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中控方向盘东风乘用车-东风风神AX7

中控方向盘

● 内饰介绍

    内饰以驾驶员为中心,中控屏幕连同上方不规则形状的空调出风口向驾驶员侧倾斜,挡把右侧的黑色饰条也向驾驶员侧延伸,营造出的环绕感很是讨人喜欢。和AX7 PRO内饰最大的不同在于副驾驶前方区域的材质选择上,AX7马赫版放弃了皮质加银色饰板的搭配,选择了带氛围灯功能的硬质饰板,好处是更具情调,不好的地方是触感下降。

东风乘用车 东风风神AX7 2022款 PLUS 基本型

东风乘用车 东风风神AX7 2022款 PLUS 基本型

中控方向盘

东风乘用车 东风风神AX7 2021款 PRO 1.6T 自动荣耀版

东风乘用车 东风风神AX7 2021款 PRO 1.6T 自动荣耀版

    外观虽有所区分,但内饰设计的变化是一视同仁。相比老款,中控台的层次感更强,而且在细节、用料等方面更显档次。尤其这套红色内饰,老实说现在中国品牌车内用红色的不在少数,但能用好的不多,多数显得比较山寨廉价。AX7 PRO上这套是我认为为数不多运用比较好的之一,首先材质很细腻,缝线的加入更显质感,而且颜色并非大红,搭配起来整体的档次感就很不错。

东风乘用车 东风风神AX7 2021款 PRO 1.6T 自动荣耀版

东风乘用车 东风风神AX7 2021款 PRO 1.6T 自动荣耀版

东风乘用车 东风风神AX7 2021款 PRO 1.6T 自动荣耀版

    车机也是此次升级的重点,Windlink 5.0系统相比之前语音的识别率更高,并且还支持OTA。L2级辅助驾驶的应用也越来越普及,这辆AX7 PRO也不例外。为了减少实体按键,视觉上更好看,AX7 PRO的很多功能都集成在屏幕内,但像陡坡缓降的开关和车道保持的关闭都要在车机内完成,就稍有些不够便利了。

更智能的车内体验

    做事情讲究个有里有面儿,外观变化这么大,内饰当然也得跟上。全新AX7的内饰和老款车型相比有了明显的提升,中控屏幕的功能比较多,可以设置多种情景模式来给驾乘者更好的体验。内饰用料依旧以软质材料为主,手感不错。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

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    全液晶仪表在功能上表现很好,不同的驾驶模式也提供了不同的界面效果,切换时还有很不错的过场画面,但是界面的样式和东风标致508L十分相似,原创度不高。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

    中控屏的分辨率达到了1920*720,画面显示清晰,操作简单,四核处理器+4G内存+32G储存的配置保障了其系统的流畅度和稳定度。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

    除了软件以外,车机还支持许多种情景模式,不同的情景模式车内的设置会相应改变,这些模式的开启可以用语音功能直接调整。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

    上面说了说车机的优点,不太好用的地方其实也不少。第一,第二级界面返回主界面的按钮比较难找。第二,多媒体功能不太智能,在连接上蓝牙之后不会直接切换到蓝牙音乐,而是继续播放FM或者系统内部的音乐,并且切换媒体源的按钮也比较难找。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

    车内主要的升级集中在中控台造型和车机方面,内饰造型让人眼前一亮,车机系统的语音识别能力很强。用料方面和老款差不多,主要的问题还是在细节,出现了一些车机的操作逻辑问题和中控台接缝不匀的情况,这些问题在新款车型上希望能有所改观。配置十分丰富,配有发动机启停、自动泊车、电子驻车和AUTOHOLD等等功能,好,车内情况就是这样,下面咱们接着聊座椅和空间的表现。

● 内饰设计及配置

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

    内饰造型的变化比较大,中控台、方向盘设计都有明显提升。整体用料跟现款相比没有明显提升,内饰中控台覆盖件以软性搪塑工艺组件为主,大面积的钢琴漆材质看起来质感很好,但极易沾染指纹,实际使用时会感觉很难打理干净。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

    10.25英寸多点触控屏幕显示效果不错,分辨率达到1920×720,画质显示比较清晰,界面也比较友好。4G内存+32G储存可以保证流畅的操作和存储空间。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

    中控屏的主界面是卡片式的,界面简洁,触控几乎没有延迟,响应速度非常快,画面也很流畅,只是返回主菜单的按键稍有些小,按的时候需要注意下。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型


【视频:体验多媒体语音控制系统】

    WindLink3.0人工智能车机系统里预装有百度地图、苏宁、航旅纵横、携程、喜马拉雅、酷我音乐等线上服务平台。语音控制比较强大,识别率非常高,并且可以通过学习人的语言及行为习惯。通过“你好,风神”可以唤醒语音控制,完成导航、音乐、电台、酒店预订,购物,空调,车窗,天窗等功能控制。

● 内饰做工用料和配置

东风乘用车 东风风神AX7 2018款 1.6T 自动豪华型

东风乘用车 东风风神AX7 2018款 1.6T 自动豪华型

    方向盘的造型相当不错,大小尺寸比较合适,只是手握部位稍有些偏细。功能方面没什么问题,左侧多媒体,右侧定速巡航,使用比较简单。按键的键程和质感都还不错,不过中间那个跷跷板按键我一直不太习惯,按键部分是倾斜的,总感觉手感有些别扭。

东风乘用车 东风风神AX7 2018款 1.6T 自动豪华型

东风乘用车 东风风神AX7 2018款 1.6T 自动豪华型

    我试驾的这款车(次顶配)中控屏采用的是8英寸触摸屏,而顶配车型采用的是9英寸屏幕。从使用来看,这个中控屏的显示效果还是相当赞的,UI设计不错,界面的清晰度和颜色的饱和度都很好,触控效果算是中等水平,有轻微迟滞,可以接受。不过在进入功能时的响应速度就有些慢了,处理器速度跟不上,每次都需要等一下。另外在中午时,中控屏和空调小液晶屏会有反光的情况,严重时会影响使用。

东风乘用车 东风风神AX7 2018款 1.6T 自动豪华型

东风乘用车 东风风神AX7 2018款 1.6T 自动豪华型

    AX7次顶配车型配备了6扬声器,如果只是听收音机的话会感觉还不错,不过事实上这套音响系统的效果比较一般,听稍微恢宏一点的音乐会感觉声音特别单薄,就像是只有两个扬声器传出来的声音。

    我试驾的这款车的四门车窗都是一键升降的,非常好!另外这款AX7还配备了WindLink车载智能系统,包括远程控制(包括车门、车窗、空调)、WindLink手机App应用、无线Wi-Fi等功能。

东风乘用车 东风风神AX7 2018款 1.6T 自动豪华型


【视频:WindLink功能演示】

    我下载了WindLink的App,基本功能就是上面说的这些。尝试使用时发现必须要跟车辆绑定,而我没绑定,就只能使用最基础功能,包括百度CarLife、导航和天气。不过这里还是要吐个槽,东风风神这个WindLink App的界面做的实在有些Low,图标和字体也不精致。官方有一段WindLink功能介绍的视频,感兴趣的可以看下。

中控方向盘

东风乘用车 东风风神AX7 2016款 2.3L 自动智尊型

    如果光从外观上看新款AX7你就断定它是一款偏向居家沉稳的车型,那进到车内可能就要颠覆你对它的看法了。内饰整体虽然也基本没有变化,但这种年轻化设计风格时至今日也是比较流行的,典型的外表沉闷内心狂热型。

东风乘用车 东风风神AX7 2016款 2.3L 自动智尊型

    3.5英寸彩色仪表在2.0L高配车型上也会配备,其中集成了像车辆工况、挡位显示、定速巡航以及胎压监测等信息,使用起来还是很方便的。

东风乘用车 东风风神AX7 2016款 2.3L 自动智尊型

    9英寸多媒体显示屏很清晰,配备了360度全景影像、导航、蓝牙电话以及多媒体娱乐等这些常见功能配置,并且这些功能都很实用。此外,该多媒体系统还具有手机互联功能,但目前只支持安卓系统手机使用,iPhone用户您就充个电就行了。

中控方向盘

● WindLink系统/自动泊车功能

东风乘用车 东风风神AX7 2016款 2.3L 自动智尊型

    接下来我们要“体验”的是新款AX7搭载的WindLink车载智能互联系统,这个系统是此次AX7改款后的一大功能亮点,但为什么要把体验加上引号呢?说出来有些不太好意思,由于青海湖地处高原,网络信号很不稳定,该系统中最重要的车辆远程控制功能无法保证连续正常使用,因此厂家决议不再做此功能体验。

东风乘用车 东风风神AX7 2016款 2.3L 自动智尊型

    其实这也不妨碍我们简单的了解下,WindLink系统是由东风风神联合华为等企业开发的,该系统里汇集了各种比较实用的功能,比如:一键服务(I-Call)、车辆关怀、语音识别以及手机App等,未来有可能在风神全系车型上配备。

东风乘用车 东风风神AX7 2016款 2.3L 自动智尊型

    这种车载互联系统目前很多车企都在做研发,而且尤其是在中国车企中这似乎是一种流行趋势。举个例子,像海马moofun系统,车主可通过下载手机App(一人一账号),通过手机客户端控制车辆的一些功能,比如远程启动车辆、远程开启空调、大灯、后备箱等等。虽然未能实际体验到新款AX7 WindLink系统中的远程控制功能,但大概意思也差不多是这样的。

东风乘用车 东风风神AX7 2016款 2.3L 自动智尊型

东风乘用车 东风风神AX7 2016款 2.3L 自动智尊型

    不过也不是一点儿都没体验到,I-CALL一键服务功能:长按Link按键便会接通人工语音服务,这个功能估计大家多少也有些了解,主要在于方便一对一的人工帮助。对此我们试了一下寻求导航帮助,拨号后很快得到接通并将离线导航发到车上,24小时全天候服务,很人性化的功能。

    右侧SOS键就不用多说了,紧急救援功能,值得一提的是当车辆发生重大事故时,车辆会自己发出求救信号争取最快救援时间。

东风乘用车 东风风神AX7 2016款 2.3L 自动智尊型

    其它配置方面,智驭型还配备了语音控制功能,该功能可以控制空调开启、蓝牙电话等,虽然谈不上是什么新鲜配置,但配备在这个价位的车型上还是很少见的,而且使用起来也很方便,这完全可以算是配置上的一个加分项。

东风乘用车 东风风神AX7 2016款 2.3L 自动智尊型

东风乘用车 东风风神AX7 2016款 2.3L 自动智尊型


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    最后一个是体验自动泊车功能,与很多带有该功能的车型相同,自动泊车3种模式提示信息显示在行车电脑上,根据泊车提示只有在挡位切换以及油门刹车时需要人工介入,剩下的转向工作就交给行车电脑大可放心。

东风乘用车 东风风神AX7 2016款 1.4T 手动基本型

    进入车内,配置并没明显缩水,中控台上依然有显示屏和自动空调,塑料方向盘上也集成了常用的多功能按键,皮质座椅也配备了,对于入门级车型来说我觉得已经挺豪华的。

东风乘用车 东风风神AX7 2016款 1.4T 手动基本型

    试驾车的多媒体系统具有手机互联功能,但依然只支持安卓系统手机,iPhone手机连接只能充电。

东风乘用车 东风风神AX7 2016款 1.4T 手动基本型

内饰:设计成熟简约,配置颇高

东风乘用车 风神AX7 2014款 基本型

东风乘用车 风神AX7 2014款 基本型

东风乘用车 风神AX7 2014款 基本型

东风乘用车 风神AX7 2014款 基本型

东风乘用车 风神AX7 2014款 2.0L 手动基本型

    AX7的内饰相当耐看,哦对了,仪表盘是个例外。中间的两个粗粗的“C”形装饰有点画蛇添足,弄得仪表盘都变小了。全系标配ESC真是太棒了,要知道每套动力总成都得单独匹配,时间和经济成本不低。

东风乘用车 风神AX7 2014款 2.0L 手动基本型

东风乘用车 风神AX7 2014款 基本型

东风乘用车 风神AX7 2014款 基本型

东风乘用车 风神AX7 2014款 基本型

东风乘用车 风神AX7 2014款 基本型

东风乘用车 风神AX7 2014款 基本型

东风乘用车 风神AX7 2014款 基本型

东风乘用车 风神AX7 2014款 基本型

东风乘用车 风神AX7 2014款 基本型

东风乘用车 风神AX7 2014款 基本型

东风乘用车 风神AX7 2014款 基本型

    华为出品的多媒体系统好看好用,触摸屏反应速度是市场上同类产品中最快的之一。AX7的内饰做工应该算自主品牌中比较好的,各零件装配得比较牢固。如果跟20万以下合资品牌主流水平相比,内饰的细致程度还有一些差距。