯电 2018款 高配版

  内饰方面,新车与轩逸燃油版内饰布局和居家风格大体保持一致。方向盘采用平底设计,液晶仪表盘只显示时速表,左侧用一块较大的液晶屏取代了转速表,能显示比较全面的车辆信息,科技感十足。新车中控台功能分区清晰,换挡旋钮设计与时俱进提升时尚感。配置方面,新车将配备方向盘加热、前后排座椅加热等舒适性配置,以及i-SAFETY和NISSAN CONNECT两大核心科技,兼顾行车及行人安全、智能语音控制、车载全时导航、远程实时监控等。

东风日产 轩逸·纯电 2018款 高配版

  动力方面,新车将搭载一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机,其最大功率为109马力(80千瓦),峰值扭矩为254牛·米。在电池方面,新车搭载了薄片型高效能三元锂电池组,其总容量达到38kWh,官方数据显示综合续航里程可达到338km,在60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。充电方面,新车可以支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式,在慢充充电条件下充电8个小时充满,而快充条件下45分钟即可充到电池电量的80%。

编辑点评:
  新车补贴后预售价为16.60万元,价格跟现款的汽油版已经十分接近,消费者不需要为买电动车付出更多的费用,同时用车成本还将会大大降低。另一方面,新车的综合续航里程已经超过300公里,完全能满足消费者的日常使用需求。而在新能源车日益盛行的今天,轩逸·纯电动版能迎合限购限牌城市的消费者对新能源车牌的需求,比较适合大城市用户。


秦Pro
  上市时间:9月内
  新车特点:插电混动版/
12.8英寸中控可旋转大屏

  比亚迪秦Pro燃油版和混动版车型将于9月5日正式开启预售,并于9月底正式上市。新车外观采用了家族化前脸设计,大尺寸的前格栅网、左右两侧狭长的大灯组,中间贯穿一条镀铬饰条将两者联通。燃油版与混动版车型主要区别在于雾灯区域和前保险杠两侧的开口设计有所不同。同时,其前脸下方略带铲型的前包围设计,也在一定程度上增加了该车运动感。

比亚迪 秦 2019款 秦Pro 自动挡

比亚迪 秦 2019款 秦Pro 自动挡

  侧面造型有点轿跑的感觉,腰线从前翼子板一直延伸到尾部,在C柱部位的上扬式设计增添了肌肉感,车顶、C柱和后备厢盖也连接平滑。同时,新车在前翼子板部位还设计有一个装饰件,使其不过于单调。此外,新车还配备了双色轮圈设计,增分不少。

比亚迪 秦 2019款 秦Pro 自动挡

  尾部方面,新车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,梯形的牌照架区域设计也增强了尾部层次感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4765/1837/1490mm(燃油版为1500mm),轴距为2718mm。

比亚迪 秦 2019款 秦Pro 自动挡

比亚迪 秦 2019款 秦Pro 自动挡

比亚迪 秦 2019款 秦Pro 自动挡

  与新一代唐相似,比亚迪秦Pro的内饰依旧延用家族式设计风格,采用了非常简洁的设计思路,其中仪表盘采用独立液晶显示屏设计,配合12.8英寸中控可旋转大屏,拥有较强的科技感,简约的内饰风格搭配木纹饰板装饰,展示出自己独特的一面。 

比亚迪 秦 2019款 秦Pro 自动挡

  动力方面,秦Pro燃油版将提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,其最大功率分别为109马力(80千瓦)和154马力(113千瓦)。传动方面将匹配6速双离合变速箱。DM插电式混动版将搭载1.5T+电机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大输出功率为153马力,峰值扭矩为240牛•米,电机最大输出功率为149马力,峰值扭矩为250牛•米。整个混动系统综合最大功率为295马力,综合峰值扭矩为417牛•米。官方数据0-100km/h加速时间仅需5.9秒。

编辑点评:
  眼前一亮是绝大多数人对于秦Pro的第一感受,秦Pro换上了全新的“龙脸”家族设计后,的确令人耳目一新的感受,内饰配置上的提升也改善了用车便利性。而性能方面官方加速成绩依旧维持在5.9秒并没有多大惊喜,希望在驾乘感受方面能有更大的改进。而在日前公布的官方预售价,其中燃油版自动挡车型(1.5T)预计为11万元起,DM版补贴后预计为18万元起,有兴趣的朋友不妨多了解一下秦Pro DM。

文章标签: 新车预告
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  • 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.43 43.12 8.50
    测试文章:旧貌换新颜 测试2019款东风风神AX7
    评测编辑-谢玥:

    全新一代AX7的造型非常具有现代感,内饰的变化也是显而易见的,造型简洁大方,车机系统的内容也很丰富,但整体的做工还有提升的空间,内饰细节不够理想;动力的情况没有多少变化,1.6T+6AT这套动力系统在AX7上已经使用多年,换挡逻辑、行驶感受和老款车型差别不大,基本上都是家用车的感受,悬架偏软,对于振动的过滤不是很好,值得一提的是噪音相比上一代车型而言提升不少,点赞。

    评测编辑-郑雷:

    作为紧凑型SUV,东风风神AX7的日子恐怕并不是那么好过,这一级别的竞争实在太激烈了,各品牌都会倾其所有。可以看出厂商在AX7上注入了心血,设计部分融入了一些巧思,内饰氛围也更加入时,但这些似乎还不够,想要杀出重围还需更多突破,而不仅仅是追随。

    评测编辑-:

    东风风神AX7在外观上算得上给人眼前一亮,这样的外观设计的确能让我在路上看到它时,在它身上多停留几秒。内饰同样也做到了外观上的靓丽,不过车内的材质的异味还是有些大,此方面还有待提升。

  • 东风风神AX7 2018款 经典 1.6T 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 40.61 8.80
    测试文章:优点不在配置表里 测试东风风神AX7
    评测编辑-李佳:

    东风风神AX7在空间和工艺质量方面的表现很好,底盘的质感也是上乘,短板主要在于配置和发动机部分,配置其实说它低肯定是不妥,因为它有远程遥控这样同级少见的科技配置,但像自动大灯、座椅加热这样的功能在这款车上都没有见到,还是挺遗憾的;新升级的1.6T发动机表现平平,动力响应很一般。

    评测编辑-于晗:

    虽然挂着东风的标,但仍有很多PSA的感觉,这让它开起来在中国品牌紧凑型SUV中依旧算不错的。车内配置很实用,12万左右价格合理,值得肯定。

    评测编辑-周宇轩:

    改款后的东风风神AX7设计感更强,内饰用料也有所提升。但实打实的变化还得属全新配备的1.6T+6AT动力组合,这套来自于PSA的经典动力系统,虽然在AX7上表现还是比较慵懒,但很适合城市驾驶。底盘整体调校很有经验,既有高级感又有舒适度。

  • 东风风神AX7 2015款 2.3L 自动智尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.95 40.82 --
    测试文章:匹配6AT变速箱 测试东风风神AX7 2.3L
    评测编辑-时睦华:

    2.3L自动挡车型的加速成绩一般,刹车成绩与2.0L手动挡车型一样优秀。它俩的配置只有细微差别。估计2.3L自动挡顶配车型的价格会比较高,可能会进入一些合资品牌紧凑型SUV的价格区间。综上,如果不是非要自动挡,我建议选2.0L手动挡车型。

    评测编辑-于晗:

    论2.3L自动版本的风神AX7对我的吸引力,相比2.0L手动车型的确实要差一些,其中变速箱较低的效率增加了它的加速时间,这是我不考虑它的主要原因,除非我的用车环境格外拥堵,或者我对操作便利性要求较高,否则我还是会选择2.0L手动版本。

    评测编辑-梁巍:

    这款2.3L自动挡车型在机械效率方面明显不如2.0L手动挡车型,整体来看性价比并不突出,唯一能吸引人的就是自动变速箱了,如果你不在乎这点,还是建议你选2.0L手动挡车型。

  • 东风风神AX7 2015款 2.0L 手动智逸型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.83 40.53 --
    测试文章:加速有惊喜 测试东风风神AX7 2.0L
    评测编辑-时睦华:

    风神AX7无疑是自主品牌SUV又一力作,大空间、高配置和出众的驾乘品质让它成为同级别车型中的佼佼者。2.0L手动挡车型的加速成绩出乎意料的快,成为装备自然吸气发动机的自主品牌SUV中跑得最快的。现在唯一问题就是价格,希望它能有个合理的官方指导价。

    评测编辑-于晗:

    2.0手动版本的风神AX7应该是全系性价比比较高的车型,在配置水平较高的前提下,能够提供非常适合城市使用的驾乘感受,这点令人十分满意。更大的亮点是测试成绩很出色,如果价格合适的话值得推荐。

    评测编辑-梁巍:

    AX7从设计角度来看没什么大问题,整体还是挺吸引人的,2.0L手动挡车型性能表现很出色,另外空间、配置等等在同价位产品当中也算是上游水平。价格方面我并不太担心,这点自主品牌一直都没让我们失望,只是希望产品质量和耐久度能够给我们一些惊喜。

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东风风神AX7

指导价:13.98万
级别:紧凑型SUV
询底价